以就業能力為導向的路橋品牌專業教學體系的探索與研究

周曉巖

吉林省城市建設學校 吉林吉林 132002

2014年9 月，李克強總理在夏季達沃斯論壇上提出要在960萬平方公里土地上掀起“大眾創業”“草根創業”的新浪潮，形成“萬眾創新”“人人創新”的新態勢。此后，李克強總理在2015年《政府工作報告》中明確提出“大眾創業、萬眾創新”的新理念。大學生是大眾創業、萬眾創新的主要年輕力量，國家也出臺了相關政策鼓勵在校大學生創業。面對新形勢下大學生的創業就業，學校應改革大學生就業指導課程設置，突出創業指導在就業指導課程的重要位置，注重理論和實踐相結合[1]。

1 中職院校就業形式分析

1.1 社會因素

雖然國家已經出臺了中職院校畢業生就業保障政策，但是許多學生在畢業后會遇到行業限制或地區封鎖的影響，加上許多政策在監督方面不夠完善，導致畢業生就業受到影響。

1.2 學校因素

我國中職院校起步比較晚，但是發展非常快，人才培養體系還不夠完善，在辦學模式上容易形成重理論、輕實踐的錯誤思想，導致人才培養模式無法適應市場變化的需求，盲目的進行課程調整，對專業的設置存在隨意性缺乏自身辦學特色，沒有考慮生源的實際狀況與地方經濟發展的實際需求，使學生不能夠掌握基本的專業技能，失去了在社會中的競爭優勢。

1.3 學生因素

學生是掌握就業能力的最關鍵因素，在同等教育環境下，學生的就業能力是取決于學生自身的，新時代下的中職院校大學生缺乏吃苦耐勞精神，不愿意到生產一線進行鍛煉，有些學生甚至紀律觀念不強，隨意性比較大，在各個崗位上都無法長期工作，這些學生不僅給企業單位造成不良影響，也給所在中職院校的就業工作帶來難度，由于不能夠及時進行自我反省與經驗教訓，導致了就業率嚴重下降。

1.4 企業因素

一般情況下，企業的需求會直接決定人才的供給，企業的變化會決定市場需求的變化。一般情況下，中職院校學生所掌握的知識與技能存在一定局限性，只適合某一固定的行業，當該行業勞動力出現飽和時，就會導致相應的學生失去就業方向，所以一定程度上，用人單位會決定中職院校學生就業能力的構成。

2 路橋專業傳統教學的局限性

2.1 課程設置缺少靈活性

通常的路橋專業教育按照逐漸遞進的方式開展，從公共課程到基礎專業課程，從深度專業課程到專業課程實踐階梯式推進。這樣循序漸進的教學當然有其值得肯定的一面，但是其缺少靈活性不能滿足學生個性化學習需要。而且有可能出現理論與實踐“兩張皮”的情況，學生難以對所學理論進行恰當運用。在互聯網+背景下，如何革新路橋專業以符合市場需求，需要對新的教學模式進行探討與實踐[2]。

2.2 實驗項目單一、不夠創新

中職院校基礎性實現設備一般比較齊全，能夠滿足初步訓練需要，然而大多數是學生在教師的指導下進行固定、程式的學習與實驗。雖然學生得到了一定程度的訓練，但是實驗內容不夠豐富化，缺少多方面能力的訓練。此外，實驗項目單一，綜合性項目缺乏，師生互動不夠充分，挫傷了學生參與實驗的積極性，影響了學生創新性培養。

2.3 社會實踐開展不夠扎實

雖然學校在寒暑假或者學習結束會對學生提出社會實踐要求，或者安排學生深入社會進行專業訓練，以期提升學生學以致用的能力，為走向工作崗位打基礎。但是，實踐效果的最終檢查與檢驗方式是提交社會綜合實踐報告。這種方式的考核難以對學生的具體實踐效果進行監督管理，導致社會實踐效果不理想，出現“走過場”的情況，學生往往以完成報告或心得為目的應付考核。

2.4 校企合作不夠深入

新時期，不少中職院校與企業開展聯合培養，實現學習理論學習與實踐應用的對接，既能提升教學質量和就業率，又能為企業和社會經濟發展提供人才供給。然而，在實際的校外學習基地或聯合培養點地學習中，或因企業追逐經濟效益，多把學生看作臨時工，重復基礎性操作，忽視了學生創新能力的增強；或因投資成本較高，長期才能看到效果，企業不注重對實習學生的培養，導致聯合培養基地建設質量不高，影響了學生實踐技能的增強。

