汽修專業現代學徒制培養模式實踐研究

黃曉明　楊曉春　周明　薛秀麗

摘 要：學校立足區域產業，校企深度合作，以汽車檢測與維修專業試點現代學徒制。通過協議固化校企“雙主體”協同育人，“先招生，再招工”，以績效導向的購買服務為抓手建立互利共贏的成本分擔機制，搭建“1+1+N”的多元育人、多方評價平臺，構建了“標準引領、學訓交替、三段四能力”的現代學徒制的培養模式。圍繞學徒崗位能力和職業素質培養，強化“雙導師”過程管理，取得較好成效，對相關專業全面推廣現代學徒制具有較強借鑒意義。

關鍵詞：學徒制;多元育人;培養模式;三段四能力;三維四級激勵

現代學徒制是產教融合的基本制度載體和有效實現形式，也是國際上職業教育發展的基本趨勢和主導模式，是通過學校、企業的深度合作與教師、師傅的聯合傳授，對學生以技能培養為主的現代人才培養模式。

20世紀80年代以后，以德國、英國和澳大利亞等為代表的西方發達國家在吸收傳統學徒制的優點并融合現代學校職業教育優勢的基礎上，建立了現代學徒制。我國積極借鑒西方現代學徒制經驗，2014年中國啟動現代學徒制試點工作，云南機電職業技術學院（以下簡稱學校）緊跟國家教育改革步伐，與云南雄風汽車工貿集團有限公司（以下簡稱雄風集團公司）深度合作，以汽車檢測與維修專業為載體，校企“雙主體”共同探索和實踐現代學徒制，2016年10月獲云南省教育廳首批現代學徒制試點立項，2017年8月獲教育部第二批現代學徒制試點，2019年3月獲全國機械行業職業教育科研專項課題支持。

1 校企合作是實施現代學徒制的基礎

我國沒有德國“雙元制”的體制和運行基礎，長期以來，學校和用人單位各自獨立進行人才培養，教育教學和用人單位實際需求往往分離，高職院校承擔著培養服務區域經濟和產業發展的技術技能人才的重任，推行現代學徒制滿腔熱情。而企業作為市場經濟的主體，具有追求利潤最大化的本質屬性，往往從產品質量、生產調度、生產成本、技術技能保密、人員管理、學生安全等角度考慮，并不熱衷于參與現代學徒制，導致“剃頭挑子一頭熱”。構建校企“雙主體”協同育人機制是實施現代學徒制的基礎，互利共贏又是構建校企“雙主體”協同育人機制并持續有效推行的關鍵，選擇長期合作的行業企業推行現代學徒制不失為一種好的方式。學校與雄風集團公司共同構建以校企“雙主體”協同育人機制為核心標志的現代學徒制人才培養模式，具有良好的基礎，主要表現在：

1.1 有長期合作進行專業建設的歷史

學校汽車技術工程系開設的汽車檢測與維修專業2012年成為國家骨干示范重點建設專業，并于同年9月，與雄風集團公司以汽車檢測與維修技術為合作載體進行了校企合辦專業的實踐。2013年成為中國教育部、德國國際合作機構及5大汽車制造商（奧迪、寶馬、保時捷、奔馳及大眾公司）與學校合作建設的重點專業。2015年3月，經云南省教育廳批準，學校牽頭成立了云南機電職業教育集團，雄風集團公司作為主要成員之一，與學校一起積極推進職業教育集團化辦學。校企雙方持續在汽車維修中、高級工的學生培訓、職工培訓，承辦技能大賽等方面進行了深入合作。

1.2 有互利共贏點

學校獲得行業標準、企業文化、企業高技能師資、校外實訓資源，驅動汽車檢測與維修技術專業建設與產業對接，學生培養與職業崗位對接，人才培養更具針對性;雄風集團公司獲得崗位適用人才，參與相關實訓教學、培訓獲得經濟收益，并通過校企合作平臺擴大企業影響，獲得潛在的消費人群。

1.3 有可執行的管理形式

學校牽頭、雄風集團公司參與的云南機電職業教育集團，下設校企合作、教學指導和學生就創業等三個委員會，如圖1所示。依照集團理事會章程，制定會議制度和工作制度，建立了與學校管理并行的集團規劃、管理和執行“雙線三層”校企合作運行機制，從組織架構、行業資源層面，為校企“雙主體”協同育人機制提供了有效的管理形式。

