淺談移動互聯網技術在地鐵出行智能化中的應用

曾鈺喆

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淺談移動互聯網技術在地鐵出行智能化中的應用

曾鈺喆

（陜西省寶雞市金臺高級中學，陜西 寶雞 721001）

近幾年移動互聯網技術的浪潮正在興起，互聯網+正在向各個行業滲透，促進著各個行業的發展。地鐵出行作為最重要的公共交通之一，如何利用移動互聯網技術打造地鐵出行的智能化是一個重要的命題。對移動互聯網進行概述，論述了當前地鐵出行中的移動互聯網應用。結合當前的智能化技術，提出了基于移動智能條件下的交通狀況分析以及出行指導、基于智能室內定位的站內指引、基于人機交互的信息服務這三個方面的智能化應用。

移動互聯網；地鐵出行；智能化技術；智能交通

1 引言

隨著社會經濟的發展，移動互聯網技術的發展日新月異，并且開始滲透到人們的日常生活之中。目前，城市人口的增長給交通帶來的影響日益明顯化，而且，機動車數量的激增帶來了眾多城市交通問題。為了保護環境以及便于人們出行，建立完善的公眾出行交通信息服務系統勢在必行，而且移動互聯網技術的迅速發展將會給公共交通信息服務系統的發展帶來很大的機遇。

地鐵是我國重要的公共交通之一，截至2017-12，我國已經有35個城市覆蓋地鐵路線。地鐵出行在人們日常生活中越來越重要，但地鐵出行目前也存在著一些“痛點”：部分地鐵線路存在客流分布不均的現象，有些過度密集，有些過度疏散；或者早晚高峰擁擠、換乘頻次高、無地鐵接駁公交線路等。在移動互聯網不斷發展的今天，我們該怎么用新興技術解決地鐵出行的痛點，打造智能化、信息化的地鐵出行呢？本文將結合目前最新的移動互聯網技術在地鐵出行智能化中的運用，探討如何利用互聯網技術給我們創造更加便捷的出行方式。

2 移動互聯網的概述

移動互聯網（MobileInternet，簡稱MI）是一種通過智能移動終端，采用移動無線通信方式獲取業務和服務的一種新興技術，包含終端、軟件和應用三個層面，可以把互聯網的技術、平臺、商業模式和應用與移動通信技術結合并實踐的活動的總稱。通俗來講，就是利用輕便易攜帶的電子設備通過網絡達到自己的目的。在最近這幾年，移動互聯網技術發展成為當今世界上發展最快、市場潛力最大、使用場景最廣的技術之一。移動互聯網還具有高效便捷性、隱私性、應用輕便等特點。在移動網絡的世界里，我們可以查詢許多遠在千里之外的信息，比如移動網絡可以讓我們在出行時提早查詢到車站信息、票價、票量等，而不用實地查詢，這樣可以節省我們很多的時間，用來規劃自己的出行；這種智能化系統對于地鐵工作人員來說還可以節省工作量，安全、快速地引導乘車人群準時乘車，維護現場的安全秩序等。移動互聯網設備比如手機、平板、電腦等，越來越小，易攜、方便我們使用。由于有了上述的便捷性，人們可以充分利用生活、工作中的碎片時間，接受和處理互聯網的各類信息，不再擔心有任何重要信息、時效信息被錯過。

3 當前地鐵出行中的移動互聯網應用

地鐵出行智能化是依托現代信息、通訊、控制技術等，通過實時的數據、信息的資源共享來解決各種出行問題，使人們的出行、城市交通更信息化、智慧化。將有助于改變地鐵車站傳統單一的人工服務、標識引導，逐步向智能化、信息化邁進。這樣也可以高效緩解城市里早晚高峰壓力，使我們能夠智能換乘，準時準點出行，既節約了時間又緩解了其他公共交通的壓力。所以，現代移動互聯網下的地鐵出行智能化可以為我們帶來很多便利。隨著技術的快速發展，地鐵出行和移動互聯網相互結合，衍生了很多的智能應用，目前主要有以下幾種。

3.1 手機地圖的應用

隨著中國智能手機滲透率逐年提升，手機地圖已經成為了移動互聯網用戶出行必不可少的工具。其中，各種出行應用的APP中“地鐵線路圖”的功能可以進一步提升人們導航體驗，使我們可以快速獲取出行的路線、合理規劃行程；很多時候當我們處在一個陌生環境，就想知道自己所處位置或者外出的時候尋找地鐵附近的餐廳、醫院、銀行等。這時，我們只要打開手機地圖，啟動定位，APP很快就會把用戶需要的信息反饋到手機上，從而方便快捷地指導我們的行動。

3.2 手機票務應用

我們傳統的交通出行一直以單程票和交通卡作為主要票種，但是傳統票種有著充值難、易遺失損壞、制作流通成本高的缺陷，而且不宜保管容易丟失。隨著互聯網時代的到來，科學技術日新月異，手機購票行業興起，第三方支付平臺日益成熟，智能手機越來越普及，支付寶、微信等支付手段的問世，運用移動互聯網虛擬化車票的支付，再到地鐵站掃碼乘車，這種手機票務方式越來越顯得方便快捷、安全有效。通過第三方支付的二維碼購票、手機電子票進出站在軌道交通票務支付的應用，我們也越來越感受到互聯網在我們實際生活中無處不在。

