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中國汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)檢測和污染防治工作委員會(huì)第三屆會(huì)員代表大會(huì)暨三屆一次會(huì)議順利召開

2018年12月27日，中國汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)檢測和污染防治工作委員會(huì)第三屆會(huì)員代表大會(huì)暨三屆一次會(huì)議在江蘇南京召開。中國汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長、《汽車維護(hù)與修理》雜志社社長汪學(xué)君，中國汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長吳東風(fēng)，中國汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長嚴(yán)波，江蘇省交通運(yùn)輸廳運(yùn)輸管理局副調(diào)研員田永生，中國汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長、《汽車維護(hù)與修理》雜志社副社長兼總編于開成，中國汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長康學(xué)楠，以及來自全國運(yùn)輸管理部門、檢測行業(yè)企業(yè)的代表，共計(jì)40余人出席了本次會(huì)議。

上午召開的工委會(huì)第三屆會(huì)員代表大會(huì)由中國汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長、《汽車維護(hù)與修理》雜志社副社長兼總編于開成主持。會(huì)上，江蘇省交通運(yùn)輸廳運(yùn)輸管理局副調(diào)研員田永生首先發(fā)表講話，他介紹了江蘇省內(nèi)綜合性能檢測站的基本情況和一些好的做法，分析了在“放管服”的政策大背景下，檢測行業(yè)當(dāng)前面臨的轉(zhuǎn)型發(fā)展、改變思想的新形勢和新問題，并對(duì)工委會(huì)的工作提出了建議和希望，要求“解放思想、凝聚力量、創(chuàng)新服務(wù)方式，以問題為導(dǎo)向，解決轉(zhuǎn)型發(fā)展過程中遇到的各種矛盾”。

隨后，中國汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長、《汽車維護(hù)與修理》雜志社社長、第二屆檢測工作委員會(huì)主任委員汪學(xué)君作二屆工委會(huì)工作報(bào)告，全面回顧了第二屆工委會(huì)的主要工作，并對(duì)第三屆工委會(huì)提出了具體的工作建議。汪學(xué)君主任委員的工作報(bào)告獲得了與會(huì)代表的高度認(rèn)可和一致通過。

接下來，中國汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)康學(xué)楠副秘書長宣讀了檢測工委會(huì)更名的決定，正式由“中國汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)汽車維修檢測工作委員會(huì)”更名為“中國汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)檢測和污染防治工作委員會(huì)”。更名后，新的工委會(huì)增加了污染防治職能，業(yè)務(wù)板塊得到了進(jìn)一步擴(kuò)展，會(huì)員結(jié)構(gòu)也發(fā)生了變化，是協(xié)會(huì)適應(yīng)政策調(diào)整和行業(yè)需求的戰(zhàn)略性舉措。

隨著工委會(huì)職能和業(yè)務(wù)板塊的增加，相應(yīng)的《工作條例》也需要修改和完善。中國汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長、《汽車維護(hù)與修理》雜志社副社長兼總編于開成宣讀了關(guān)于修訂《工作條例》的議案，詳細(xì)介紹了工作條例擬修訂的內(nèi)容，獲得了與會(huì)代表的一致認(rèn)可并通過。

接著，交通運(yùn)輸部汽車保修設(shè)備質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)測試中心研究員、第二屆檢測工作委員會(huì)副秘書長仝曉平宣讀了關(guān)于制定工委會(huì)會(huì)員會(huì)費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的議案，獲得與會(huì)代表的一致通過。

接下來，會(huì)議選舉產(chǎn)生了第三屆工委會(huì)委員，共計(jì)46名，他們將成為工委會(huì)進(jìn)一步開展工作的重要力量。

最后，嚴(yán)波秘書長發(fā)表總結(jié)講話，充分肯定了二屆工委會(huì)的工作，對(duì)工委會(huì)未來的工作提出了殷切希望和具體要求，他強(qiáng)調(diào)，接下來工委會(huì)要進(jìn)一步加強(qiáng)行業(yè)自律和誠信建設(shè)，加強(qiáng)技術(shù)交流，建立健全和完善相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，也要合理反映行業(yè)訴求，切實(shí)維護(hù)會(huì)員合法權(quán)益，保障行業(yè)良性發(fā)展，更好地服務(wù)企業(yè)和社會(huì)。

當(dāng)天下午，召開了中國汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)檢驗(yàn)檢測和污染防治工作委員會(huì)三屆一次會(huì)議，會(huì)議由中國汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長嚴(yán)波主持。

會(huì)上，選舉產(chǎn)生了主任委員、副主任委員和秘書長。中國汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長、《汽車維護(hù)與修理》雜志社社長汪學(xué)君當(dāng)選工委會(huì)主任委員；中國汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長吳東風(fēng)、交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院副主任劉元鵬、深圳市安車檢測股份有限公司總經(jīng)理賀憲寧、南通市汽車綜合性能檢測中心張強(qiáng)、廣東省道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)機(jī)動(dòng)車維修檢測分會(huì)會(huì)長羅少澤、江西長運(yùn)機(jī)動(dòng)車檢測中心劉曉玫、上海市寶山北部汽車檢測維修有限公司蘇錦烇等當(dāng)選為工委會(huì)副主任委員；中國汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長、《汽車維護(hù)與修理》雜志社副社長兼總編于開成當(dāng)選為工委會(huì)秘書長。

