董曉
山東通力路橋工程有限公司 山東德州 253100
隨著我國經濟的快速發展,交通運輸行業日漸壯大,公路運輸以其靈活、安全、成本低等特點受到人們的廣泛青睞,已經逐漸形成了一個完整獨立的運輸體系。但是,一些公路工程質量問題也引起了社會各界人士的廣泛關注。近年來,國家對公路工程的建設項目加大了管理力度,在工程的設計、施工、監管和養護各個環節都采取了一定的措施,對提高公路工程質量有很大的推動作用。鑒于此,本文就當前公路路基路面的質量問題進行了詳細研究,分析了現階段公路工程施工中路基路面的質量通病,并結合實際情況提出了相應的防治措施,希望能夠為今后的公路施工建設提供一定的借鑒。
從以往的公路工程施工經驗來看,公路的路面發生坑槽主要包括以下兩點原因:(1)瀝青路面的瀝青孔隙率較大,下雨過后雨水滲進瀝青的大孔隙內,其內部的骨料與瀝青的黏合度就會隨之降低,進而導致瀝青集料與瀝青相剝離,久而久之路面產生了坑槽;(2)瀝青配料的配合比不科學,通常瀝青中拌和的集料成分較多且各種集料的配比分量都要經過嚴格控制,任何一種集料搭配不合理都會導致瀝青混合物的強度不符合工程的施工標準。
公路路面發生開裂、產生裂縫是較為常見的路面病害之一,公路產生裂縫會直接影響公路的使用壽命,如果公路的裂縫現象不能得到及時的修復,那么裂縫會越來越大,成為公路路面嚴重的安全隱患。造成公路路面產生裂縫現象的主要原因有:公路路基的不均勻沉降導致公路路基不平,由于張力的原因路面逐漸開裂產生裂縫;另外一個原因就是溫度不均導致路面產生裂縫,這在我國的北方城市時有發生,如果施工季節溫度較低而施工材料的溫度較高,那么它們之間較大的溫差就會導致路面發生裂縫[1]。
會導致公路路基發生邊坡下滑的因素主要有兩點:公路滑坡和公路塌方。如果公路本身土質情況不良,再加上雨水的沖刷,土質容易向下移動發生塌方現象。公路邊坡的滑動現象主要發生在較為陡峭的地段,原因是公路底層的含水量過大形成一個滑動面,在承載車輛的重量和道路自身的重力共同作用下,路面會向側面滑動最終對整個路基的穩定性造成影響。
造成公路瀝青路面破損的原因主要有:工程設計出現了漏洞導致工程施工時施工質量不符合要求;在對路面壓實的工作中,路面壓實程度不夠,在公路投入使用后路面也會形成破損;瀝青混合物的配合比不合理使瀝青混合物的質量下降,瀝青質量產生問題導致路面發生破損等都是在整個公路施工完成之后才會顯現的,并且隨著時間的推移破損的程度會逐漸變大,進而影響到公路的正常運行。
為了防止斜率下降,需要采取防護措施的斜率。(1)在可能的情況下山坡,抗滑樁樁、擋土墻和灌漿應采取預防和控制。(2)種植植物的斜率路上保護。這是因為植物可以大大減少雨水的侵蝕斜坡上,防止水土流失和綠色環境。(3)不利于植物生長的一些地區,一些防護墻或柵欄可以預防和控制。
為了科學、有效地坑槽的產生,必須做到以下幾個方面:(1)瀝青混合材料的選擇瀝青混合材料,材料的比例必須嚴格按照國家的相關標準。同時也根據實際情況來確定材料的強度和硬度。(2)在公路建設的實際過程中,路基碾壓工作一定要開展到位,只有保證了路基的壓實,才能保證路基最終的質量。(3)加強道路的維護和管理,要定期指派維修隊開展維修工作。(4)限制或者禁止超載車輛的通行道路后投入使用,以防止過度粉碎和道路損壞的道路結構[2]。
在防治公路高填土和軟土路基下沉方面可以采取以下措施:首先應該對公路基底進行處理后再進行公路填筑,對土質松軟和屬于耕地類型的基底進行壓實;在防治軟土地基出現沉降方面,可以選擇滲水性較好的土質將軟土替換掉,如果軟土地基中含水或者含沙量較大,可以在軟土地基中設置一些樁孔,將粗砂、水泥、石灰石等注入到孔中然后進行攪拌,混合物中的生石灰可以在土壤中自行消解使填充物體積膨脹,提高原有路基的承載能力。
面對路基出現的裂縫問題,可以采取措施應對。對此在路基的基層材料上可以進行嚴格控制,水泥材料就可以首先檢測水泥的塑性指標,水泥中的混合料水分一定要確保。對于裂縫來說若是瀝青路面出現問題,材料就可以選擇高粘度而且敏感性低的[3]。
我國專業人員技術水平較低,需要提高建筑施工質量,需要采取合法管理措施管理施工同時需要資質較深團隊進行防水指導,對于整個工程需要檢查防水是否到位,并針對建筑企業進行開展培訓,豐富施工人員專業知識,提高技術操作水哦,按照施工規范進行施工,掌握要領進行施工。
公路作為基礎設施,滿足人們的出行,促進經濟的發展,因此,必須要重視公路的質量安全問題。面對路基路面的質量通病,需要多方的努力。建設隊伍要安全施工,保質保量,不做損害質量的違法事件,公路部門也要做好維修維護,人們也要愛護公路,自覺做到不超載,只有這樣通力合作,才能維護公路路基路面的質量,確保公路建設安全、有效、健康地進行。