2 現代學徒制培養模式構建創新

學校在汽車類專業建設和布局的過程中，通過調研和論證，發現云南省及全國職業院校開設的汽車檢測與維修技術專業存在質的趨同、特色不夠明顯等痼疾，多數職業院校的專業辦學定位于家用乘用車的故障檢測、診斷、維護和維修方向，而在家用高端名車和賽車車型的檢測與維修特色建設處于缺失狀態，導致家用高端車型和賽車車型的維修檢測與維修產業人才需求側沒有得到人才的有效供給。針對此情況，學校為了提升汽車檢測與維修技術專業的辦學內涵，促進人才鏈和產業鏈的有機銜接，提升學生就業質量和拓寬就業廣度，在已有中德職業教育汽車機電合作項目（SGAVE）的基礎上，引入具有高端名車、賽車檢測維修優勢的雄風集團公司，實施現代學徒制，創新人才培養模式，搭建“多元”育人、多方評價平臺。

2.1 以崗位能力和職業素質培養為核心，創新人才培養模式內涵

學校與雄風集團公司校企共同編制人才培養方案，以企業工作崗位標準為依據，融入中德職業教育汽車機電合作項目（SGAVE）教學標準，以學徒崗位能力和職業素質培養為核心，融入汽車維修職業資格證書要求元素，構建了“標準引領、學訓交替、三段四能力”的現代學徒制培養模式，以下稱為“機電—雄風”人才培養模式，如圖2。

第一階段，學校為主體，學生身份進行公共課程學習，培養崗位基本素質。第二階段，雄風集團公司為主體，學徒身份進行學訓交替輪崗，培養崗位核心能力和崗位綜合能力。第三階段，雄風集團公司為主體，學徒身份進行定崗訓練，培養崗位晉升能力。各階段打破傳統學期學時制，學習時間安排有彈性，學生在校階段按照學校課程學時和作息時間安排，學徒在企業階段按照崗位課程要求及企業作息時間安排，具體教學實施計劃如表1。

通過校企間實施工學交替，培養學生的專業精神、職業精神和工匠精神，提升學徒的職業道德、崗位能力，實現初級學徒、中級學徒、高級學徒進階，最終實現學生、學徒到員工的轉換。

2.2 以區域汽修行業為依托，搭建多元育人、多方評價平臺

1.以崗位資源共享“多元”育人。合作企業雄風集團公司一方面利用學校撥付實習教學經費和自有資金，在企業建設“機電-雄風”產教融合示范基地——現代學徒人才工廠，為學徒建立了22種崗位和222個工位，如圖3。另一方面，利用所處汽車維修行業龍頭地位，與云南省汽車維修行業協會簽署《汽車檢測與維修技術專業學徒分流協議》，依托云南省汽車維修行業協會，整合行業內企業的崗位資源，在行業內企業間推行“標準統一、崗位共享、分流培養、結果互認”的機制，形成“雄風集團公司主導、汽修協會支持、行業企業參與”的“1+1+N”的“多元”育人格局，保證了汽車檢測與維修專業現代學徒制有足夠的教學資源，持續不斷的按“機電—雄風”人才培養模式和統一的崗位標準持續多屆培養學徒。

2.以學徒崗位能力培養導向，實施“過程+結果”并舉的多方評價。建立多方考核評價體系，依據學徒崗位目標完成情況，開展學徒評價、教師和師傅評價、學校和企業相關部門綜合評價、學生家長評價，力求客觀公正地評價每一個學徒。

學徒對教學質量和教學過程的評價，是調整和修正培養過程的最重要參考指標。汽車檢測與維修專業現代學徒制試點建立了《云南機電職業技術學院現代學徒制企業導師教學質量評價指標》、《校企合作教學質量學生評價指標》等文件，從導師到企業的日常管理納入整個學生教學評價的環節。學校是學徒培養實施的一個主體，決定著學徒培養質量的最重要環節，學校層面有教務處教學督導組對教學過程的監督和管控，有校企合作辦公室對校企合作協同育人的規范性指導，同時學校汽車技術工程系還制定了《云南機電職業技術學院汽車技術工程系校企合作內控考核辦法》，從合同履行、校企合作工作的管理運行、師資培養實習管理等方面對育人情況進行評價，保證了學校主體育人落實落細。企業是學徒培養實施的另一個主體，學徒本身就是企業的員工，企業不僅參與整個人才培養方案、課程標準等教學文件的制定，同時也是人才培養方案和課程實施的最重要主體，如何保證規范運行，在于充分調動企業在人才培養過程的考評機制，在于選拔優秀員工，歸根結底是制定規范的制度并實施。基于此，校企雙方共同制定了學徒《實習鑒定表》、《考核工單》、《汽車技術工程系現代學徒制試點專業汽車檢測與維修技術學徒（學生）評優實施細則》等規范性考核文件，嚴格執行“學校監督、企業履行”。