工委會(huì)秘書長于開成提出了關(guān)于聘任副秘書長的議案并獲得大會(huì)通過，交通運(yùn)輸部汽車保修設(shè)備質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)測試中心研究員仝曉平、佛山南華儀器股份有限公司總經(jīng)理王光輝、中國汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)潤滑油脂養(yǎng)護(hù)工作委員會(huì)秘書長曲彬當(dāng)選為工委會(huì)副秘書長。

接下來，工委會(huì)秘書長于開成組織與會(huì)代表對(duì)工委會(huì)未來的工作計(jì)劃進(jìn)行了進(jìn)一步的細(xì)化討論，代表們暢所欲言，提出了很多切實(shí)可行的工作計(jì)劃，包括建立客戶投訴機(jī)制、加大宣傳力度、加強(qiáng)技術(shù)交流和業(yè)務(wù)培訓(xùn)、充分發(fā)揮融媒體作用、加強(qiáng)行業(yè)自律和誠信體系建設(shè)。

最后，工委會(huì)主任委員汪學(xué)君作總結(jié)講話，他首先感謝各位參會(huì)代表能積極為行業(yè)發(fā)展獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，希望秘書處會(huì)后及時(shí)整理各位代表的意見和建議，推進(jìn)專家?guī)斓慕ⅲ攸c(diǎn)完善工作計(jì)劃；此外，網(wǎng)站平臺(tái)要及時(shí)落地實(shí)施，宣傳需要跟進(jìn)到位，行業(yè)規(guī)范需要落實(shí)。

更名換屆后的中國汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)檢測和污染防治工作委員會(huì)將致力于提高汽車檢驗(yàn)檢測技術(shù)和維修行業(yè)污染防治水平；保障汽車維修質(zhì)量和道路運(yùn)輸安全；減少汽車維修全過程及汽車尾氣排放對(duì)環(huán)境的污染；加強(qiáng)技術(shù)交流和培訓(xùn)，促進(jìn)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步，提升行業(yè)的整體技術(shù)水平和業(yè)務(wù)能力；完善技術(shù)管理制度和相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；加強(qiáng)行業(yè)自律，建立公平、競爭有序的市場環(huán)境，健全行業(yè)征信評(píng)價(jià)和推介機(jī)制；維護(hù)行業(yè)合法權(quán)益，保障廣大會(huì)員正當(dāng)利益；引導(dǎo)和指導(dǎo)全國汽車檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)、維修行業(yè)污染治理企業(yè)，汽車檢驗(yàn)檢測設(shè)備研發(fā)、生產(chǎn)和銷售企業(yè)，汽車尾氣治理企業(yè)（M站），汽車尾氣及VOCs治理設(shè)備及耗材研發(fā)、生產(chǎn)和銷售企業(yè)誠信經(jīng)營，為行業(yè)和社會(huì)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

（朱 堃）

首屆全國汽車維修行業(yè)信得過軟件評(píng)介活動(dòng)路演大會(huì)舉辦

2019年1月7日，由中國汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)主辦的首屆全國汽車維修行業(yè)信得過軟件評(píng)介活動(dòng)路演大會(huì)在北京汽車博物館隆重舉行。同期還穿插進(jìn)行了信息化賦能演講活動(dòng)。本次活動(dòng)籌辦以來，得到了業(yè)內(nèi)和有關(guān)企業(yè)的高度關(guān)注，評(píng)委會(huì)共收到近百家汽車維修軟件企業(yè)參評(píng)申請(qǐng)，評(píng)審委員會(huì)本著公平、公正、公開的原則，經(jīng)過資格審核、文件評(píng)審、網(wǎng)絡(luò)投票等多個(gè)環(huán)節(jié)，最終28個(gè)汽車維修軟件脫穎而出，正式進(jìn)入路演及專家現(xiàn)場評(píng)審環(huán)節(jié)。

專家評(píng)委、特邀嘉賓及參評(píng)企業(yè)代表等共50多人出席了會(huì)議。現(xiàn)場軟件企業(yè)精英薈萃，陣容強(qiáng)大。這是一次汽車維修領(lǐng)域軟件企業(yè)的頂級(jí)交流盛會(huì)，更是汽車維修領(lǐng)域軟件企業(yè)難得的一次集體展示和亮相。中國汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)汽車信息工作委員會(huì)副秘書長李虹瑜主持了會(huì)議。

中國汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長張京偉在開幕詞中表示，協(xié)會(huì)舉辦首屆全國汽車維修行業(yè)信得過軟件評(píng)介活動(dòng)，是充分考慮行業(yè)發(fā)展趨勢和企業(yè)經(jīng)營需求，旨在為汽車維修行業(yè)征集、推薦一批優(yōu)秀的軟件管理系統(tǒng)，促進(jìn)汽車維修行業(yè)信息化建設(shè)的繁榮進(jìn)步，助力維修企業(yè)經(jīng)營提質(zhì)增效。希望各參賽的軟件企業(yè)利用此次路演活動(dòng)充分展示各自的風(fēng)采，相互交流學(xué)習(xí)，不斷完善和創(chuàng)新。

