海綿城市理念在市政道路工程的應用

王敬賢 張春光 張洪斌

（濰坊市基礎設施投資建設發展有限公司，山東 濰坊 261000）

1 海綿城市理念的概述

海綿城市主要指的是通過有效管理城市規劃建設工作來將道路、建筑、水資源以及綠地等生態系統，從而將吸收、滲透、存儲以及緩釋雨水的作用充分發揮出來，以達到對雨水徑流進行控制的目的，讓其能夠在下雨天氣時吸水、滲水與凈水，在需要時能夠釋放出所存儲的水資源并進行有效利用。歸納來說就是科學利用“滲、滯、蓄、凈、用、排”等措施來盡可能降低城市建設對生態環境產生的負面影響，通過對不同專業進行統籌與協調，構建起海綿性基礎設施，統籌實施水系保護和生態修復，提高城市防澇能力。

海綿城市是自然和諧理念、生態理念以及科學理念的有效集合，屬于一類新型的城市建設理念，能夠將城市建設的可持續發展理念充分體現出來，將海綿城市理念應用到市政道路工程當中不但可以提升城市道路交通質量，而且還能對城市生活空間進行有效的優化與改善，打造一個科學合理的交通運輸環境，將城市空間與土地資源利用最大化。海綿城市建設是我國城市建設轉型的重要啟程點也是國家生態轉型的縮影，其代表著城市建設從經濟增長為導向的模式向生態文明建設模式的轉變，也是中國治水智慧在生態文明發展中新領域的重要展現。

2 海綿城市理念在市政道路工程的應用

2.1 海綿城市理念在道路標準橫斷面中的應用

一般情況下，城市道路都是采取中間高邊緣低的方式，這樣一來就能夠讓雨水快速流向道路兩旁的植草溝或草地，而不會滯留在道路中間。分散到道路兩旁的雨水能夠匯集到雨水收集系統，路面的雨水會經過道路橫坡匯入到凹式分隔帶中，并逐漸滲透到淺層土壤中，讓淺層土壤飽和后剩余的雨水會經過雨水收集管流到雨水主管當中。通常會將滲井安裝在主管內，以有效運輸雨水至地下水實現水資源存儲。

2.2 海綿城市理念在路面交通結構中的應用

2.2.1 車輛交通路面結構

在進行市政道路工程建設過程中，通常車輛路面都是使用透水性瀝青材料，以實現路面結構的平滑與穩定。有別于一般質地路面，瀝青里面具有較高的孔隙率，而且能夠實現車行噪音控制、防濺水、防水漂，就算是大霧和下雨天氣，還是能夠清楚看到瀝青路面上的標識，以保證車輛行駛的安全與穩定。不僅如此，透水性瀝青路面防滑性能良好，可以最大限度確保車輛安全。

2.2.2 人行路面的結構

在市政道路中一般是將透水磚鋪設在人行道表面，如此一來不但能夠維護土壤安全，防止出現地標硬化的情況，而且還能為人們的出行安全提供便利，實現生態、安全環境的建設。在雨水天氣時，其能夠快速將滲透人行道表層水分至地下，實現對地面土地水分的位置，并實現防滑、御寒、降噪音等目的。

2.3 海綿城市理念在透水鋪裝中的應用

透水鋪裝系統是建立在“海綿城市”理念下的一項有效源控制技術，能夠切實降低洪峰流量，凈化雨水徑流污染以及對城市內澇進行防止的目的。當前該系統已經在廣場、公園、人行道、停車場以及輕載道路等地方獲得了有效運用。通常情況下透水鋪裝包括了透水磚鋪裝、透水水泥混凝土鋪裝以及透水瀝青混凝土鋪裝等幾種類型。其中，前二者適用于人行道、非機動車道上，后者適用于機動車道。概括說來，透水鋪裝具有應用范圍廣、形式多樣、施工便捷等優點，在具體應用環節需要結合實際路基情況以及車輛荷載來進行綜合考慮，確保其能夠起到補充地下水，凈化雨水以及減小峰值流量的效果。不過在實際應用時，透水鋪裝常常會出現堵塞情況，導致其使用效果受到較大影響，相應維護成本較高。

