汽車夢，從四馬當先到萬馬奔騰

劉然 呂雨佳

汽車被譽為“改變世界的機器”。早在20世紀二三十年代，遼寧人就試圖在汽車領域快人一步。

1931年5月31日，中國第一輛汽車——75型輕型載貨汽車在沈陽誕生，因生產在遼寧迫擊炮廠附設的民生工廠，取名“民生牌”。

從那天起，中國真正意義上擁有了屬于自己的汽車工業。但好景不長，隨著“九一八”的槍聲，剛起步的遼寧汽車工業在戰火中夭折。1949年新中國成立時，沈陽僅剩下幾家汽車修理廠和一些個體汽車修理作坊。所謂的生產汽車，不過就是把幾輛破舊汽車拼裝成一輛勉強能用的車。

“1956年，當我聽說長春一汽生產了新中國第一輛汽車時，特別感慨，就想著我什么時候能為遼寧、為新中國再造一輛汽車。”曾參與制造“民生牌”75型輕型載貨汽車的遼寧第一代“汽車人”劉永強在彌留時回憶道。當年，長春一汽解放牌汽車的批量生產，讓近鄰的遼寧人備受鼓舞，在汽車行業有所作為的愿望也愈加強烈。

直到1968 年，遼寧省革命委員會對全省汽車工業發展做出總體布局：凌源重點發展中型載貨汽車，沈陽重點發展輕型載貨汽車和輕型客車，丹東重點發展重型載貨汽車。聲勢浩大的遼寧汽車工業“大會戰”隨即展開。

時下，提到遼寧車企老大，很多人會想到華晨汽車，但50年前，“遼老大”卻是凌河汽車的代名詞。

20世紀60年代，凌河汽車工業公司是遼寧唯一的汽車生產企業。1969 年12月，凌河汽車試制出了“遼寧一號”汽車。這一平頭載重卡車，加之“遼寧一號”的名頭，便有了“遼老大”這個霸氣的外號。……