新形勢下公路工程試驗(yàn)檢測的質(zhì)量控制分析

周舒暢

甘肅路通工程監(jiān)理有限責(zé)任公司 甘肅蘭州 730000

1 當(dāng)前公路項(xiàng)目試驗(yàn)檢測質(zhì)控問題

1.1 體系不完整水平整體較差

當(dāng)前國內(nèi)公路項(xiàng)目在試驗(yàn)檢測中，不論是水平還是能力都需要進(jìn)一步提升。很多技術(shù)人員的能力是無法勝任當(dāng)前崗位的，操作失誤是公路項(xiàng)目檢測工作時(shí)常會發(fā)生的問題。此外很多檢測活動之所以無法順利完成與缺少專業(yè)設(shè)備有很大關(guān)系。很多檢測人員在操作設(shè)備的過程中沒有按照標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化流程操作，其后果就是操作質(zhì)量、檢測質(zhì)量出現(xiàn)嚴(yán)重問題[1]。

1.2 質(zhì)量意識不強(qiáng)

這里所指的質(zhì)量意識不強(qiáng)包括兩方面。安全意識與質(zhì)量意識實(shí)際上都屬于人為因素。很多檢測者缺少正確、端正的工作態(tài)度，沒有考慮技術(shù)要求，沒有認(rèn)真對待工作，所以才會導(dǎo)致工程檢測質(zhì)量無法達(dá)標(biāo)，無法約束工程質(zhì)量行為。

1.3 人員素質(zhì)較低

檢測人員要求其首要具備較好的技術(shù)，其次才是豐富的工作經(jīng)驗(yàn)和臨場應(yīng)變能力。目前，檢測工作人員上崗沒有嚴(yán)格的要求，甚至有些人員處于無證上崗的狀態(tài)。其次，檢測人員素質(zhì)低下，有些人僅僅掌握了基礎(chǔ)理論，甚至有些連基礎(chǔ)理論都尚未掌握。對于這種現(xiàn)狀，應(yīng)該制定相應(yīng)的嚴(yán)格的審查制度來選擇檢測人員，避免其占著崗位不作為，甚至對質(zhì)量結(jié)果造成嚴(yán)重影響。

2 應(yīng)對現(xiàn)階段試驗(yàn)檢測質(zhì)控問題的有效對應(yīng)思路

2.1 施工前期

公路施工前很多標(biāo)準(zhǔn)與指標(biāo)實(shí)際上就已經(jīng)完成了制定，這些指標(biāo)通常是由大量的部門聯(lián)合評估與調(diào)查后得出的結(jié)果，其中的數(shù)據(jù)信息將直接關(guān)系到工程項(xiàng)目的標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)控要求情況。獲得這些資料后，管理者、檢測者就需要及時(shí)的了解材料情況，根據(jù)材料情況確認(rèn)工程進(jìn)度、工程質(zhì)量要求。當(dāng)然需知道的是部分試驗(yàn)檢測所得信息實(shí)際上并不完整。很多信息無法準(zhǔn)確、完全的反應(yīng)工程進(jìn)度、質(zhì)量要求。檢測機(jī)構(gòu)在施工中會受到很多部門的制約，有些工作人員會暗箱操作，隨意更改信息內(nèi)容和數(shù)據(jù)，導(dǎo)致檢測結(jié)果失準(zhǔn)、失真。面對這一問題施工單位需要參照工程進(jìn)展情況與要求，制定更為嚴(yán)格的管控監(jiān)督制度，確保完善的工作體制、運(yùn)行機(jī)制能夠約束工程行為。施工單位需要不斷提升檢測技術(shù)與創(chuàng)新水平，加強(qiáng)對細(xì)節(jié)方面的管理與控制，將安全隱患扼殺于搖籃[2]。

2.2 施工材料質(zhì)量性能控制

在公路項(xiàng)目中施工材料本身的品質(zhì)是最需要重視的內(nèi)容，當(dāng)然施工材料品質(zhì)質(zhì)控試驗(yàn)檢測往往也是最難以處理控制的項(xiàng)目。公路施工需要應(yīng)用到各種各樣的材料，很多混合型材料在進(jìn)入現(xiàn)場后需要重新分類。面對這一現(xiàn)象，公路施工所用原材料處理與檢測就會變得非常困難。部分施工單位在工程中為了節(jié)約成本，往往不顧最終產(chǎn)品質(zhì)量，采購大量劣質(zhì)、低價(jià)產(chǎn)品，在材料成本上動歪腦筋。這些施工企業(yè)不看重材料的性能與質(zhì)量，所以才會出現(xiàn)許多的豆腐渣工程。面對這一情況，施工單位必須加強(qiáng)檢測、管理力度，即便面對非常復(fù)雜的檢測工況，需要處理大量不同種類、性質(zhì)的材料，也要嚴(yán)格、嚴(yán)肅的處理每一項(xiàng)要求，規(guī)避徇私舞弊情況的發(fā)生，確保材料質(zhì)量管理順利進(jìn)行。