專家評(píng)委們對(duì)參評(píng)企業(yè)的路演進(jìn)行了現(xiàn)場評(píng)判和打分，評(píng)判結(jié)果將作為下階段綜合評(píng)選的重要依據(jù)。大會(huì)期間，還穿插了以“信連心融、創(chuàng)新賦能”為主題的演講活動(dòng)，上上簽及開思配件均圍繞信息化賦能，從不同角度探討了維修行業(yè)信息化的發(fā)展新機(jī)遇，豐富了會(huì)議內(nèi)容，增加了現(xiàn)場的活躍性。

中國汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長嚴(yán)波致閉幕詞。嚴(yán)波秘書長首先對(duì)評(píng)審專家、參加路演代表對(duì)此次活動(dòng)的大力支持表示了衷心感謝。他表示，此次參評(píng)的軟件企業(yè)，無論企業(yè)規(guī)模大小都顯示了各自產(chǎn)品的特點(diǎn)和優(yōu)勢，基本代表了行業(yè)主流的產(chǎn)品和主流的技術(shù)水平。希望活動(dòng)能對(duì)各軟件企業(yè)之間的溝通交流提供幫助，也希望有關(guān)企業(yè)緊跟市場發(fā)展趨勢，不斷研發(fā)出符合市場需求的產(chǎn)品。同時(shí)，加強(qiáng)與協(xié)會(huì)“信用汽修”平臺(tái)的結(jié)合，共同參與行業(yè)信用體系建設(shè)，構(gòu)筑行業(yè)信任機(jī)制，助力汽車維修行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。中國汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)將通過此次活動(dòng)，不斷總結(jié)積累經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步完善軟件評(píng)選標(biāo)準(zhǔn)，積極向行業(yè)宣傳和展示優(yōu)秀的管理軟件，使信息化、科技化的管理手段在維修企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)過程中發(fā)揮更大的作用。

《汽車維修服務(wù)連鎖經(jīng)營規(guī)范》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)專家評(píng)審會(huì)召開

中國汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)《汽車維修服務(wù)連鎖經(jīng)營規(guī)范》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)專家評(píng)審會(huì)于2018年12月24日在北京順利召開。中國汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長嚴(yán)波、連鎖經(jīng)營工作委員會(huì)秘書長嚴(yán)雪月、技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)秘書長劉瑞昕及來自汽車維修配件工作委員會(huì)、成都市汽車維修協(xié)會(huì)、中國政法大學(xué)特許經(jīng)營研究中心、12家汽修連鎖企業(yè)和相關(guān)汽車后市場企業(yè)的26名專家代表參與會(huì)議，百度公司特邀列席會(huì)議。會(huì)議由連鎖經(jīng)營工作委員會(huì)副秘書長底彥彬主持，與會(huì)專家針對(duì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)討論稿進(jìn)行了認(rèn)真評(píng)審。圍繞標(biāo)準(zhǔn)的專業(yè)性、先進(jìn)性和適用性提出了許多修改意見，成果豐碩。

嚴(yán)波秘書長對(duì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)課題組前期工作給予了肯定，他認(rèn)為連鎖經(jīng)營作為汽車維修業(yè)的一種新業(yè)態(tài)，一方面符合交通運(yùn)輸部相關(guān)政策的導(dǎo)向，另一方面在市場上也得到了快速的發(fā)展，目前需要積極引導(dǎo)和規(guī)范化發(fā)展，行業(yè)亟需這樣一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)。同時(shí)也指出本團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的編制已經(jīng)跨越了一年的時(shí)間，行業(yè)內(nèi)都非常期待該標(biāo)準(zhǔn)的制定完成，但作為一個(gè)新事物，可參考的內(nèi)容不多，工作上有一定難度，希望通過諸位專家的共同參與，促使團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的高質(zhì)量完成。

連鎖經(jīng)營工作委員會(huì)秘書長嚴(yán)雪月強(qiáng)調(diào)了該標(biāo)準(zhǔn)對(duì)當(dāng)前工作的重要意義，并表示連鎖經(jīng)營工作委員會(huì)作為本標(biāo)準(zhǔn)課題的發(fā)起和執(zhí)行單位，得到了會(huì)員單位和相關(guān)企業(yè)、專家的積極支持，大家都是有情懷的行業(yè)人，都在共同促進(jìn)行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，非常感動(dòng)和感謝。希望項(xiàng)目組繼續(xù)努力，也希望與會(huì)嘉賓和企業(yè)能給予更多的支持和配合，做一個(gè)高質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)，回報(bào)行業(yè)和社會(huì)。

技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)秘書長劉瑞昕指出該標(biāo)準(zhǔn)是未來汽車維修行業(yè)發(fā)展的的指向標(biāo)，連鎖經(jīng)營會(huì)成為汽車后市場眾望所歸的經(jīng)營模式，希望本次參會(huì)領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓能夠秉承專業(yè)、客觀、公正的工作精神，完成該標(biāo)準(zhǔn)的制定。隨后，她從標(biāo)準(zhǔn)化的角度對(duì)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容進(jìn)行了點(diǎn)評(píng)和建議，并對(duì)下一步的工作程序進(jìn)行了明確。

