跨境電商供應鏈和物流體系建設分析

文/本刊記者 喜崇彬

近些年，跨境電商風生水起，總體市場規模不斷擴大，日益凸顯其拓展國際貿易和促進國內消費的重要作用?？缇畴娚痰难杆侔l展，離不開供應鏈和物流體系的支持。本文根據目前我國跨境電商行業的發展狀況，主要分析了其供應鏈和物流體系發展現狀，為行業提供借鑒。

跨境電商是傳統進出口貿易形式向數字化轉型升級的表現。在對外貿易中，按照商品的移動方向可分為出口貿易和進口貿易。在本文中，也按照這種分類方式，將我國的跨境電商分為出口跨境電商和進口跨境電商進行分析。

跨境電商的迅速發展，離不開供應鏈和物流體系的支持

出口跨境電商供應鏈和物流分析

對外貿易向來是一個國家經濟發展的重要組成部分。自2013年開始，我國就成為了世界最大貿易國。但是近幾年全球經濟波動，貿易摩擦加劇，尤其是中美貿易摩擦，對我國的經濟穩定性造成了一定影響。穩經濟就要穩外貿，而穩外貿的首要是穩出口。（因為對于進口，國家自主掌控性更強，開拓出口難度更大一些。）出口跨境電商在這方面也發揮出越來越大的作用，成為全球化進程中突破貿易壁壘新途徑。據海關統計，2018年我國跨境電商零售進出口總額達到1347億元，同比增長50%。

從國家層面看，跨境電商發展已被提升到國家發展戰略層面，政策扶持力度持續加大，其中國家級層面的跨境電商平臺（跨境電子商務綜合試驗區）和物流新通道建設（如“一帶一路”、中歐班列等）就是具體體現。

跨境電子商務綜合試驗區主要是為了服務出口跨境電商，完善跨境電子商務政策和監管體系，推動外貿企業與跨境電子商務平臺對接，打造一批跨境電子商務集聚區。自2015年3月7日國家在杭州設立第一個跨境電子商務綜合試驗區始，截至2018年8月我國已經批準設立35個跨境電子商務綜合試驗區。

2019年10月8日，滿載著82個標準集裝箱的中國長三角首條跨境電商中歐班列從中國義烏始發，于當地時間10月25日抵達比利時物流樞紐城市列日。中歐班列（義烏—列日）“世界電子貿易平臺（eWTP）菜鳥號”是首個貫通中國長三角區域、中亞和歐洲，并服務于跨境電子商務的專列。在發車儀式上，義烏市副市長郭濟環就表示：“世界電子貿易平臺（eWTP）菜鳥號”的開通，將為跨境電商發展提供新通道，有效降低平郵小包成本、提高配送效率?！?/p>

從產業和企業層面看，出口跨境電商平臺競爭激烈。如以ebay、亞馬遜（Amazon）為首的外資跨境交易平臺，近幾年都加大了在中國招商的力度。因此，我國的賣家也大量涌入這些平臺，如亞馬遜平臺2018年新增賣家中超過 40% 來自中國。這在客觀上也促進了我國出口跨境電商賣家數量和規模的迅速壯大。

至于我國自己的電商平臺，由于國內電子商務發展起步較早，探索出了一些經營和管理上的創新模式方法，當將這些模式方法移植到跨境電商業務中的時候，往往能夠使得我國電商平臺展現出一定優勢。如“雙11”購物節本是源于國內的電商促銷活動。2018 年，阿里巴巴投資的東南亞電商Lazada 將“雙11”營銷帶到東南亞，僅在一天內就實現了1.23 億美元的商品總銷售價值。

在阿里巴巴的業務布局中，承擔跨境出口業務的主要是全球速賣通。全球速賣通正式上線于2010年4月 ，是阿里巴巴旗下唯一面向全球市場打造的在線交易平臺，被廣大賣家稱為“國際版淘寶”。全球速賣通面向海外買家，通過支付寶國際賬戶進行擔保交易，并使用國際快遞發貨，是全球第三大英文在線購物網站。如今，速賣通平臺上已有來自230多個國家的買家，買家數超過1.5億，目前APP的整體下載量超過了5.4億次。據阿里有關人士披露，國內阿里平臺（淘寶、天貓）上的商家如果要通過速賣通的平臺進行出口電商業務，由于數據互通，能夠更便捷通過阿里方面相關認證，從而在營銷、流量、品牌展示方面享有一定的特權。

在經營方面，我國很多出口跨境電商平臺開始發力社交電商，如社交流量導入、拼購、網紅導購等方式。這些經營模式在國內已經相對成熟，但是在外國市場還未流行，因此我國的跨境電商平臺已經搶先開始布局。如速賣通已經跟facebook、youtube、tik tok等等形成了戰略合作伙伴，做深度的捆綁，進行流量導入。

當然，相比我國龐大的出口規模，這些電商平臺的業務所占比例還是比較小的，還有很多生產企業和貿易企業建立和運營品牌獨立的官方跨境網站。大量供應鏈服務商給這些企業提供了跨境供應鏈和物流服務。

在所有跨境出口服務中，通關、物流和結算是甲方企業非常重視的服務內容。與傳統大宗出口貿易不同，出口電子商務訂單呈現明顯碎片化趨勢，即小包裹、小訂單很多。如果每單都單獨走報關、通關的流程，十分繁瑣復雜且成本高昂。很多跨境供應鏈服務公司能夠整合多家企業的訂單，統一報關，通關效率大幅提升。

