西部重鎮(zhèn)的車迷聚會(huì)探秘2019成都車展

郎朗

此次梅賽德斯一奔馳攜旗下多款首發(fā)及上市車型亮相成都車展，其中SUV車型是絕對(duì)的重頭戲，而EQ品牌的首款量產(chǎn)純電車型和首款國(guó)產(chǎn)AMG車型也是讓觀展者大飽眼福。

全新GLS SUV

全新GLS SUV作為梅賽德斯 奔馳家族中最大、最豪華的SUV車型，車身尺寸進(jìn)一步升級(jí)，3135毫米軸距使其更具王者氣質(zhì)，內(nèi)飾大面搭配真皮、5區(qū)自動(dòng)空調(diào)以及帶7英寸平板電腦的后排專屬配置，乘坐舒適性更為突出，車機(jī)搭載功能更強(qiáng)大的最新一代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，動(dòng)力上配備帶48伏智能電機(jī)的新型直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)和新一代智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，這款車將成為成功人士的新選擇。

全新EQC400 4MATIC純電SUV創(chuàng)世代1886限量版

作全新EQC純電SUV是EQ品牌旗下的首款量產(chǎn)車型，創(chuàng)世代1886限量版是致敬奔馳的造車初心，意義非凡：“1886”不僅代表著1886年梅賽德斯奔馳發(fā)明第一臺(tái)汽車，將改變?nèi)祟惓鲂蟹绞降膲?mèng)想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，更標(biāo)志著梅賽德斯 奔馳以不斷突破創(chuàng)新的先鋒精神禮敬人類電動(dòng)出行新時(shí)代。全新EQC的加入想必就不會(huì)再有人說(shuō)純電動(dòng)車中沒(méi)有精品豪華車型了。值得一提的是，該車型限量1886臺(tái)。

新一代長(zhǎng)軸距GLC SUV

剛上市的新一代長(zhǎng)軸距GLC SUV也亮相車展現(xiàn)場(chǎng)，與消費(fèi)者來(lái)一次零距離接觸。“中國(guó)制造，專屬中國(guó)”是其產(chǎn)品的口號(hào)，其實(shí)“中國(guó)特供”有時(shí)也是一種幸福，新一代長(zhǎng)軸距GLC SUV專為中國(guó)客戶量身打造，2973毫米軸距提供了更寬敞的后排空間，更豐富的后排專屬配置更符合中國(guó)消費(fèi)者對(duì)豪華車型的需求與期待。

國(guó)產(chǎn)全新AMG A 35 L 4MATIC

全新AMG A 35 L 4MATIC亮相成都車展并開(kāi)啟預(yù)售。作為AMG 35系列進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的首款車型，同時(shí)也是AMG的首款國(guó)產(chǎn)車型，搭載2.0升直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速時(shí)間4.9秒，而2789毫米軸距則滿足了中國(guó)客戶對(duì)于舒適性與后排空間的獨(dú)特追求，運(yùn)動(dòng)與實(shí)用達(dá)到了很好的平衡。

全新B級(jí)運(yùn)動(dòng)旅行車

全新B級(jí)運(yùn)動(dòng)旅行車在成都車展上市，作為中國(guó)汽車消費(fèi)者的老朋友奔馳B級(jí)是不少家庭用車消費(fèi)者選擇，實(shí)用寬敞的空間還有奔馳良好的品質(zhì)贏得了不少口碑。全新B級(jí)旅行車采用極具運(yùn)動(dòng)時(shí)尚范兒的全新設(shè)計(jì)，擁有更寬敞的乘坐空間和更充沛的裝載能力，高達(dá)1540升的行李艙裝載量大大提升日常實(shí)用性，搭配MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)是與時(shí)俱進(jìn)更適合現(xiàn)代都市生活的年輕家庭。

全新捷豹XEL

伴隨著2019年開(kāi)啟的先后兩輪戰(zhàn)略調(diào)整，捷豹路虎品牌已然在2019下半年實(shí)現(xiàn)了整體盈利，并處于信心恢復(fù)的積極階段。本屆成都車展，一個(gè)名為“捷豹路虎產(chǎn)品攻勢(shì)計(jì)劃”的車型發(fā)布矩陣被集團(tuán)全球董事、中國(guó)區(qū)總裁潘慶先生正式公布于媒體日現(xiàn)場(chǎng)：