3.建立校企學分互認。校企共同制定《現代學徒制試點學分互換實施細則》、《汽車技術工程系現代學徒制試點專業汽車檢測與維修技術彈性學分制實施細則》，明確校內學分和企業學分互換標準，解決學徒制培養過程中工學交替、彈性學時，以及行業內多個企業培養帶來的學分不對稱問題。

3 “機電—雄風”人才培養模式的主要實施路徑

3.1 協議固化校企“雙主體”協同育人機制

學校與雄風集團公司聯合為現代學徒制項目做好頂層設計，簽訂經雙方法律顧問審核的校企合作協議，以及學校、企業、學徒三方協議，明確學校、企業、學徒的責任、權利、義務，明細校企成本分擔機制，以及聯合招生、分段育人、多方評價、學徒就業等基本原則，形成具有法律效力的合同。在三方協議中特別明確了學生的工資和社保權益，保證學徒的知情權和受益權，“學徒在認崗、輪崗和定崗期間，乙方（企業）必須在定崗期間發放不低于當地最低工資標準的固定工資并按照企業標準發放績效津貼;乙方（企業）在學徒認崗、輪崗和定崗期間，開展選拔優秀學徒工作，輪崗期間選拔不低于學徒總數的5%，定崗期間不低于25%;乙方（企業）與選拔的優秀學徒在尊重丙方（學徒）意愿的條件下簽署勞動合同，按照勞動合同開始發放工資、繳納社保等”。

3.2 “先招生，再招工”組建學徒制班

學校與雄風集團公司共同建立學院招生錄取和企業用工一體化的招生招工制度，聯合制定了汽車檢測與維修技術專業現代學徒制試點班招生簡章、招生計劃，共同開展招生招工宣傳工作，通過制度規范職業院校招生錄取和企業用工程序，明確學徒的職業院校學生和企業員工雙重身份。根據現行的“自主招生+統一高考招生”制度，“先招生，再招工”組建學徒制班，具體實施路途如圖4所示。

采用校園宣講會、座談會等形式，針對學生關心的現代學徒制學生培養方式、學生學徒雙身份、學生權益保障、企業待遇和教學內容等應講盡講，組織有意向的學生到企業現場考察認知，讓學生再次對企業的工作環境、工作崗位等內容進行直觀認真，滿足心理預期。充分保障學生的知情權，激發學生參與現代學徒制的內生動力，在此基礎上采用“筆試+面試”，力求從企業的角度選人、育人和用人。合格學生與學校、企業簽訂三方協議。

3.3 以學徒為中心強化“雙導師”過程管理

校企雙方聯合組建專兼職相結合的“雙導師”團隊，實施“雙導師”選拔、培養、考核、激勵制度，形成校企互聘共用、雙向掛職鍛煉的管理機制，并將專職教師的職稱評聘與教師在雄風集團公司的頂崗鍛煉掛鉤，共同強化“雙師型”專職教師隊伍和“技師型”兼職教師隊伍的建設。圍繞學徒崗位能力和職業素質培養，校企“雙導師”團隊對學徒制班學生實施全過程管理，如圖5，完成學徒教學、工作、生活管理，以及相關的過程考核、結果考核，考核不合格的學徒退出學徒制班，轉入相應年級普通班學習。

企業師傅以“師帶徒”形式在企業崗位完成學徒教學，對學徒的學徒崗位能力和職業素質培養起著關鍵作用，除要求師傅需要具有專業領域多年工作經驗，實踐能力強，企業業務骨干或一線專業技術人員或能工巧匠，還要強化師傅崗位意識和學徒中心意識，充分發揮他們的技術技能和經驗優勢。

3.4 以績效導向的購買服務為抓手，推進建立互利共贏的成本分擔機制

遵循“量入為出、互利共贏”創新校企成本分擔機制，保障校企“雙主體”協同育人機制持續有效，破解虧錢賺吆喝困局。實訓基地依據設施設備產權歸屬劃定成本開支主體，課時費、津貼由人員所屬單位考核發放。學院撥付企業教學費用，作為購買企業優質服務（如金牌師資、汽修生產性實訓基地、企業文化）和行業先進標準的成本，學院制定《現代學徒制試點專項資金管理規定》，對現代學徒制涉及資金依法規管理、監督檢查和績效考評。實訓基地建設及管理費用，教師課時費、學徒補貼與保險（包括工資、交通補貼、住宿補貼、保險等）、企業師傅帶徒津貼，以及課程體系建設、項目研發、成果推廣等經費均做到有法（制度或協議）可依，有據可查。