基于新能源汽車市場(chǎng)人才需求高職院校新能源汽車專業(yè)建設(shè)改革的研究

廣東花城工商技工學(xué)校 溫必鋒

1 新能源汽車市場(chǎng)目前的發(fā)展?fàn)顩r及前景

在國(guó)家政策的鼓勵(lì)下，新能源汽車逐漸得到了消費(fèi)者的認(rèn)可，新能源汽車在享受專用號(hào)牌、免購置稅、單獨(dú)搖號(hào)等眾多政策紅利之下，銷量成倍增長(zhǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年1月～9月，新能源汽車銷量達(dá)60萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)近1倍。

根據(jù)近幾年新能源汽車年均產(chǎn)銷增速超過50%來測(cè)算，今年新能源汽車的產(chǎn)、銷量將分別達(dá)到118萬輛和117萬輛。根據(jù)圖1數(shù)據(jù)來看，如果以2017年78萬輛銷量和79萬輛產(chǎn)量為基礎(chǔ)，未來4年，按每年50%的增速增長(zhǎng)，到2021年產(chǎn)、銷量可分別達(dá)到399.94萬輛和394.88萬輛，所以，在可預(yù)見的未來新能源汽車市場(chǎng)，其發(fā)展?jié)摿κ菬o限的。

新能源汽車高速發(fā)展的背后，我們卻發(fā)現(xiàn)相關(guān)的配套政策及設(shè)施卻未能跟上其發(fā)展的步伐，特別是新能源汽車相關(guān)的專業(yè)技能人員的嚴(yán)重缺乏，導(dǎo)致客戶對(duì)新能源汽車消費(fèi)體驗(yàn)存在嚴(yán)重不滿。

2 新能源汽車市場(chǎng)的人才需求狀況

2.1 新能源汽車市場(chǎng)人才需求的數(shù)量

根據(jù)《制造業(yè)十大重點(diǎn)領(lǐng)域人才需求預(yù)測(cè)》，“節(jié)能與新能源汽車”排在“制造業(yè)十大重點(diǎn)領(lǐng)域人才需求”的第6位，其中2015年人才需求總量為17萬人，到2020年人才需求總量將達(dá)到85萬人，缺口預(yù)測(cè)達(dá)到68萬人。2025年人才需求總量將達(dá)到120萬人，缺口將達(dá)到103萬人。

2.2 新能源汽車行業(yè)人才需求主要領(lǐng)域

目前，根據(jù)新能源汽車產(chǎn)業(yè)所覆蓋的鏈條來看，其主要人才需求領(lǐng)域?yàn)橐韵聨最惼髽I(yè)。

（1）新能源汽車整車制造廠家及相關(guān)配套零部件生產(chǎn)廠家。

（2）新能源汽車維修服務(wù)公司、銷售公司。

（3）新能源汽車充電樁生產(chǎn)及運(yùn)營(yíng)企業(yè)。

（4）新能源汽車租賃公司。

（5）新能源公交車及出租集團(tuán)。

（6）政府部門及企事業(yè)單位的新能源汽車需求部門等，如推行新能源汽車的消防、救援、車管等相關(guān)部門。

（7）新能源共享汽車及網(wǎng)約車。

2.3 新能源汽車行業(yè)人才崗位需求

從新能源汽車生產(chǎn)及運(yùn)營(yíng)企業(yè)的崗位需求來看，主要有以下幾類。

（1）生產(chǎn)廠家的業(yè)務(wù)（渠道）銷售人員、售后服務(wù)人員及生產(chǎn)技術(shù)人員、售后維保人員。

（2）新能源汽車檢測(cè)維修人員、售后服務(wù)人員、銷售人員。

（3）新能源汽車充電樁維護(hù)專員、新能源汽車租賃企業(yè)的車輛維護(hù)人員。

（4）新能源汽車客服人員、新能源共享汽車后臺(tái)管理人員。

（5）新能源汽車保險(xiǎn)及理賠業(yè)務(wù)人員等。

3 高職院校新能源汽車專業(yè)建設(shè)的改革

新能源汽車市場(chǎng)技能人才的需要對(duì)高職院校汽車專業(yè)的專業(yè)建設(shè)改革有著很大的促進(jìn)作用。畢竟，新能源汽車人才的專業(yè)技能相比于傳統(tǒng)汽車人才有著更高的技術(shù)要求。例如，新能源汽車的維修人才，除了掌握傳統(tǒng)汽車中的汽車車身、汽車底盤、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)（混合動(dòng)力汽車）、汽車電氣設(shè)備等機(jī)械基礎(chǔ)之外，還要對(duì)汽車混合動(dòng)力的控制和應(yīng)用、汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)、蓄電池材料的應(yīng)用、蓄電池控制技術(shù)、汽車電機(jī)的控制技術(shù)、充電機(jī)的應(yīng)用和原理等知識(shí)有不同的掌握。