2021年底前，實(shí)現(xiàn)30款產(chǎn)品的全面更新。

而在成都車展當(dāng)日，便有1款主力產(chǎn)品面向全球開(kāi)展首秀，另外3款更新產(chǎn)品也陸續(xù)公布了價(jià)格。

作為捷豹路虎品牌2019下半年的核心產(chǎn)品之一，全新捷豹XEL的全球首秀，不僅讓我們感受到了來(lái)自雙車型的運(yùn)動(dòng)與優(yōu)雅之美，更讓這款入門級(jí)豪華轎車之于中國(guó)市場(chǎng)的重要意義昭然若揭。

在與往常一般的尺寸加長(zhǎng)之余，這款全新捷豹XEL同樣在InControl交互、空氣凈化系統(tǒng)、運(yùn)動(dòng)排氣設(shè)計(jì)等領(lǐng)域注重了針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的貼心設(shè)計(jì)和量身定制。更具吸引力的年輕化外觀設(shè)計(jì)，搭配更加人性化的智能科技加持，一場(chǎng)由捷豹品牌掀起的，面對(duì)入門級(jí)豪華轎車市場(chǎng)的征戰(zhàn)即將拉開(kāi)序幕。

2020款路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版SVR

與全新捷豹XEL同期發(fā)布的，還有三條針對(duì)不同客群的產(chǎn)品線全面的價(jià)格數(shù)據(jù)。2020款捷豹F-PACE在推出“賽旗版”和300 Sport運(yùn)動(dòng)版之后，其價(jià)格區(qū)間鎖定在了47.58萬(wàn)—78.78萬(wàn)元;2020款路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版憑借48V輕度混動(dòng)+自主研發(fā)的英杰力發(fā)動(dòng)機(jī)體系，成功將車價(jià)標(biāo)定在86.48萬(wàn)—110.3萬(wàn)元的區(qū)間;而象征高性能的SV家族，則以攬勝SVA巔峰創(chuàng)世加長(zhǎng)版、攬勝50周年SV典藏版，和攬勝運(yùn)動(dòng)版SVR三款車型將家族售價(jià)鎖定在侶3.8萬(wàn)-321.3萬(wàn)元。

此般全面的發(fā)布與定價(jià)，勢(shì)必將為捷豹路虎品牌順利完成2019既定目標(biāo)提供堅(jiān)實(shí)的支點(diǎn)與保障。

VIZIV ADRENALINE CONCEPT概念車中國(guó)首秀

在本次成都車展上，向來(lái)低調(diào)的斯巴魯花了大心思，終于在媒體宣傳方面硬氣了一次！展臺(tái)面積夠大，展車數(shù)量也極其豐富！并且在本次車展上為我們帶來(lái)了VIZIV ADRENALINE CONCEPT概念車。這也是繼今年日內(nèi)瓦車展全球首發(fā)之后，斯巴魯VIZIV ADRENALINE CONCEPT概念車的首次國(guó)內(nèi)亮相。

除此之外，SUBARU XV、FORESTER 森林人、LEGACY力獅、OUTBACK傲虎、SUBARU BRZ多款明星車型以及智能水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)切割展示車，斯巴魯魔力車隊(duì)的參賽車、斯巴魯首款量產(chǎn)車SUBARU 360都悉數(shù)亮相展臺(tái)，向觀眾展示了斯巴魯品牌強(qiáng)大產(chǎn)品陣容。

斯巴魯VIZIV（Vision for Innovation）概念車，意思正是“革新改造未來(lái)”。其實(shí)早在2014年，斯巴魯便為車型設(shè)計(jì)注入了lDYNAMIC x SOLID J（動(dòng)感與堅(jiān)實(shí)）的概念，并將概念設(shè)計(jì)哲學(xué)融入概念車和量產(chǎn)車型中。在2018年，斯巴魯倡導(dǎo)設(shè)計(jì)升級(jí)，讓車型向更具張力的方向進(jìn)化，“BOLDER”更大膽的設(shè)計(jì)風(fēng)格便應(yīng)運(yùn)而生。

