對(duì)公路養(yǎng)護(hù)施工工程技術(shù)創(chuàng)新研究

鄭斌

摘? ? 要：在社會(huì)經(jīng)濟(jì)和科技飛速發(fā)展的推動(dòng)下，人們的物質(zhì)生活水平不斷提高，公路建設(shè)也在一定程度上拓展了更理想的發(fā)展空間。公路作為城市建設(shè)的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，在促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和交通運(yùn)輸業(yè)穩(wěn)定運(yùn)行中發(fā)揮著不可忽視的積極作用。根據(jù)維修施工的技術(shù)特點(diǎn)，積極推進(jìn)科研項(xiàng)目的參與，水泥碎石及后期養(yǎng)護(hù)的創(chuàng)新發(fā)揮了一定的作用。公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)是保證公路使用周期和安全的重要保證，因此有必要對(duì)養(yǎng)護(hù)技術(shù)的創(chuàng)新和完善進(jìn)行研究，以提高公路的安全性，延長(zhǎng)其使用壽命。

關(guān)鍵詞：公路養(yǎng)護(hù);施工工程技術(shù);創(chuàng)新

1? 引言

公路建設(shè)比較復(fù)雜，涉及的建設(shè)手續(xù)很多。加強(qiáng)對(duì)其技術(shù)的管理，可以有效地提高公路建設(shè)質(zhì)量，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，有利于保證公路整體服務(wù)的績(jī)效。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人需要了解技術(shù)管理和養(yǎng)護(hù)在公路建設(shè)中的重要性，對(duì)養(yǎng)護(hù)技術(shù)的具體應(yīng)用提出了越來越高的要求。因此，為了保證維修技術(shù)能充分滿足我國(guó)建設(shè)改革和創(chuàng)新發(fā)展的需要，有關(guān)施工單位及其技術(shù)人員應(yīng)從不同的角度加強(qiáng)維修技術(shù)的創(chuàng)新研究，以保證其優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)的充分發(fā)揮。

2? 公路養(yǎng)護(hù)管理現(xiàn)狀

在公路具體運(yùn)營(yíng)過程中，相關(guān)單位的公路養(yǎng)護(hù)管理有待加強(qiáng)，管理意識(shí)有待提高。對(duì)于公路建設(shè)，大部分施工單位認(rèn)為只要交付即可，對(duì)施工圖紙，施工管理環(huán)節(jié)，以及設(shè)計(jì)技術(shù)等方面進(jìn)行綜合分析。同時(shí)，后期養(yǎng)護(hù)驗(yàn)收工作標(biāo)準(zhǔn)的落實(shí)，相關(guān)規(guī)定的制定沒有得到相關(guān)單位及其工作人員的足夠重視。此外，后續(xù)的管理工作容易被忽視，缺乏專業(yè)的養(yǎng)護(hù)人員，這些都是公路施工養(yǎng)護(hù)質(zhì)量一直難以顯著提高的主要原因，因此公路養(yǎng)護(hù)施工中會(huì)出現(xiàn)一系列的質(zhì)量問題和安全隱患。同時(shí)，公路養(yǎng)護(hù)的具體發(fā)展往往需要投入大量的資金，但目前，許多地區(qū)的資金渠道相對(duì)匱乏，特別是在一些農(nóng)村地區(qū)，往往存在資金中斷的情況。加之公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)管理制度缺乏科學(xué)合理性，難以為各項(xiàng)養(yǎng)護(hù)建設(shè)工作的有效實(shí)施提供有力保障。

