路橋梁過渡段路基路面施工技術研究

范會軍

煙臺市棲霞公路管理局 山東煙臺 265300

1 高速公路路橋過渡段施工要點

1.1 過渡段緩和處理

由于高速公路施工技術復雜，涉及眾多的專業知識，因此在進行施工時需要重點注意過渡段的處理。在進行過渡段的施工之前，需要對施工現場進行考察，對于某些施工因素如土質情況等進行調查采集[1]。并對采集到的土樣進行成分和耐受強度的分析。之后再設定合理的過過渡段的施工方案。需要注意的是，高速公路過渡段的坡度并不是一成不變的，需要根據施工現場的實際狀況進行合理的調整。

1.2 路基填料合適選擇

①在進行高速公路過渡段的施工中，為了取得更好的施工效果，需要對施工過渡段的路基填料進行合適的選擇[2]。首先，需要在路基填料的選擇上，需要對施工現場進行考察。目前最常用的路基填料就是自然性的土壤，特別需要對這些土壤的含水率進行嚴格的檢測，從而才可以制定合適的施工方案。此外，除了前期的土質檢測，在施工的過程中，需要對施工的路基填料進行定期的抽查，發現不合適的情況要做到及時發現，及時處理。同時，在進行路基填料的施工過程中，需要非常注意的一點就是填料的離析狀況[3]。

②在高速公路的施工中，過渡段的搭板往往是車輛通行的重要部位。在高速公路的運行過程中，不可避免的會因為車輛的通行造成一定的路面問題，比如路面的坑洼和凹陷等。因此，為了更好的保證高速公路過渡段施工的質量，需要對過渡段的搭板進行合理的設置，保證合理的搭板受力。

1.3 邊坡防護技術

在進行高速公路路橋過渡段施工中，不可避免會面臨的一個問題就是邊坡的滲水問題。因為高速公路的施工環境復雜，在實際的施工過程中有時會遇到滲水性較強的土質，對高速公路過渡段的施工造成一定的影響。因此，為了保證施工質量，進行邊坡防護是必不可少的。高速公路過渡段邊坡的施工材料目前最常使用的就是漿砌片石。在長期的施工過程中，我們發現這種施工材料具有很好的防水性能和力學強度性質，因此在高速公路過渡段的邊坡施工中被廣泛的使用[4-6]。

1.4 增大過渡段密度

在進行過渡段的施工過程中，由于施工技術的原因，常常會出現過渡段施工水分過多的狀況，嚴重影響后續的施工質量。因此，在進行過渡段施工時需要采取一定的手段進行水分的控制，目前最常用的就是石灰石。石灰石作為吸水劑，具有價格低廉，材料易得，吸水性能好且對施工的負面影響小的優點，因此被廣泛的作為邊坡施工的吸水劑。同時，為了使得過渡段的密度變大，可以采取機械壓實的方式[7-9]。

1.5 合理選擇橋臺結構

在實際的施工中，橋臺結構是多種多樣的。為了能夠更好的保證高速公路過渡段的施工質量，需要選擇合適的橋臺結構。在高速公路施工中，橋臺施工是與過渡段路基的施工相輔相成的。一方面，過渡段的路基施工可以為橋臺施工提供基準和支持，因為過渡段的路基施工往往是有一定的密度要求，在施工過程中是需要進行機械壓實的[10-11]。另一方面，橋臺施工又可以為高速公路過渡段的路基施工提供一段時間的沉降期，從而能夠有效的保證過渡段的施工質量，避免發生后續的沉降。

2 結語

在高速公路的施工中，路橋過渡段施工是施工難度最大的部分，對于保證高速公路的施工質量具有非常重要的作用。但是，由于我國的高速公路路橋過渡段施工起步較晚，發展時間較短，還存在著許多的問題，比如施工技術以及人員管理問題等。但是，我們也相信，隨著工程技術人員的不懈努力，這些問題都能夠得到進一步的解決，高速公路路橋過渡段施工的工藝也能夠得到進一步的優化，從而為我國的交通運輸行業做出更大的貢獻。