在出口跨境物流服務方面，目前最火熱的就是海外倉服務。有了海外倉作為物流運作的海外支點，出口商品能夠提前布置到海外倉，在獲得海外訂單時，由海外倉直接給客戶，大幅提升了訂單的響應速度。此外，還可以把海外倉作為售后服務網點，進一步拓展服務功能和提升服務質量。

在結算方面，很多跨境電商平臺和跨境供應鏈服務企業都具備結算能力，其先進的信息系統能夠幫助客戶自動完成外幣和人民幣之間的結算。

進口跨境電商供應鏈和物流分析

這些年，我國的進口跨境電商同樣發展迅猛，其主要推動力有兩個方面：第一，國內消費者消費升級，購買海外優質商品的需求增加；第二，我國作為負責任的貿易大國，主動追求貿易平衡，引導進口跨境電商發展。

進口跨境電商最初緣起于海淘、代購等個人商業行為。買賣雙方通過互聯網社交平臺進行商品展示、信息溝通、購買意向確認等；商品物流投遞服務往往通過國際郵政或國際快遞完成。但是這種自發初級的商業形式存在種種弊端，如假貨問題、非法避稅問題等。從國家層面能和消費者個人層面，都承擔了一定風險和損失。

從國家層面看，2013年9月29日中國首個國家級自貿試驗區上海自貿區正式在浦東掛牌，由此開啟了我國新一輪開放的熱潮。這給進口跨境電商發展創造了一個更良好的環境。在此基礎上形成的保稅倉模式，帶來了進口跨境電商的爆發，因此2014年被稱為“跨境電商興起元年”。2019年1月1日，我國正式開始實施的《電子商務法》，國家管理層對資質、稅收，以及售賣的合規性的要求進一步加強，引導進口跨境電商業務進一步規范發展。

從產業和市場層面看，近幾年進口跨境購物的需求和增長是明顯的。據海關總署稅收征管局(上海)統計，今年上半年，全國跨境電商零售進口商品清單達2.2億份，貨值456.5億元，同比分別增長20.9%和24.3%，遠遠高于同期全國貨物貿易進口1.4%的增幅。根據艾媒咨詢發布的《2019上半年中國跨境電商市場研究報告》顯示，2018年中國海淘用戶規模超1億人，跨境電商整體市場規模在9.1萬億元左右；預計2019年跨境電商整體市場規模有望踏入十萬億；預計2020年中國跨境電商用戶將達將達2.11億人，市場規模將達到12.7萬億元。

盡管如今個體（包括微商）代購還是占據市場絕大部分份額。但是面對如此商機，已經有越來越多的電商平臺在這一領域布局。艾媒咨詢的報告顯示：2019年上半年，考拉、天貓國際的市場份額位居行業前二，分別為27.7%、25.1%；海囤全球（京東海外購）、唯品會國際、小紅書等平臺則緊隨其后，市場份額依次為13.3%、9.9%、6.1%。若按此估算，在考拉納入阿里陣營后，阿里將在進口跨境電商網站平臺行業中占據半壁江山，市場份額將接近53%，處于較明顯的領先位置。而電商新貴拼多多在年初也悄然上線跨境電商項目“多多國際”，隨后便在各個保稅區召開招商大會，還在香港召開了直郵商家招商會議，近來又與西安國際港務區合作，雙方將聯合設立拼多多國際跨境保稅倉，其入局跨境電商的態度表露無遺。

跨境電商的物流鏈條長，環節多，物流運作更加復雜

相對于國內普通電子商務交易，進口跨境電商存在的運營難點包括：第一，商品流通環節多，如何保證商品真假和質量。第二，全球性采購，貨源范圍更廣，供應鏈復雜程度高，各國商品標準差異大，造成了進入中國需要協調和平衡的問題比較多。第二，由于不同國家和地區市場對商品質量和服務制定的標準不一致，造成售后問題的處理相關復雜。第四，物流鏈條長，環節多，物流運作更加復雜。

從政府管理的層面來看，《電子商務法》明確要求，跨境電商不允許在境內進行二次分銷，這從一定程度保障了跨境購物商品的品質。此外，在自貿區、保稅區、保稅倉范圍內，進口企業的進口商品可以合法的、免稅存儲，這給包括進口跨境電商企業在內的進口貿易商帶來極大的運作便利。

從市場和企業運營層面來看，國內電商企業的一些運營和管理模式也能夠套用在進口跨境電商運營中，如電商自營模式。以京東為例，其旗下京東健康推出了一款印尼原產地直供可溯源干燕窩產品。京東健康深入印尼燕窩產地源頭進行，與生產商進行合作，直接采購；并嚴格把控中間流通環節，保證整個流通環節可視化、可追溯；最終通過自己的物流配體將商品配送給終端消費者。這就是京東把國內自營直采模式在全球供應鏈和物流運作中的一次完美復制。

不僅僅是京東，也不僅僅是跨境電商平臺公司，現在很多商品貿易公司、新零售公司等都開始進行全球產業鏈的整合，試圖打通從源頭到最終客戶的運作通道。當然，在企業實際運作中，中小企業更多還是與跨境電商平臺合作。其中運作還是十分復雜的，尤其是與跨境電商平臺的對接，如要做好注冊登記、系統對接、實名認證、跨境支付、稅費分離、商品溯源、貨源對接、物流清關等，企業親自上陣操刀是十分低效的，往往需要通過供應鏈企業的服務完成。