3? 公路養(yǎng)護(hù)施工工程技術(shù)的主要過程

3.1? 施工前期的準(zhǔn)備工作

施工前的準(zhǔn)備是施工順利進(jìn)行的重要保證。施工過程越充分，施工過程越完善和順暢，工期越短，施工成本將相應(yīng)降低。在準(zhǔn)備階段，必須充分了解項(xiàng)目的特點(diǎn)和要求，編制施工組織設(shè)計(jì)，制定施工計(jì)劃，合理安排各階段人員、材料和機(jī)器的進(jìn)入和外觀，對(duì)整個(gè)項(xiàng)目的人力、財(cái)力、物力資源進(jìn)行科學(xué)的組織安排，確保項(xiàng)目在規(guī)定的時(shí)間范圍內(nèi)連續(xù)、均勻、平穩(wěn)地完成。其中，圖紙審查和設(shè)計(jì)變更審核系統(tǒng)的建立、圖紙的準(zhǔn)確性和改進(jìn)是施工的前提，因此，應(yīng)堅(jiān)決避免施工錯(cuò)誤造成的圖紙錯(cuò)誤，嚴(yán)格審查圖紙，包括主要結(jié)構(gòu)、主要部分、合法性、完整性、施工工藝要求、材料和機(jī)械的使用等，確保工程進(jìn)度、發(fā)現(xiàn)的問題，任何出現(xiàn)的問題都應(yīng)及時(shí)與設(shè)計(jì)人員溝通，并提出合理的建議。此外，我們還應(yīng)當(dāng)建立和完善現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)負(fù)責(zé)人制度，將工作分配到一起，對(duì)個(gè)人負(fù)責(zé)，建立技術(shù)管理小組，確保施工現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)解決問題，施工可以有序進(jìn)行。

3.2? 專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)

主要是指一系列工程措施，用于道路、橋梁、隧道、涵洞及其相關(guān)保護(hù)和輔助工程的結(jié)構(gòu)恢復(fù)或加固。他的目標(biāo)不僅在于不同的工程對(duì)象，而且針對(duì)每個(gè)工程對(duì)象的不同缺陷或疾病，所以工程性質(zhì)上只有差異，但規(guī)模上沒有差異。特別維護(hù)行業(yè)還需要在最佳時(shí)間對(duì)適當(dāng)?shù)闹饕?xiàng)目對(duì)象進(jìn)行特殊操作，以保持公路經(jīng)常處于最有效的維修活動(dòng)的良好技術(shù)狀態(tài)。

4? 公路養(yǎng)護(hù)施工工程技術(shù)的創(chuàng)新

4.1? 翻漿處養(yǎng)護(hù)技術(shù)的創(chuàng)新

注漿養(yǎng)護(hù)技術(shù)是提高公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的重要手段。灌漿場(chǎng)所的維護(hù)需要加強(qiáng)管理，實(shí)現(xiàn)早期的維護(hù)管理、早期處理，努力提高灌漿技術(shù)的各個(gè)環(huán)節(jié)。此外，通過對(duì)實(shí)際問題的分析，加強(qiáng)人員、資金和設(shè)備的管理和集中，從而加強(qiáng)維修過程中的質(zhì)量和維護(hù)效果。在實(shí)際的泥漿維護(hù)和處理過程中，應(yīng)注意對(duì)相關(guān)材料的反復(fù)檢查和審核。在實(shí)際維修過程中，應(yīng)注意周圍環(huán)境的保護(hù)，并考慮材料的適應(yīng)性。總之，公路養(yǎng)護(hù)需要以維修和保護(hù)為主要目的，穩(wěn)定灌漿，進(jìn)而提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。

4.2? 霧封層的好處

如果有關(guān)管理人員認(rèn)為公路的成本太高，無法更好地維護(hù)公路，則可以選擇霧密封維護(hù)公路。霧密封是維護(hù)道路的一種更廉價(jià)的方式。只要相關(guān)人員在養(yǎng)護(hù)公路過程中噴灑一定濃度的乳化瀝青，就可以減少路面的摩擦，起到良好的維護(hù)作用。更重要的是，它可以降低相應(yīng)的成本。為了更好地進(jìn)行維護(hù)工作，必須測(cè)量路面上的溫度，因?yàn)槿绻麥囟冗^高，必須噴射相應(yīng)的水量，以達(dá)到更好的維護(hù)效果。如果溫度太低，這也是不可能的，這需要對(duì)路面溫度的合理控制。因此，在維護(hù)工作中，有關(guān)人員仍需注意天氣，對(duì)于干燥天氣，可以進(jìn)行施工，如果是雨天，不進(jìn)行施工。

