大中國的大“橋梁”

姜浩峰

進博會無疑是一座橋。在搭“橋”之后，無論是國際經濟合作，還是國內各地區之間的經濟合作，都會變得更緊密。

國際經濟合作，以中日之間為例，在首屆進博會舉辦之前的時代：許多合作需要依靠長時間的會談、摸索、試錯來磨合;首屆進博會上，中日一些企業找到了新的溝通之道;今年的第二屆進博會，有的企業駕輕就熟，有的新參會的企業則是在看到別家企業在首屆進博會上的經驗后，更為理性和有的放矢地與會。

在中國范圍之內，譬如滬港合作，有了進博會這一新平臺，也就是有了新機遇。依托進博會平臺，長三角和粵港澳大灣區兩個國家戰略主題都得到了提升。

搭“橋”之后，前路更明

坐在上海延安西路上的國際貿易中心大廈辦公室，接受《新民周刊》記者采訪的時候，伊藤智的感覺，仿佛回到了三十多年前的日本。“上世紀80年代，中曾根康弘任日本首相的時候，日本也曾搞過類似如今中國進博會這樣的會展，只是規模沒有如今中國的進博會這么大。但我記得，那時候自己在讀小學，在電視上看到中曾根在百貨商場的進口商品展覽上，自己帶頭買進口領帶、進口紅酒，以此來激發日本國民購買進口商品的欲望。”

作為日中經濟協會上海辦事處、成都辦事處首席代表，在伊藤智看來：日本在20世紀中后期經濟起飛后，面臨著如何與貿易伙伴處理關系的問題;同時，也面臨著產業結構升級的問題。在這樣的時期，有目的地擴大進口，一方面有利于國家經濟的繼續發展，另一方面也通過擴大進口豐富、提升老百姓的生活品質。“日本現在每年還有各類進口商品的展會。但規模比起上世紀八九十年代來，似乎更小一些。”

提及中國進博會的舉辦，伊藤智稱，恰好與日中關系回暖合上了節拍。2017年之前，中日之間有“政冷經熱”之說，而2017年開始，中日之間的經濟熱度繼續提升，而“政冷”的局面得到改變。“去年，李克強總理訪日，安倍首相訪華，對日本經濟界來說，就是個‘恢復信號，人們的信心更足了。”伊藤智告訴記者，“但在這個‘恢復信號被企業界看到的同時，距離中國首屆進博會開幕的日期已經很近了。一些有參加欲望的企業不知道具體該怎么做。當然，首屆進博會很成功，有日本的企業和地方政府收獲很大，這也讓許多未能參加首屆進博會的日本企業、地方政府看在眼里。”

今年，當日本貿易振興機構（JETRO）在日本募集中國第二屆進博會參展企業的時候，許多去年沒有參展的企業紛紛報名。數據表明，第二屆進博會上日本企業的參展數量仍獨占鰲頭，展區面積則僅次美國，位居第二。

2019年11月6日，上海，第二屆中國國際進口博覽會上，來自日本各地的中小食品企業組團在進博會食品展館里建了一條“美食街”，受到觀眾熱捧。

2019年11月5日，上海，日本企業那智NACHI不二越的工業機器人亮相進博會，盡顯高科技水準。

在伊藤智看來，日本經濟起步時間比中國早，在一些領域技術上有優勢，然而，日本的市場容量有限，如何通過這些技術獲得更高經濟效益，成為一些日本企業日思夜想之事。當然，如何讓這些先進技術得到更大范圍的運用，本身也是造福人類的一件事。“譬如在節能環保領域，早在上世紀90年代初，就有日本企業與中國合作。日本的一些污水處理、治理大氣污染、固廢處理企業，已經注意到中國，也獲得了一些合作機會。”伊藤智說，“然而，一直收獲不算太大。在21世紀初開始，中國經濟飛速增長，有的年份國內生產總值提高速度達到兩位數，這時候，引發了煤炭等資源性物資的價格上漲。這時候，中國的企業重新認識到節能環保的重要性。”一方面，節能環保技術能夠讓環境不會變得更差;另一方面，節能環保技術也能更充分利用自然資源，長期看，能夠降低能耗，節約生產成本。日中節能環保論壇就是在這樣的背景下開起來的。而伊藤智認為，第二屆進博會以后，中日之間的技術合作，將更多地應用到第三方項目上。這將會形成中、日與第三方國家的三贏效應。

