道路施工中瀝青砼道路施工技術(shù)

曹佳媛

山西省公路局朔州分局 山西朔州 03600

道路工程是城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分。在道路建設(shè)的過程中，往往受到許多因素的影響，無法保證其施工質(zhì)量。面對這種現(xiàn)象，施工單位應(yīng)加強(qiáng)對各項施工技術(shù)的檢查，以保證道路工程的施工質(zhì)量[1]。瀝青混凝土道路施工技術(shù)在道路施工中的有效應(yīng)用，極大地提高了工程施工材料、施工設(shè)計和施工工藝的要求，加快了施工進(jìn)度，提高了施工質(zhì)量。本文主要分析了瀝青砼道路施工技術(shù)。

1 施工材料的選擇和控制

在瀝青混凝土路面施工過程中，所需的建筑材料主要包括瀝青、碎石集料和填料。原材料的質(zhì)量將對整個工程的施工質(zhì)量產(chǎn)生重大影響，必須嚴(yán)格控制建筑材料的質(zhì)量。瀝青是道路建設(shè)中的主要建筑材料。施工單位必須與供應(yīng)商簽訂供應(yīng)合同，以確保每批瀝青的質(zhì)量符合施工要求。瀝青質(zhì)量不合格的，不得接受，嚴(yán)禁使用不合格的瀝青材料。此外，對于礫石等材料的管理，必須根據(jù)工程實際需要，保證協(xié)調(diào)水平，將泥漿含量控制在一定范圍內(nèi)。在施工過程中，施工單位必須加強(qiáng)對建筑材料的驗收。在進(jìn)入現(xiàn)場之前，必須進(jìn)行取樣和檢查，以確保質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后才能投入使用。此外，進(jìn)入現(xiàn)場后，需要放置和管理建筑材料，以確保材料的性能不受安置的影響[2]。

2 瀝青砼施工技術(shù)要點(diǎn)

提高瀝青混凝土施工技術(shù)質(zhì)量的方法主要可以從以下幾個方面入手，以促進(jìn)瀝青混凝土在道路建設(shè)中的廣泛應(yīng)用。

2.1 對混合料配比和攪拌質(zhì)量加強(qiáng)有效控制

瀝青混凝土配合比和拌和過程是瀝青混凝土路面施工中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。現(xiàn)階段的施工質(zhì)量對瀝青混凝土路面的質(zhì)量有著重要的影響。施工人員需要根據(jù)工程的施工要求和有關(guān)規(guī)定明確瀝青混凝土混合料的配比，并進(jìn)行連續(xù)試驗，以合理選擇配合比。在攪拌過程中，施工人員需要根據(jù)施工要求和現(xiàn)場實際情況對溫度進(jìn)行適當(dāng)?shù)目刂啤２灰呋蛱汀Ｈ绻麥囟冗^低，混合物的質(zhì)量就會下降。如果溫度過高，就會發(fā)生老化，同時必須控制加熱時間，禁止重復(fù)加熱，充分考慮季節(jié)變化和附近環(huán)境對混合的影響，并采取有效措施減少混合物的聚集或分離。以達(dá)到混合料的質(zhì)量和性能滿足施工要求。混合物攪拌后，需要用特殊的運(yùn)輸機(jī)運(yùn)輸。在運(yùn)輸過程中，在運(yùn)輸車輛的內(nèi)表面涂上適量的植物油，以確保混合物的溫度在140℃-160℃之間。當(dāng)混合物卸載時，必須由一個人監(jiān)督。

2.2 加強(qiáng)路面攤鋪質(zhì)量的施工控制

監(jiān)理工程師驗收合格后，才可以進(jìn)行瀝青砼的鋪筑。為了減少縱向接縫的數(shù)量，最好使用攤鋪機(jī)來擴(kuò)展整個寬度。瀝青攤鋪溫度必須按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行控制。攤鋪過程中，攤鋪機(jī)必須保持一定的連續(xù)性，并有專人及時進(jìn)料，同時以勻速行駛(根據(jù)試驗段數(shù)據(jù)確定攤鋪速度)，保證均勻攪拌、不間斷攤鋪，攤鋪過程中不能隨意改變速度，最好不要停在中間，避免影響施工質(zhì)量。鋪路室應(yīng)充滿，并保持均勻喂食。攤鋪機(jī)的操作不得使混合物沿接收料斗的兩側(cè)堆積，必須移除低于規(guī)定溫度的混合物，不能再使用。在瀝青鋪裝過程中，應(yīng)不時檢查路面的寬度、厚度、平整度和路面拱度，并及時調(diào)整不合格點(diǎn)。對于形狀不規(guī)則、路面厚度不同、空間有限的攤鋪機(jī)，攤鋪機(jī)不能用于正常操作。經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，可采用人工攤鋪混合料。瀝青接縫應(yīng)由鋸切機(jī)垂直切割。切割后，應(yīng)及時清洗殘渣，用水沖洗接頭，并在下一次施工前涂上粘合層油。下一個瀝青混凝土的鋪設(shè)可以進(jìn)行[3]。

2.3 對壓實施工過程進(jìn)行闡述

在瀝青路面施工中，首先要控制的是施工溫度。鋪路后，應(yīng)進(jìn)行壓實工作。初始壓力控制在100-110℃，當(dāng)溫度低于80℃時，可以選擇壓路機(jī)。第二，在復(fù)壓施工過程中，軋制設(shè)備主要是振動壓路機(jī)或重型輪胎壓路機(jī)。溫度控制在100℃左右，相位軋制帶的重疊寬度控制在100-200 mm。在軋制施工過程中，需要將設(shè)備設(shè)置為高頻、低振幅模式，以防止混合料在軋制過程中被壓碎。最后，在路面的最終壓力下，主要是消除初始壓力和再壓力的痕跡，提高路面的平整度。在軋制過程中，溫度必須控制在70℃以上，雙輪鋼鼓壓路機(jī)或振動壓路機(jī)都是封閉的。設(shè)備運(yùn)行速度控制在2 km/h，最好是兩次，保證路面無痕跡，平整度滿足施工要求。

2.4 接縫處理

在鋪設(shè)過程中，使用整個鋪裝時基本上沒有縱向縫。路面寬度較大時，按半寬鋪裝施工時，常發(fā)生縱縫。當(dāng)使用半寬鋪裝施工時，混合料的第一部分將留下10-20cm寬，而不是滾動，作為后鋪的標(biāo)高參考面的一部分，橫幅在最后會被壓碎，在施工完成后，將使用熱連接。在最后做交叉縫合的方法是消除縫痕[4]。

3 結(jié)語

總之，通過對瀝青混凝土路面施工技術(shù)的深入了解，從原材料選擇、施工比到質(zhì)量控制，明確了施工要點(diǎn)，使其更好地應(yīng)用于公路工程施工中，優(yōu)化施工質(zhì)量，保證優(yōu)良的道路性能。更好地服務(wù)于我國的現(xiàn)代化進(jìn)程。隨著我國城市化進(jìn)程的加快，道路建設(shè)成為當(dāng)務(wù)之急之一。當(dāng)今社會正處于科技變革之中，運(yùn)用先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)來提高工程質(zhì)量，不斷提高人民的生活質(zhì)量。施工人員的重要職責(zé)。