中國政法大學(xué)特許經(jīng)營研究中心主任李維華教授作為編寫組負(fù)責(zé)人，首先對(duì)標(biāo)準(zhǔn)條款進(jìn)行了詳細(xì)解讀，隨后認(rèn)真聽取了與會(huì)專家的問題和意見，并逐一進(jìn)行了解答和討論。編寫組對(duì)全部意見和討論結(jié)果進(jìn)行記錄，后續(xù)修訂完善，盡快形成征求意見稿，在行業(yè)內(nèi)更大范圍征求意見。

與會(huì)專家針對(duì)標(biāo)準(zhǔn)條款和具體內(nèi)容，從專業(yè)性、合理性、可實(shí)施性的不同角度，給出了寶貴的意見和建議。本次評(píng)審會(huì)專家來自汽修連鎖的不同類型和關(guān)聯(lián)業(yè)態(tài)，具有較為廣泛的代表性。除協(xié)會(huì)特約專家外，廣州華勝是高端車維修連鎖的代表，上海九易是聯(lián)盟連鎖融合發(fā)展的綜合維修連鎖代表，浙江薩塔是快修快保連鎖創(chuàng)新發(fā)展的代表，山東捷立安、北京天元陸兵是專項(xiàng)維修連鎖代表，吉林大成汽修是商用車維修連鎖代表，綠城一修是新能源車維修連鎖代表，上海車享家是乘用車廠商售后連鎖代表，北京福田戴姆勒是商用車廠商售后品牌代表，北京德師傅是管家式綜合維修品牌代表，華汽羽悅是流動(dòng)服務(wù)連鎖代表，深圳哈里是洗車美容連鎖代表。同時(shí)連鎖企業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈合作類企業(yè)也從業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)性和賦能角度提出了意見和建議，其中廣西三原高科是檢測診斷技術(shù)和設(shè)備供應(yīng)商，放心聯(lián)合認(rèn)證中心是行業(yè)質(zhì)量信用體系建設(shè)的專業(yè)機(jī)構(gòu)，成都摩特沃提供M站運(yùn)營方案，北京新汽聯(lián)有供應(yīng)鏈解決方案——優(yōu)汽小閉環(huán)，上海駟惠軟件是資深ERP軟件專家，8848汽車學(xué)苑是技術(shù)人才培養(yǎng)的搖籃。

百度公司特邀列席會(huì)議，并表示愿意和行業(yè)同仁一起，共同推動(dòng)民生服務(wù)業(yè)的信用體系建設(shè)。

浙江省運(yùn)管局召開道路運(yùn)輸達(dá)標(biāo)車輛核查和維修備案工作專題會(huì)議

2018年12月28日上午，浙江省運(yùn)管局召開道路運(yùn)輸達(dá)標(biāo)車輛核查和維修備案工作專題會(huì)議。方文理、胡奕軍、胡群力3位副局長出席會(huì)議，局相關(guān)處室參加會(huì)議，各市部門負(fù)責(zé)人通過電話會(huì)商系統(tǒng)參與會(huì)議。

會(huì)議聽取了各市關(guān)于營運(yùn)客車安全達(dá)標(biāo)實(shí)車核查實(shí)施情況、維修備案實(shí)施情況的匯報(bào)，省局相關(guān)處室對(duì)兩項(xiàng)工作進(jìn)行布置，并對(duì)各市提出的問題給予了解答，最后，3位副局長對(duì)兩項(xiàng)工作進(jìn)行了再強(qiáng)調(diào)和再布置，要求再落實(shí)。

胡群力副局長指出，道路運(yùn)輸達(dá)標(biāo)車輛核查和維修備案這兩項(xiàng)工作十分重要，意義深遠(yuǎn)。各地要做到三個(gè)“嚴(yán)格落實(shí)”：一要嚴(yán)格落實(shí)省局文件精神。要按照各自部門工作職責(zé)要求，認(rèn)真執(zhí)行，相互配合，形成合力。二要嚴(yán)格落實(shí)道路運(yùn)輸達(dá)標(biāo)車輛核查。如委托檢測機(jī)構(gòu)開展核查工作的，要及時(shí)開展業(yè)務(wù)培訓(xùn)，并定期進(jìn)行檢查，對(duì)存在弄虛作假的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)終止委托。核查費(fèi)用要由交通運(yùn)輸主管部門自行解決，不能轉(zhuǎn)嫁給客貨運(yùn)企業(yè)和檢測機(jī)構(gòu)。三要嚴(yán)格落實(shí)維修備案。各市要加強(qiáng)各部門協(xié)調(diào)，對(duì)申請(qǐng)備案的維修企業(yè)，符合條件的，應(yīng)予以備案。同時(shí)要加強(qiáng)對(duì)維修備案企業(yè)的事中事后監(jiān)管。

胡奕軍副局長要求，各地在開展工作中要做到“四個(gè)不倒退”：一是“最多跑一次”工作不能倒退，不能因?yàn)榫S修許可改備案后，讓群眾多跑腿。二是在檢測站收費(fèi)問題上不能倒退，不能一邊降低檢測費(fèi)用，一邊增加檢測收費(fèi)。三是在辦事難易程度上不倒退。不能因?yàn)榫S修許可改備案后，企業(yè)申請(qǐng)更復(fù)雜了。四是在事后監(jiān)管力度上不倒退。不能因?yàn)椴辉S可，就在事中事后監(jiān)管上放松要求。

