汽車發動機常見故障與維修技術研究

解光文

新疆烏魯木齊市職業中等專業學校 新疆 烏魯木齊 830001

隨著科學技術的不斷發展，汽車已經成為人們日常生活最為常用的交通工具，汽車行駛里程增多，未按時車輛保養和不良的駕駛習慣，引起車輛故障的問題也越來越多，在汽車被廣泛使用的今天，對汽車維修人員技術要求越來越高。汽車是由四大部分組成，其中包括發動機，汽車底盤、車身和電氣系統組成，發動機是汽車的動力源，性能的高低對汽車使用壽命以及體驗有著直接影響，所以汽車駕駛員也要懂得一些汽車保養知識。當駕駛員感覺發動機有故障時，可以根據故障現象來提示維修人員對發動機進行檢查，快速的分析和解決故障問題措施，保證了駕駛員及公共交通的安全。

1 汽車發動機的常見故障

1.1 發動機啟停故障

在常見的汽車發動機啟停故障問題中一般表現為，啟停故障的原因是發動機啟動電路發生線路電阻過大或打鐵不良；發動機電腦及點火系統故障造成汽車熄火或者不能正常啟動；發電機故障造成蓄電池充電電量不足或蓄電池極板活性物質脫落老化而導致供給起動機電能不足；電瓶樁頭腐蝕和松動造成汽車出現無法正常啟動。到了換季保養冬天沒有及時更換機油造成阻力過大造成發動機無法啟動等等，根據車輛的具體情況的理論分析，分別具體操作，在實踐中多加總結和分析才能得心應手。

1.2 發動機油耗故障

汽車在行駛很長一段時間之后，就發現有些汽車的燃油消耗非常嚴重，例如發動機的空濾很臟，在運轉過程中進氣道沒有充足的空氣，造成發動機燃燒室混合氣過濃，不能充分燃燒造成油耗增加，發動機動力不足。發動機的氣缸壓力不足也會引發油耗故障，比如活塞環密封不好或活塞環對口，氣門的密封性差，氣缸和活塞的過度磨損，造成壓縮比過低同樣造成發動機增加耗油量，動力損失等現象。

1.3 發動機尾氣故障

在正常工作下，汽車發動機所產出的尾氣通常是無色無味的，一旦尾氣呈黑色或者淺灰色，就說明發動機的燃燒室混合氣燃燒不充分，呈現碳化微小顆粒狀排出污染環境和浪費能源，這些現象形成機理是火花塞點火能量不足或火花賽失效未能充分點燃混合氣；發動機進入雜質造成活塞和活塞環過度磨損，甚至造成燒機油的現象，發動機排氣管排出是藍煙，污染空氣，環保不達標。在駕駛車輛的過程中，根據汽車發動機產生的尾氣顏色可以作為我們判斷汽車故障的參考之一，如果是黑色，說明發動機內部燃燒不充分；如果尾氣是藍色可能就是發動機燒機油的問題；如果呈現白色，就說明尾氣中含有水分，燃燒室進水。如氣缸蓋有裂紋，缸筒有裂紋，這都給駕駛汽車者埋下了安全隱患，要想實現安全駕駛，駕駛員不僅要懂得觀察汽車運轉和行駛時外部現象，是否要進行維修的重要依據。

2 汽車發動機常見故障的維修

2.1 汽車發動機啟動故障維修

在汽車發動機啟動故障排除時，觀察起動機轉速是否達到200-300r/min,觀察氣缸有沒有壓縮感；如果不是，用放電叉檢查蓄電池放電性能。再用16號或21號加長火花塞套筒拆卸火花塞，檢查火花塞是否有積碳現象，跳火是否正常，不正常更換火花塞和檢查點火線圈；用缸壓表檢查發動機缸壓是否在1200-1300Kpa的壓力，再依次檢查噴油嘴和節氣門是否過臟等，這些引發動機不易啟動原因，排除故障的正常維修步驟。

2.2 汽車發動機噪音維修故障

在駕駛汽車的過程中聽到汽車內部發出尖銳、刺耳的聲音時，駕駛員應立即對其進行檢查發電機皮帶是否打滑，把皮帶漲緊到規定的力矩。還要根據汽車發出噪音的音調和音色來判斷故障位置所在及發生的原因，如果聲音比較沉悶，就很可能曲軸斷裂或活塞頂脫落引發噪音故障，就要對發動機進行大修。另外，汽車發動機聲音要進行斷缸斷火實驗，聲音變輕就是曲軸軸承俗稱瓦響，有些是點火時間過早造成爆震現象對發動機是非常不利的，例如，發動機高溫。發動機的異響是千變萬化的，在平時多注意觀察，多積累經驗，就能解決發動機異響故障問題，更能輕松駕馭自己的愛車。

