伊頓測試停缸技術 幫助生產商滿足未來排放法規

據報道，伊頓公司近期表示，在調節測試循環和實際應用中，該公司的停缸（CDA）技術發揮了關鍵作用，可協助商用車制造商滿足美國2024和2027年排放標準。

雖然可與其他技術相結合以減少CO2和NOx排放，但伊頓表示，CDA是唯一可以同時減少這兩種排放的技術。2024年，伊頓的商用車CDA技術將正式推出，適用于單、雙頂置凸輪發動機，以及凸輪內置塊發動機。美國西南研究院（SWRI）對伊頓公司的CDA技術進行了全面測試。測試結果顯示，NOx排放量可減少86%，CO2排放量可減少3%～8%，從中可以看出，車輛的實際燃油經濟性已得到相應提升，符合全新法規要求。

在本項研究中，研究人員還推出緊密耦合優化系統，取代目前的生產后處理系統。伊頓CDA技術與改善后的后處理系統結合，可滿足2027年的NOx排放預期要求。因為CDA技術可以提高低負荷狀態下的排氣溫度，使得使NOx后處理系統迅速達到250～400 ℃，實現最高效率。

在伊頓公司的可變閥門驅動（VVA）技術中，除了實現停缸外，還包括進氣門延遲開閉和提前開起排氣閥等技術。通過這些技術，可以改良閥門操作性能，發動機制造商可最大限度地提高后處理效率，并將燃油消耗降至最低。

通過伊頓的CDA技術和減壓發動機制動管路，可在單一發動機循環中使單個氣缸快速從燃燒狀態轉向制動狀態，幫助制造商對擁堵的閥門系統進行封裝優化設計。

此外，伊頓還提供了雙流道系列廢氣再循環泵，采用效率更高的固定幾何渦輪增壓器，取代可變幾何渦輪增壓器和廢氣再循環閥，以減少泵損耗，并提高燃油經濟性。