降低CRH380B型動車組空調故障率課題攻關

郭都 石振濤 于喜洋

摘要：動車組每輛車配有一套獨立的空調系統，具有供應新風與排廢氣、采暖和制冷、氣流輸送和分配、新風過濾或與回風混合后過濾、應急通風、調節和控制的作用， 空調系統運行正常是車內良好環境的重要保證，降低空調故障率保障動車組運營秩序。

【關鍵詞】散熱系統;管路泄漏;客室空調;軟件監控

1.CRH380B型動車組空調故障

1.1 空調故障現狀調查

隨著動車組運營年限的增加，檢修公里數的延長，動車組夏季空調系統故障頻發，嚴重影響旅客乘坐的舒適度進而引發一系列的連鎖反應造成“二次影響”。因為空調故障嚴重的影響鐵路列車運營秩序，為降低空調故障率，對CRH380B系列空調系統進行深入研究，剖析380B型動車組空調故障發生機理，因地制宜的制定應對策略，降低動車組故障率和故障檢修時間。

1.2要因分析

空調故障主要集中在以下幾個方面，具體如下： 從CRH380B動車組空調故障發生時間進行統計分析：CRH380B動車組空調故障主要發生在每年4月份-9月份。春夏季節交替（4-5月份），外界氣溫逐漸增加，尤其是長江以北地區柳絮季節，空調運行環境惡劣，空調散熱系統清潔工作跟進不及時，導致空調故障多發。三季度（7-9月份）因外界環境溫度普遍較高，空調工作負荷大，空調故障雖然整體上還是比較多，但是趨于平穩下降的態勢。

通過對空調故障發生原因的分析統計，故障可大致分為四大類：空調散熱系統清潔不到位：主要是指空調空氣過濾器更換不及時（濾網臟、堵）;空調蒸發器表面污垢過多導致熱交換不暢，蒸發器表面結冰。空調機組基礎部件故障：主要有壓縮機、蒸發器、冷凝器、溫度傳感器和廢排單元等。空調通訊故障：是空調系統的控制板卡工作不穩定導致空調工作不良。空調制冷劑不足：制冷系統管路泄露，蒸發器毛細管路焊接部位泄露;膨脹閥與管路連接處泄露;其他閥體泄露等導致制冷系統內制冷劑氟利昂不足，導致系統熱交換不良。

2.空調故障檢修

2.1空調散熱系統清潔不到位

清潔空調換熱器的頻率必須根據其工作的狀況和環境來確定。不論是哪一種情況，都需根據維護計劃清潔冷凝器和蒸發器。

2.2空調機組基礎組件工作不正常

動車組高壓供電動態按標準對空調進行動態試驗，檢查空調工作狀態;檢修班組作業人員動態對客室空調工作狀態進行確認和點溫，發現空調工作不正常立即上報進行故障處理;利用暑運前空調整修期間對空調系統進行軟件監控，檢測空調機組各部件工作狀態;夏季暑運期間，在一周內對所內配屬動車組進行一輪軟件監控。

2.3空調控制板卡故障。

（1）電腦軟件監控系統工作狀態;（2）測量板卡輸出DC110V電源;（3）排除法。

2.4空調系統制冷劑不足。

根據夏季空調系統特點對空調制冷劑循環系統進行監控檢查。以客室空調軟件監控為例：CRH380BL客室空調機組查看高、低壓壓力值正常制冷運行，連續運行工作15 分鐘以后，環境溫度大于25℃到40℃時（室內溫度控制在22℃至30℃），高壓大于15Bar 小于28Bar，低壓大于2.6Bar 小于6Bar。

3.空調故障預防效果檢查

3.1檢查效果

同期動車組共計發生空調故障40件，相比較空調故障減少27件，故障降低40.2%，效果顯著，達到了預期技術、安全和社會效益。

3.2空調故障預防方法改進

根據季節和氣溫變化合理安排空調系統清潔周期，達到預期效果;明確動車組空調軟件監控周期，以提高檢修效率;探尋空調蒸發器和冷凝器深度清潔周期的合理性和必要性。

4.結束語

長期跟蹤和檢查動車組空調運行情況，將夏季暑運前動車組空調整修形成制度，細化作業流程，確保夏季動車組空調系統運行良好。

【參考文獻】

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