在本次成都車展上亮相的VIZIV ADRENALINE CONCEPT概念車，是基于“BOLDER”思路而設(shè)計(jì)的首款車型。它所提倡的是更大膽的設(shè)計(jì)風(fēng)格，相信這種設(shè)計(jì)風(fēng)格能彰顯汽車本質(zhì)實(shí)力與持有強(qiáng)烈信念的生活哲學(xué)。車身線條整體強(qiáng)勁、動(dòng)感、大膽、激進(jìn)。全地形輪胎與輪轂銜接處的白色點(diǎn)綴使車更具野性的美感。同時(shí)，它可實(shí)現(xiàn)多功能行駛選擇，給駕乘者帶來(lái)暢快的駕馭激情以及多彩生活出行體驗(yàn)。讓用戶的心隨斯巴魯一起，在大自然中隨心游走，暢意縱橫。這也正是VIZIV ADRENALINE CONCEPT對(duì)運(yùn)動(dòng)與汽車的完美詮釋。

博基尼Huracán GT3 EVO

相比于往屆成都車展著重于量產(chǎn)產(chǎn)品的展示與升級(jí)，蘭博基尼品牌在本屆成都車展前日，舉辦了Huracán GT3 EVO戴通納特別版媒體沙龍，向中國(guó)媒體首次揭幕了這款歷經(jīng)全面升級(jí)的，在今年的職業(yè)比賽中屢創(chuàng)佳績(jī)的專業(yè)級(jí)賽用車型。

2019上半年，蘭博基尼品牌在全球范圍內(nèi)以4，553臺(tái)的卓越銷量再次創(chuàng)下卓越奪目的超豪華車型銷售紀(jì)錄，實(shí)現(xiàn)96%的同比漲幅，而中國(guó)市場(chǎng)更憑借以Urus為引領(lǐng)的做人銷量躍居蘭博基尼品牌全球第二大單一市場(chǎng)。在此基礎(chǔ)之上，品牌方希望可以在鞏固銷量數(shù)據(jù)的同時(shí)，賦予中國(guó)消費(fèi)者及愛(ài)好者更多的機(jī)會(huì)，去接觸更加純粹的，屹立于性能巔峰的賽道版蘭博基尼車型。也正因此，Huracán GT3 EVO戴通納特別版借由本屆成都車展，正式亮相西南。

作為全球僅有一臺(tái)的Huracán GT3 EVO戴通納特別版，夸張的空力設(shè)計(jì)，鮮明的標(biāo)志與動(dòng)感的涂裝讓它一度成為了本屆車展的核心焦點(diǎn)。革新性的空氣動(dòng)力學(xué)解決方案增加了氣動(dòng)負(fù)載，能夠降低車輛的俯仰角敏感度，進(jìn)一步提高車輛的穩(wěn)定性。對(duì)于空氣動(dòng)力學(xué)、機(jī)械力學(xué)、運(yùn)動(dòng)學(xué)的專注研究、各系統(tǒng)的精準(zhǔn)調(diào)校與大面積碳纖材料的應(yīng)用，使車輛擁有極佳的操控感受，能夠發(fā)揮出超群的動(dòng)態(tài)性能表現(xiàn)。

作為一款由賽事部門Squadra Corse精心打造的賽道用車，HuracánGT3 EVO的推廣旨在提升車手駕駛感受，并降低車隊(duì)維護(hù)成本。2019年1月，Huracán GT3 EVO首次亮相戴通納24小時(shí)耐力賽，并輔助車隊(duì)榮獲GTD組別的桂冠。

“基于蘭博基尼Huracán打造的賽車系列大獲成功，交付客戶與車隊(duì)的Huracán賽車數(shù)量連續(xù)多年保持20%以上的增長(zhǎng)。”蘭博基尼賽事運(yùn)動(dòng)部門負(fù)責(zé)人Giorgio Sanna先生驕傲地表示。“目前，我們已向全球客戶交付了超過(guò)300臺(tái)Huracán賽車。”