3 構建以就業為導向的路橋品牌專業教學體系具體路徑對策

3.1 加強實訓基地建設

對于中職院校而言，就業是其教學目標中必不可少的一個環節和因素。建立路橋類專業實訓基地的出發點和落腳點就是提高學生綜合實踐能力，幫助學生養成畢業就能就業的能力。但是，目前的許多中職院校在開展實訓基地建設時，存在著一些形式主義的情況，即一味的應對上級的檢查，弱化了實訓基地對學生實踐能力養成的作用。因此，加強中職路橋專業實訓基地的首要措施便是加強建設和管理規劃水平。在建設實訓基地時，需要始終堅持促進就業的培育方針。在進行實訓基地的規劃時，需要注意對實訓基地的長期規劃。即實訓基地的建設規劃，需要具備專業未來發展的特點，一次建設能夠在若干年內不落伍。在進行實訓基地的管理時，還需要注意不斷地對實訓基地的功能和內容進行擴展和補充。實訓基地可以開展各種形式的對外經營活動。通過這些對外經濟活動來實現實訓基地收支平衡，使得實訓基地能夠實現可持續發展。建設實訓基地需要重視將社會資源和政府資源進行靈活性的結合。充分利用各方資源，切實推進實訓基地的科學性建設和發展。

3.2 改變師資隊伍結構，加大培訓力度，提高教學效果

就業指導課教師人員組成要多樣化，可以由就業指導人員、專業教師、教育學心理學教師、輔導員、企業成功人士、成功校友等組成。課程按專題由不同的教師根據專業特長進行授課。由就業指導人員講授職業生涯規劃、求職簡歷制作、面試技巧和就業政策；專業教師講授專業實踐；教育學心理學教師講授就業心理；輔導員負責帶領學生調查用人單位信息、畢業生就業創業情況；企業成功人士開展創業專題講座；成功校友進行就業專題講座等。同時要定期組織就業指導課教師參加課程培訓，提升教師理論水平和實踐能力，提高教學效果。

3.3 開設一些選修課，提高學生就業創業實踐能力

開通人文素養、禮儀、溝通、人際交往等選修課程，學生可以通過網上選修的方式自主學習，完成學分。通過選修課程的學習，提升學生的綜合素質能力，提高學生就業創業的實踐能力。

3.4 注重建立多元化、創新性實踐模式

教學模式的革新與完備終究離不開教學實踐的開展，只有具備了教學環境與教學條件，才能為教學的生動開展創造前提條件。因而，學校應該鼓勵學生參與各類創新創業性具體項目，建立學校與企業的雙向培養機制，讓學生在項目的實踐中積累經驗。這些積極的探索與嘗試為多元交互教學模式的開展提供探索實踐環境，能逐步培養和提升學生的創新應用、學習實踐能力，也為教師開展交互式教學的探索提供實踐策略。學校還需逐步完善教學評估體系，通過評估考核保證課程實踐與項目開展的效果，促進教學管理。這樣才能在資源的進一步整合中促進教學模式變革適，提升學生的就業能力。

3.5 加強路橋專業學生的實踐

教學環節，提升他們的實際應用能力。學校加強路橋專業學生的實踐教學環節，加強相關專業知識的綜合和應用，培養學生的專業綜合素質和解決實際工程問題的能力，并積極探索“工學結合”的人才培養模式，根據地方交通發展產業布局以及路橋企業對技能型人才的需求，與本地一些相關企業建立長期合作關系，有針對性地促使職業教育與市場接軌，實現校、企、生三方共贏，確立“訂單”合作、工學交替、教學見習、頂崗實習、產學研等校企合作模式，校企共建校外實習基地并合作經營。同時學校借助于用人單位的某些資源優勢，以彌補路橋專業教學課程的不足，實現人才培養與市場需求“零距離”對接。路橋專業多年的實踐教學證明，學生的接受能力是在頂崗實習這種實踐教學過程中逐漸提高的。在頂崗實習中，在實際的“摸爬滾打”中，學生對書本上的專業知識有了更加深刻的感悟，對于自己學習過的專業理論有真切的體會，當然對于自己存在的不足也有了更清醒的認識，對于自己的職業前景也會有一定的設想，從而將知識應用于實踐，將知識轉化為能力，在實習中獲益匪淺。比如路基工程、路面工程、橋涵工程施工與管理的綜合性實習，要求在具體的崗位工作中掌握路面工程施工中的測量放樣、底基層、基層、面層施工過程及質量控制手段、路面配合比確定、各環節的質量評定的方法及檢測手段[3]。

4 結語

根據前文所述，在職業教育改革逐漸深入下，在職業教育的背景下要求構建路橋品牌專業，不斷提升人才教學的質量。就業作為職業教學的目的，在“雙高計劃”的要求下，作為中職院校則應該積極構建以就業為導向的路橋品牌教學，不斷提升學生的實踐能力，可以給路橋行業的發展培養優秀的人才。