“譬如水泥生產領域，日本有領先技術。中國前些年是水泥生產大國，通過使用日本的技術，一些工廠節能增效減少污染。如今，中日合作的水泥生產企業，就可以到越南等國找到新的增長點。”伊藤智說。通過觀察，伊藤智感覺，在第二屆進博會之后，中日之間的高質量貿易交流往來將進一步提升。

“除了節能環保領域之外，日本貿易振興機構在第二屆進博會上重點推了日本的醫療設備、醫藥產業。除此之外，日本的一些此類大型企業還單獨設館。可見這些行業對中國市場的重視程度。”上海市外國投資促進中心顧問羅和慶向記者分析說，“另一個領域是汽車，日本車企也在尋找新機遇。”在改革開放初期，日本車企進入中國的節奏不如歐洲譬如德國等來得快。沒有掌握這一領域的先機。如今，汽車行業進入一個新的機遇期。伊藤智認為，中日之間在自動駕駛汽車和新能源汽車領域，可以開展新的合作。“新能源汽車方面，中、日、美、歐可以說同處起跑線上。而在自動駕駛汽車領域，我感覺有些方面中國更為先進，畢竟在智能城市環節，中國起步更早。”在伊藤智看來，新的領域必然會有新的標準。中日之間的國家標準如何協調，如何做出一個“亞洲標準”，來影響未來的開發成本等，將是題中之義。

羅和慶先生則認為，盡管日本汽車企業進入中國的時間較歐美晚，但目前對日本車企來說，中國市場相當重要。羅和慶告訴記者：“在汽車領域，日本車企所得到的中國市場總量，和日本國內市場差不多大。去年，李克強總理訪日期間，參觀了豐田汽車北海道工廠，提振了日本車企對華貿易的信心。特別是李克強重點了解了氫燃料電池車的情況后。”在第二屆進博會上，日本車企進一步彰顯了他們在氫能源汽車領域的重視程度。豐田將氫燃料電池的卡車、拖車、叉車等一股腦兒擺上了展臺，就是明證。

日本家電制造商松下公司為中國老年人推出居家養老解決方案。

無疑，對于日本企業來說，國土面積比日本大得多、人口數量比日本大得多的中國，是一個不容放棄的大市場。而進博會將是一個大“橋梁”。在貿易領域與中國有許多感同身受的日本，當然能感覺到進博會的好，且感覺第二屆進博會比第一屆有更多觸摸得到的干貨，同時也期待未來的進博會時光。

更好的服務值得期待

在羅和慶看來，現在日本投資中國，比之上世紀八九十年代，有幾處不同。一方面，日本投資中國，兩國在經貿領域的關系更為平等;另一方面，在投資額上沒有像八九十年代那樣占國民收入比份額之高，但投資內容更高級化。譬如兩國之間創新型企業合作交流將是一個新的增長點。

比較兩屆進博會，也參考了近些年中國公民赴日旅游情況后，伊藤智認為，目前中國游客對日本的旅游產品的需求，更為細化了。“以前更多的是跟團游，現在自己來日本旅游的人多了起來。”伊藤智說，“東京、福岡、大阪、京都，各有什么特色，吸引哪些人前往，都會有明確的目標。甚至我覺得旅游資源算不上豐富的埼玉縣，都會將自己的特色展示出來。也就是說，在旅游產品的開發上，日本的地方政府、企業也需要創新。在推介上來說，中國消費者在來日旅游之前，對日本各地具體的旅游特色，就能有更明確與細化的了解。”最近去過日本旅游的朋友印證了伊藤智的觀點。譬如滋賀縣甲賀市的美秀美術館，近年就多有中國人前去。而這里，原本被認為是少有日本以外游人前往之地。