方文理副局長最后強(qiáng)調(diào)，各地要做好“三講四要”：一是講責(zé)任。安全管理無小事，對(duì)于牽涉安全的工作，各地要緊繃安全責(zé)任這根弦，把行業(yè)工作與安全工作緊密結(jié)合。二是講方法。道路運(yùn)輸達(dá)標(biāo)車輛核查工作是一項(xiàng)新工作，規(guī)范已經(jīng)規(guī)定的很明確，該工作可以委托，但經(jīng)費(fèi)問題要交通主管部門通過政府購買服務(wù)等形式解決。三是講落實(shí)。各地要高度重視，在工作落實(shí)中要提高政治站位、要理清工作思路、要采取有力措施、要取得良好效果。

江西南昌發(fā)出駕培市場投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警

近日，南昌市公路運(yùn)輸管理處和南昌市公安局交通管理局發(fā)出提醒，全市駕培機(jī)構(gòu)及社會(huì)化考場建設(shè)已達(dá)到飽和，再建設(shè)勢必造成培訓(xùn)和考試資源的浪費(fèi)，既不利于駕考市場有序經(jīng)營，也不利于主管、監(jiān)管部門的監(jiān)督管理，風(fēng)險(xiǎn)巨大，請(qǐng)謹(jǐn)慎投資。

據(jù)悉，目前分布在南昌市各區(qū)、縣的駕培機(jī)構(gòu)共有71所，教練車3 765輛，年培訓(xùn)能力35.83萬人；全市已建成使用的社會(huì)化考點(diǎn)9個(gè)，其中科目一考場9個(gè)，年考試能力160余萬人次，小車科目二考場9個(gè)，年考試能力81.5萬人次，小車科目三考場5個(gè)，年考試能力42.8萬人次；大車科目二、科目三考場各1個(gè)，年考試能力均為1.4萬人次。近5年，全市機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝荚囆略鲱I(lǐng)證人數(shù)分別為：2014年23.1萬人，2015年28.8萬人，2016年29萬人，2017年20.59萬人，2018年20.09萬人。全市現(xiàn)有駕培機(jī)構(gòu)培訓(xùn)能力超過實(shí)際應(yīng)培需求，現(xiàn)有考場考試能力遠(yuǎn)大于駕培機(jī)構(gòu)培訓(xùn)能力，當(dāng)前駕培機(jī)構(gòu)及社會(huì)化考場規(guī)模和數(shù)量已完全能夠滿足廣大學(xué)員考生便利培訓(xùn)和考試的需求。

（劉京偉）

南京實(shí)現(xiàn)全市普通貨運(yùn)車輛網(wǎng)上年審試運(yùn)行

2018年12月28日，南京市公路運(yùn)輸管理處召開全市運(yùn)管行業(yè)行政審批工作暨普通貨運(yùn)車輛網(wǎng)上年審業(yè)務(wù)培訓(xùn)會(huì)。會(huì)上，市運(yùn)管處介紹并演示了試運(yùn)行的“南京運(yùn)管”微信公眾號(hào)功能及操作流程，在南京全域?qū)崿F(xiàn)普通貨運(yùn)車輛網(wǎng)上年審試運(yùn)行。

南京市運(yùn)管部門通過嘗試共享多部門數(shù)據(jù)，運(yùn)用系統(tǒng)自動(dòng)比對(duì)年審條件，力爭在手機(jī)上即可完成年審業(yè)務(wù)，改變了原來必須到窗口提交年審材料、粘貼紙質(zhì)標(biāo)簽的年審模式，實(shí)現(xiàn)不見面審批，減少經(jīng)營業(yè)戶等待時(shí)間。此外，南京市運(yùn)管部門在推送電子標(biāo)貼的同時(shí)，也將逐步實(shí)現(xiàn)可在自助終端和柜面等處打印年審標(biāo)貼、更新IC卡。配置了自助年審終端機(jī)的綜檢站可實(shí)現(xiàn)檢測、年審一站式服務(wù)，極大方便廣大運(yùn)輸業(yè)戶。

普通貨運(yùn)車輛網(wǎng)上年審是南京運(yùn)管推進(jìn)貨運(yùn)行業(yè)降本增效的又一便民舉措，體現(xiàn)了運(yùn)管部門“讓群眾少跑腿、讓數(shù)據(jù)多跑路”的服務(wù)理念。“南京運(yùn)管”微信公眾號(hào)是南京市運(yùn)管部門對(duì)外展示窗口，行業(yè)服務(wù)管理等信息將及時(shí)通過公眾號(hào)發(fā)布，讓社會(huì)各界知曉。

佛山市南海區(qū)發(fā)布《機(jī)動(dòng)車維修服務(wù)規(guī)范》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)

