汽車電控發動機系統故障診斷與維修技術探討

王有明

摘 要：隨著汽車技術的進步，現代汽車上廣泛使用了電子控制系統。這樣，在汽車電控發動機系統的故障診斷與維修中，運用傳統的方法很難有效的去檢測出故障發生的主要部位。實際上汽車電控發動機系統故障的檢測維修是一項比較復雜的維修作業項目。為此本文研究的重點就在于電子控制發動機系統的一般故障以及故障產生的原因，之后提出了電子控制發動機故障維修的具體方法以及診斷方法。

關鍵詞：電控發動機;系統故障;診斷與維修;技術探討

1 引言

現代社會在快速發展過程中，我國人民的生活水平也上升到了一個新的臺階，在這樣的情況之下很多具有一定經濟能力的人都會選擇購買合適的汽車作為主要的出行工具。而汽車產業的進一步發展也帶動了汽車維修技術的進一步發展，近幾年來汽車技術在更新的過程中汽車電子控制系統的運用也顯得越來越重要。在一般情況下汽車電子控制的系統一旦發生故障，想要診斷或者是在第一時間維修是具有很大難度的。為此汽車電控發動機系統故障診斷和維修的工作人員，只有不斷的結合現代汽車的實際情況，來提高自己的專業能力才能夠正常開展工作，不僅如此他們還需要深入汽車電控發動機系統的研究才有機會去掌握電子控制系統維修的方法。

2 汽車電控發動機系統故障診斷

2.1 診斷步驟

維修工作人員如果要去檢測維修汽車電控發動機系統的故障，首先就要向車主詳細的詢問汽車的具體運行狀況，發生異常的現象等等。

其次要去從各方面收集相關汽車的資料。常見的方法就有從車架上讀取汽車銘牌數據，了解該汽車的車型，發動機和變速器等主要配置的性能參數等。還可以查閱汽車維修手冊等資料，收集到有效的信息資料。

再是運用現代汽車故障診斷儀讀取故障的代碼，初步確定汽車電控發動機系統故障的產生原因以及故障大概范圍。維修工作人員要做的就是對汽車做一個基本的檢查，另外進一步需要收集相關車輛的一些數據或者資料。還要通過檢測和實驗進一步了解汽車電控發動機系統故障的特征以及情況。這樣才能夠幫助維修工作人員去確定車輛發生故障的具體部位。之后相關的維修工作人員去制定一個科學合理的檢修方案，依靠方案才能夠展開下一步的診斷或者維修工作。

2.2 診斷方法

工作人員在對于汽車電控發動機系統進行診斷的時候最常見的診斷方法就是直觀診斷法以及故障自診系統的方法，在采用這兩種汽車電控發動機系統故障檢測方法時都會用到一些比較基礎的儀器或者是儀表，然后再結合實際的情況去進行詢問和檢查，開展以上工作也是為了能夠盡快的去確定汽車電控發動機系統故障產生的特點以及具體的位置，對于工作人員來說只有通過仔細的分析和調查才可以盡快的得到汽車電控發動機系統故障的結論。在最近幾年來由于我國汽車行業的進步以及高科技技術的進一步發展也使得越來越多的汽車開始配備自檢系統，這一項系統在汽車中的應用也能夠在很大程度上幫助工作人員進行汽車電控發動機系統故障的診斷和維修。在通常情況下一些比較基礎的故障往往可以通過自檢系統就進行確定，然而如果是電控發動機的系統出現了比較復雜的故障的話僅僅依靠自檢系統還是無法確定故障原因的，為此就需要汽車維修的工作人員借助全新的故障排除方法以及診斷方法去進行檢測，通常見到是通用儀器的故障診斷在使用的過程中也有自己的范圍，而汽車電子技術的快速發展也為汽車行業帶來了一些專門的汽車故障電子診斷儀器，這些新型的微處理器在使用時可以在很大程度上提高汽車電控發動機系統故障檢測的效率。總的來說電子控制發動機的系統相對還是比較復雜的，所以和普通的發動機相比的話它的故障診斷和維修也就更加的復雜，負責這一方面的檢修人員往往需要掌握多方面的系統維護知識和技能才能夠有效的去排查發動機的系統故障。

