市場需求牽引凝集行業(yè)力量持續(xù)推動航空軍貿(mào)做強做大

劉宇

K-8飛機飛越金字塔

巴基斯坦8架梟龍戰(zhàn)機為習(xí)近平主席訪巴專機護(hù)航

建立強大的航空工業(yè)，是中華民族的偉大夙愿。躋身世界航空強國，是中國航空人的莊嚴(yán)使命。這是一場波瀾壯闊的偉大事業(yè)，航空軍貿(mào)源于這場事業(yè)，依托這場事業(yè)，投身這場事業(yè)，是其中的重要組成部分。中航技進(jìn)出口有限責(zé)任公司（以下簡稱“中航技”）作為中國航空軍貿(mào)事業(yè)的先鋒，肩負(fù)著我國航空武器裝備技術(shù)全面走向世界的崇高使命。

市場牽引、行業(yè)協(xié)同是航空軍貿(mào)發(fā)展壯大的動力源泉

新中國成立之后、改革開放之前，我國武器裝備一直實行對外無償援助的方針。1979年，面對百業(yè)待興、外匯匱乏、國防科技工業(yè)先進(jìn)技術(shù)裝備短缺的局面，鄧小平等老一輩無產(chǎn)階級革命家做出了“軍援轉(zhuǎn)軍貿(mào)”的重大決策，中航技應(yīng)運而生。由此，中國航空軍貿(mào)事業(yè)正式拉開帷幕，中國航空工業(yè)踏上了闊步走向世界的偉大征程。

40年來，面對國家工業(yè)實力積弱、國際市場強手林立的嚴(yán)峻環(huán)境，中國航空工業(yè)軍貿(mào)人走出了一條夾縫求生、發(fā)展壯大的奮進(jìn)之路：40年累計客戶覆蓋近60個國家和地區(qū)，出口整機型號超過30個、飛機近2000架、各類彈藥超過3000枚;近10年出口成交超過前30年總和;出口產(chǎn)品不斷升級換代，出口種類不斷拓展，并由單一產(chǎn)品出口向技術(shù)出口轉(zhuǎn)變，向工業(yè)合作和國際裝備制造合作升級。中國航空軍貿(mào)從無到有、由小到大、變?nèi)鯙閺姟?p>

中航技籌備成立文件

以史為鑒，才能面向未來。中國航空軍貿(mào)取得跨越發(fā)展，其根本動力源泉，就是在中國航空工業(yè)大旗下，中航技和航空廠所“抱團(tuán)出海”的改革實踐，是集團(tuán)內(nèi)軍貿(mào)企業(yè)和制造企業(yè)緊緊凝聚在航空報國、航空強國的使命下，以市場需求為根本牽引，全行業(yè)緊密協(xié)同，形成合力的結(jié)果。

“兩觀”至上、市場牽引，是航空軍貿(mào)生存之根。作為國家安全命脈的大宗關(guān)鍵商品，國際航空軍貿(mào)的競爭，不僅是大國政治角力的延續(xù)，更是對市場理解的競爭、對用戶解決方案的競爭、對產(chǎn)品與需求結(jié)合程度的競爭。中國航空軍貿(mào)從填平補齊縫隙市場起步，到與先進(jìn)裝備同臺競技，靠的就是與時俱進(jìn)、開拓創(chuàng)新，憑借“對市場的特殊理解和對用戶的特別關(guān)注”，滿足不同客戶在裝備需求、使用成本、服務(wù)保障、合作模式等各方面的綜合國防需求。

依托國防科技工業(yè)，是航空軍貿(mào)發(fā)展之本。國際軍貿(mào)競爭的本質(zhì)是產(chǎn)品和保障的競爭，及其背后國家綜合國力和工業(yè)制造實力的競爭。航空軍貿(mào)歷史上出現(xiàn)的歷次出口高峰，其根源都是產(chǎn)品的升級和國防科技工業(yè)的進(jìn)步。近十年，高新工程拉動高精尖武器裝備的蓬勃發(fā)展、航空工業(yè)的長足進(jìn)步，直接帶動了中國航空軍貿(mào)的跨越發(fā)展。中國航空軍貿(mào)馳騁國際市場，背靠的就是從產(chǎn)品研發(fā)支持到售后服務(wù)保障的全行業(yè)合力。

