邱軍
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首先能夠對公路建設所用各種材料進行檢測,包括材料規格以及質量。檢測中應用相關規定標準,確認材料是否滿足工程使用要求。檢測過程中所用的評級標準和規定要參照國家、行業標準。對于規格、質量不達標的材料要禁止使用。其次能夠推動施工技術進步。施工行業所用材料更新換代很快,使用新型工藝、新型材料的時候要進行大量試驗,確定這些材料與工藝的有效性、科技性、適用性、可行性。在實踐中累計經驗,確保高新技術與新型材料創新、發展,保障工程質量、工程進度。最后公路試驗檢測能夠提前對公路施工原材進行檢測。根據檢測結果確定公路技術要求,以此確定填料。
因公路項目體量龐大所以會涉及到很多資金問題。而公路試驗檢測涉及到工程設計、工程作業、工程所用的材料成本控制等每一個環節。所以通過合理性的檢測能夠幫助工程穩定質量,提高工程收益,控制工程進度。
一般情況下,從公路試驗檢測的全過程來看,其主要包含了施工單位自檢、監理單位抽檢、監督單位抽檢三個環節。項目施工單位是最為直接的檢測方,其檢測結果對于工程實踐的指導價值最高。但是,從當前我國公路試驗檢測的實際情況來看,很多公路施工單位并沒有建立完善的自檢試驗制度,主要表現在施工單位在試驗檢測上的資金投入不足等方面。由于在公路試驗檢測中,項目施工單位缺乏足夠的檢測資金,使得試驗檢測受到檢測技術、設備等的約束,無法保障其試驗檢測結果的準確性與有效性,降低了施工單位自檢的可信度[1]。
可以保障公路試驗檢測的順利實施,并提高公路建設的整體質量。但是,當前,我國公路質量管理體系中,監督單位的職能較為特殊,這就使得其在公路試驗檢測中,其檢測結果具有一定的獨立性、權威性與科學性。公路項目實施中,監督單位必須充分發揮自身的職能作用,結合工程進度等嚴格進行必要的試驗檢測,但是,我國很多公路監督單位的試驗檢測不到位,主要表現在抽檢頻率較低等方面,這種現象使得試驗檢測的樣本量有限,難以保證檢測結果的準確性。
公路項目實施中,監理單位發揮著重要的作用,監理單位對工程建設實施的是全過程、全方位的監理。在這種監理模式下,監理單位還可以對施工單位的自檢等加以監督與管理,做好有關的抽檢試驗,從而實現對公路工程質量的有效控制。當前,我國公路工程建設中,尚未形成一套相對完善的質量監督與控制體系,導致監理單位在施工現場的抽檢試驗不合格,無法與施工單位的自檢數據等加以對比與分析,因此,監理制度的不完善是導致試驗檢測存在問題的重要原因[2]。
不健全的監管制度是影響試驗檢測工作順利開展的重要因素,因此,公路工程項目實施中,有關的部門要結合項目的實施情況,建立健全的監管制度。在公路工程項目中,充分發揮監管的職能作用,針對部分監管制度缺乏的現象,要及時補全該制度,以保障監管工作的順利實施,提升試驗檢測工作的整體水平。
在監管制度的完善中,有關的工程單位還要定期或者不定期地對監管制度加以必要的審核,結合監管制度在項目實施中的具體情況,及時淘汰和更新一些落后的監管制度,保證監管的全面性。
當前各種國內外的高新技術為公路檢測提供了巨大的支持,這些新穎的設備與技術使用能夠極大的提高公路檢測質量和檢測效率,推動施工企業技術更新、技術創新。正因如此施工單位需要投入更多資源主動引進各種先進設備與技術。使用先進的設備與技術保障試驗檢測效果和質量。政府部門應做好這方面的引導工作,加大支持力度,確保企業有條件和能力引進新技術、新裝備,提高檢測有效性。堵不如疏是每一個行業都要意識到的問題,這種方式有助于提高施工單位的檢測主動性。
當前我國正處于社會轉型時期,該階段很多因素都會影響與限制我國檢測人員、試驗人員專業素質建設。特別是當前行業入門門檻很低的問題勢必會引起各種亂象問題發生。政府部門以及主管部門需要重視人才培養,為社會輸送更多專業的檢測人員、試驗人員。除了要加強對企業培訓系統的管理,讓企業通過內部建設的方式提升工作人員素質,還要在政府以及有關部門的主導下展開專業培訓活動[3]。
在試驗檢測過程中,有關的工程單位要逐步引進先進的檢測技術與檢測儀器、檢測設備。高速公路試驗檢測過程中,對于技術與儀器的依賴性較大,如果在檢測過程中所使用的技術、儀器等不符合檢測的要求,就會影響檢測結果的有效性。因此,在高速公路試驗檢測的過程中,有關的工程人員要根據檢測的要求,對檢測技術與儀器等加以科學應用,借鑒先進的檢測技術,淘汰落后的檢測儀器與設備,提高試驗檢測的可信度,保證試驗檢測可以作為質量控制與評估的重要手段。
隨著我國經濟建設的不斷發展,人們的生活水平有了質的飛躍,相應的對生活質量的要求也隨之提高。近年來,我國交通運輸事業逐漸發展起來,越來越多的鐵路及公路干線隨之興起并被大量使用,但公路安全問題也隨之出現。相關部門要嚴格把控公路質量,對其質量提出更嚴格的要求。