技術迭代實現精準匹配價值

王宇航

貨運寶近兩年快速發展，改變了無數車主、貨主的接單、發貨方式。

董占龍強調，精準速配服務將成為下階段貨運寶的亮點功能。

車貨兩端沉淀了300萬用戶，貨運寶到底做了什么樣的創新和顛覆，才最終在競爭激烈的移動互聯網市場殺出一條血路？在用戶需求洞察、產品設計研發中，他們又有哪些發現？他們未來又將走向何方？

貨運寶的版本衍變

打開貨運寶車主端App，車主就會聽到一小段《敢問路在何方》的前奏。“我們希望通過這種比較有趣的形式，給廣大車主們一個更輕松的印象。”貨運寶技術負責人董占龍如此解釋。

用簡單的功能讓用戶記住，貨運寶的產品設計思路也是如此。最初的愿景是：將貨主和車主從“小、散、亂”的物流交易市場中解放出來，改變公路物流高成本、低效率局面。具體方案是：利用移動互聯網特點，整合車主、貨主信息，將線上與線下相融合，構建一個貨主與車主緊密相連的O2O完美閉環，最大限度節約雙方溝通成本，降低空駛率，達到降本增效的效果。

但貨運寶的雛形，并不是目前的技術團隊開發的。因為種種原因，第一代貨運寶App上線后產品問題非常嚴重，漏洞多、耗電，很多時候產品流程能否跑通都存在問題。這樣的產品，最初在用戶端自然沒有得到好的用戶體驗。

貨運寶重新整合團隊后，董占龍作為新的產品經理開始主導貨運寶App的開發、維護、升級。

董占龍回憶，在產品的初期推廣階段，技術團隊深度與車主、貨主端同時綁定，對他們反饋的來自一線的意見認真傾聽，并對產品不斷進行改進。

產品不斷進化的過程其實也是不斷發現用戶需求的過程，在將需求進行高度提煉后融入產品之中，每個功能背后都是產品團隊大量投入的結晶。以車主端支持多種支付方式為例，這一個小小的人性化改進就免去了很多司機的麻煩。

貨運寶App經過多次持續的產品迭代，才有了今天比較完備的功能設計和用戶體驗。董占龍強調，多次產品迭代經驗證明，一款產品不用等到做到完美才能夠發布和推廣。要集中設計和開發團隊的實力，先解決那些80%的用戶所面臨的共同的、高頻的訴求和痛點，并且做到專注和簡單;20%差異化的需求先不滿足，而是在后面持續的迭代過程中去完善和優化。貨運寶App目前最大的特點是：及時匹配車主、貨主的需求，降低成本，提高效率。

速配功能即將上線

隨著貨運寶車、貨兩端用戶，特別是車主端用戶規模的不斷壯大，困擾整個行業的空駛率問題，開始在平臺凸顯。

眼下運輸市場是賣方市場，貨源少、貨車多，我國物流運輸空駛率高達45%，遠高于發達國家。就這種運作方式和實際經濟效益來看，我國整個物流運輸行業的利潤收益普遍偏低。因此，物流企業要提高物流中的利潤，亟待解決物流運輸空駛率高的問題。

如何降低車輛空駛，是董占龍團隊目前的主要工作。

精準速配是針對這一問題的解決方案，也是下一階段貨運寶力求上線的一大功能。精準速配的設計邏輯主要有三點：其一，通過貨運寶平臺，將各個物流企業有效聚集起來，并對現有的物流信息進行整合與優化，使車輛調度和運輸配載達到合理配置;其二，引入供應鏈管理系統，改善條塊分割管理難的問題，促進各種運輸方式之間實現緊密銜接，有利于減少中間環節的物流損耗;其三，通過數據匯總、整合優化、分析預測等諸多后臺處理功能，提高物流運輸的精準度與匹配度，從而使物流運輸實現效益最大化。

董占龍介紹，精準速配上線后，貨運寶的整體匹配率將大幅提高。比如一個長途司機的線路一旦上傳貨運寶，平臺將圍繞車輛空間利用率，精準向目標貨主推送，并自動與沿路的已有貨源匹配。而同城物流中以建材、花卉市場為主的零售批發中心，將更好地得到小面包車、中面包車的響應。

精準速配之外，貨運寶還在多點裝卸貨路徑、單車運力規劃、物流大數據等層面進行技術創新。目前，這些技術在整個行業都屬于空白。圍繞兩端需求、體驗的技術不斷完善與創新，貨運寶一直走在路上。