第二屆進博會上日本企業的參展數量仍獨占鰲頭，展區面積則僅次美國，位居第二。

今年大阪二十國集團領導人峰會上，日本首相安倍晉三代表日本政府邀請中國國家主席習近平明年春天對日本進行國事訪問，習主席原則接受邀請。伊藤智認為，在日本方面期待習近平訪日的同時，或許會有更多中國游客期待明年到日本游玩。特別是習近平訪日如果是在櫻花季的話，將有可能帶動中國更多人去日本看櫻花。

在第二屆進博會期間，日本北海道副知事浦本元人在上海表示，進博會給外商吃了一顆“定心丸”。原因就在于他看到了中國人對日本目的地是有所了解的。2018年超過800萬中國游客赴日旅游。2019年日本更是提出了招待1000萬中國游客的目標。為何有這樣的信心，伊藤智認為，中國人到日本旅游，有時候會有種“身不在國外”的感覺，畢竟日本也屬于漢字文化圈。2019年是中日青少年交流促進年，可見文化上的交流互鑒，能讓兩國的人們更多走動。“譬如最近有不少中國年輕朋友到東京大阪的動漫‘圣地旅游，訪問前不久流行的日本動畫電影《你的名字》的拍攝地等等。還有一些‘80后中國朋友去鐮倉尋訪《灌籃高手》的痕跡。”

從第二屆進博會可以看出，日本方面對在中國推進旅游等服務業方面，有更多期待。

就中國國內來說，各個地區之間通過進博會找到合作伙伴，也成為一種新趨勢。以香港特別行政區為例，其服務業，特別是高端服務業的特色以及借鑒作用，早已引起內地諸如上海、深圳等一線城市的重視。臨港集團創新管理學院執行院長李剛在11月4日于華東理工大學舉辦的“2019年國際進口貿易論壇”上表示：“上海自由貿易區新片區規劃，要做一些國際對標。在這些國際對標中，我們不僅要借鑒新加坡、迪拜等城市的特色，也要注意另一座中國的國際城市香港的特色。”《新民周刊》記者注意到，今年有近 200家香港地區的企業參與第二屆進博會，其中，由香港貿發局率領的 47 家參展企業分別參與“香港服務業展區”和“香港產品展區”。“香港服務業展區”中，有16 家參展商亮相，主要是香港各項專業服務企業，包括基建及建筑、物流服務、設計、專業服務、資訊及通信科技等。不僅專業領域企業繼續參展，還有香港特區政府資助的機構及專業團體參與。

專業服務是香港企業的強項。在服貿展區，香港展商展露鋒芒。在進博會這個連通世界的平臺上，香港企業不僅能對接廣大內地客戶，還可以接觸外國客戶，發揮香港企業在服務貿易領域的優勢。與此同時，滬港合作也在進博會上得到了加強的機會。香港貿發局華東、華中首席代表鐘永喜告訴記者，上海在建設“四大品牌”的過程中，多元化、國際化、個性化是發展方向。“滬港兩地各有優勢，如果將優勢疊加，就能進一步提升產品或者服務的品質。譬如在一些新的領域——智能樓宇、5G科技等方面，滬港兩地互學互鑒，就有可能創造出有示范性的系統。”鐘永喜說，“此前，我們與華東一些企業合作，搞了個智慧交通系統，是在原來的紅綠燈基礎上進行優化，硬件方面不用改變，提升了20%的出行效率。這套方案，在東南亞一些國家同樣受到歡迎。”中國國際進口博覽局副局長劉福學此前亦表示，港澳毗鄰內地，內地也是其堅強后盾。他指出，進博會是全球大合唱，而港澳企業是近水樓臺先得月，“相信進博會的舉辦，能為港澳同胞、為港澳經濟發展帶來新的活力”。

從第二屆進博會累計意向成交額711.3億美元，比首屆增長23%，以及有多家企業已簽約第三屆進博會來看，進博會確實起到了“橋梁”作用，無論是國際經濟合作，還是國內各地區之間的經濟合作，都將因此更緊密。

今年，香港貿發局組織了47家企業參展，較去年增加27%，展區面積也比去年增加了八成，達到1432平方米。