陳霞
長春職業技術學院 吉林長春 130033
因為城市經濟的快速發展,現下許多國家的廠商都在嘗試開發新能源汽車,如純電動汽車、復合動力電動汽車以及燃料電池汽車等。這些汽車的有效開發,并投入生產得到使用,就能有效的降低有害、污染氣體的排放。這是非常有利于破解現階段壟斷汽車行業的燃料能源的方式,并可以提供重要的依托動力,推動整個汽車行業可持續經濟建設發展。當然,為了更好的實現這一新能源汽車的應用目的,就當前的新能源汽車發展過程中存在的障礙問題,一定要及時并有效的排除以及降低,以便可以快速的推動新能源汽車的發展。
首先可以降低對于環境污染的傷害,眾所周知,傳統汽車所采用的能源為化石能源,這一能源的使用,會讓汽車排出的尾氣帶有多種污染物質,如二氧化碳、鉛塵顆粒等。這些有害氣體一旦排放到大氣環境中,就會被人類所吸收,這是非常不利于人類的生命健康,同時也會程度性的破壞到自然系統。而新能源汽車以電力或者燃料電池作為汽車能源,這是非常符合現代人所需求的綠色健康發展趨勢的[1]。這種綠色的汽車能源不僅可以降低能耗,還能緩解其能源稀缺的問題。由于化石能源已經被大量的開采,在工業發展中,石油資源已呈現嚴重稀缺狀態。為了更好的推動我國的經濟建設可持續發展,也要積極的應用新能源汽車,更要全方位促進新能源汽車的發展。
良好的安全性能是應用的前提要求,即新能源應用到汽車的時候,一定要從安全性做出考核,相較于傳統的燃油汽車,新能源汽車大多依靠電力進行驅動,因此其波動性非常強,即電池就自帶有強大的波動性,新能源汽車相對來說更容易發生爆炸等安全事故。因此在實際的新能源汽車駕駛中一定要從行駛距離中積極的防控,即要限制一定的行駛距離。同時由于社會的高速發展,人們對于汽車這一交通工具的要求也不斷的提升,而新能源汽車在滿足人們的交通需求時,會出現嚴重的差異性,如相較于傳統的燃油汽車加油過程,就可以在短暫的時間內加滿油,繼續行駛,而新能源汽車并不能進行快速的加油過程,行駛過程中經常要涉及充電以及加氣等操作,這種方式就要大量的時間。另一點就是其充電、加油使其消耗時間非???。因此這點不足會讓大多數人無法接受,甚至排斥。
新能源汽車中應用到的技術都是其性能的關鍵,但是由于沒有長期的發展時間的新能源汽車,其具體的研發技術還是不到位。即針對現階段的汽車研發技術而言,是非常需要科學合理的規劃的。相關的政府部門對于汽車行業的科研工作并沒有深刻的落實到位,其投入力度也非常少,導致很多汽車企業都是依靠國外進口設備以及技術才能完成其新能源汽車的開發。長期以往,是非常不利于整體新能源汽車的研發技術的拓展的[2]。
另外一點,相關的新能源汽車企業也需要重點落實到位,即基礎設施要配備到位,只有多種設施,才能提供用戶更多的能源補給點以此來填補需求。雖然新能源汽車行業迎來井噴式發展,但充電樁等基礎充電設施的建設發展并沒有與其同步。新能源車充電樁安裝難、維護難、管理難的現象依然廣泛存在,很多充電樁無法啟用形同虛設,部分物業的充電樁電費加上服務費,甚至比燃油車加油都貴。充電樁的增速還遠遠不夠。在使用率上,部分公用充電樁被閑置,利用率不也足15%。
從新能源汽車實際的安全性能出發,積極開展相關的新能源汽車標準以及制度,以此來規范相關的工作人員的工作準則,如對于混合動力汽車行業來具體分析,可以發現大部分的人們對于混合動力汽車已經非常熟悉,并且其使用感受也不賴,同時其混合動力汽車的含油量也大大降低,此汽車行情十分符合未來趨勢發展?;诖饲闆r,在制定技術標準時,就可以結合相關的混合動力汽車來完善。如對于電能的應用,讓汽車得到成熟技術、操作方便的加持,進一步促進新能源汽車得到更為廣泛的應用。同時針對新能源汽車設計人員也要充分發揮出電能的特性以及電池的波動性等進行相對應的考核以及完善。
汽車行業市場需求是整個新能源汽車具體發展目標制定的重要因素,由此而得知我國的新能源應用技術的力度還是非常小。針對這一不足現象,就要從各大高校開設的新能源汽車相關專業中進行新能源相關技術的引入,讓待入職的相關研發技術人員得到更為實際的學習,繼而確保這部分人員可以為新能源汽車發展做出貢獻?;蛘邚钠髽I層面所認知,不同汽車企業間可以組建技術聯盟,對技術創新進行溝通與交流,互相促進研發效率以及效果,從而保證我國新能源汽車研發技術上的自主性[3]。另外,相關的新能源汽車企業也不要忘記完善配套設施,一定從基礎性的新能源汽車設備落實到位,如對于電動汽車的充電設備,一定要區域性的覆蓋其充電設備,重點投放到人流量大的地區,方便用戶的使用。同時也要及時的更換掉老舊的設備,避免安全事故發生。
本文就新能源汽車發展主要障礙及其解決方案進行深度的探討,就實際的新能源汽車發展的限制因素,提出相對應的措施,以此來推動新能源汽車的發展。