傳承、演進與憧憬

當品牌化的熟悉弧度融合了幾分簡約與前衛，當家族化的矩陣+貫穿式燈組在電動大潮里熠熠生輝，之于設計，全新保時捷Taycan，精準切中了我心里那個恰到好處的“柔軟點”。

全新保時捷Taycan是一臺極富運動性的四門轎跑，整體設計沿襲了保時捷的性能特征，車聯網也全面提升。本次全球發布的車型版本為全新Taycan Turbo S和全新Taycan Turbo。其他性能版本也將陸續發布。預計明年年末首款衍生車型Taycan Cross Turismo也將問世。

每每提及傳統車企的電動化演進，在兼顧傳承與全面革新之間找好立足點，一度成為不少傳統大廠首款純電動產品第一印象好壞的決定因素之一。“Taycan carries Porsche DNA into electric age”全新Taycan很清楚，自身所傳承的，是性能大廠保時捷一以貫之的動感與激昂，而自身演進的方向，正是解鎖更多可能性的，純電性能世界。

有了十分明確的立足點，全新Taycan之于設計層面的解構，也就變得更加順暢從容。作為一款定位于雙門跑車門類（如911）與四門休旅車門類（如Panamera）之間的未來化產品，全新Taycan 4963mm的長度，與1378mm的高度，決定了這款四門性能產品，將在確保舒適充裕的駕乘空間之余，不會過多側重對于乘坐者的享受提升，而會更傾向于緊致精準的駕控指向。也正因此，全新Taycan的外觀設計，在延續家族化弧度與流線造型的基礎上，進一步加強了全車各處細節間對于空力效果的整體把控：收歸側部進氣口的四點式矩陣日行燈，因取代尾排而放大的后擾流擴散設計，圓融動感的911式寬體車身構型，無不在家族化的經典輪廓之中，勾勒出了全新Taycan對于純電性能的全方位理解。

如果說外觀設計所彰顯的更多是純電與性能的交融，那么內飾部分所表達的則是保時捷品牌對于未來數字化、簡潔化、可持續的靈感迸發。經典的T字型布局，相比方向盤更加寬大的組合儀表區域，象征著全新Taycan向1963款初代911經典內飾布局的無聲致敬。由致敬出發，T字型的座艙布局帶來了更加簡明寬敞的駕乘空間，16.8英寸的組合儀表在直觀信息顯示功能外增加了位于方向盤左右的，更加觸手可及的常用功能觸控區域。與這塊，16.8英寸的顯示儀表互補，全車另外4塊觸控屏幕讓數字化的直觀感受被這臺純電動性能轎跑完美展現：2塊分屬中控與副駕的10.9英寸屏幕，1塊8.4英寸的功能觸控盤、1塊5.9英寸的后排觸控盤，全新Taycan的未來化感官可見一斑。而在可持續層面，設計團隊在積累了大量實操經驗的基礎上，全面取消了Taycan車型采用真皮面料的可能性，轉而使用諸如Race-Tex，OLEA等多種質感優秀，又經久耐用的環保復合材質，將踐行環境可持續與品牌的電動化進程牢牢綁定。

全新Taycan Turbo S和Taycan Turbo的前后橋分別配備一臺極為高效的永磁同步電機，從而實現四輪驅動。旗艦車型Taycan Turbo S可輸出高達560kW的超增壓功率。Taycan Turbo亦可達到500 kW的最大功率。Taycan Turbo S從靜止加速至100 km/h僅需2.8秒，Taycan Turbo為3.2秒。WLTP（國際標準）標準下，Taycan Turbo S和Taycan Turbo的最大續航里程分別為412 km和450 km。而基于 NEDC（歐洲標準）標準時兩車續航里程均為465 km。兩款新車均為四輪驅動，最高車速達260 km/h。此外，保時捷還將在全國范圍內整合超過100000個第三方充電設施，為客戶提供更為方便快捷的充電服務。成功購入Taycan的客戶將獲贈免費家用充電設備以及基礎安裝服務。