2.4 海綿城市理念在植草溝中的應用

植草溝主要指的種植有植被的地表溝渠。按照溝渠中水量多少可以將其劃分成濕式植草溝與干式植草溝兩種類型。植草溝具備良好滲透能力，如果在高坡綠地滲透能力不足或是降雨量較大時，能夠把雨水匯入到植草溝中進行截流，將雨水徑流速度減小。此外，將下凹綠地設置于植草溝下游，以便于能夠對植草溝內的雨水進行收集并儲存，當需要用水時能夠將其釋放出來。由于植草溝建設與維護成本不高，而且還能夠有效結合城市綠化帶，不但等優化城市自然景觀，而且還能夠建設城市濕地，給野生動物提供良好棲息地。當前植草溝已經在福州、武漢以及濟南等多個省會道路建設中應用，且效果顯著。不過通常植草溝只適用于匯水面積較小的地方，如小區道路、城市建筑道路、停車場以及城市綠地中。生物滯留設施。

2.5 海綿城市理念在生物滯留設施中的應用

生物滯留設置主要指的是將微生物、土壤以及植物種植于地市較低的區域，用來實現滲透與進化雨水的設施，其主要包括了生態樹池、高位花壇、生物滯留帶、雨水花園等。根據設施難易程度可以將其劃分為簡易型與復雜型生物滯留設施兩種類型。通常都是設置生物滯留區在城市綠化帶、停車場周圍綠地以及小區建筑道路中。如若出現較為嚴重的雨水徑流污染，就應當要使用復雜型生物滯留設施，先利用植草溝以及沉淀池來預處理雨水徑流，將雨水中存在的較大污染顆粒過濾掉，防止其傷害到植物。以湖南省衡陽市為例，其在蔡倫達、祝融路以及延安路等市中心路段建設為海綿城市綠化帶，同時將滯留設施裝置于綠化帶中，用來對雨水匯總的污染顆粒進行攔截，收集并凈化處理雨水后進行循環利用，獲得了較為顯著的成效。生物滯留設施具有多元化的形式，且較易結合城市景觀，其實際建設與維護成本也不高，不過如若要在巖石層以及地下水位較高區域以及地市陡峭區域采用該類設施還需要采取換土、防滲等措施，避免有次生災害的出現。

2.6 海綿城市理念在邊坡支護中的應用

部分城市處于山區，在進行道路建設時需要實施道路邊坡支護作業。在以往，邊坡防護方法主要有混凝土預制板、擋土墻、護面墻、灰漿防護以及植草防護這幾種類型。隨著城市的快速發展，低影響城市逐步受到人們的關注與認可。所以需要基于道路邊坡防護來實施生態護坡。當前，在我國大部分城市道路建設中已經普遍運用到了生態護坡方式如植樹、下凹式綠地以及植草溝等。當前在處理石質邊坡時仍存在較大難度，開挖邊坡使得生態環境被嚴重破壞，無法在短期內進行恢復。所以要想實現海綿市政道路建設一個重要課題就是解決石質邊坡防護問題。首先，要求工作人員能夠結合巖層走向與性質來將邊坡坡比科學確定下來，同時合理放緩坡率，可以使用掛網噴土植草、窗式護面墻植草以及方格網植等生態支護方式，同時可將植草溝設置于邊坡坡腳，將碎石盲溝設置于溝底，同時有效連接道路路面排水通道，以便于有效解決雨水滲流問題。

2.7 海綿城市理念在地表徑流組織中的應用

在建設市政道路時必定會設置相應雨水口，以確保能夠順利排放雨水，確保道路質量。利用海綿城市理念能夠指導人員在建設道路時對地表徑流方式進行改善，通過改變雨水口位置來達到提高收集與利用雨水效率的目的。通常來說，可以將雨水花園設置于道路兩側，在雨水進入雨水花園后通過對污染物生物降解和攔截后，雨水下滲進地下或排至雨水檢查井，這樣不僅可以提高雨水的收集和利用效率，還可以有效提高市政道路的利用效率。

3 結語

總而言之，當前我國城市建設逐步向著環保、生態以及可持續方向發展，在市政道路工程中應用海綿城市理念不但可以降低道路建設對環境所產生的負面影響，而且還能夠有利于實現城市的可持續發展。所以相關工作人員應當要能夠不斷總結經驗，采取有效的措施提高海綿城市理念的運用效率，促進城市的健康可持續發展。