民航飛機機械故障診斷技術分析

肖欣

【摘 要】文章主要對飛機機械故障具有的特點進行介紹，分析當前故障診斷中常見的問題，并且針對性的提出優化機械故障診斷技術的策略措施，期望通過提升故障診斷技術水平，為我國的民航事業安全保障提供參考與建議。

【關鍵詞】民航飛機;機械故障;診斷技術

近年來，飛機機械故障的事情時常發生，對群眾的安全造成了極大的威脅。如何及時發現、診斷、解決飛機機械故障已然成為各大航空企業重點關注內容，只有正視目前故障診斷存在的問題，才能有針對性的采取優化策略，充分解決飛機機械故障問題。因此，不斷提升機械故障的診斷技術對提高飛機安全性有著積極的正面意義，并且還是降低事故率，提高安全性、維護社會穩定的重要措施。

一、飛機機械故障特點

由于飛機屬于大型精密機械，因此其故障的種類非常多，一般情況飛機機械故障具有以下特點：

（一）層次性

飛機的機械結構是由無數個零件部件組合構成，如果零件之間的運轉出現不協調的現象，勢必會造成機械結構的運行故障。所謂的層次性，其實就是在飛機發生故障時，根據故障的維修難度層次對故障進行劃分，一般分為高層次故障與低層次故障。當高層次故障發生時，其維修難度較大，往往都是由于零部件出現損壞，需要直接更換零件，大部分高層次故障都是低層次故障發生并未進行及時進行處理，從而引發的高層次故障。因此，在實際對故障進行診斷時，一般會先檢查低層次故障再檢查高層次故障，在分析故障來源時，一般由高層次故障往低層次故障進行推導，從而分析出故障的源頭。

（二）相關性

由于飛機的機械結構的聯系緊密且具有復雜性，零件的數量極其龐大，因此零件之間的聯系非常復雜。因此，一旦某部分零件結構發生故障時，勢必會引發其他部分發生故障。因此，在實際對機械故障進行排查與診斷時，不僅需要檢查故障部位，還需要對與該部分聯系緊密的周邊零件進行檢查，從而保障機械的安全與整體質量。

（三）復雜性

由于飛機的機械機構非常復雜，因此發生任故障時，都有極大的概率引發多種潛在故障，并且大部分故障都存在并發性，從而大大增加的故障的復雜性。因此在實際診斷故障時，在檢查與排除故障點時，還需要對其他可能發生故障的位置進行仔細檢查與診斷，避免飛機在短時間內再次發生故障。

二、常見的機械故障問題

（一）危險性高

由于飛機在飛行中，容易受到氣流等各種因素的影響導致零件出現故障，如果飛機監控預警系統發出警報，則表明飛機已發生機械故障，相關維修人員必須要及時對預警故障部位進行仔細檢修，及時找出引發故障的準確位置與原因，從而進行全面的檢查與維修，防止故障引發的重大事故，保障飛機的安全。此外，對故障的處理速度直接代表檢修的效果，檢修時間越長，故障引發的危險性就越高，乘客所受到的威脅也就越大。此外，由于零件發生故障，飛機在飛行中極易受到外界環境的影響，從而導致飛行的安全性急劇下降。

（二）診斷效率存在不足

當故障發生時，需要專業人員對故障進行檢查以及分析。此時，往往采取的是常規診斷的方法，常規診斷主要針對的是一般性故障，雖然診斷方法簡單，消耗時間也較短，可有效減低故障發生的概率，但常規診斷無法達到完美的效果，尤其是針對復雜性較高的故障，效果極差。如果與其他診斷技術進行配套使用，有很大的可能性會為飛機出行埋下極大的安全隱患。

