上海國際物流對國際貿易影響的實證研究

周蘊哲

【摘 要】國際物流是現代物流體系的重要組成部分。國際物流是國際貿易中不可缺少的環節，是指國與國之間的物流（地區）。而隨著國際貿易的發展不可避免地產生了國際物流，其發展水平影響和制約著國際貿易的發展。本文以上海市為研究對象，分析了國際物流對國際貿易的影響。

【關鍵詞】國際物流;國際貿易

一、理論基礎

（一）國際物流概念的形成與發展

國際物流是國內物流的一種延伸和發展。其中包括國際經濟交流、貿易活動和其他國際交流的物流活動。當生產和消費是在兩個及以上的國家（地域）獨立進行時，物質（貨物）在生產國與消費國之間進行空間流動，稱為國際物流。

長時間交付增加了難度、復雜性和風險。因此，一旦國際物流和現代系統技術融合，將有非常顯著的效果。國際物流風險主要有政治風險、經濟風險和自然風險。比如，當運輸距離的擴大，運輸時間延長以及貨物轉運次數增加時，就相應提高了國際物流中貨物丟失和短缺的風險。另外當國際貿易經營者需要將本國貨幣轉換成交易國貨幣時，匯率的變化也會增加國際物流金融風險。

除此以外，國際物流的運輸方式包括陸運、鐵路、空運、海運、遠洋等，不同運輸方式也可以加以組合。國內物流的運輸路線較短，運輸頻率高于國際物流。因此，國內物流普遍采用鐵路運輸和公路運輸。但在國際物流中，根據各國不同的地理位置和氣候環境，就需要較高要求的倉儲空間和儲存條件，大部分會采用遠洋運輸。

（二）國際貿易的概念

當社會生產達到一定的規模，就必然會產生國際分工。沒有哪個國家可以包辦一切，所以需要國際分工與合作。商品和服務的國際流動包括商業流動和物流。前者由國際貿易機構按照國際慣例進行，后者由物流企業根據各國的生產和市場結構完成。為解決兩者之間的矛盾，就需要我們發展合適的國際物流。國際貿易與國際物流有相當多的關系，比如運輸方式和路線、相關價格、風險概況和交貨條件，都涉及到國際貿易，而這些又都是國際物流的基本要素。假如沒有做好物流工作，將客戶所需要的貨物安全交付，是很難提高國內貨物的國際競爭力。

國際物流系統由商品包裝、倉儲、運輸、檢驗、外貿加工、分揀、分裝、國際配送等子系統組成。儲運子系統是物流的兩大支柱。國際物流通過商品的儲運來實現自身的時空效益，滿足國際貿易的基本需求。

二、上海物流業的發展背景和現狀

（一）上海物流業發展背景

上海位于長江入海口，地處中國南北海岸線的中部，是長江沿岸和沿海兩個經濟開發區的交匯處。長江流域和東部沿海地區直接依托長江三角洲，人口眾多，經濟面積廣闊。蓬勃發展的經濟和快速增長的進出口貿易可以為集裝箱的生產提供充足的合適的貨物供應。大部分箱子進出上海港，為上海物流業的發展奠定了堅實的基礎。從水平上看，上海的直接腹地是長三角地區。長三角地區是我國目前最發達、發展最快的地區，在國民經濟和社會發展中發揮著重要作用。上海的第二大間接腹地（或潛在腹地）是其他沿海省份，總人口超過4億，是世界上任何一個港口都無法比擬的。上海地理位置足夠優越，正好位于“黃海海岸”和“黃金水道”的t型交匯處，能夠覆蓋一定范圍的經濟地區。

（二）上海物流發展現狀

國際集裝箱吞吐量是國際物流的一個區域標志。20世紀90年代，上海港圍繞建設上海國際航運中心的戰略目標，集中優勢力量發展集裝箱業務，取得了顯著成效。它是世界上幾個國際干線上唯一有定期集裝箱班輪的國內港口。2000年至2017年，上海港集裝箱吞吐量年增長率超過30%，2017年集裝箱吞吐量達到750.51萬噸。

從下圖中可以看出，水運和公路的承載能力相對較高。除了2009年和2010年，總體上有很大的增長。截至2017年，水運運力56619萬噸，公路運力39743萬噸。

從水運結構看，海運占比較大，2017年達到23871萬噸，占水運貨物的42%。而海運作為水運的一部分，對國際貿易的影響是深遠的。此外，根據航線結構，航空貨運可分為國內航線、區域航線和國際航線。從2000年到2017年的圖表可以看出，近年來，上海機場不同航線的貨運量增長不大，運量也很小。航運作為物流的一部分，今年的運力呈下降趨勢，鐵路等貨運的運力略高于400萬噸。

2003年上海進出口商品總值超過1234.97億美元，達到1123.97億美元;2017年達到8814.67億美元，比1990年增長118倍左右，年均增長44.4%。其中，2017年進口貨物總額3647.91億美元，比1990年的210億美元增長172倍。1990年，中國出口商品總值為53.21億美元，到2017年達到5166.76億美元，增長約96倍。

三、實證分析

本文主要從國際物流基礎設施的角度來探討國際物流對國際貿易的影響。從上面的分析中，可以看到國際物流因素對國際貿易理論都有一定的影響，但真正影響物流因素的共同結果效果同時，根據短板效應我們可以知道，由于各種單一物流因素對國際貿易的影響是不一樣的。本文選擇上海國際物流的幾個關鍵因素影響國際貿易作為獨立變量，如港口貨物吞吐量、港口泊位數量規模以上，海洋運輸，等等。上海市進出口總額以上海國際貿易發展水平為因變量;建立回歸分析模型，以上海地區為視角，驗證國際物流對國際貿易的影響理論。

（一）平穩性檢驗

為了消除不同方差等因素的影響，對各變量取自然對數，分別得到進出口貿易額LNY、規模以上港口貨物吞吐量LNX1、碼頭泊位數LNX2、海運貨運量LNX3。然后利用EVIEWS10軟件對各變量進行平穩性檢驗，最終結果如表所示。