畫好交管社會協同治理同心圓

南辰

中國爆發式進入汽車社會以后，交通管理如果僅僅局限于路面執法層面，注定被動低效、捉襟見肘，難以應對壓力山大的各種挑戰。交管部門應當搭上政府機構改革和職能轉變的“順風車”，積極推動跨部門聯動攻堅克難。

以多年來困擾中國大城市交通治理的超標電動自行車為例，企業生產超標電動自行車沒人管，商家售賣超標電動自行車沒人管，老標準長期被架空、新標準長期難產沒人管，職責環環失守，直到把危險的球踢到馬路上，超重、超速電動自行車醞釀的惡果通過一起起慘案爆發式顯現，此時，依靠交管一個部門無疑回天乏術。

怎么辦？解決辦法離不開公安、工信、市場監管、標準制定等多個部門協同配合。以《電動自行車安全技術規范》出臺為契機，以多部門協同治理為轉折，超標電動自行車這個牛皮癬終于有望被根治。這一案例充分證明，中國汽車社會的治理絕不能搞九龍治水，而是要以人民群眾是否滿意為最高標準打通“部門視野”，以徹底解決問題為改革目標形成多部門聯動機制，圍繞交通安全的整個鏈條首尾銜接、互相補臺，這樣才能撐起交通安全的四梁八柱。

畫好交管社會協同治理同心圓，離不開企業的力量。近些年，很多企業積極履行社會責任，主動參與交通安全公益事業。無論是面向低齡學童的交通安全體驗課程，還是面向公眾的交通安全宣傳廣告，對交通安全意識落地生根都起到了助推作用。但是我們也要看到，一些企業沒有履行好交通安全的社會責任，對待內部安全管理睜一只眼閉一只眼，只顧埋頭掙錢，把發展速度和利潤增長建立在對公共安全責任的透支上，這樣的企業遲早會吃大虧。

舉例來說，一些快遞、送餐企業只顧考核騎手的時效，放任旗下騎手肆意闖紅燈、逆行、超速，對此，一些地方交管部門已經通過約談、警告機制予以制約。還有滴滴順風車近年來暴露出的內部管理松懈問題，直接導致數條無辜生命離去。這充分說明，安全是企業發展的基石，不想承擔、承擔不起社會安全責任的企業，是注定走不遠的。

畫好交管社會協同治理同心圓，更離不開全社會的積極參與。近些年，頻頻舉報涉毒案件線索的“朝陽大媽”聲名鵲起。在交通安全領域，同樣需要熱心公眾積極參與。亂停車堵塞消防通道，機場接人占用應急車道，遮擋號牌肆意交通違法……對這些影響公共安全交通違法行為，應當建立舉報渠道，鼓勵公眾向交管部門舉報，并依照法規做出處理。在大城市緩解擁堵攻堅戰中，從斑馬線紅綠燈時長設定如何更科學，到轉彎、直行車道設置比例如何更合理，再到頑固堵點如何打通，相關部門同樣應當鼓勵交通參與主體提出合理化建議。

在畫好交管社會協同治理同心圓的過程中，媒體的助推作用也至關重要。從發現問題到統一思想再到凝聚共識，媒體都可以起到黏合劑的作用。尤其是媒體融合時代，交通安全宣傳的邊界不斷拓寬，微博、微信客戶端，抖音、快手、知乎，有閱讀和關注的地方，就應當把交通安全宣傳的觸手送達，讓網絡成為畫好交管社會協同治理同心圓的最大增量。