近日，由佛山市南海區(qū)機(jī)動(dòng)車維修行業(yè)協(xié)會(huì)主導(dǎo)制定的《機(jī)動(dòng)車維修服務(wù)規(guī)范》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布，標(biāo)準(zhǔn)旨在進(jìn)一步規(guī)范行業(yè)管理。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前南海區(qū)汽車保有量已接近100萬輛，全區(qū)汽車維修企業(yè)達(dá)2 400多家。汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和汽車保有量的不斷提升，對(duì)汽車維修行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量也提出了更高的要求。在此背景下，南海區(qū)交通局、區(qū)質(zhì)監(jiān)部門聯(lián)合指導(dǎo)，區(qū)機(jī)動(dòng)車維修行業(yè)協(xié)會(huì)結(jié)合南海市場實(shí)際情況，針對(duì)一、二類和三類機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)制定了兩套團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，并于2019年1月1日起實(shí)施。

團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)從維修服務(wù)流程、服務(wù)質(zhì)量管理、服務(wù)質(zhì)量控制、服務(wù)水平評(píng)定等多個(gè)方面對(duì)企業(yè)進(jìn)行規(guī)范管理。比如，在服務(wù)質(zhì)量控制方面提出，企業(yè)應(yīng)建立機(jī)動(dòng)車維修服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)體系，定期對(duì)客戶滿意度、客戶投訴率和客戶投訴處理滿意率、一次合格率、返修率、員工滿意度等服務(wù)指標(biāo)進(jìn)行收集和分析，并采取有針對(duì)性的改善措施。

“面對(duì)激烈的市場競爭，持續(xù)提升服務(wù)質(zhì)量和水平，是企業(yè)提高行業(yè)競爭力的關(guān)鍵。”南海區(qū)機(jī)動(dòng)車維修行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長鄭錦華表示，接下來，團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)將與企業(yè)的年度誠信考評(píng)工作有機(jī)融合，通過行業(yè)自律，互相監(jiān)督，促進(jìn)南海汽車維修行業(yè)健康有序發(fā)展。

堅(jiān)持以“五明確”推進(jìn)蚌埠市機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營備案工作

蚌埠市運(yùn)管處堅(jiān)持以“五明確”積極推進(jìn)機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營備案工作。一是明確備案范圍為擬從事機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營的備案或經(jīng)營者的基本信息、經(jīng)營范圍發(fā)生改變的；二是明確備案主體為擬從事或正在從事機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營的公民、法人或其他組織；三是明確備案內(nèi)容為經(jīng)營者基本信息和經(jīng)營范圍；四是明確備案受理機(jī)構(gòu)不再對(duì)備案內(nèi)容進(jìn)行審查，只負(fù)責(zé)定期將機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營備案信息在政府網(wǎng)站進(jìn)行發(fā)布；五是明確主管部門事中事后監(jiān)管中發(fā)現(xiàn)申請(qǐng)人有提供的備案信息不真實(shí)的責(zé)令限期改正，到期仍不改正的將被納入信用信息系統(tǒng)進(jìn)行信用聯(lián)合懲戒，如發(fā)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)有其他違法違規(guī)行為的將依法予以處罰。

截至目前，蚌埠市機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營備案工作進(jìn)展順利，現(xiàn)已有15家擬從事汽車維修經(jīng)營的單位或個(gè)人完成了備案工作，市運(yùn)管處已按要求及時(shí)將備案機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)相關(guān)信息在蚌埠市政府信息公開網(wǎng)上進(jìn)行了發(fā)布。

（殷志明）

博世攜手Veniam保障車聯(lián)網(wǎng)V2X順暢通信

良好的人際關(guān)系需要通過使用相同的語言和穩(wěn)定的溝通來維系。汽車通信亦是如此，未來互聯(lián)交通、自動(dòng)駕駛要求汽車必須能與其他車輛和周圍環(huán)境保持平穩(wěn)通信。目前，被稱之為車聯(lián)網(wǎng)V2X通信的數(shù)據(jù)交換技術(shù)缺乏全球統(tǒng)一的技術(shù)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)，然而，車輛在未來將使用全球各國和制造商實(shí)施的不同標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行通信。

博世集團(tuán)董事會(huì)成員Dirk Hoheisel博士表示：“博世V2X通信技術(shù)支持多種通信標(biāo)準(zhǔn)。我們開發(fā)了通用的互聯(lián)控制單元，能確保使用不同傳輸標(biāo)準(zhǔn)的網(wǎng)聯(lián)汽車實(shí)現(xiàn)通信。”

互聯(lián)單元和遠(yuǎn)程信息處理單元在單獨(dú)使用時(shí)，各自只能支持一種傳輸技術(shù)，而博世巧妙地將兩種單元組合在一起，創(chuàng)建用于V2X數(shù)據(jù)通信的一體化中央控制單元。憑借這一互聯(lián)控制單元，汽車可以在城市使用Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)，也可以在其他地方使用蜂窩網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行通信。硅谷初創(chuàng)企業(yè)Veniam為控制單元提供軟件解決方案，能夠?qū)崿F(xiàn)復(fù)雜的數(shù)據(jù)連接管理，不斷尋求滿足各種條件的最佳傳輸技術(shù)，同時(shí)可以在備選方案中自由切換。如此可以實(shí)現(xiàn)車輛持續(xù)無縫聯(lián)網(wǎng)，確保車輛間相互預(yù)警交通事故，并為乘客帶來不間斷的音樂享受。