賓利飛馳

全新一代的賓利飛馳，外形方面采用了最新的加速時(shí)實(shí)際，造型和歐陸GT有些相似，但全新增配的可伸縮雙翼B字形車標(biāo)，會(huì)讓全新一代飛馳與它的前輩相比顯得更加大氣。來(lái)到全新飛馳的車內(nèi)，觸感細(xì)膩的甄選材料借助現(xiàn)代匠心工藝的打磨，營(yíng)造出時(shí)尚又穩(wěn)重的座艙環(huán)境。車機(jī)還加入了簡(jiǎn)單易用的My Bentley車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)功能，讓出行更加安全、智能、便捷。

6.0L的W12發(fā)動(dòng)機(jī)與四種駕駛模式結(jié)合的游刃有余，全新飛馳可自動(dòng)適應(yīng)變化的環(huán)境與不同的駕駛條件，動(dòng)力澎湃，靈動(dòng)自如。優(yōu)雅莊重的外觀造型，精心雕琢的細(xì)節(jié)以及硬朗犀利的車身線條，配上W12的發(fā)動(dòng)機(jī)，可謂是將超豪華四門轎車進(jìn)行了全新詮釋。

瑪莎拉蒂

瑪莎拉蒂攜總裁尊貴藍(lán)全球限量版、Levante尊貴藍(lán)全球限量版和Ghibli金剛黑全球限量版三款全球限量版車型亮相成都車展。三款全球限量版車型均將在中國(guó)市場(chǎng)限量發(fā)售，其中總裁尊貴藍(lán)全球限量版限量發(fā)售20臺(tái)，售價(jià)156.54萬(wàn)元。Levante尊貴藍(lán)全球限量版限量發(fā)售50臺(tái)，售價(jià)115.46萬(wàn)元。Ghibli金剛黑全球限量版限量發(fā)售50臺(tái)，售價(jià)96 22萬(wàn)元。

Ghibli金剛黑全球限量版的20英寸Urano高光黑合金輪輞和紅色卡鉗的加持，加上黑紅雙拼色的內(nèi)飾設(shè)計(jì)、鋁制換擋撥片和充滿運(yùn)動(dòng)感的立體編織高光碳纖維內(nèi)飾，進(jìn)一步釋放其運(yùn)動(dòng)特性。動(dòng)力方面，新車搭載的依舊是3.0升雙渦輪增壓V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)調(diào)校不同有高低功版，匹配的是采埃孚zf8速手自一體變速箱。

名爵ZS

名爵ZS作為名爵旗下的高端小型SUV車型，一直都在為滿足年輕消費(fèi)者而不斷創(chuàng)新。本次成都車展上，名爵推出了全新名爵ZS，這款車采用了黑曜矩陣格柵、全LED銀石前大燈、暗影箭翎霧燈、戰(zhàn)斧式旋動(dòng)輪轂等在內(nèi)的熏黑運(yùn)動(dòng)套件，讓外觀看起來(lái)更加運(yùn)動(dòng)。

而動(dòng)力方面，全新名爵ZS搭載了一臺(tái)1.3T雙噴射渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為163ps，最大扭矩為230Nm，與之匹配的是愛(ài)信的6AT變速箱，零百加速時(shí)間為8.51秒，完全能夠滿足對(duì)運(yùn)動(dòng)有需求的年青一代消費(fèi)者，在同級(jí)別車型當(dāng)中有著不俗的競(jìng)爭(zhēng)力。

長(zhǎng)城款WEY

長(zhǎng)城汽車本次展出VV7家族四大車型，包括2020款WEY VV7、WEY VV7 GT，以及兩款車型的插混版本W(wǎng)EY VV7 PHEV與WEY VV7 GT PHEV。其中2020款VV7正式上市，售價(jià)為16.98萬(wàn)一18.88萬(wàn)元，VV7GT同步上市，售價(jià)為19.18萬(wàn)—20 58萬(wàn)元。2020款WEY VV7在科技、安全性等方面進(jìn)行了40項(xiàng)配置升級(jí)，包括自適應(yīng)激光大燈、智能泊車系統(tǒng)、Al智能面部識(shí)別、12.3英寸觸摸大屏等。

