高職軌道交通技術(shù)專業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景研究

徐泓粼 江蘇省連云港工貿(mào)高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校

在我國改革開放持續(xù)深化的新形勢下，我國軌道交通事業(yè)步入了創(chuàng)新發(fā)展的軌道，這也直接推動了我國經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展，特別是隨著我國軌道交通網(wǎng)絡(luò)的日益完善，對軌道交通專業(yè)人才的需求量與日俱增，如何培養(yǎng)更多、更全面、更優(yōu)秀的高職軌道交通技術(shù)專業(yè)人才，是高職院校必須高度重視的重大問題。盡管從總體上來看，我國很多高職院校都在軌道交通技術(shù)專業(yè)方面進行了科學(xué)的設(shè)置和有效的培養(yǎng)，在一定程度上滿足了軌道交通技術(shù)專業(yè)人才的需求，但按照較高的標準和要求來看，目前我國高職軌道交通技術(shù)專業(yè)仍然存在很多不盡如人意的方面，已經(jīng)成為制約我國軌道交通事業(yè)科學(xué)、健康、持續(xù)發(fā)展的重要瓶頸之一，需要引起方方面面的高度重視，特別是要堅持問題導(dǎo)向，積極探索有利于提升高職軌道交通技術(shù)科學(xué)和健康發(fā)展的路徑，進而為我國軌道交通事業(yè)可持續(xù)發(fā)展奠定人才基礎(chǔ)。

一、推動高職軌道交通技術(shù)專業(yè)發(fā)展的重要性

高職院校是培養(yǎng)專業(yè)人才的陣地，在當(dāng)前我國軌道交通事業(yè)快速發(fā)展的新時代，推動高職軌道交通技術(shù)專業(yè)發(fā)展具有十分重要的價值，需要高職院校對此有清醒的認識。推動高職軌道交通技術(shù)專業(yè)發(fā)展，有助于為我國軌道交通事業(yè)科學(xué)和健康發(fā)展提供人才基礎(chǔ)，在當(dāng)前形勢下，我國軌道交通的規(guī)模不斷擴大，而相關(guān)的專業(yè)人才無法滿足需要，只有大力加強高職軌道交通專業(yè)快速發(fā)展，才能為我國軌道交通事業(yè)的發(fā)展奠定堅實的人才基礎(chǔ)，特別是通過培養(yǎng)更全面的應(yīng)用型軌道交通技術(shù)專業(yè)人才，可以為我國軌道交通事業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造良好的條件，同時也可以為促進我國軌道交通事業(yè)創(chuàng)新發(fā)展提供一定的基礎(chǔ)和保障。推動高職軌道交通技術(shù)專業(yè)發(fā)展，還有利于促進高職教育更加適應(yīng)新時代，在當(dāng)前形勢下，高職教育越來越受到重視，特別是在我國大力實施“中國制造2025”的新形勢下，通過培養(yǎng)高職軌道交通專業(yè)人才，不僅可以培養(yǎng)更多應(yīng)用型人才，而且也能夠通過大力實施軌道交通專業(yè)人才提升計劃，為我國軌道交通事業(yè)的發(fā)展培養(yǎng)更多創(chuàng)新性、技術(shù)性、管理型人才，這對于促進我國軌道交通事業(yè)可持續(xù)發(fā)展具有很強的支撐作用。

二、高職軌道交通技術(shù)專業(yè)發(fā)展存在的突出問題

隨著我國軌道交通事業(yè)的快速發(fā)展，我國高職軌道交通技術(shù)專業(yè)步入了創(chuàng)新發(fā)展的軌道，并且取得了較好的成效，在培養(yǎng)優(yōu)秀人才方面取得了較大突破，但按照較高的標準和要求來看，高職軌道交通技術(shù)專業(yè)在發(fā)展過程中仍然面對諸多問題和不足，突出表現(xiàn)為三個方面。

（一）高職軌道交通技術(shù)專業(yè)發(fā)展理念缺乏創(chuàng)新

理念是行動的先導(dǎo)。從當(dāng)前高職軌道交通技術(shù)專業(yè)的整體發(fā)展情況來看，盡管一些高職院校高度重視軌道交通技術(shù)專業(yè)發(fā)展，但仍然有個別高職院校不重視軌道交通技術(shù)專業(yè)發(fā)展理念創(chuàng)新，比較突出的就是還沒有將培養(yǎng)優(yōu)秀人才納入到軌道交通技術(shù)專業(yè)發(fā)展體系當(dāng)中，在具體的實施過程中，不重視構(gòu)建更加科學(xué)和完善的專業(yè)發(fā)展機制，特別是在專業(yè)設(shè)置方面，還沒有從軌道交通“產(chǎn)業(yè)鏈”的角度進行設(shè)置，供電、車輛、電務(wù)、工務(wù)、機務(wù)、車務(wù)等系統(tǒng)化發(fā)展體系不夠完善，這就直接導(dǎo)致在培養(yǎng)優(yōu)秀管理者和高素質(zhì)技術(shù)技能人才方面受到較大的影響。還有個別高職院校在推動軌道交通技術(shù)專業(yè)發(fā)展的過程中，還沒有將建設(shè)“特色專業(yè)群”作為重中之重，同時也沒有進一步強化培養(yǎng)學(xué)生的“工匠精神”，導(dǎo)致軌道交通技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)受到較大影響，無法步入可持續(xù)發(fā)展軌道。

