公路路基施工工藝中的質量控制技術簡述

張亞寧

中國水利水電第四工程局有限公司 青海西寧 810000

現今，應用于公路建設方面的施工技術的發展速度突飛猛進，以公路路基和路面施工技術為代表的公路施工技術得到了突飛猛進的發展[1]。在公路施工技術不斷的創新應用的背景下，一套技術可靠、科學高效的施工技術體系已經建立。在公路建設項目的施工實踐中，對公路基層的施工質量發揮著至關重要的作用，因此，需要做好施工過程中的細節把控，避免對路基施工造成干擾。因此，就需要對施工工藝進行嚴格的把控，確保公路路基的施工質量達到合格標準。

1 路基土石方的開挖

在開挖作業活動中，必須要以前期所制定的設計圖紙來作為施工依據來進行施工，并且要符合周圍的施工環境以及施工現場的實際情況。在土方石的開挖作業過程中，對于那些不符合質量要求的地理位置，應當采用混凝土灌注的方式來提升施工效果，以此來確保路基承具備良好的承載效果。對于施工環境較為惡劣的地方，可以將質量較好的路基料作為施工的主要材料。在石方的爆破作業中，應當采取小型以及松動的爆破作業方式，禁止出現過量爆破的情況。一般而言，最常用的爆破方法為在距離爆破位置2m的范圍內進行預裂爆破和毫秒爆破。如果爆破位置與路塹邊坡的距離較近，則應當采用深孔預裂爆破的方法來完成作業任務。在爆破作業開展的過程中，必須要扎實做好相關安全檢查工作，最為重要的檢查內容為對地下電纜和地面建設對爆破作業所產生的影響進行認真的分析。

2 路基部分

在路基部分的施工作業中，對路基所進行的處理主要包括兩方面的內容，即壓實和排水。其中，壓實處理屬于最為關鍵的環節，可以對公路路基整體的施工質量產生直接的影響。對于壓實處理的質量管控，主要從路基填料和壓實施工兩項工序內容來進行分析把控。在用料選擇方面，要根據路床概念設計來進行確定。在對上路床和下路床的材料的選用，需要嚴格參照有關材料質量規范來確定，要熟練掌握材料的使用方法和注意事項。在對路基進行填料的作業活動中，如果發現路基的強度存在問題，就需要輔助使用質量更加堅固的材料（如：石灰等）來有效提升路基強度。在壓實處理中所使用的機械設備，必須要在性能參數上滿足施工作業的要求，這樣不但可以提升壓實的作業效率，還能夠有效的保證公路路基的壓實作業質量。為公路路基質量的安全穩固打下良好的基礎。而對路基的排水作業也屬于較為重要的施工內容。這是因為水能夠對路基的質量造成嚴重的損害，路基長期被水侵蝕的情形下，會極大的降低路基的承載力和穩定性。為了有效的防止此現象的出現，在公路建設過程中，對于排水問題的處理必須要考慮周詳，盡量防止由于其他施工內容出現的偏差所對排水作業的開展產生干擾。在常見的施工案例中，公路路基的排水處理主要包括集中式散水和分散式散水兩種處理方法。

3 軟土地基處理部分

軟土地基在我國的土壤質量結構中普遍存在，對公路項目建設施工的順利完成帶來了不利因素，對公路路基的施工質量存在著較大的威脅。針對此情況，必須要應用科學可靠的施工工藝來對地基進行一定的處理，從而對可能發生的路基沉降等不安全現象形成有效的防范，為公路的結實耐用提供有力保證[2]。在輕質土壤的路基區域開展施工時，對于填筑材料的選用必須要根據實際情況而定，輕質路堤在公路路基的質量管控中發揮著較小的作用，所以在該環節的施工中可以出于施工成本的考慮，將質地較輕的粉煤灰來作為該部分的主要施工材料，以此來實現路基在在中范圍內具備重量自動減輕的效果，從而可以使路基的載重負擔得到有效的分散和減輕。在路堤的施工作業內容中，確保路堤的成型屬于較難的施工環節，為了有效保證施工質量，可以使用粘土來提升成型效果，這樣不僅有利于路基質量的穩定，還能夠減輕路堤自身所承載的壓力和重量。在軟土地基的施工作業過程中，對質地堅硬的區域的含水量進行周密的考慮，既要考慮到水量大的情形，還要考慮水量小的情形。所以，為了確保施工質量，可以采用灰土擠密樁的方式來對含水量進行準確的判斷和協調。在施工實踐中，在含水量大的位置區域采用灰土擠密樁的辦法，這樣能夠有效的排除土壤中所含的多余水分，實現對軟土層含水量的有效控制。也可以采用過低樁不斷的向軟土層當中添加生石灰或者干粉的辦法來實現對水分的有效排除。對于那些含水量較小的區域，應當對軟土層作濕潤處理，在土壤中注入適量水分，以確保路基施工質量的合格穩定。

4 公路路基的養護

在公路路基的管理養護環節，所采取的養護措施必須要符合當地的實際情況。因為當地所具備的自然環境和溫度氣候等條件對公路路基質量做造成的影響是客觀存在的。對于防護措施的應用，首先要做好邊坡坡面位置的防護工作，在雨水充沛的時期，坡面質量會受到一定的損害，雨水的侵蝕會使得鋪面存在較大的質量隱患[3]。針對此情況，應當采用的防護措施為：在坡面廣泛種植樹木、花草等植物，來有效降低雨水所造成的質量影響。此外，還需要做好沖刷防護，主要采取直接防護或者間接防護的方式，前者指的是對路基兩側進行涂墻、種植植物等辦法來完成。后者指的是建立防護帶、順壩以及丁壩，以此來緩解和減小雨水對路基質量所造成的沖擊和損害。