2.3 汽車發動機尾氣排放故障維修

在車輛尾氣審驗過程中，如果發現汽車發動機所產生CO、CH、ONx，pm值的尾氣不合格，采取的維修措施更換空濾，更換火花塞，清洗節氣門，檢查三元催化，曲軸箱單向閥是否堵塞，進氣道積碳過多，水溫感應塞是否正常，廢氣再循環單向閥是否堵塞，檢查氣缸壓力是正常，排氣筒是否通暢，是否添加標準燃油標號，三元催化是否失效，發動機電腦點火時間修正、噴油脈寬和氧傳感器的輸入和輸出的動態數據信號是否正確都是我們在排除尾氣方面排除問題手段和措施。

3 汽車發動機維修技術的改進措施

3.1 提高維修人員的基本素質，引入新技術

目前，技術高超的汽車維修人員對待發動機維修是游刃有余，但隨著汽車智能化和電子技術數量和種類的增多，很多年輕的維修人員并未經過系統的培訓，不能很快的將自己的知識運用到發動機維修工作中來，發動機維修也未能達到預期效果。因為維修人員來自不同的社會階層，職業院校方面為了提高學生的就業率，需要開展以汽車維修實踐為主題的行之有效且長期的教育工作，各大高校與企業相互合作、聯合舉辦，并長期維持下去，加強學生綜合素質及專業能力的培養，以滿足不同工作的需求，從而樹立學生的勞動意識和正確的勞動觀。在科學技術飛速發展的今天，落后的設備和技術已經被新科技所取代，過時的汽車維修技術同樣會被淘汰，各大汽車企業只有不斷引進先進技術，才能在激烈的汽車維修市場中求得生存與發展。隨著人民生活水平的提高，汽車已不再是奢侈品，需要購買汽車的人也越來越多，汽車維修產業也迎來了一個高峰期，維修的數量及內容不斷增多，如果仍然采用以往的技術，維修的質量和效率將得不到保障。目前，各行各業都在改革，汽車維修行業當然要緊跟潮流，在引入先進技術的同時，要不斷加強汽車維修建設，使汽車維修的各項設施能夠滿足人們復雜多變的需求，讓汽車維修企業借著這股東風獲得更多的經濟效益，最后依靠新技術來提高維修效率和質量。

3.2 落實責任到個人的維修制度

如今的維修行業往往在管理方面存在很多問題，比如多個維修人員一起參與維修，一旦因個人失誤造成維修工作出現紕漏，也就很難找到相關負責人。所以在汽車維修管理過程中，應該設立一個完整的管理體系，主要由車主監督、分級管理以及專業管理等三種方式結合起來進行管理，其次要加強管理團隊的建設，例如汽車維護和維修管理等工作都是由該隊伍負責，以此來保證汽車維修的及時性。基層管理者先簽訂管理合同，然后帶動其他維修人員簽訂，把責任落實到個人；關于薪資待遇的問題，以按勞分配為主，有能力且完成量多的員工自然獲得更多的薪金，這方面主要由維修人員自行管理，維修數量越多，取得的收益也就越大。加強汽車維修工作的管理，有利于我國維修業外部條件的改善，提高了維修的效率，滿足了人們對其的需求。

3.3 設立專項人員檢查汽車維修后的性能

在汽車維修過程中，往往會出現維修人員或管理者工作不上心、用權利為自己謀取利益的情況，因此需要設立一項完善的審查制度，對維修后的汽車做定期抽查，以保證維修的安全性，特別是剎車部位，這些容易埋下安全隱患的地方要重點檢查，確保檢查工作的全面和徹底，而對那些在工作上不認真的員工給予嚴肅處理，將安全問題扼殺在搖籃里。

4 結束語

綜上所述，隨著社會經濟的迅速發展，我國汽車行業也迎來了又一個高峰，隨之而來的就是汽車維修問題的增多，所以，在汽車維修過程中，要嚴格把控好維修的質量，做到安全管理與質量監督相統一，如果不仔細、全面的對汽車進行檢查，就很可能因此埋下安全隱患，從而造成安全事故。從目前看，我國汽車維修行業還是比較重視安全管理，但還是沒有徹底消除安全問題，因此不能夠掉以輕心。現在，不單單只要求汽車維修人員具備較強的專業素質，同樣要求駕駛員也應該對發動機的組成有一個基本的了解，在遇到發動機故障問題時，能及時的找到故障的根源，對其進行維修。保證了人員的安全以及出行的順利。