WEY VV7 GT基于VV7打造，定位于轎跑SUV。外觀方面，VV7 GT前臉設(shè)計(jì)與VV7車型相似度很高，但在細(xì)節(jié)之處VV7 GT還是做了一些優(yōu)化，前保險(xiǎn)杠造型有所調(diào)整，采用了橫向的格柵裝飾，兩側(cè)垂直的LED霧燈也做了細(xì)微調(diào)整。要說(shuō)明顯的不同，VV7 GT的溜背式設(shè)計(jì)，加上尾部的造型、20英寸專屬輪輞，使新車更富肌肉感和動(dòng)感。動(dòng)力方面，VV7 GT依舊搭載2.OT發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為167kW與之匹配的是7速雙離合變速器。

凱迪拉克CT5

本次在成都車展亮相的還有凱迪拉克CT5，它作為XTS的繼任者定位于中型豪華轎車。從外觀來(lái)看，國(guó)產(chǎn)版的凱迪拉克CT5采用了家族式的外觀設(shè)計(jì)，LED日行燈采用了上下分體式的結(jié)構(gòu)，進(jìn)氣口的造型也攻擊性十足，但整體來(lái)看還能夠遠(yuǎn)遠(yuǎn)的讓人看出這是一臺(tái)凱迪拉克車型。

除此之外，CT5還提供了運(yùn)動(dòng)版套件車型以供選擇，同時(shí)還提供了兩種不同尺寸共三種造型的輪圈，分別是245/45 R18和245/40 ZR19兩種不同尺寸。動(dòng)力方面搭載的是2.0T的四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，提供了最大241ps的動(dòng)力。與之匹配的是10AT的變速箱，滿足了過(guò)流排放標(biāo)準(zhǔn)。

星途LX

星途是奇瑞旗下的高端品牌，在本次成都車展上星途LX開(kāi)啟了預(yù)售。星途LX采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，車身整體造型棱角分明，給人們帶來(lái)了一種科幻、前衛(wèi)的感覺(jué)。19英寸的輪轂和雙邊共雙出的排氣也讓它看起來(lái)運(yùn)動(dòng)感十足。內(nèi)飾方面是它的最大亮點(diǎn)，兩塊12.3英寸的屏幕十分搶眼，再加上空調(diào)面板區(qū)域、全新的電子檔把，讓車內(nèi)的豪華氛圍和科技感都營(yíng)造的很出色。

動(dòng)力方面，星途LX搭載了一臺(tái)1.6T的直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為197ps，與之匹配的是一臺(tái)7速雙離合變速箱，對(duì)于一臺(tái)尺寸為4533/1848/1699mm，軸距為2670mm的車型來(lái)說(shuō)，已經(jīng)完全超出預(yù)期了。

國(guó)產(chǎn)寶馬X2

寶馬X2一直是寶馬旗下一款非常個(gè)性的車型，它采用了和X1相同的UKL平臺(tái)打造。在本次成都車展上寶馬為大家?guī)?lái)了國(guó)產(chǎn)的寶馬X2車型，欲與GLA和Q3等車型一比高下。整體來(lái)看，國(guó)產(chǎn)寶馬X2的造型運(yùn)動(dòng)感十足，通過(guò)車身線條的塑造讓X2充滿了肌肉感。

動(dòng)力方面寶馬X2提供了1.5T三缸機(jī)車型以及2.OT四缸機(jī)車型，其中1.5T版本提供了140ps的最大馬力，而2.0T的車型則提供了192ps最大馬力。變速箱方面除了頂配車型的8AT之外，均采用了7DCT雙離合變速箱。而頂配車型也提供了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，其余車型則是前置前驅(qū)的系統(tǒng)。

雷諾e諾

近一年來(lái)，合資車企的純電動(dòng)車型逐漸進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，而雷諾也引進(jìn)了e諾作為旗下首款引入中國(guó)的純電動(dòng)SUV車型。雷諾e諾是基于雷諾一日產(chǎn)聯(lián)盟共享電動(dòng)車平臺(tái)打造的一款車型，車身尺寸不大，長(zhǎng)寬高分別為3735mm/1579mm/1515mm，軸距為2423mm。作為一款城市代步車，這樣的車身尺寸確實(shí)特別合適。

作為一款純電動(dòng)車型，雷諾e諾搭載了容量為30kWh的電池組，再加上30分鐘就能從30%到80%的快速充電，以及慢充4小時(shí)充滿的充電速度，非常適合上下班代步使用。