服務(wù)行業(yè)發(fā)展需求，是航空軍貿(mào)生命力所在。中航技成立的初心就是服務(wù)航空工業(yè)發(fā)展。不同時期，航空工業(yè)發(fā)展對軍貿(mào)的要求各有側(cè)重：起步之初，為先進(jìn)裝備技術(shù)的引進(jìn)積累寶貴外匯;在我國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型過程中，扮演保留生產(chǎn)線、保持和拉動一線生產(chǎn)廠所核心能力的角色;當(dāng)前，為國家政治經(jīng)濟軍事外交大局和國防科技工業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。軍貿(mào)服務(wù)行業(yè)發(fā)展是初心所在、職責(zé)所在，而行業(yè)的發(fā)展，又必將帶動航空工業(yè)軍貿(mào)事業(yè)達(dá)到新的高峰。

航空軍貿(mào)的發(fā)展史，就是不斷深化和實踐以上認(rèn)識的歷史。在這個過程中，中國航空武器裝備不斷嶄露頭角：

殲7/殲教7系列的出口，就是基于世界新軍事革命和“空中力量定勝負(fù)”的廣泛共識，預(yù)判國際市場需求，結(jié)合國內(nèi)發(fā)展需要，加快國內(nèi)裝備適應(yīng)性改進(jìn)改型，最終出口11個國家超過500架機，占據(jù)世界航空軍貿(mào)一席之地;

K8教練機的研發(fā)，就是敏銳把握了國際市場對新型噴氣教練機的需求，有效結(jié)合國內(nèi)科研生產(chǎn)能力，以用戶需求為牽引、以國際市場為依托、以資金技術(shù)為紐帶主動開發(fā)，最終占有世界同級別產(chǎn)品70%份額，以國際標(biāo)準(zhǔn)打造中國航空工業(yè)名片;

同時，航空軍貿(mào)快速響應(yīng)國際工業(yè)化需求趨勢和航空裝備發(fā)展趨勢：累計建立合作生產(chǎn)及大修線近40條，實現(xiàn)了產(chǎn)品、技術(shù)、體系、標(biāo)準(zhǔn)成套輸出;梟龍凝聚了幾代人的航空報國情懷，以“四共”模式取得巨大成功;翼龍敏銳把握裝備無人化和體系協(xié)同作戰(zhàn)趨勢，與世界先進(jìn)裝備同臺競技。

新時代、新征程、新要求

經(jīng)過40年接力奮斗，航空軍貿(mào)站在了新的歷史起點。

中國特色社會主義進(jìn)入了新時代，中華民族迎來了實現(xiàn)偉大復(fù)興的光明前景。新的歷史發(fā)展階段面臨新的內(nèi)外部環(huán)境和國家利益保障訴求，軍貿(mào)所扮演的角色也被重新審視。國家意志是新時代航空軍貿(mào)工作的總綱，“國家主導(dǎo)、市場牽引”是新時代航空軍貿(mào)工作的根本原則。航空軍貿(mào)要在黨章所指明的“推進(jìn)現(xiàn)代化建設(shè)、完成祖國統(tǒng)一、維護(hù)世界和平與促進(jìn)共同發(fā)展”三大歷史任務(wù)中找準(zhǔn)自己的位置，在國內(nèi)國外兩個大局、安全發(fā)展兩件大事中發(fā)揮好自己的作用。

航空工業(yè)黨組以深邃的戰(zhàn)略目光和守土有責(zé)的擔(dān)當(dāng)，提出了建設(shè)新時代航空強國的宏偉目標(biāo)，建立強大航空工業(yè)的民族夙愿站在了新起點、踏上了新征程。沒有強大的國際航空軍貿(mào)市場，就談不上航空強國，在這一偉大征程中，航空軍貿(mào)必須要成為堅實支撐。中航技必須責(zé)無旁貸，加快推動航空軍貿(mào)進(jìn)一步做強做大，服務(wù)建設(shè)航空強國目標(biāo)，服務(wù)航空工業(yè)強軍首責(zé)。