淺談徽縣境內國道316線防滑保暢工作

張軍軍

【摘 要】本文通過介紹徽縣境內國道316線的防滑保暢工作，深入總結了近幾年冬季冰雪天氣下公路防滑保暢工作經驗，僅供同行參考。

【關鍵詞】國道316線;防滑保暢

中圖分類號： U412.3文獻標識碼： A 文章編號： 2095-2457（2019）25-0173-002

DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2019.25.086

國道316線現在起點為福建省福州市長樂區，終點為青海省同仁縣。途徑福建、江西、湖北、陜西、甘肅、青海等6個省份，是一條由東南至西北的非常重要的國道。徽縣境內國道316線長度為87Km，其中K2404+000-K2408+0000段（糜樹嶺段）和K2426+000-K2429+923段（八盤山段），由于以上路段海拔高、氣溫低、坡陡彎急，冬季路面易積雪和結冰，嚴重影響行車安全，是我段的重點防滑路段。

1 提高思想認識，加強組織領導

我段成立了國省干線公路冰雪災害應急工作領導小組，由領導班子成員、部門負責人和技術人員等組成。應急工作領導小組全面組織、協調、實施冬季除雪防滑工作。

2 制定冰雪災害應急預案

為了科學、有序、高效地開展冰雪災害應急處置工作，我段制定了冰雪災害應急預案。預案主要包括預警和信息報送、應急隊伍建設、應急物資儲備、巡查與監控、應急設備的配備等應急準備工作;根據降雪量不同采取不同的措施，除雪防滑工作的具體要求等工作措施;組織實施和安全管理等內容。

3 成立應急保暢點

為全面應對冰雪天氣對我段管養道路的影響，保障冬季道路安全暢通，成立了八盤山應急保暢點，具體負責八盤山段和糜樹嶺段冬季公路養護及應急保暢工作。

3.1 主要保暢路段及機械人員投入情況

3.2 主要應急保暢物資

3.3 保暢措施

國道316線糜樹嶺段和八盤山段兩段長度共計7.923公里，共儲備防滑料85立方米，融雪劑5噸。投入機械為撒鹽車1輛、依維柯1輛、鏟雪設備1臺，農用車3臺，人員60人（包括臨時雇傭人員）。

在急彎陡坡、臨河臨崖、高寒陰濕、橋隧等易積雪結冰路段，要及時撒布防滑料、融雪劑，組織機械或人工打冰除雪;要準確把握撒布融雪劑時機，在降雪中前期及時撒布融雪劑，提升除雪效果。具體操作應根據降雪量采取不同的保暢措施。

（1）小雪：24小時內自然降雪厚度在0.5cm以內，因風吹或行車擾動作用，公路路面大部分未被積雪覆蓋，可采用人工配合機械的方式除雪。

（2）中雪：24小時內自然降雪厚度在0.5cm～3cm以內，公路路面大部分被積雪覆蓋，僅有局部露出條狀的黑色路面時，應及時采取融雪和除雪配合作業方式。一般情況下，機械除雪后，要繼續組織人力清除路面邊緣積雪。

（3）大雪：24小時內自然降雪厚度在3cm～8cm以內，公路路面全部被積雪覆蓋，應及時組織融雪和機械除雪，撒布融雪劑，反復多次除雪后，要繼續組織人力清除路側的積雪。

（4）暴雪：24小時內自然降雪厚度達8cm以上，部分路段發生雪阻，無法安全通行時，應迅速投入大型除雪設備，不間斷除雪，盡快打通道路，恢復交通。

（5）結冰：遇有先降雨雪、后降溫天氣，路面出現結冰時，應積極組織打冰防滑，必要時應協調交警等相關部門采取交通管控措施。

3.4 保暢要求

（1）保暢點要在總結以往經驗的基礎上，提前動手，統籌安排，全面部署轄區內保暢工作。

（2）保暢點必須堅持24小時值班制度，保持通訊暢通，遇有冰雪情況，要立即組織人員上路，第一時間上報領導小組，以確保機械、人員及時到位。

（3）如發生較大冰雪災害，保暢點要服從統一調配，統一指揮，對拒不行動、行動遲緩、推諉扯皮、貽誤時機的將追究責任，嚴肅處理。

（4）國省干線公路應確保小雪隨時清理，中雪24小時內清理完畢，大雪36小時內清理完畢，暴雪72小時內清理完畢。

（5）公路除雪應在行車道尚未被積雪覆蓋前撒融雪劑，再行除雪，做到隨下隨清，避免積雪被行車壓實。

（6）融雪劑的撒布量宜控制在15g/㎡～30g/㎡左右。水泥混凝土路面、橋面等混凝土構造物上嚴禁用“氯鹽”為主要成分的無機融雪劑，應采用以醋酸鉀為主要成分，基本沒有腐蝕損害的融雪劑。