3 汽車電控發動機系統的常見故障

3.1 元件老化問題

汽車在長期行駛過程中，發動機在正常運行的過程中都會釋放一定的熱量，然而需要注意的是熱量也會在很大程度上影響到汽車的電子元件，這些電子元件如果是長時間的接觸熱量就會導致它的使用壽命大打折扣。從而進一步加快汽車電子元件老化的速度，情況如果比較嚴重的話就會影響到汽車發動機的正常運行。汽車的發動機會產生高溫，除了發動機冷卻系統工作不正常外，還有一個重要的原因就是因為在發動機的表面有很多的灰塵，如果汽車的車主在使用的過程中沒有定期的去清理發動機的灰塵也會影響到發動機的正常運轉。

3.2 線路故障

汽車上各個設備之間的線路連接穩定與否直接影響到電控發動機的正常運轉，通過對目前的汽車結構進行研究分析可以發現汽車各個不同部件之間的線路連接實現主要依靠大量的傳感器以及執行器完成，這些設備如果無法做到準確連接會導致線路連接松動，這種情況下控制系統的指令發出會受到阻礙，難以真正發揮出控制作用，甚至可能會導致產生一些線路故障，給汽車的長期使用留下安全隱患。另一方面對于傳感器與執行器之間主要通過一系列電子控制單元完成連接，控制單元在使用過程中不會出現影響發動機正常使用的問題。一般在控制單元方面的故障都會出現在線路方面，線路連接問題會導致控制單元無法向執行器發出指令，從而導致發動機工作異常。

3.3 機件磨損問題

發動機上運動組合機件會產生磨損，主要機件有發動機氣缸，活塞和活塞環，曲柄連桿組，氣門桿和導管等。影響磨損大小的基本因素有機件運動速度，接觸面摩擦力，機件材質等。在工作條件變化情況下，引起的磨損也很多，有摩擦力不等的磨損，磨料磨損，潤滑條件變化的磨損，高溫變形的磨損等。因此，發動機潤滑系潤滑條件變壞，發動機冷卻液溫度過高等故障，都會引起發動機加劇磨損。

4 汽車電控發動機系統故障維修

4.1 汽車潤滑工藝

維修工作人員在完成對汽車的定期維護以及檢修工作的時候，需要規范選擇潤滑油。在選擇潤滑油的時候要考慮到不同品牌潤滑油之間的性能差異以及適應性，這樣才能保證潤滑油與汽車發動機相適應。使用潤滑油的時候還需要嚴格參考發動機的使用標準，嚴格按照標準定期完成潤滑油更換，避免由于潤滑油問題造成加劇機件磨損甚至存在安全隱患。

4.2 發動機清潔工作

想要讓汽車的發動機能夠正常的運行的話就需要維護和保養工作，這主要是因為對于整個汽車的運行來說發動機發揮了至關重要的作用，如果不注重清潔和保養的話只會加劇發動機的損壞。而且也發現汽車發動機發生故障很大一部分原因就是因為在發動機的內部或者是表面有大量的灰塵和雜質。為此工作人員就需要定期的去清潔汽車發動機。

4.3 發動機冷卻系統維護

為了有效的保證汽車發動機的正常運行就需要做好清潔工作，車主做好日常維護工作，檢查發動機冷卻液溫度是否正常等等。除此之外還需要安排維修工作人員對汽車的發動機做好檢查和保養維護工作才能夠延長它的使用壽命。在維修實踐過程中也發現汽車電控發動機產生故障的大多數原因都是因為內部溫度的升高，在高溫之下汽車的發動機和元件都會受到不同程度的破壞。不要等到汽車的電控發動機系統發生了較大的故障才知道做好保養維護工作。

5 總結

結合上述所說就會發現我國汽車技術的進步也很快。汽車電控發動機系統的診斷和維修方法不斷的更新，但是對于相關的工作人員來說他們只有能夠在結合汽車電控發動機故障特征的基礎之上采用科學合理的診斷和維修方法才能夠進一步保證汽車行駛的可靠性和安全性，為此有關汽車電控發動機的維修人員就要加強實踐研究，深入探究故障發生的根源才能夠制定出科學有效的診斷和維修方案。

參考文獻：

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