（二）高職軌道交通技術(shù)專業(yè)發(fā)展體系不夠完善

目前一些高職院校在這方面比較薄弱。有的高職院校不注重構(gòu)建“特色化”發(fā)展體系，還沒有建立學(xué)校、行業(yè)、企業(yè)、政府“四位一體”的融合發(fā)展體系，導(dǎo)致在專業(yè)設(shè)計以及人才培養(yǎng)策略方面缺乏針對性和效能性。還有一些高職院校沒有建立比較科學(xué)和高效的軌道交通技術(shù)專業(yè)辦學(xué)機制，“訂單育人”還沒有成為高職軌道交通技術(shù)專業(yè)的重要特色，導(dǎo)致很多學(xué)生畢業(yè)后就業(yè)無門，最根本的原因就是學(xué)生的能力和素質(zhì)不適應(yīng)市場和企業(yè)需求，必然會制約其科學(xué)和健康發(fā)展。有的高職院校在開展軌道交通技術(shù)專業(yè)辦學(xué)的過程中，沒有深刻認識到自身發(fā)展與軌道交通事業(yè)發(fā)展的關(guān)系，因而在辦學(xué)方面沒有進行優(yōu)化和設(shè)置，比如很多高職院校沒有建立“孵化器”平臺，整體服務(wù)能力不強，在教育培訓(xùn)和技術(shù)轉(zhuǎn)化方面相對比較薄弱等等。

（三）高職軌道交通技術(shù)專業(yè)發(fā)展模式有待優(yōu)化

有的高職院校不注重構(gòu)建“共同體”產(chǎn)教融合模式，特別是高職院校之間缺乏戰(zhàn)略合作，在利益共享、資源共用等諸多方面還沒有形成共識，這也直接導(dǎo)致創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈無法與人才鏈、教育鏈實現(xiàn)有效對接，在很大程度上制約了高職軌道交通技術(shù)專業(yè)的科學(xué)發(fā)展。還有一些高職院校不注重培養(yǎng)優(yōu)秀人才，特別是在構(gòu)建科學(xué)和完善的人才培訓(xùn)模式方面缺乏有效性，比如很多高職院校還沒有構(gòu)建“產(chǎn)學(xué)研”相結(jié)合的人才培養(yǎng)模式，“專家引領(lǐng)、教師主導(dǎo)、學(xué)生參與”的“項目化”人才培養(yǎng)模式還沒有建立，在打造高端技術(shù)創(chuàng)新平臺方面缺乏針對性和效能性。有的高職院校還沒有深刻認識到“互聯(lián)網(wǎng)+教育”對軌道交通技術(shù)專業(yè)的重要影響，在應(yīng)用信息化以及智能化方面缺乏針對性等等。要更加重視高職軌道交通技術(shù)專業(yè)“項目化”發(fā)展，以提升創(chuàng)新能力為目標，建立“專家引領(lǐng)、教師主導(dǎo)、學(xué)生參與”的“項目化”人才培養(yǎng)模式，既能夠為企業(yè)破解技術(shù)難題，同時也能夠在實踐中培養(yǎng)學(xué)生的綜合素質(zhì)，以更好的適應(yīng)未來發(fā)展需要。

三、高職軌道交通技術(shù)專業(yè)的發(fā)展前景與優(yōu)化對策

（一）高職軌道交通技術(shù)專業(yè)將朝著創(chuàng)新化方向發(fā)展

在我國軌道交通事業(yè)快速發(fā)展的新形勢下，對高職軌道交通技術(shù)專業(yè)帶來了千載難逢的歷史性機制，這也會直接推動高職軌道交通技術(shù)專業(yè)朝著創(chuàng)新化的方向發(fā)展。這就需要高職院校在辦學(xué)的過程中，一定要大力推動辦學(xué)理念創(chuàng)新，著眼于為我國軌道交通事業(yè)培養(yǎng)優(yōu)秀管理人才和專業(yè)化素質(zhì)化職業(yè)人才，積極探索軌道交通技術(shù)專業(yè)科學(xué)發(fā)展的路徑，至關(guān)重要的就是要牢固樹立全面發(fā)展理念，努力在構(gòu)建“產(chǎn)業(yè)鏈”發(fā)展機制方面狠下功夫，特別是要在整合高職軌道交通技術(shù)專業(yè)資源的基礎(chǔ)上，科學(xué)設(shè)置軌道交通技術(shù)專業(yè)，努力形成供電、車輛、電務(wù)、工務(wù)、機務(wù)、車務(wù)“六大系統(tǒng)”，進而使軌道交通技術(shù)專業(yè)更具有全面性。要著眼于打造高職軌道交通“特色專業(yè)群”以及培養(yǎng)學(xué)生的“工匠精神”，對課程設(shè)置等進行系統(tǒng)設(shè)計，同時也要著眼于培養(yǎng)學(xué)生綜合素質(zhì)，進一步強化專業(yè)教育、職業(yè)教育、道德教育的有效融合。

