高速棒材生產線夾送輥工藝改進

丁建軍，王志勇，胡 洪，燕旭東

（首鋼長治鋼鐵有限公司，山西 長治 046031）

目前，高速棒材生產線一般采用45°頂交式精軋機出成品，成品速度在30～40 m/s[1]。高速飛剪保證棒材倍尺分段和剪切的尺寸精度，制動輥和轉轂式上料機構保證棒材的制動和穩定落入冷床的矯直板，該生產方式為中小規格棒材產品生產提供另一種可靠和高效的途徑。但成品經夾送制動上冷床后，在成品夾送制動部位表面產生夾痕，影響產品的表面質量。

1 高棒生產線夾送輥工藝布置

首鋼長治鋼鐵有限公司（以下簡稱長鋼）棒線復合生產線高棒區軋后共投用三套夾送輥。飛剪前1號夾送輥是實現倍尺剪切精度而設置；2 號、3 號夾送輥是實現軋后倍尺先夾送后制動，使倍尺順利進入轉轂并穩定落入冷床矯直板而設置，工藝布置見圖1。

圖1 夾送輥工藝布置圖(mm)

2 產品表面夾痕產生原因

1）高速棒材生產線在生產熱軋帶肋鋼筋在制動上冷床后壓痕比較嚴重，影響成品表面質量。

2）夾送輥生產量超過2 000 t 時，帶肋鋼筋縱肋與夾送制動輥孔型接觸部位磨損比較嚴重，夾送制動輥孔型部位磨有凹槽，夾送制動過程中凹槽對橫肋、縱肋表面再次產生壓痕，造成二次傷害[2]。夾送制動輥磨損部位見圖2。

圖2 夾送制動輥磨損圖

3） 高速棒材使用夾送制動輥孔型為橢圓孔型，夾持瞬間該孔型對棒材夾持效果較差[3]，在孔型中存在扭轉抖動情況，是小規格高速棒材軋制時產生波浪彎的原因之一。

3 高速棒材夾送過程受力狀態分析

高速棒材精軋機多采用頂交45°布置，帶肋鋼筋成品出精軋機后縱肋與水平夾角為45°，夾送制動輥孔型為水平布置，當處于穩定夾送狀態時，橫肋與縱肋直接與夾送制動輥接觸（如圖3），基本屬于沿軋件方向線接觸，接觸面積小，磨損較快。

圖3 穩定夾送狀態示意圖

4 夾送制動輥孔型及配置方式改進

改變夾送輥夾持角度為45°，與精軋機成品輥環的方向一致，確保成品軋后在高速運行時，盡量增加夾持面積的同時不會產生扭轉力，采用此方法既可保證穩定夾持效果，又可保證產品表面質量[1]。這種方法需改變夾送輥孔型，減小切線擴張角度，提高夾持穩定性[2]。改進后夾送制動輥孔型示意圖見圖4，夾送制動輥孔型配置示意圖見圖5。

圖4 夾送制動輥孔型改進示意圖

圖5 夾送制動輥配輥方式改進示意圖

5 運行效果

通過對夾送制動輥孔型和配輥角度進行改進，夾送過程中夾送輥只與橫肋接觸，接觸面積增大，提高了棒材夾持的穩定性，夾痕基本消除[3]。同時在夾送制動過程中成品扭轉和抖動現象進一步改善，提高了夾送制動輥使用壽命。