侯力楊 內蒙古交通職業技術學院
CAD 軟件有一些功能強大,在繪圖方面巨大的優勢,通過CAD進行圖形的繪制,接著向word 當中插入,形成復合型的文本,是將這些問題解決的重要基礎。通過CAD 形成explode 功能,將CAD 圖形通過wmf 或者bmp 的形式進行輸出,接著向word 文檔當中插入,也可以首先拷貝CAD 圖形,接著粘貼到word 文檔當中,另外需要重視的是因為CAD 在設計的過程中,背景顏色默認為黑色,而word 背景顏色默認為白色,所以在插入圖片之前。首先需要將背景顏色改變,形成統一的效果,與此同時在word 文檔當中插入CAD 圖片的過程中,可能會出現空間過大等情況,無法獲得較好的效果,所以通過word 圖片工具欄進行剪裁,可以做好相關的修正工作,解決空間過大的問題。
雖然在使用的過程中,CAD 的圖形功能較為強大,然后在表格處理方面不強,在實際操作的過程中往往需要進行相關表格的制作,比如說工程數據表需要高效的進行數據圖表的工作,這是非常重要的一個問題,要想將這個問題解決,首先需要在Excel 當中進行表格的制作,接著將其向剪切板當中復制到word,在CAD 環境當中進行編輯,形成CAD 的文檔,再將表格形成CAD 實體之后,再用explode 炸開,對相關的方字和線條進行編輯,這樣操作較為方便。
CAD 形成了一種多義線寬修改命令,pedit 可以修改多義線線寬,如果不是多義線,可以首先通過相關命令將其進行多義線的轉化,在對其進行改變,然而pedit 在操作的過程中相對較為復雜,每次只能對一個實體進行選擇,在操作過程中效率不高。而CADR14 附贈程序Bonus,產生了mpedit 的命令,可以批量的對多義線環境修改。在操作的過程中較為方便,而且在CAD 當中能夠在屬性當中對線寬進行定義,只需要將線框當中實體改變,對其屬性進行更改,就能夠修改線寬,與此同時多義線線寬同LineWeight 都可以對實體線框進行控制,區別在于LineWeight 在控制線寬的過程中控制實體線寬,而多義線線寬主要對相對線寬進行控制,也就是說不管圖形通過多大的尺寸進行打印,wiLineWeight 在線寬方面不會出現較大的改變,而多義線的線寬可以依照打印的尺寸靈活的進行調整,無論進行多少倍的縮放LineWeight在線寬方面都不會改變,而多義線可以隨著打印縮放的情況進行改變。
CAD 技術可以有基于探測技術進行聯用,將相關的測量結果向計算機當中導入,利用圖形處理的功能對各工程圖紙進行直觀的體現,方便操作人員進行調用和查詢,與此同時,在外業測量的過程中,通過CAD 技術能夠有效的與對傳統設計的工作流程進行整合,有效的聯通勘測和設計的各個環節,通過基礎信息數據的標準化傳輸,讓外業測量信息應用得以實現,工程勘測過程中實際效率進一步提升。
2.2.1 公路工程選線設計
在工程線路設計的過程中,通過CAD 技術能夠對前期工程公路開設的結果進行充分的考慮,形成可視化的圖紙,進一步深入的研究路線的選擇情況,在可視化的條件下積極參比各種數據,比如說地質條件和流水,都能通過相關數據的分析和研究,可以提高公路選型設計過程中的科學性、合理性,為后續的工作打下堅實的基礎。
2.2.2 橋梁設計
在橋梁設計的過程中引入CAD 技術,可以形成豐富的模型數據庫,讓橋梁設計更為標準化。橋梁工程的各個構件設計和分布結構具有較大的信息量,在實際設計的過程中,設計人員需要投入大量時間進行分析和比對,CAD 技術為橋梁設計打下了堅實的基礎,形成了完善的標準化結構模型,設計人員可以合理的對應用模型進行選擇,將橋梁模型應用到設計方案當中,并且優化相關的參數,對局部進行調整,形成理想的設計方案。
2.2.3 涵洞設計
PCVX 是一種公路橋涵設計系統,可以有效的和CAD 之間進行內存共享,另外還可以在CAD 條件下進行成果圖的繪制,與此同時這項技術可以進行多項圖形的計算和繪制,符合圖形布置的具體需要。與此同時,在對涵洞進行設計的過程中,PCVX 可以對數據庫當中的內容進行整合,進行涵洞構造圖的繪制,通過CAD 計算機輔助軟件對路基的測量參數進行確認,并且做好分析和修正的工作,為后期設計人員的設計打下堅實的基礎,讓設計的準確性提高。
CAD 計算機輔助技術是當前工程發展過程中重要技術,在實踐過程中獲得較好的效果,一定要以工程路橋梁工程的實際情況相結合,合理地對CAD 技術進行使用,為方案質量的提高打下堅實的基礎,保證區域經濟的快速發展。