（二）高職軌道交通技術(shù)專業(yè)將朝著系統(tǒng)化方向發(fā)展

對于高職院校來說，要想使軌道交通技術(shù)專業(yè)科學(xué)發(fā)展，一定要構(gòu)建完善的發(fā)展體系。從軌道交通技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)方向來看，只有構(gòu)建更加科學(xué)和完善的軌道交通技術(shù)專業(yè)系統(tǒng)化發(fā)展體系，才能使軌道交通技術(shù)專業(yè)發(fā)展具有可持續(xù)性。在具體的實施過程中，高職院校要著眼于構(gòu)建“特色化”發(fā)展體系，加強與行業(yè)組織、相關(guān)企業(yè)、政府機構(gòu)的戰(zhàn)略合作，努力形成學(xué)校、行業(yè)、企業(yè)、政府“四位一體”的融合發(fā)展體系，進而形成軌道交通技術(shù)專業(yè)強大發(fā)展合力。要進一步構(gòu)建“訂單式”培訓(xùn)體系，加強與企業(yè)的合作，從企業(yè)的需求入手，培養(yǎng)更具有針對性的軌道交通技術(shù)專業(yè)人才，既有利于提高學(xué)生就業(yè)率，也有利于為企業(yè)提供優(yōu)秀人才。高職院校要將自身的發(fā)展納入到軌道效能事業(yè)發(fā)展體系當(dāng)中，大力推動軌道交通技術(shù)專業(yè)“孵化器”建設(shè)，強化對軌道交通相關(guān)企業(yè)的服務(wù)，以此提升軌道交通技術(shù)專業(yè)的競爭力和影響力。

（三）高職軌道交通技術(shù)專業(yè)將朝著多元化方向發(fā)展

要想使高軌道交通技術(shù)專業(yè)具有可持續(xù)發(fā)展能力，一定要不斷創(chuàng)新軌道交通技術(shù)專業(yè)發(fā)展模式，但目前很多高職院校在這方面還缺乏創(chuàng)新性，無法適應(yīng)新時代，需要不斷改革和創(chuàng)新。隨著我國軌道交通事業(yè)的快速發(fā)展，特別是在當(dāng)前我國軌道交通事業(yè)處于“轉(zhuǎn)型”發(fā)展階段，這也會直接推動高職軌道交通技術(shù)專業(yè)朝著多元化的方向發(fā)展。這就需要高職院校一定要構(gòu)建“共同體”產(chǎn)教融合模式，高職院校之間要強化戰(zhàn)略合作，著眼于構(gòu)建“利益共享、資源共用”的創(chuàng)新發(fā)展模式，更加重視資源整合，努力實現(xiàn)軌道交通技術(shù)專業(yè)創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈無法與人才鏈、教育鏈實現(xiàn)有效對接。

綜上所述，在當(dāng)前我國軌道交通事業(yè)快速發(fā)展的新形勢下，高職院校承擔(dān)著培養(yǎng)優(yōu)秀軌道交通技術(shù)專業(yè)人才的重任，如何推動軌道交通技術(shù)專業(yè)科學(xué)和健康發(fā)展，是高職院校必須認真思考的重大問題。盡管從總體上來看，很多高職院校已經(jīng)對軌道交通技術(shù)專業(yè)給予了一定的重視，而且在發(fā)展的過程中也進行了系統(tǒng)的設(shè)計和安排，但仍然存在很多不足之處，比較突出的就是高職軌道交通技術(shù)專業(yè)發(fā)展理念缺乏創(chuàng)新、高職軌道交通技術(shù)專業(yè)發(fā)展體系不夠完善、高職軌道交通技術(shù)專業(yè)發(fā)展模式有待優(yōu)化。這就需要高職院校要深刻認識到推動軌道交通技術(shù)專業(yè)科學(xué)、健康、持續(xù)發(fā)展的重要性，特別是要深刻認識到軌道交通技術(shù)專業(yè)將朝著創(chuàng)新化、系統(tǒng)化、多元化的方向發(fā)展，發(fā)揮自身的積極性、主動性和創(chuàng)造性，著眼于為我國軌道交通事業(yè)提供更優(yōu)秀的技術(shù)人才，大力推動改革和創(chuàng)新，努力使高職軌道交通技術(shù)專業(yè)步入可持續(xù)發(fā)展軌道。