簡述軌道交通工程項目管理系統設計思路及應用

張云龍 河南警察學院

現階段各個地區都在加快城鎮化的發展步伐，這就致使各個城市以大力發展交通為首要原則，并開始快速推進公共交通系統的前進，特別是其中的軌道交通系統。但是在具體實踐中開展這個工作時，因為其投資相對較大、建設周期長，并且融合了各種各樣的專業知識，在開展過程中的信息巨大繁瑣，并且目前大部分工程總承包企業不只是在施工階段就介入項目中，而是提前很長一段時間就介入，目的就是對項目開展整個周期的管控，因此項目管理系統就這時應運而生了。

一、軌道交通工程項目管理系統設計思路

我們通過參考工程建設企業成功的例子，根據軌道交通特殊性以及信息化管理方法，按照以下設計思路對軌道交通工程總承包企業的項目管理系統開展設計工作。

（一）采用PHP 編程技術，增加系統擴展性

一般使結合安全系數最高的PHP 編程技術和成熟的WWW 互聯體系技術，同時兼容linux、windows 系統，可以讓軌道交通工程項目管理系統擁有更好的可拓展性、可重復使用性、可更新性以及可改進性，達到和其他有合作關系的企業應用系統之間的密切聯系，更好的適用總承包企業的項目管理需求。

（二）采用Gantt 控件，實現項目甘特圖功能

結合這種空間的運用，可以實現軌道交通工程項目甘特圖功能，具有系統預警提示功能，有利于項目的監控。同時運用MySQL，提高系統運行速度。

二、系統功能介紹

（一）目標城市信息管理

每一個軌道交通工程項目的確立，與這個城市的經濟情況、人口數量、地方政策以及環境息息相關。所以在項目剛剛開始實施的時候，項目負責人把這個城市相關的基礎資料輸入系統里面，其中涵蓋了城市人口數量、地區生產總值、財政收入與支出、政府核心成員以及產業結構等數據。系統根據輸入的這些信息自動預測出今后幾年的發展趨勢，提供一個動態變化的圖表；通過政府核心成員對項目的態度作為對這個項目的支持力度，這些數據都能夠作為系統測算的依據，也就進一步反映出了政府領導確定哪個項目應優先進行推進或者是推介力度的大小。

（二）項目客戶信息管理

毫無疑問，客戶一般都是項目服務的主要對象，項目的有效開展不能沒有客戶的支持與配合。把客戶名稱、部門、聯系方式、合作狀態等數據輸入系統，并和工作計劃同步進行，進行密切聯系，不僅可以使項目計劃中關鍵環節與客戶保持實時聯系，還可以把每個客戶的聯系渠道進行集中整理。特別是在項目負責人進行調整或者是項目組普通工作人員變化的情況下，對調整后的新工作人員快速、完整了解客戶信息很有幫助。也就能快速開展工作。

（三）計劃與進度管理

項目經理與項目總負責人通過甘特圖以及線性計劃圖互相融合的方法進行項目主計劃的制定工作，由系統管理員導入進系統里面。在系統中能夠對項目計劃實施相應的編輯工作，其中涵蓋了添加、修改、刪除等。項目計劃的先后次序以時間作為根據，擁有一定的拓展性，涵蓋項目伊始推介、立項、科研、初設、相應的招標、投標、施工圖設計、簽訂總承包合同、項目公司成立、分包、施工、竣工驗收、移交等全生命周期標志性關鍵環節，在各個關鍵環節計劃下可以通過實際情況再增加小節點計劃，要注意標明節點詳細負責人。

等到每個項目環節的工作都完成后，每個項目環節負責人對項目完成情況進行報告相對應的工況，在系統中記錄有關信息，直接體現在系統計劃里面，并且會以數字加圖形的形式表現出來。相關的數據信息統計與圖形顯示非常利于查看，項目完成情況非常清晰，一目了然，特別是在系統中加入甘特圖的運用，對軌道交通工程項目具有監控，提示功能，并且對項目負責人科學有效的配置時間以及掌握項目工況具有極大的幫助。

（四）項目預算管理

通過結合軌道交通工程項目規模以及項目中的實際情況制定具體的項目預算，其中包含項目工程本身所花費的費用以及推介項目所花費的費用，分布在每個關鍵環節計劃里面。當軌道交通工程項目規劃或者工程任務量出現相對較大的變化時，就需要及時對項目預算做出對應的變化調整。

（五）項目成本管理

在軌道交通工程項目中每完成一個具體階段，與這個階段相關的負責人就要填報計劃，提交開展計劃工作產生的實際支出的費用成本，系統能夠自動統計出預算所編制的成本和實際所花費的成本之差，如果費用超出預算編制成本，就會用紅色字體表示出支出花費的成本信息，警示相關的項目節點負責人或者項目經理進行分析超支的因素，同時要求提高成本控制水平以及合理分配成本的能力。

（六）項目風險管理

結合在實踐中的實際工作經驗與軌道交通工程項目的特點，相關的項目負責人與項目總體負責人在編制計劃時就對每個工作階段潛在或者已經發生的風險進行識別與分析，并作出相關的改進策略，盡量在項目剛剛開始的時候就能夠避免風險的發生。在軌道交通工程項目持續推進的過程里面，結合系統中的錄入數據信息來評估風險的大小，同時和預計風險實施相應的對比，對風險開啟監控功能，當在軌道交通工程項目中的風險相對來說比較大的時候，系統就會自動預警、提示，在最大程度上防止受到經濟上的損失，并能夠極大地提高企業相關工作人員的工作效率。

（七）項目解決方案管理

對于每一個軌道交通工程項目的完成而言，其集合了全體參與該項目相關工作人員共同的智慧與勞動。項目管理系統會把相關的文件自動劃分為項目文件與解決方案不同的形式開展管理。

三、系統的實施應用

一般情況下系統在具體的實施過程中，能夠結合不同企業的特點和對項目管理功能的需要，在這個項目管理系統的功能組成結構基礎上開展相應的調整或增減，經過持續的應用、改進、創新以及重復應用等一系列程序，就能夠在總承包企業中獲得完全推廣使用。

另外，也能夠利用分步上線、編制激勵制度等方式開展。采用循序漸進地分步上線措施，讓企業相關的工作人員逐漸的熟悉系統的功能，增強使用系統信心；結合編制系統使用評估指標，提供一定程度上的激勵制度，充分激發企業員工使用系統的熱情與主動性，持續提高員工責任感，提高工作業績，提高系統生產率。

應用這個項目管理系統的設計思路，一些企業、公司已經設計出了適合自身特點的軌道交通項目管理系統，并且已經運用到了實際中。根據很多企業的反饋和體驗，已經證明設計出的系統使用效果良好，符合企業精益化生產以及、科學合理、細致認真、切實有效的軌道交通工程項目管理要求。

結語

本篇文章從軌道交通工程項目管理系統設計思路、系統功能介紹以及系統的實施應用等方面進行了說明，這種系統對于該項目的高效實施具有重大意義。隨著軌道交通工程項目正變得越來越規模化和復雜化，總承包企業的項目管理系統也需要持續的更新與改進，為軌道工程項目可以有效、順利地開展提供更好的服務。