高職院校汽車專業(yè)建設(shè)的改革如何與新能源汽車市場(chǎng)人才需求相接軌，高職院校培養(yǎng)出來的人才如何能達(dá)到企業(yè)的要求，這是一個(gè)值得認(rèn)真思考的問題。

3.1 定位要準(zhǔn)確，目標(biāo)要明確

高職院校自身定位要準(zhǔn)確，培養(yǎng)的人才目標(biāo)才明確。要清晰區(qū)分本科院校與高職院校的人才培養(yǎng)層次異同，即應(yīng)用型本科主要培養(yǎng)高級(jí)工程技術(shù)應(yīng)用型人才，技術(shù)工程師、技術(shù)研究人員、一線管理者、職業(yè)學(xué)校師資等。突出“能設(shè)計(jì)、會(huì)施工、懂管理”的特點(diǎn)，有更寬的理論技術(shù)基礎(chǔ)和更強(qiáng)的現(xiàn)場(chǎng)處理問題的能力。而高職院校主要培養(yǎng)服務(wù)于新能源汽車后市場(chǎng)，具備良好職業(yè)道德、掌握新能源汽車運(yùn)用與維修技能、具有扎實(shí)的新能源汽車維修理論知識(shí)、綜合故障診斷思維和故障排除能力的技術(shù)技能人才，即一線生產(chǎn)技術(shù)人員。

3.2 崗位和能力要統(tǒng)一，課程設(shè)置要合理

學(xué)校開設(shè)專業(yè)前要做好人才需求的可行性分析報(bào)告及人才需求調(diào)研報(bào)告，切實(shí)了解服務(wù)地區(qū)及企業(yè)的需求，了解學(xué)生將來就業(yè)崗位所需要的技術(shù)技能要求，根據(jù)就業(yè)崗位技能需求設(shè)置課程。如新能源汽車機(jī)電技師，其總體要求是能按照工單進(jìn)行工作，完成檢查、維護(hù)、保養(yǎng)及修復(fù)工作，對(duì)工作質(zhì)量承擔(dān)責(zé)任等，然后根據(jù)要求細(xì)分各個(gè)工作環(huán)節(jié)的能力、素質(zhì)要求，有針對(duì)性地進(jìn)行課程設(shè)置，做到科學(xué)、合理，符合人才培養(yǎng)的邏輯步驟。

3.3 思想素質(zhì)很重要，德育教育莫輕視

我們這里提倡的德育即為學(xué)校德育，是指教育者按照一定的社會(huì)或階級(jí)要求，有目的、有計(jì)劃地對(duì)受教育者施加思想、政治和道德等方面的影響，并通過受教育者積極的認(rèn)識(shí)、體驗(yàn)與踐行，以使其形成一定社會(huì)與階級(jí)所需要的品德的教育活動(dòng)，即教育者有目的地培養(yǎng)受教育者品德的活動(dòng)。而目前社會(huì)處于多元階段，學(xué)生的價(jià)值觀也呈現(xiàn)多元化，社會(huì)很多不良風(fēng)氣影響著在校學(xué)生，拜金主義、個(gè)人享樂主義、自私自利、怕苦怕累、缺乏同情心等消極因素時(shí)有存在。學(xué)生自殺、校園欺辱等事件不斷發(fā)生，這些無不影響著人才培養(yǎng)的質(zhì)量和成效。

加強(qiáng)學(xué)生的德育教育，是新時(shí)代賦予教育工作者的時(shí)代使命，而且關(guān)系到國(guó)家、社會(huì)、學(xué)校和學(xué)生的發(fā)展前途，特別是對(duì)于新能源汽車維修專業(yè)的學(xué)生來說，吃苦耐勞是最基本的一項(xiàng)素質(zhì)，毅力及韌性是成功的關(guān)鍵。很多學(xué)生不是不夠聰明和努力，而是不夠有耐力，缺乏吃苦堅(jiān)持下去的決心，所以轉(zhuǎn)行轉(zhuǎn)崗的情況時(shí)有發(fā)生。

3.4 師資隊(duì)伍是關(guān)鍵，決定人才培養(yǎng)的質(zhì)量

目前，很多本科院校、職業(yè)院校、技工院校都開設(shè)了新能源汽車技術(shù)（維修）專業(yè)，但是開設(shè)時(shí)間較晚，經(jīng)驗(yàn)積累不足，所以該專業(yè)在我國(guó)基本還處于起步階段。據(jù)了解，目前大部分開設(shè)新能源汽車專業(yè)的學(xué)校，教學(xué)基本是在傳統(tǒng)汽車維修（技術(shù)）專業(yè)的基礎(chǔ)上增設(shè)了某些新能源的課程或增加新能源方面的知識(shí)介紹，缺乏深度、廣度和技能實(shí)訓(xùn)，學(xué)生掌握不了新能源汽車的核心專業(yè)技能，因此也遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到企業(yè)崗位能力的要求。究其原因，主要是缺乏高素質(zhì)、高技能的師資隊(duì)伍和科學(xué)、合理的課程體系。

