張琦
哈爾濱電務段 黑龍江哈爾濱 150000
道岔作為實現股道轉換的重要設備,在長期的應用當中雖然得到了應有的重視程度,但其安全質量仍然難以得到全面的保障,以至于目前大量的安全事故發生,對鐵路運輸的發展造成嚴重的影響。道岔設備安全是鐵路運輸的基本保障,在長久的發展以來,無論是鋪設技術還是裝置檢修工作都在不斷進行加強,并且為了保障道岔的穩定性和安全性,護軌的改良以及道岔形式的研發,都起到了良好的作用,雖然如此,但由于現代社會發展的不斷加速,鐵路運輸事業發展空間得到了極大的拓展,在大量的運輸情況下,難免會造成道岔出現磨損或老化等情況。就當前的實際情況來看,道岔故障的主要形式有:轉換卡阻、無表示、轉換時間長、表示電壓波動、工務病害、油路故障、材質不良、外界影響等。
信號微機監測系統是當前電務設備維修管理中應用最廣泛的系統,主要用以監測電務信號設備運用狀態、質量和設備電氣特性,具有高度的現實意義。隨著鐵路運輸量不斷增加,為了提高對于故障檢修和監測的效率,以微機技術當中優良的監控能力和計算能力,不僅能夠減少工作人員的壓力,并且通過現代化技術的應用,也能夠促進鐵路系統維修工作更加現代化和科學化,通過微機監測技術的應用,道岔設備的運行情況能夠實時反饋到監控主機當中,工作人員通過對道岔曲線的觀察,即可實現實時的監控作用,并且以微機技術當中的預警機制,一旦道岔發生故障時,則可以提前向工作人員發出警報,進而為維修工作指引正確的方向,提高維修效率和質量。目前道岔故障維修工作逐漸趨向精細化發展,而微機監測以其出色的性能,成為當前鐵路安保工作的重要科技舉措。
道岔動作電流是運用道岔采集機進行實時監測的,并且對電動轉轍機在工作、啟動、故障電流和動作時間上都可以進行直接的測量,從而繪制動作電流曲線,成為工作人員進行監測和分析的主要依據。道岔在鐵路當中主要承擔轉換作用,但在轉換當中電流難免會出現零值的情況,動作電流比較大,則需要對換向片的片間電阻進行測試,而如果電阻值過大,則需要及時更換電機。在道岔正常工作的情況下,道岔動作電流故障曲線應當保持平穩狀態,而一旦曲線發生較大的波動,則需要進行實際檢查,通常出現波動的原因有:尖軌顫動、滑床板吊板、滑床板和尖軌摩擦等情況。而如果在道岔動作電流故障曲線當中出現較大波動,并且曲線呈現出鋸齒形狀,其原因大致有以下:換向器和電機碳刷未能呈現同心弧面的接觸,導致電機在轉動運行時,換向器出現環火,或是尖軌抖動,道岔滑床板吊板存在雜質。如果道岔動作電流故障曲線出現先平滑后迅速增大,當道岔鎖閉時,電流迅速歸零,則容易出現道岔轉動不全面的情況,其大致原因有以下:道岔順延或反彈的密貼性缺乏或是尖軌下沉。無論是任何種類的道岔動作電流故障曲線出現波動,則需要工作人員謹慎應對,通過自身專業的工作能力和實際經驗,對問題的成因和故障程度進行判斷,并迅速做出反應,第一時間進行維修處理,從而避免重大事故的產生[1]。
工作人員應當保持高度的重視程度,并且以規范化的使用方式進行應用,在日常工作當中,應當按照相關的規定調看電流曲線,并隨時與曲線的正常運行情況進行比對,注意與細節部分,微小的波動也應當提高警惕性,所以需要在道岔監測電流曲線性能最優時進行記錄,作為標準的參考曲線形式。調看道岔的故障曲線時,應當明確曲線的電流顯示情況是否受到室外所進行的2.4mm實驗影響,并根據實驗正常狀態下曲線電流顯示的范圍作為基準進行比對,反復分析曲線是否反饋了故障信息。一旦道岔發生故障,則應當在及時發現問題并解決時,對曲線情況進行儲存備份,作為故障的有效記錄,以便于上報和作為未來工作的資料來源,并且在日后的工作計劃當中加入分析工作,促進資源的有效利用,以規避日后可能發生的問題[2]。
信號微機監測系統較為全面化,其中所包含的計算機技術、通信技術和信號技術等應用,促進了監測系統的完善以及可靠性形成,但以目前的實際應用情況來看,仍然存在技術應用較為片面,造成資源的浪費以及故障維修工作效率下降。當下鐵路運輸系統當中雖然對于故障電流曲線的應用較為廣泛,但所存在的重調取輕分析情況嚴重,多數工作人員在實際操作當中缺乏對于資料的有效整合歸納能力,導致故障的情況不能得到有效的重視和分析,一旦再次發生時,維修工作缺乏及時應對能力,所以針對于此,則需要工作人員及時對自身工作模式進行轉型,提高應有的重視程度,在日常工作當中加強研究力度,提高對于微機監測系統的應用深度[3]。
處理道岔故障時,微機監測技術所發揮的主動優勢,既為維修工作提供了更加快捷和便利的條件,同時其數據記錄功能也是道岔故障研究工作的主要資料來源,所以在工作當中,相關工作人員應當加強培訓,提高技術的應用效率,從而及時發現并處理問題,促進鐵路運輸事業更好的為社會提供服務。