市政路燈管理和日常維護工作探討

高萍萍

壽光城市亮化建設有限公司 山東壽光 2 6 2 7 0 0

隨著時代在不斷的發展，我們國家提出智能、環保、節能、綠色出行的環保理念，我們要秉承著節能環保的理念來實現城市路燈智能化的管理。由于，我國經濟建設發展比其他國家較晚，導致我國城市道路的基礎建設比較落后，有很多城市的照明系統仍使用的是比較傳統的方式，該照明系統存在很多不足，例如，路燈亮度誤差有差距，工人在線路檢修時非常的不方便，路燈的控制系統不容易被控制等問題[1]。因此，我們要利用網絡和科學技術應用在城市路燈照明系統中，以此來實現現代城市智能化的控制。

1 城市路燈照明控制的要點

1.1 本地控制系統

城市路燈的智能控制系統一般都是由子站、電臺、配電組成的。本地控制系統有一個很好的有點就是當主機控制不工作時，它能夠控制路燈工作的狀態，所以說，本地系統一般都是進行一對一的單獨控制。如果出現本地控制和主控制的系統出現時間或信息延遲的情況，還需要我們將主控機的范圍劃分幾個不同的領域，將主控機的數據信息收集起來，在利用廣域網的方式進行傳輸，這樣就能夠有效的實現城市路燈智能化的控制[2]。另外還可以建設一個路燈的信息管理系統，信息管理系統可以儲存數控信息，也可以查找路燈系統中的故障和維護等功能。

1.2 系統告警管理

（1）功能闡述。在系統運行中，現場產生的各項參數，包括運行狀態、故障信息等指標，都可根據需要自動或者手動進行巡測采集，并通過遠程監控終端及時上傳。系統接收指標后，通過先前設定的報警指標，判斷路燈設施是否屬于正常運行狀態，若發現異常，應及時地將情況報告給管理者，并及時將數據存儲于硬盤中。

（2）具體過程實現。①接收監控終端上傳的巡測指標參數；②分析、處理上傳的運行狀態指標參數，與用戶指定的報警指標進行比對，若發現異常則產生報警信號，并通知管理者；③顯示告警信息，并保存于硬盤中。

1.3 路燈系統的通信模塊

通信模塊能夠實現路燈智能控制系統的數據轉換，所以說通信模塊是非常重要的部分。通信模塊是由電源插座、控制燈、串行接口、發送批示燈、調制解調器等幾個部分組成的。利用電腦上的軟件將數據信息傳輸到通信模塊中，再將所接受的信息進行傳輸[3]。以此保證路燈照明智能控制系統中數據傳輸的準確度。

1.4 數據管理

（1）功能闡述。為保證系統安全、可靠運行，需對系統所需的各項參數進行匯總、分析與處理。該功能主要完成系統運行數據的管理、統計、分析與維護。系統管理范圍包括：路燈設施、夜景燈、電纜、單燈設備等。數據管理即對系統運行中的各項指標進行修改、刪除及整理。數據統計即對各項數據包括電壓、電流等信號的匯總。數據分析即在運行中對各項數據加以處理。數據維護即實現對系統各項數據的修改，從而確保系統正確、安全運行。

（2）具體過程實現。①路燈管理用戶可實現對系統的管理，包括數據采集、匯總、分析與處理；②完成數據處理后，用戶可根據實際需要，借助監控平臺，將數據傳輸至監控終端，從而實現對每個監控終端的控制與監測，在此過程中用戶可根據需要查看各項數據，并可根據MapInfo地圖位置查看實現信息的顯示；③數據顯示并保存。

1.5 智能控制系統的組成

路燈照明設備的現場控制單元即遠程監控終端（RTU），配置網絡通信模塊、照明監控模塊及相關配件，通過傳感器采集各項數據，再通過網絡協調器生成數據，進而組建通信網絡；通過TDLTE、FDD-LTE等4G網絡建立無線通信連接，通信網絡服務器與外圍開放網絡相連，并在服務器上建立系統數據庫，負責數據的儲存。服務器為監控管理上位機提供歷史數據服務、遠端數據查詢、各種管理數據的維護及整個系統網絡管理，是系統的中心數據庫，并通過串口線與上位機相連；通過管理監控上位機的監控界面，管理員可對采集、存儲的數據進行分析；在監控軟件平臺上，可利用虛擬技術實現自動檢測及數據分析任務，然后將數據打包上傳；最后由圖像處理工作站、顯示墻等對現場各項數據進行實時顯示及處理，并可依據客戶需求對現場進行調整，從而實現城市照明的遠程監控[4]。