（7）除雪后，公路路面90%以上路面外露、無積雪，公路標線清晰，有積雪路面不連續。

3.5 安全管理

公路除雪防滑工作必須嚴格遵守《甘肅省省養公路養護施工作業安全管理規定》，設置規范、醒目的養護作業區，每臺設備均要配備警示燈具，每個作業組要至少配備一臺示警車，配備專職安全員負責現場安全管理。除雪設備在停車、轉彎、掉頭、駛入、駛出公路時，要有專人指揮，以免發生交通事故。降雪過程中如能見度低，無法保證作業安全時，不得進行人工除雪作業。

4 巡查與監控

進入冬季冰雪易發期后，必須嚴格執行公路養護巡查制度，每天堅持養護巡查，認真做好日常養護巡查記錄和路況信息報送工作。

5 做好國省干線公路氣象災情預警工作

要和當地氣象部門加強溝通聯系，提前預報冰雪災害，做好預警工作。

6 應急設備的配備

要加強對機械設備的維修、保養，確保設備完好，并組織開展有針對性的除雪、防滑應急演練，提高應急處置能力，保障冬季道路安全暢通。

7 建立“一路四方”聯動工作機制

在遇到冰雪災害時，一方面應迅速啟動應急預案，開展除雪防滑工作，但僅依靠我們自身力量，短時間內難以形成有效突破，因此公路養護部門要加強同當地交警、運管和路政執法部門的聯系、溝通與協調工作，定期召開聯席會議，重點研究解決防滑保暢中的交通疏導、交通管制等問題，以便更好地開展防滑保暢工作，盡快恢復交通暢通。

8 信息報送

冰雪災害發生后，要迅速了解公路災情，及時向上級管理部門報告。對可能造成長時間交通中斷的，要按照《甘肅省公路系統突發事件信息報送與處理管理辦法》的要求，及時報送有關信息，做好公路交通出行信息服務工作。還要充分利用報刊、電視、網絡、手機短信等新聞媒體，及時向社會發布路況信息，正確引導社會公眾及時調整出行路線。并通過新聞媒體宣傳在除雪防滑工作中做出的成績和涌現出的先進事跡，向社會展示公路行業的精神風貌。

9 建立獎懲制度

應急工作領導小組要對除雪防滑工作及時主動、效果良好的集體和個人予以通報表彰和獎勵;對除雪打冰不及時、疏導交通不力、影響行車安全而造成不良社會影響的或被上級部門點名批評、被媒體曝光的，經查實后將進行嚴肅處理。

10 防滑保暢工作存在的問題和建議

（1）除雪機械在除雪時對路面標線和瀝青路面產生了不同程度的損壞。對損壞的路面標線要及時進行補劃，路面出現的坑槽要采用冷補料及時進行修補，防止雪水滲入路面導致坑槽擴大，影響行車安全。

（2）目前使用的融雪劑對水泥混凝土路面、橋面等混凝土構造物有一定的腐蝕損害，建議采用以醋酸鉀為主要成分，基本沒有腐蝕損害的融雪劑，減少對路面、構造物和沿線田地等造成污染。

（3）傳統的除雪方法已明顯落后，希望上級主管部門能加大資金投入，采購國內外最先進的除雪設備，遇到冬季冰雪天氣時，能快速打冰除雪，確保車輛安全通行。

11 結束語

公路防滑保暢工作突出一個“早”字，要早動員、早部署、早動手，提前做好應急準備工作。公路除雪作業完成后，應立即對除雪機械設備進行維修、保養，并及時補充缺失的融雪劑和防滑料等應急物資，以備下次使用。公路養護部門還要加強同交警、運管和路政的協調、協作與溝通，建立“一路四方”聯動工作機制，確保冬季公路暢通。

【參考文獻】

[1]陳斯文.淺談高速公路掃雪除冰保暢工作，管理觀察，2010.

[2]劉香芹.淺談公路冬季除雪防滑工作，黑龍江科技信息，2013.