郭仕祺
山西遠方路橋(集團)有限責任公司 山西大同 0 3 7 0 1 1
在目前需要相關的工作人員高度重視市政公路工程項目建設工作,要求切實的做好和設計工作,這直接關系到公路通車舒適性和安全性。要求相關的工作人員結合工程項目的現實情況,基于不破壞地貌地質前提之下,盡可能的促使路基路面強度和承載力得到提高,進一步提升公路使用壽命。其中,應當要求進一步強化路基路面排水、對于市政公路軟土地基進行科學設計、明確市政公路基層平整度設計要點,還應當要嚴格控制裂縫問題。
路基是公路非常重要的結構,這是由于路基是路面承載基礎,也是與橋涵等工程聯系的重要紐帶。只有路基結構的穩定性達到要求,才能確保路面結構性能達到要求。路基只有具備了較高的強度,才能更好地應對車輛的反復碾壓,同時也能夠具備較強的抗變形能力。公路項目在長期受到外力的影響之下,為了防止其出現嚴重變形的問題,不僅僅需要路基具備較高的強度,整體結構的穩定性也需要達到要求,特別是在我國的一些地質條件比較復雜的地區中,路基損壞程度比較嚴重[1]。因此,在進行路基結構部分施工的過程中,應該充分考慮到各個方面的因素,選擇合適的施工方案。在進行路基結構施工的過程中,要全面分析車輛載荷的影響,自然環境的侵蝕可能造成的路基穩定性不足,也會導致出現嚴重的變形問題,這就需要結合該地區的實際情況來選擇合適的施工方案,嚴格控制施工質量以提升其結構的穩定性。
在實際的公路路面路基設計過程中,要保證路面路基符合相關設計標準。積極協調施工和設計之間的關系,保證公路路面路基符合平整度的各種要求,提升車輛行駛的舒適程度,強化公路運行的安全性,為整個行業的可持續發展奠定堅實基礎。隨著生活水平的不斷提升,私家車的數量呈現爆炸式增長。如果不能保證公路的平整度,就會造成交通運輸的服務水平降低。在實際的公路路基設計層面,要強調平整度的管理,逐步強化管理水平,盡可能地降低路面對于車輛運行的影響[2]。
設計人員在進行公路路基設計階段,要確保公路設計符合相關標準。搭建完善的平衡設計管理體系,進一步提升公路的穩定性和可靠性。另外,設計人員要對影響平衡的因素進行嚴格控制,通過調查和研究來促進路面性能的提升,確保性能設計滿足相關標準。路基路面設計過程中,要明確濕度和溫度的變化對于路面性能的影響,合理地規避造成路基沉降的因素,提升施工效果。
公路路基路面設計階段,要明確性能的各種實際要求,搭建完善的管理方案,積極協調施工和設計部門的關系,為項目質量的提升打下堅實的基礎。國內針對公路路基的設計有著非常明確的要求和規范,設計人員要嚴格按照相關標準。保證公路項目的使用壽命,合理控制公路的耐久性,為區域經濟發展做出貢獻。
按照以前的施工體驗,橋臺一般情況下是運用混凝土結構,其剛度一般來說都比較大,但是路基的剛度一般來說都比較小。實施地基和路基的設計時,如果沒有辦法平妥的解決橋臺和路基之間的剛度區別,提高施工的質量。根據這種情況可以運用加強的方式,在路堤和橋臺中間,設置合理的漸變帶,相應的填補級配材料,給后面的強度過度給予輔助。然后是給引道處的路基實施填筑,努力強化地基承受重力的能力,同時在路基實施實時的填土[3]。避免出現地基承載力不夠發生沉降的現象。
實施結構設計的過程中,可以首先考慮采用土工格珊的方法,這種方法沒有特別的標準規范,只需要施工符合要求,其就能完全的發揮自身具備的功能,即抗剪功能,和周圍的土質融為一體[4]。除此之外還能大大的提升土體承受重力的能力,防止土體產生形狀改變的現象,從而大大的增加了路基的穩固性,不僅如此,如果安放土工格珊科學合理的話,可以讓其跟土體發生摩擦,產生的摩擦力可以高效的降低臺北側垂直方向上的重力,增加路基承受重量的能力,盡可能的減小路基發生沉降的可能性,在實際的施工期間,也能利用水平布置的方法,配合適宜的施工,可以大大的降低路基因為重力的原因而產生形狀改變的現象。
在搭板的設計中通常情況下要遵循下面這幾種設計要求,首先是在使用的有效期限內,若出現縱坡現象就要合理控制過度搭板的傾斜角。其次,搭板的長度也需要有一個標準,使搭板能被土體壓實。最后一點,要根據臺板的實際承受能力對臺板的長度合理控制。其中搭板設計中很重要的一點就是搭板的強度設計,根據實際情況去自行設計搭板的強度[5]。
公路工程中路面路基的施工質量將直接影響公路的使用壽命。在實際的設計過程中,要結合實際情況不斷地優化設計方案和施工方案。多采用新技術、新材料、新工藝,保證公路工程質量,更好地滿足現代化交通運輸的各種需求,進一步提升公路應用效率,為區域經濟文化交流奠定堅實基礎。