1.6 路燈路故障解決

路燈照明電纜線路通常是穿管埋設于地下，設置有電纜檢查井。照明電纜長期在地下受空氣、雨水、潮氣、氧化與腐蝕的影響，易使電纜保護屏蔽層、絕緣層受到不同程度的損傷，引起路燈日常的各類事故發生。首先分析電纜三個相線絕緣性能不同程度下降的原因。由于每條相線通過電流時都或多或少地發生熱效應，導電體在磁場中會產生作用力，而三相線在其產生的磁場中存在相互吸引的作用，當絕緣性能下降到被破壞的臨界點時，配電柜中的支路空氣開關就會在一段時間內出現自動跳閘現象。路燈巡查人員重新恢復送電，空氣開關的工作電流還是小于其的額定電流，但有時空氣開關會出現三四次的自動跳閘，嚴重影響城市道路照明的正常工作[5]。這種情況在路燈故障中被稱之為“軟故障”，只能用500V兆歐表測量相線間的絕緣性能。具體的測量方法為：先把故障線路相線的所有連接點全部斷開，然后將故障線路按1/2n次的方法斷開，即第一次取故障線路的最中間分開，被測相線的裸露導線端分別連接到兆歐表的“L”和“E”端，被測相線的另一端分開，兆歐表的“G”端與電纜保護層相連使兆歐表保持水平位置，左手按住表身，右手搖動兆歐表搖柄，轉速約120r/min，如此遙測2次，把搖測為“0”或其他值的一側線路選出來；第二次取故障線路1/4處繼續搖測2次，依次類推反復幾次把故障線路的范圍逐漸縮小到2個路燈間電纜，然后恢復路燈線路的正常狀態。

2 路燈維護分析

2.1 路燈維護過程中存在的問題

（1）供電線路管理存在問題。供電線路對路燈的運行具有重要作用，如果線路出現問題，就會導致大面積的路燈無法照明。維護人員對于線路損耗的關注度不夠，有些線路在建設時就不符合質量要求，如果不及時更換老舊的線路設備和照明設備，就會導致供電線路的損耗急劇上升。

（2）供電系統管理存在問題。路燈的供電系統出現問題在所難免，應及時進行報修，以保證路燈供電系統的正常運行。及時對供電系統進行維護，能夠保證線路不會出現較大的問題，可以減少后期的維修費用。如果不能及時對路燈的供電系統故障進行維修，錯過了最佳維修時間，就會加大后期的維修難度。此外，維護人員的維修經驗不足，對高空作業的規章制度了解不充分，忽視了供電系統管理的重要性。

2.2 維護管理建議

（1）定期對供電系統進行檢修。第一，維護人員要提高對路燈供電系統的重視程度，必須制訂詳細的巡檢計劃，定期對供電系統進行科學檢修，出現問題要及時進行報修，以免對供電線路的管理造成嚴重影響。第二，應選擇優質的光源器材，如鎮流器、燈泡、觸發器，提高供電線路的質量，減少維修成本。第三，在城市的邊緣地區，經常出現線路被偷或損毀的問題。為防止對路燈造成破壞，應加大對路燈管理的宣傳力度，讓人們能夠參與到路燈的維護工作中來。

（2）及時更新供電設備[6]。供電系統的線路和設備過于老舊，為保證線路的運行安全，應該及時對老舊的供電線路和照明設備進行更新換代，要選用更加節能的設備。在照明過程中，應選用定時照明的方式，這樣能減少線路損耗，進而延長供電線路的運行時間。

（3）提高維護人員的綜合水平。第一，要定期對維護人員進行專業知識培訓，使其能夠科學、規范地按照程序完成路燈的維護工作。第二，制訂科學的維護方法，記錄每天的工作情況，并將出現的問題進行反饋，使維護人員能夠更加清晰地了解路燈整體的運行情況。第三，了解帶電操作的各項流程，嚴格執行用電安全程序、高空作業程序、高空作業車操作程序。第四，在維護過程中，必須配備專業的安全防護工具，并設立警示標志和警示燈，以提升路燈維護工作的安全性。

3 結語

城市路燈智能化的建設是城市發展的需求，也是我國現代科學技術發展的結果。提高城市路燈智能化的控制，不僅能夠便于管理，還能減少電力能源的消耗，非常符合我國節能環保的發展理念，再者還能減少城市路燈的明亮的差距，為城市居民提供良好的生活環境。