師資隊(duì)伍是決定人才培養(yǎng)質(zhì)量的關(guān)鍵因素，要大力培養(yǎng)高素質(zhì)高技能的師資隊(duì)伍。一方面，可以對(duì)現(xiàn)有的汽車專業(yè)教師進(jìn)行培養(yǎng)，使其轉(zhuǎn)型新能源汽車方向，另一方面，加大對(duì)社會(huì)、企業(yè)特殊人才的引進(jìn)，特別是高技能的技術(shù)人才，要大膽創(chuàng)新，不拘一格。

3.5 建立實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)基地，強(qiáng)化人才的技能培養(yǎng)

高職院校的教育優(yōu)勢(shì)，就是技能的培養(yǎng)，所以實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)是培養(yǎng)企業(yè)所需人才必不可少的一個(gè)環(huán)節(jié)。

如何建設(shè)新能源汽車實(shí)訓(xùn)基地？筆者認(rèn)為應(yīng)該根據(jù)學(xué)校的實(shí)際情況進(jìn)行，量力而為。一方面，根據(jù)人才培養(yǎng)目標(biāo)、崗位能力需求進(jìn)行建設(shè)，按需建設(shè)，防止浪費(fèi)。另一方面爭(zhēng)取社會(huì)企業(yè)或者行業(yè)的投入及政府政策的支持，減輕學(xué)校的財(cái)政負(fù)擔(dān)，同時(shí)也能根據(jù)企業(yè)、行業(yè)的需求及標(biāo)準(zhǔn)，做到學(xué)校學(xué)生實(shí)訓(xùn)活動(dòng)與企業(yè)實(shí)踐能力要求相符。

3.6 校企合作求共贏，互惠互利求發(fā)展

未來，社會(huì)對(duì)新能源汽車人才的需求會(huì)越來越大，同時(shí)目前也存在這樣一個(gè)現(xiàn)象：企業(yè)需求的人才社會(huì)找不到，學(xué)校培養(yǎng)出來的學(xué)生送不出去，究其原因是學(xué)校與企業(yè)需求相脫軌，學(xué)校未能深入了解企業(yè)的需求，而校企合作無疑是解決雙方需求矛盾的一劑良方。

目前，校企合作的主要方式有“訂單式培養(yǎng)”“冠名班”“頂崗實(shí)訓(xùn)”，合作方式單一，校企參與度、積極性都不高，影響雙方的資本投入及產(chǎn)出。

新能源汽車專業(yè)的建設(shè)，我們要大膽創(chuàng)新校企合作的方式。切實(shí)了解雙方需求，找好有效的切入點(diǎn)進(jìn)行合作；以職業(yè)為導(dǎo)向，積極進(jìn)行教學(xué)改革，校企共建實(shí)訓(xùn)基地和課程體系標(biāo)準(zhǔn)；探討校企合作方式，可以根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行“校企建廠，共同經(jīng)營(yíng)”的合作模式；工學(xué)交替，共建新能源汽車師資隊(duì)伍，保證教學(xué)質(zhì)量。

3.7 完善人才培養(yǎng)模式制度的建設(shè)，為專業(yè)發(fā)展保駕護(hù)航

人才的培養(yǎng)是一條艱苦、漫長(zhǎng)的路，要有艱苦奮斗、堅(jiān)持不懈的思想準(zhǔn)備。專業(yè)建設(shè)要持續(xù)、有效的發(fā)展必須有科學(xué)、合理制度的來保障，其是保證專業(yè)建設(shè)具有良好的運(yùn)作環(huán)境和頑強(qiáng)的生命力的法寶。

新能源汽車專業(yè)的制度建設(shè)，務(wù)必要保障政府、企業(yè)、學(xué)校、師生等相關(guān)方面的利益，否則將無法實(shí)施，甚至嚴(yán)重的話會(huì)阻礙專業(yè)的建設(shè)的發(fā)展。

新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展，無疑給汽車行業(yè)帶來了一次新的革命，巨大的沖擊力不單是對(duì)傳統(tǒng)汽車行業(yè)，更對(duì)高職院校的汽車專業(yè)建設(shè)發(fā)展提出新的要求及挑戰(zhàn)，探索一條符合高職院校自身實(shí)際，符合自身專業(yè)建設(shè)發(fā)展規(guī)律的道路無疑顯得更加重要，新能源汽車專業(yè)建設(shè)，任重而道遠(yuǎn)。