據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，到2025年，歐洲、美國和中國將擁有超過4.7億輛互聯(lián)汽車行駛在道路上。最初，多數(shù)車輛需通過云端實(shí)現(xiàn)互聯(lián)通信，而V2X技術(shù)幫助更多車輛直接與其他車輛和周圍環(huán)境（如交通信號(hào)燈、道路施工地、人行道和建筑物等）實(shí)現(xiàn)通信，從而提前預(yù)警道路擁堵、交通事故和結(jié)冰路況等潛在危險(xiǎn)。此外，車輛借助V2X技術(shù)可以了解前方交通燈何時(shí)變成綠燈，并據(jù)此調(diào)整車速以進(jìn)入綠波帶，從而幫助改善地區(qū)尤其是城市地區(qū)的交通流量。然而，目前全球還沒有統(tǒng)一的V2X通信標(biāo)準(zhǔn)。中國主要使用基于移動(dòng)通信的蜂窩車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)（C-V2X），而歐洲和美國正計(jì)劃在C-V2X標(biāo)準(zhǔn)外引入基于Wi-Fi的傳輸標(biāo)準(zhǔn)（DSRC和ITS-G5）。國際上出現(xiàn)的各類傳輸標(biāo)準(zhǔn)可能導(dǎo)致汽車通信產(chǎn)生問題，未來配備博世車載互聯(lián)控制單元的車輛將無需為此擔(dān)憂。這一控制單元允許車輛與車輛、車輛與交通基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)現(xiàn)通信，任何國家和汽車制造商都可以使用該功能。而V2X通信也將更加安全、可靠。Dirk Hoheisel博士表示：“博世為互聯(lián)車輛提供一體化的解決方案，我們?yōu)檐嚶?lián)網(wǎng)V2X通信開發(fā)的車載互聯(lián)控制單元將為全球各國車主帶來更加安全、舒適和便捷的駕乘體驗(yàn)。”

（涂建軍）

法雷奧攜手美團(tuán)，加入無人配送開放平臺(tái)

法雷奧宣布與美團(tuán)就最后1 km無人配送技術(shù)達(dá)成戰(zhàn)略合作。美團(tuán)是目前中國領(lǐng)先的生活服務(wù)電子商務(wù)平臺(tái)，也是國內(nèi)領(lǐng)先的食品按需配送平臺(tái)。雙方將共同研發(fā)適用于最后1 km的無人配送車輛。

結(jié)合美團(tuán)的應(yīng)用場景和無人駕駛技術(shù)，法雷奧將為無人配送車輛的研發(fā)提供包括但不限于電機(jī)、傳感器、照明和熱管理等關(guān)鍵零部件及相關(guān)技術(shù)。法雷奧在這些領(lǐng)域擁有世界前沿的產(chǎn)品和解決方案，處于業(yè)內(nèi)領(lǐng)先地位。

“作為一家科技公司，法雷奧正在推進(jìn)當(dāng)今汽車行業(yè)的三大技術(shù)變革：汽車電氣化、自動(dòng)駕駛和數(shù)字化移動(dòng)出行。我們相信除了在乘用車和商用車領(lǐng)域的應(yīng)用以外，法雷奧開發(fā)的許多創(chuàng)新技術(shù)和產(chǎn)品，也同樣適用于美團(tuán)的無人配送平臺(tái)，此次合作也將進(jìn)一步助推綠色和智能交通的發(fā)展，并滿足社會(huì)在該領(lǐng)域日益增長的需求。” 法雷奧中國首席技術(shù)官顧劍民表示。

秉承法雷奧集團(tuán)開放式創(chuàng)新的精神，此次合作彰顯了法雷奧致力于保持其移動(dòng)出行變革核心地位的決心。

（沈建偉）

Argus、Elektrobit和NXP提供聯(lián)合解決方案來保護(hù)互聯(lián)和自動(dòng)化車輛

Elektrobit（EB）是汽車行業(yè)嵌入式和互聯(lián)軟件產(chǎn)品領(lǐng)域富有遠(yuǎn)見的全球供應(yīng)商，其子公司 Argus Cyber Security（Argus）是汽車信息安全領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者。該公司今日宣布，他們正與NXP合作，推出業(yè)內(nèi)首套完整軟硬件解決方案，即使面對(duì)最復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)攻擊，亦能提供全面的保護(hù)。車輛安全是重中之重，對(duì)汽車制造商而言，最為關(guān)鍵的就是能為乘客提供針對(duì)網(wǎng)絡(luò)威脅的最佳防御方案。該聯(lián)合解決方案使得汽車制造商有能力遵循即將出臺(tái)的法規(guī)和當(dāng)前的指導(dǎo)方針，根據(jù)相關(guān)要求為車輛系統(tǒng)配備檢測和應(yīng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)安全事件。

作為同類解決方案的首創(chuàng)，該解決方案包括主要包括以下3個(gè)方面：NXP用于車輛控制器局域網(wǎng)（CAN）總線的安全CAN收發(fā)器，可檢測和防止CAN總線級(jí)別的惡意活動(dòng)；Argus的入侵檢測和防御軟件（IDPS），通過數(shù)據(jù)和定時(shí)試探法檢測潛在的惡意活動(dòng)，然后將此活動(dòng)報(bào)告給安全后端，以實(shí)現(xiàn)適當(dāng)?shù)捻憫?yīng)；EB cadian Sync軟件，支持車輛持續(xù)的在線（OTA）更新，包括NXP安全CAN收發(fā)器和Argus IDPS調(diào)查結(jié)果所要求的ECU關(guān)鍵更新。