（三）時效性不足

飛機具有零件熟練多，結構復雜的特點，因此其對安全的要求非常之高，需要檢修人員在進行檢修時嚴格按照制定的技術要求與檢修指標全面對飛機內部的零件與設備進行檢查，從而保障飛機飛行的安全質量。目前，絕大部分的民航企業都是采用定期檢修的方法，雖然定時診斷與檢修的有效性與合理性較高，但是由于飛機機械故障的復雜性，其機械故障的發生往往不受人力所控制，在實際飛行過程中，有很大的概率會出現多種危險因素，定期診斷并不能完全滿足檢修的需求。此外，定時針對還需要耗費民航企業的大量的時間的精力，檢修所需要承擔的成本也是非常巨大的，在很大的程度上加重了民航企業的經濟負擔。

三、優化機械故障診斷技術策略措施

當前的飛機機械故障診斷技術由于多種因素限制，無法滿足飛機檢修的實際需求，民航企業應積極采取多用優化策略措施對診斷技術進行優化，從而保障飛機機械的安全性與穩定性。相關措施建議如下：

（一）建立故障類型數據庫

建立故障數據庫時優化飛機機械故障診斷的第一步，民航企業應將數據庫中納入常見、普遍、特殊的故障，一邊檢修人員在進行實際檢修當中作為參考，為實際的檢修工作提供基礎理論參考，以此來提升檢修效率與故障處理效率。在建立故障類型數據庫時，必須及時地對故障進行總結與統計，將以往故障的信息與數據錄入數據庫當中，從而保障數據庫的完善性與標準性，充分發揮出故障類型數據庫的作用。數據庫的管理人員，還應定期收集與檢查原始信息，保障數據庫信息的完整性。此外，數據庫管理人員還需要將信息數據整理成系統化、標準化的數據庫框架，完善飛機機械各結構的相關內容，將故障類型以多元化的形式進行展示，只有建立起完善的、科學的故障類型數據庫，才能在理論領域對檢修人員給予足夠的支持，保障飛機機械結構的穩定性與安全性。

（二）完善故障推理流程

民航企業必須要對故障推理流程給予足夠的重視，積極采取措施不斷完善故障推理流程，根據飛機的實際飛行情況，查找出故障的根本原因，從而有效降低了故障排查所需的時間，降低故障引發的危險性。在第一時間進行的確定故障所在位置，可以給故障診斷與故障處理提供充足的時間，并且還能為應用故障診斷與故障處理技術打下良好的基礎與準備工作。

建立起完善的故障推理流程對飛機機械故障診斷有著極其重要的價值，其需要檢修人員與相關人員的充分協調與配合，將故障作為反向推測的基礎，從而有效地降低故障檢測時間與檢修人員的精力，對于優化飛機機械診斷技術，提升檢修技術應用水平有著重要意義。

（三）引入遠程診斷系統

目前，在飛機發生故障后，機務人員一般是在第一時間通知檢修人員，然后檢修人員根據自身的知識水平與實踐經驗對故障進行排查、診斷及處理。此種方法雖然可及時處理機械故障問題，但是如果遇到復雜程度較高的故障時，檢修人員則需要消耗較長的時間才能對故障進行準確的判斷，極易導致故障錯失最佳的故障處理時間，從而帶來不可估量的損失。因此，為了提升故障處理效率，民航企業應積極引進智能化的遠程診斷系統，通過互聯網與信息技術的先進手段，不斷完善飛機機械故障診斷技術。

隨著信息技術的逐步發展，為遠程診斷系統的引入打下的牢固的基礎。遠程診斷系統的響應效率得到有效提升，并且系統中也存在大量的專業人士，通過專業人士的分析可在第一時間對故障做出準確的判斷，大大提升故障診斷與處理的效率。

四、結語

綜上所述，民航飛機作為復雜度高、精密度高、結構多元化的機械，其具有強大的科學性。對于飛機而言，其安全性與穩定性是保障群眾出行高的基礎核心，而飛機機械故障則是威脅飛行安全的主要因素。因此，民航企業應積極采取建立故障類型數據庫、完善故障推理流程、引入遠程診斷系統等故障診斷優化策略措施，全面提升飛機機械故障診斷技術，保障飛行的安全與可靠。

【參考文獻】

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