2.3 人員素質(zhì)與技術(shù)能力控制

施工人員的技術(shù)水平與道德素質(zhì)都是必須重視的問題。影響質(zhì)控管理有效性的關(guān)鍵就在于檢測人員個(gè)人。所以必須提出明確的工作責(zé)任要求與行為標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)前很多工作人員都存在意識差、責(zé)任心不強(qiáng)的問題一旦遇到事情就互相推諉。很多檢測人員的能力與技術(shù)較弱，無法完成檢測相應(yīng)工作。施工單位需要著重強(qiáng)化施工人員的技術(shù)能力與綜合水平。管理人員需要具備責(zé)任意識，在管理中不斷總結(jié)教訓(xùn)與經(jīng)驗(yàn)，建立合理、可行、系統(tǒng)的管理工作機(jī)制和方法。工作人員在操作中需要掌握扎實(shí)的檢測理論，具備熟練、高超的操作能力，發(fā)揮檢測技術(shù)應(yīng)有的作用。

2.4 加強(qiáng)現(xiàn)場管理監(jiān)督

如果缺少了現(xiàn)場管理、現(xiàn)場管控，那么施工質(zhì)量將得不到任何的保障。施工單位管理者需要具備良好的責(zé)任意識，參照質(zhì)控要求完成相應(yīng)活動。對于管理模式、施工程序本身存在的漏洞與問題，需要及時(shí)糾錯與改進(jìn)，確保自身職責(zé)可以得到第一時(shí)間的發(fā)揮。管理者需要督促工作人員，確保工程項(xiàng)目能夠按期交工。管理者在現(xiàn)場管理中需要秉承客觀、公正的態(tài)度，一定要零容忍弄虛作假現(xiàn)象與行為，抵制與杜絕錯誤、不合理現(xiàn)象的發(fā)生。管理者應(yīng)當(dāng)參照預(yù)期設(shè)計(jì)的管控制度與工程方案管理現(xiàn)場活動，確保工程項(xiàng)目能夠順利完成[3]。

2.5 完善監(jiān)測系統(tǒng)與程序

為確保公路項(xiàng)目質(zhì)控工作的有效性，就需要來自合理、科學(xué)檢測程序的控制。如果缺少合理、完善的檢測流程、檢測程序，那么在面對眾多管理工作、檢測事項(xiàng)的時(shí)候就很有可能出現(xiàn)失誤與遺漏問題，其帶來的偏差結(jié)果消極影響十分的突出，會帶給工程非常不好的影響與損失，其影響是非常突出的。面對正常檢測流程、檢測程序的推進(jìn)，施工單位需要予以自己檢測活動全面準(zhǔn)確的了解與認(rèn)知，掌握工程進(jìn)展、工程要求，數(shù)值檢測程序步驟與流程，以免出現(xiàn)漏檢情況的發(fā)生。除此之外檢測人員在工作中需要與施工人員保持密切的聯(lián)系與協(xié)作。施工單位需要建立完善的共同渠道、交流機(jī)制，確保雙方能夠及時(shí)的進(jìn)行互動，完成對設(shè)備、材料、工藝、施工技術(shù)的問題總結(jié)、使用調(diào)查。

3 結(jié)語

對公路項(xiàng)目來說，完善的管理制度與檢測程序可以有效的保障工程最后的質(zhì)量結(jié)果滿足工程要求，其體現(xiàn)的是施工單位的整體水平與施工能力，象征著一個(gè)國家的工程水平與基礎(chǔ)素質(zhì)。為了確保我國公路項(xiàng)目試驗(yàn)檢測質(zhì)控水平不斷發(fā)展，公路施工單位就必須專心研發(fā)提高人員素質(zhì)水平，用合理、系統(tǒng)、完善的管理制度確保國內(nèi)公路項(xiàng)目發(fā)展越來越好。