4.3? 創(chuàng)新公路養(yǎng)護(hù)施工微表處技術(shù)方案

微表面技術(shù)可以有效地改善公路的抗滑性能，對(duì)修筑車轍起著良好的作用，也可以提高公路的使用壽命。此外，在風(fēng)和日曬之后，公路上還會(huì)有很多傷痕和裂縫。如果不能及時(shí)、有效地解決這一問題，勢(shì)必對(duì)今后公路的使用產(chǎn)生影響，該技術(shù)在該方法中也有很好的應(yīng)用效果。然而，該技術(shù)也容易受到氣候、地形等其他因素的影響，因此在實(shí)際應(yīng)用中應(yīng)該能夠根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。

4.4? 鋪攤、壓實(shí)及養(yǎng)護(hù)

混合料配制完畢后，應(yīng)進(jìn)行攤鋪、壓實(shí)和養(yǎng)護(hù)。在鋪裝施工過程中，必須對(duì)原路面進(jìn)行清理，以確保原路面清潔無雜物。在攤鋪和壓實(shí)過程中，必須嚴(yán)格規(guī)范攤鋪溫度和攤鋪速度。例如，施工溫度應(yīng)控制在100℃左右，鋪裝速度應(yīng)保持在3m/min～5m/min左右。在施工中，如果攤鋪機(jī)不能接觸到路面的邊緣和拐角，則可以采用人工鋪裝的方法來處理細(xì)節(jié)，以保證工作的順利進(jìn)行。其次，在壓實(shí)施工中要按照密實(shí)、高頻、低幅的原則進(jìn)行相應(yīng)的工作，確保壓實(shí)強(qiáng)度適中，以保證施工質(zhì)量的不斷提高。完成上述工作后，必須對(duì)路面進(jìn)行維護(hù)。為了提高路面的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，有必要對(duì)過往車輛進(jìn)行限制，使路面逐漸適應(yīng)承載荷載，有利于提高整個(gè)路面在使用過程中的質(zhì)量，避免質(zhì)量問題的不斷發(fā)生。

4.5? 加大養(yǎng)護(hù)資金投入力度

公路的維護(hù)需要大量的資金作為物質(zhì)基礎(chǔ)。在實(shí)際養(yǎng)護(hù)工作中，即使養(yǎng)護(hù)人員專業(yè)技術(shù)水平較高，沒有資金投入作為物質(zhì)基礎(chǔ)，也難以完成公路的養(yǎng)護(hù)管理工作。因此，公路養(yǎng)護(hù)部門應(yīng)根據(jù)道路的實(shí)際情況，向上級(jí)部門申請(qǐng)養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)，使公路養(yǎng)護(hù)工作在物質(zhì)上得到適當(dāng)保障，真正實(shí)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)管理的意義。

5? 結(jié)束語(yǔ)

公路施工技術(shù)的管理與維護(hù)，對(duì)于提高公路建設(shè)質(zhì)量，提高公路運(yùn)營(yíng)效率，給人們的出行和生活帶來便利，具有重要的意義。因此，有必要引起有關(guān)部門和人員的重視，加強(qiáng)施工工藝管理，重視維修工作。它也可以借鑒國(guó)外公路建設(shè)模式，但在實(shí)際建設(shè)中容易被建設(shè)團(tuán)隊(duì)忽視，這主要是由于近年來公路建設(shè)項(xiàng)目數(shù)量的增加所致。為了縮短養(yǎng)護(hù)時(shí)間，實(shí)現(xiàn)高效率的公路養(yǎng)護(hù)，有必要更新和優(yōu)化現(xiàn)有的養(yǎng)護(hù)技術(shù)，促進(jìn)工程建設(shè)的進(jìn)一步發(fā)展。

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