大數(shù)據(jù)在智慧城市交通系統(tǒng)中的應(yīng)用研究

黃銳

江蘇金曉電子信息股份有限公司 江蘇南京 2 1 0 0 0 0

現(xiàn)代信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展為智慧交通系統(tǒng)的打造提供了契機(jī)支持，智慧交通系統(tǒng)的打造和應(yīng)用能夠更好的解決城市道路交通問(wèn)題，確保人們的出行安全。在大數(shù)據(jù)技術(shù)的支持下能夠?yàn)楦黝惤煌ò踩珕?wèn)題的分析和解決提供重要的數(shù)據(jù)參考支持，從而提升智慧交通發(fā)展的有序性和協(xié)調(diào)性。但是從當(dāng)前發(fā)展實(shí)際情況來(lái)看，智慧交通中大數(shù)據(jù)的應(yīng)用在數(shù)據(jù)信息收集、數(shù)據(jù)信息存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)信息應(yīng)用等方面仍然存在一些問(wèn)題。為了能夠更好的發(fā)揮出大數(shù)據(jù)在智慧交通中的作用，文章結(jié)合實(shí)際就智慧交通大數(shù)據(jù)應(yīng)用發(fā)展建設(shè)問(wèn)題進(jìn)行探究。

1 大數(shù)據(jù)背景下智慧交通系統(tǒng)的意義

大數(shù)據(jù)背景下智慧交通管理發(fā)展變化研究意義是在基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，構(gòu)建出交通參與者之間、交通參與者與交通出行服務(wù)之間、交通出行服務(wù)于交通硬件設(shè)備之間新型的交通管理生態(tài)圈，運(yùn)用云技術(shù)實(shí)現(xiàn)交通需求系統(tǒng)專業(yè)分析，通過(guò)深度挖掘各類數(shù)據(jù)信息資源之間的關(guān)聯(lián)和規(guī)律，為智慧交通管理提供高效、科學(xué)、豐富的決策依據(jù)，并根據(jù)交通出行需求的差異，為廣大交通參與者提供便捷、節(jié)約、個(gè)性化的出行定制方案，從而全面解決智慧交通管理需求與供給之間的不平衡。具體研究意義的內(nèi)涵主要包括以下三個(gè)方面：一是利用互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)建立連接智慧交通要素之間的無(wú)障礙通信渠道，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)資源的充分整合歸類；二是在“云+大數(shù)據(jù)”快速發(fā)展的基礎(chǔ)上利用成熟的技術(shù)積累和先進(jìn)的模型算法，構(gòu)建智慧交通管理新的方法策略和具體業(yè)務(wù)運(yùn)行流程；三是應(yīng)用AI人工智能技術(shù)實(shí)現(xiàn)基于場(chǎng)景應(yīng)用的智慧交通服務(wù)新模式，創(chuàng)新智慧交通管理與服務(wù)新思路[1]。

2 智慧城市交通系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀

近年來(lái)，經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展，人們生活質(zhì)量也隨之提升，在科學(xué)技術(shù)的支持下，人們工作以及生活的發(fā)展趨勢(shì)也在向智能化、自動(dòng)化方向轉(zhuǎn)變。智慧城市交通系統(tǒng)則作為一種技術(shù)產(chǎn)物，其將計(jì)算機(jī)技術(shù)、傳感技術(shù)、信號(hào)技術(shù)等與城市交通系統(tǒng)相結(jié)合，以建立智能化網(wǎng)絡(luò)交通體系，進(jìn)而對(duì)交通系統(tǒng)覆蓋區(qū)域?qū)崿F(xiàn)全過(guò)程、實(shí)時(shí)性監(jiān)督，確保城市交通系統(tǒng)的正確運(yùn)行[2]。與歐美國(guó)家相比，我國(guó)對(duì)智慧城市交通系統(tǒng)的研發(fā)與具體實(shí)施時(shí)間較短，在發(fā)展過(guò)程中，一般以政府政策為主導(dǎo)，結(jié)合地區(qū)的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀、預(yù)期效益來(lái)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化建設(shè)。預(yù)計(jì)到2020年，我國(guó)對(duì)智慧城市交通系統(tǒng)方面的投資力度約為千億元，以此來(lái)建立完整的智能化城市體系，以提升人民群眾的生活質(zhì)量。現(xiàn)階段，智慧城市交通系統(tǒng)主要應(yīng)用于城市交通規(guī)劃、智能停車場(chǎng)、高速公路等，在技術(shù)的不斷應(yīng)用實(shí)施下，未來(lái)智能化交通系統(tǒng)也將呈現(xiàn)出多元化發(fā)展趨勢(shì)，以滿足交通行業(yè)的發(fā)展需求。

