鄭賽宇
山東通力路橋工程有限公司 山東德州 253100
城市化進程的不斷推進,城市基礎設施建設也在不斷完善,公路建設中越來越追求建設的質量,重視對新技術的研究和應用探析,公路路基土石方工程技術是整個公路工程建設的重要技術,逐漸受到設計者的重視,要重視公路路基土石方技術的提升,才能促進公路建筑的進步。公路工程施工過程中,土石方工程涵蓋的內容比較多,施工場地的平整、路基的開挖、地面和路基的填土等都是施工的內容。土石方施工涉及的工程量比較大,且任務多,施工環節也相對復雜,在施工中,需要綜合考慮多方面的影響因素,從經濟建設成本考慮,還需要對土石方工程建設的支出進行計算,并考慮占用耕地和農田的情況,在綜合考量的基礎上統籌安排。對于復雜的施工,需要對每個施工環節進行分別研究,制定相應的施工計劃,這樣才能降低難度,簡化施工工作,改善施工水平[1]。
路基土石方的計算方法,直接關系到工程建設的質量,因為在整個工程中,路基土石方用量比較大,在工程中的造價相對較高,對工程的整體影響較大,土石方的計量準確性與否、計算方法的合理性等,直接影響到整個工程的造價。
路基土石方的計算。根據路基橫、縱斷面設計圖中的數據,所涉及的主要參數是路基中心的設計、地面的高程、路基的坡度、挖方的深度、填充的高度等級堆數。路基土方工程的數量是幾個連續里程樁的總和。兩樁之間的距離和土石的橫截面積成倍增加,土方量也是兩個里程樁之間所需的土石比。因為里程樁的橫截面是不規則的,所以它是折線的曲面。簡化曲線,它將成為一個多段線或者直線,可以顯著減少項目中的計算量。此外,在整個簡化過程中會出現一些錯誤。在理論上,這些錯誤是可以忽略的。然而,在實際過程中應該避免這些錯誤[2]。
在施工前,根據施工方案做好施工現場勘查工作。對施工路段的自然環境、地質條件、氣候條件等進行實地查看,核實線路走向。對地下水位、路基地質進行調查,特殊的路基地段進行標注。在施工過程中的取土場和廢料放置地進行檢測,避免在施工過程中造成環境污染現象。同時對施工現場進行清理,將影響施工的障礙物以及垃圾進行清除,保證施工現場的平整,方便機械設備進入施工現場,為后期施工提供良好環境。
對施工路段進行測量,規劃工程樁的數量和位置,保證施工樁的數量和密度能夠滿足施工要求。所設置的邊樁應由專門技術人員進行檢查,避免出現埋樁錯誤,對施工質量造成影響。
對填方土樣進行取樣檢測,將選取土樣送至專門的檢測機構進行檢驗,充分了解填方土樣的密度、含水量、粒徑大小等相關因素,確保所選填筑土料與施工路段的地質條件相適應[3]。
在路基兩側的合理位置開挖臨時排水管道,將施工過程中產生的廢水排入附近河道,保持施工現場排水性能良好。在取土場和廢料放置地的紅線范圍內開挖紅線溝,紅線溝與臨時排水溝相配合,形成縱橫交叉排水系統。在排水過程中避免造成水資源的污染。在路基填方現場,建設攔水堤,防止雨水沖刷邊坡。
施工現場清理與挖除是公路工程路基土石方施工的第一個施工步驟,這一環節施工的目的在于為整體工程提供一個良好的施工環境。首先在進行施工現場清理與挖除時,施工人員要劃分具體的施工場地和界限,通過人機配合的方式,對施工現場中的表土雜物進行清除,通常情況下,地面及地面以下15-35cm的垃圾和有機殘渣都需要施工人員清除整理,而若是在施工所用地范圍內出現障礙結構物質,要向相關部門上報,得到批準后進行清除處理,從而為后續施工做出保障。其次在施工現場清理與挖除中,及時建立排水系統十分重要,如在平整夯實施工現場時,要預留1%的雙向施工橫坡,從而便于排水,而在施工現場清理與挖除施工結束后,還應該進行晾曬碾壓[4]。
在一些軟土地基的路基建設過程中,土壤填充處理可以通過技術處理的手段進行。砂土性的土壤以及其他種類的粘性相對較差的土壤,在進行施工建造期間,企業單位通常會利用范松處理手段,在既定的填筑高度基礎之上,適當的將地面的土壤翻松處理,之后再進行下一步壓實處理,同時注意對土壤碾壓的層次性,這樣就能更好的完成項目工程建設的基本目標。
在整個施工過程中,經常遇到軟土地基處理的問題。當道路路線必須經過沼澤地時,必須清除所有的水、淤泥,用新的建筑材料或混凝土填充,以避免地基下陷,必須充分掌握填土的厚度,并采用分層的施工方法。
當整個路基壓實時,應按規范和設計圖紙布置,然后根據測量結果恢復斷面的位置和面積,恢復工程線路。此時,檢查人員應經常檢查關鍵部位,并標出重要的樁位和路基上控制點的坐標。另外,監理工程師會重復檢查,做好排水工作[5]。
伴隨著工程技術的提高,大量的新型工程技術逐漸的使用到路基工程中。公路路基土石方施工中,采用新技術進行施工可以全面的解決當前工程中存在的難點,降低工程成本,全面的提升路基工程的質量水平。