“當(dāng)今汽車的互聯(lián)功能需要最高標(biāo)準(zhǔn)的安全解決方案。”EB業(yè)務(wù)管理執(zhí)行副總裁Martin Schleicher表示。“該聯(lián)合解決方案有助于汽車制造商及其供應(yīng)商將安全的汽車推向市場，符合即將出臺(tái)的法規(guī)和自動(dòng)駕駛汽車的現(xiàn)行指導(dǎo)方針。”

NXP汽車安全主管Timo Roermund表示：“NXP的安全CAN收發(fā)器是EB和Argus軟件解決方案的完美硬件補(bǔ)充，旨在為日益互聯(lián)的汽車提供真正的整體安全解決方案。”

（沈建偉）

2019年AMR北京國際汽車維修檢測診斷設(shè)備、零部件及美容養(yǎng)護(hù)展覽會(huì)各板塊和專區(qū)全面升級(jí)，德國展團(tuán)將首次亮相

2019年AMR北京國際汽車維修檢測診斷設(shè)備、零部件及美容養(yǎng)護(hù)展覽會(huì)（以下簡稱本屆AMR北京國際汽保汽配展）將于2019年3月21日～24日在北京中國國際展覽中心（新館）隆重舉行。作為亞洲領(lǐng)先的專業(yè)汽保維修展會(huì)之一，本屆AMR北京國際汽保汽配展將在原有基礎(chǔ)上擴(kuò)充美容養(yǎng)護(hù)、潤滑油、新能源、供應(yīng)鏈、易損件和環(huán)渤海汽車后市場服務(wù)節(jié)等板塊，整體展覽面積達(dá)12萬m2，預(yù)計(jì)將匯聚1 300家參展企業(yè)。

另據(jù)了解，本屆AMR北京國際汽保汽配展期間德國展團(tuán)將首次亮相，已確認(rèn)參展的德國展團(tuán)企業(yè)包括Advanced Adhesive Coatings、B-TEC、Eurolub、Haweka、Herrmann Lack—Technik等。國際展團(tuán)的加入備受期待，眾多中國汽車后市場同仁高度關(guān)注，來自歐洲的行業(yè)重量級(jí)參展企業(yè)將帶來一系列最新的產(chǎn)品，展會(huì)的國際化程度進(jìn)一步得到提升。

法蘭通聯(lián)展覽（北京）有限公司董事總經(jīng)理周劭闌女士表示：“我們非常高興地迎來首個(gè)德國展團(tuán)加入到本屆AMR北京國際汽保汽配展的強(qiáng)大陣容中來，借此進(jìn)一步提升參展商和專業(yè)觀眾的參會(huì)體驗(yàn)。歐洲作為全球汽車后市場最成熟的地區(qū)之一，此次亮相德國展團(tuán)的行業(yè)領(lǐng)軍參展企業(yè)將帶來其獨(dú)到的行業(yè)見解。我相信，這一合作將有助于中國汽車后市場的快速發(fā)展，有助于國際交流與合作，我們非常期待展會(huì)現(xiàn)場擦出新的火花。”

本屆AMR北京國際汽保汽配展進(jìn)一步拓寬和優(yōu)化展品結(jié)構(gòu)，得益于主辦方對(duì)展廳和各版塊的精心規(guī)劃及細(xì)分，專業(yè)觀眾可以在維修和保養(yǎng)領(lǐng)域直觀感受到高效的匹配體驗(yàn)和找尋覆蓋更全面的前沿產(chǎn)品及服務(wù)。今年各版塊和專區(qū)將得到全面擴(kuò)容，以維修保養(yǎng)為核心，新型汽車售后服務(wù)體系為主導(dǎo)，全面透析行業(yè)熱點(diǎn)并助力挖掘新商機(jī)。汽車零部件、易損件及潤滑油、新能源、綠色維修等都有亮點(diǎn)呈現(xiàn)，新品類的展出面積達(dá)到2萬m2。

除了參展企業(yè)的產(chǎn)品展示外，展會(huì)期間還將有30余場重磅會(huì)議及論壇活動(dòng)精彩上演，緊貼熱門主題展開多維度深入探討，為與會(huì)者全面展現(xiàn)全球汽車后市場新發(fā)展和行業(yè)趨勢。

同期活動(dòng)將聚焦汽車市場的趨勢熱點(diǎn)，包括潤滑油與汽車后市場供應(yīng)鏈、環(huán)保趨勢下汽修行業(yè)新選擇、新能源汽車售后服務(wù)體系建設(shè)等；與此同時(shí)，關(guān)注傳統(tǒng)汽配經(jīng)銷商的生存發(fā)展之路、連鎖終端落地盈利趨勢、輪胎渠道營銷提升價(jià)值等話題的活動(dòng)也將輪番上演。此外，本屆AMR北京國際汽保汽配展的重磅同期活動(dòng)——2019環(huán)渤海汽車后市場服務(wù)節(jié)也將成為同期活動(dòng)的亮點(diǎn)盛事。

（涂建軍）