3 大數(shù)據(jù)在智慧城市交通系統(tǒng)中的應(yīng)用研究

3.1 數(shù)據(jù)采集

交通系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中將產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)信息，在進(jìn)行定向化信息采集時(shí)，一般對(duì)車輛進(jìn)行時(shí)間維度、空間維度的信息采集，主要包含時(shí)間節(jié)點(diǎn)、具體位置、車型外觀、車牌號(hào)、行駛軌跡、速度等。此外，大數(shù)據(jù)技術(shù)也可對(duì)交通系統(tǒng)進(jìn)行關(guān)聯(lián)搜查，例如交通環(huán)境預(yù)期分析、多點(diǎn)關(guān)聯(lián)、路徑匹配、頻率變化等。在大數(shù)據(jù)技術(shù)的信息采集功能下，可對(duì)交通內(nèi)的過(guò)往車輛進(jìn)行定位以及信息存儲(chǔ)，與此同時(shí)，可與安全網(wǎng)絡(luò)相連接，將數(shù)據(jù)信息備份到云端系統(tǒng)，進(jìn)而與系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)信息進(jìn)行比對(duì)，以此來(lái)對(duì)車輛的行駛記錄、運(yùn)行軌跡等進(jìn)行分析，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)交通系統(tǒng)內(nèi)的監(jiān)管。

3.2 強(qiáng)化對(duì)智慧交通大數(shù)據(jù)應(yīng)用基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)

基礎(chǔ)設(shè)施作為智慧交通發(fā)展的重要物理層措施，對(duì)智慧交通大數(shù)據(jù)的應(yīng)用有著十分重要的影響，如果基礎(chǔ)設(shè)施配備不完善、存在安全問(wèn)題，則會(huì)加大智慧交通大數(shù)據(jù)應(yīng)用安全風(fēng)險(xiǎn)[3]。為此，在智慧交通發(fā)展建設(shè)的過(guò)程中需要相關(guān)人員強(qiáng)化對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，具體要做好以下幾點(diǎn)工作：①加強(qiáng)對(duì)前端硬件設(shè)備使用的更新和維護(hù)。②定期檢查智慧交通系統(tǒng)中的網(wǎng)絡(luò)線路、傳感器、監(jiān)控硬件設(shè)備等，對(duì)于出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的設(shè)備要予以及時(shí)的更換。③智慧交通在發(fā)展的過(guò)程中還需要制定應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的應(yīng)急措施，從而減少突發(fā)事件對(duì)智慧交通大數(shù)據(jù)應(yīng)用的干擾。

3.3 對(duì)海量信息及時(shí)處理能力的要求提高

互聯(lián)網(wǎng)+背景下的智慧交通管理是基于大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等先進(jìn)技術(shù)和平臺(tái)下的一種全新的管理模式，不同于傳統(tǒng)的以經(jīng)驗(yàn)和習(xí)慣為主要管理依據(jù)的模式和方法，互聯(lián)網(wǎng)+背景下智慧交通發(fā)展對(duì)反映道路交通運(yùn)行的海量信息處理能力有極高的要求，其中包括機(jī)動(dòng)車及駕駛?cè)俗?cè)登記信息、利用視頻監(jiān)控采集獲取的道路交通運(yùn)行實(shí)時(shí)狀態(tài)信息、利用射頻識(shí)別（RFID）技術(shù)采集的重點(diǎn)機(jī)動(dòng)車過(guò)車闖禁信息、利用GPS定位技術(shù)獲得的路網(wǎng)內(nèi)車輛運(yùn)行軌跡信息以及固定或流動(dòng)設(shè)備抓拍的道路交通違法信息等，這些信息既包含視頻圖片信息，又包括網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)信息。只有對(duì)復(fù)雜的多源異構(gòu)信息的及時(shí)處理，才能充分發(fā)掘各類信息的價(jià)值和內(nèi)涵，智慧交通管理才能發(fā)揮真正的效能。

4 結(jié)語(yǔ)

文章結(jié)合新時(shí)期智慧交通大數(shù)據(jù)應(yīng)用的新需求，從智慧交通大數(shù)據(jù)信息應(yīng)用的制度化和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、智慧交通大數(shù)據(jù)應(yīng)用基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、智慧交通系統(tǒng)大數(shù)據(jù)的優(yōu)化管理、嚴(yán)格把控智慧交通數(shù)據(jù)信息的真實(shí)性和合理性、打造智慧交通大戶數(shù)據(jù)安全系統(tǒng)等方面具體探究了智慧交通大數(shù)據(jù)信息的整合優(yōu)化策略，旨在能夠更好的促進(jìn)我國(guó)現(xiàn)代交通事業(yè)發(fā)展。