3.3 地鐵WiFi應用

對于地鐵出行乘客來說，地鐵遲遲未覆蓋免費WiFi是一大痛點，在等車坐車的過程中，很多人會用上網來打發時間，或者利用移動設備辦公，如果沒有網絡會很不方便。但我們都知道目前的網絡存在兩個問題：①信號差。因為地鐵上的通信設備通常是以一個站點為一個覆蓋面，當我們乘坐地鐵換站的時候，手機信號覆蓋的通信設備也要進行相應的切換，有時，地鐵經過的路線長，切換速度變慢，從而導致手機信號變差。②網絡費用貴。盡管現在全國通信公司推出了新套餐，流量比過去便宜了，但是總體來說還是有點偏高，并不能完全滿足我們的需求，所以要是有個無線WiFi，可以節省不少成本，而且還可以讓我們手機維持穩定信號。因此，為打破地鐵無網的尷尬局面，國家地鐵出行部門與互聯網運營商合作在地鐵提供熱點，如互聯網與地鐵出行系統首次支持上海、深圳、廣州、武漢、昆明和青島6座城市地鐵連WiFi，彌補了地鐵WiFi熱點有關方面的空白，打造了全新地鐵出行體驗，人們可以在地鐵上利用網絡看文件、背單詞等，充分利用等車、坐車的無聊時間，百忙之中娛樂身心。

4 基于移動互聯網技術的地鐵出行智能化

4.1 基于移動智能條件下的交通狀況分析以及出行指導

4.1.1 可以準確地利用網絡實時顯示人流狀況

通過智能地鐵系統，我們每個人可以實時了解各個地鐵站的人流數量、班次和現場的狀況，讓我們每個上學或者上班的人擠地鐵不再那么盲目。即使是遇到突發狀況，當我們候車時間很短、必須馬上找到候車點的時候，也可以通過移動網絡系統查找到附近人比較少的地鐵站進行搭乘轉乘，這樣我們就可以更加從容不迫地出行了。

4.1.2 人像顯示

為了保護用戶的隱私，各大地鐵站內的人像情況等都是利用互聯網技術處理人數信息后再向公眾展示的。比如在北京智能地鐵APP中，為用戶所展示的圖像分為紅綠色兩種，其中紅色表示停住的人，而紫色則表示正在行走中的人。因此，每人不會看到具體的某個人的長相，只是簡單的像紅外圖片一樣的展示而已，這樣可以更好地保護用戶的隱私，還能夠了解某個地鐵站的實時情況。

4.1.3 智能推薦路線

用戶將出發地和目的地等輸入后，移動互聯網軟件會根據不同地鐵站的人流量、路程最短、換乘最少等因素為我們推薦更為合適的路線。

4.1.4 到站提醒

地鐵出行智能化系統與地鐵中心系統連接，我們就可以隨時查詢地鐵到站情況，這樣我們可以更好地安排自己的出行計劃。

4.2 基于智能室內定位的站內指引

在一些大的地鐵站內，如果我們是初次出行到此可能會造成迷路、誤車等事件發生，比如廣州地鐵站每天有許許多多的人流，而站內擁有近百個功能區域進出口，要在如此龐大、繁忙的地鐵站找到站口，如果有一個高效智能便捷的室內定位導航系統就會方便很多。我們只需要打開室內導航APP，通過互聯網室內導航技術來確定自己的位置，就能準確地找到地鐵站內通行路線，這樣既能方便我們的出行，也能節約地鐵站內工作人員的指引時間。

4.3 基于人機交互的信息服務

4.3.1 自動售票機

地鐵自動售票機是目前地鐵站內運用最廣泛的人機交互信息服務設備。自動售票機里面和智能手機一樣可以進行觸屏識別，具有多級菜單可以顯示各種票務的相關信息，供乘客自助服務，打印內容可靈活編輯修改，還可以生成各種實時統計報表；進行門票打印激活付款形式多種多樣，可以用銀行卡、現金、支付寶、微信進行付款，現金購票的話，可以識別100元、50元、20元、10元、5元等人民幣，也可以進行找零，可以自行購票買票，節省時間。

4.3.2 語音購票機

地鐵語音售票機是由阿里巴巴、螞蟻金服和申通地鐵集團聯合推出的新一代智能售票機。以往乘客需要清楚知道目的地在哪條線路、哪個站點才能自助購票。而這個語音售票系統，只需要通過語音對售票機說出目的地，售票機就會自動推薦坐哪一站，乘客掃碼或刷臉支付即可完成購票，全程用時短、效率高。

4.3.3 人臉識別過閘

地鐵人臉識別閘機系統可對乘坐地鐵乘客進行快速、準確的自動識別認證，秒級通過。首先把人臉的身份證圖片先上傳到人臉識別的閘機頭里面，等乘客通過的時候，刷臉對比圖片庫中的圖片，對比成功后，閘機頭會發送開閘門命令，閘機開閘，讓乘客通過。這項技術可以提升地鐵站人流的通過效率，提高安全度，預防無票人員尾隨進門，而且識別度高，即使有一定距離也可以識別出來。

5 結束語

相信隨著移動互聯網技術的發展，地鐵出行智能化將滲入我們生活的方方面面。這種出行方式可以擴展智能交通，節省出行時間、出行費用，此外，智能化地鐵還會給我們帶來全新的出行體驗等。而且，隨著智能識別、電子支付、互聯網技術的快速發展，它們會逐漸被運用到地鐵出行中，加快地鐵出行智能化進程，更加方便我們出行，這樣我們有理由相信我國地鐵智能化交通會迎來新一輪爆發式增長。當然，我國目前一些欠發達地區地鐵出行智能化系統并不完善，但是我相信，在我國相關部門機構、移動互聯網工作者的共同努力下，我們的地鐵智能化系統會越來越普及，為我們公眾創造一個更加便捷的出行方式。

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2095－6835（2019）01－0154－02

U239.5

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10.15913/j.cnki.kjycx.2019.01.154

〔編輯：嚴麗琴〕