公路路基土石方施工技術探討

羅會寶 郝康

摘 要：在公路施工中，路基土石方施工技術在公路施工中應用的比較廣泛，這項技術存在一定的難點，需要結合實際情況進行詳細分析。基于此，本文具體論述了公路路基土石方施工技術的概念、難點以及施工流程等，希望能夠充分保障路基的施工質量。

關鍵詞：公路路基;土石方;施工技術

1 公路基石與土石方施工技術概述

城市化進程的不斷推進，城市基礎設施建設也在不斷完善，公路建設中越來越追求建設的質量，重視對新技術的研究和應用探析，公路路基土石方工程技術是整個公路工程建設的重要技術，逐漸受到設計者的重視，要重視公路路基土石方技術的提升，才能促進公路建筑的進步。公路工程施工過程中，土石方工程涵蓋的內容比較多，施工場地的平整、路基的開挖、地面和路基的填土等都是施工的內容。土石方施工涉及的工程量比較大，且任務多，施工環節也相對復雜，在施工中，需要綜合考慮多方面的影響因素，從經濟建設成本考慮，還需要對土石方工程建設的支出進行計算，并考慮占用耕地和農田的情況，在綜合考量的基礎上統籌安排。

2 路基土石方施工中的難點

在路基土石方工程的施工過程中，還存在著很多施工難點，主要包含以下幾方面。第一，路基土石方工程的施工受到諸多因素的影響，很容易因為設計圖的精準度不夠，而無法對路基土石方的實際工程量進行科學、準確的計算。第二，施工組織計劃與實際的施工情況并不完全一致，導致施工成本控制也存在一定的難度。例如在實際的施工過程中，受到定額計算規則的限制，運距的遠近、石質中的堅石與軟石的比例等，都會增大施工成本控制的誤差。第三，路基土石方工程中還有大量的隱蔽性工程，如果隱蔽性工程的記錄不完整，也會導致施工成本控制不準確。例如隱蔽性工程的工程聯系單缺乏有效的簽證，施工過程中出現了項目變更，卻沒有及時簽認，施工過程中施工人員的流動性、施工資料的丟失等，都會成為正常計量結算的阻礙。第四，施工現場條件太多且各種條件復雜多變，如果施工現場的管理人員沒有科學的管理方法，導致路基土石方的調配存在錯誤，或者出現二次倒運的情況，都會嚴重增加公路建設的施工成本。

3 路基施工前的準備工作

1）現場清理工作。路基施工過程中，要認真清掃地面，保證整個路基的清潔和平整，尤其是對路面雜草、樹枝等雜物的清理，在清掃的過程中，要避免出現二次污染，最終破壞地面層的清潔。因此，需要嚴格按照相應的清潔標準、相應的操作規范，做好相應的清理工作。在施工前期要統一進行清理，清除地表雜草、樹根、竹根等雜物，且清除后的雜物，要運輸到其他地方加以處理，以免影響施工現場的工作，成為施工的障礙。對于一些占地面積比較大的樹根，或者是需要進行大面積挖地作業的工作，在障礙物的清除過程中需要按照施工流程，向上級請示，得到批準后按照操作流程加以清理，從而確保后期的施工工作順利進行。

2）路基土石方的開挖。對路基土石方進行開挖作業前，施工人員需要認真檢查相關的圖紙、說明書和設計重點，明確施工的重點環節和內容，對于一些特殊的地質條件，必須采取特殊措施。在一些山區施工中，尤其是遇到巖石較多的區域時，需要進行爆破作業，爆破操作需要根據設計圖和相關的規定，并且要嚴格按照流程進行施工申請，需要專門的人員進行炸藥施工，確保施工的安全性，也要減少對周圍人們的影響和周邊環境的破壞。對路基土石方的開挖工作，要加以記錄，并在施工結束后，保證路基能暢通，確保其實用性，在路基的表面，不能出現碾壓的痕跡，確保路基的承受能力，保證其表面的平整性。

3）測量放樣。在填方工程施工之前，應與清理場地后現場的實測橫斷面相結合，根據路基設計橫斷面將坡腳樁放出，同時向監理工程師上報實施批準。運用全站儀進行施工放樣，將已經放好的中樁和標高點作為基準，根據直線段每20m對一個斷面實施測設，曲線段每隔10m測設一個斷面，對于斷面標高和地形有較大變化的位置，應對斷面實施適當駕車，每隔斷面都應與原地面的標高和放坡要求相結合，使坡腳樁和臺階開挖線得到有效放出。

4 公路路基土石方施工技術要點

1）材料選擇。（1）土方選擇。亞砂土與砂礫土的透氣性、透水性強，并且內摩擦阻力與粘結力較小，具有較大的含水量空間，不易受到雨水影響，降低了軟化和路基沉降現象發生的概率，壓實過程中便于達到標準。因此，在選擇土方的時候，嚴禁使用凍土、有機土、泥炭土、強膨脹土和淤泥土土方，一般選擇級配良好的亞砂土或砂礫土，保證路基填筑過程的順利進行。填筑前，必須詳細分析液塑限指數、相對密度、含水量、粒度、密度等，并分別進行輕型和重型的擊實試驗，在保證參數合格的同時，確保回填土的合格性。（2）石方選擇。石方的選擇需要充分重視，一般來說，填石的粒徑應小于50cm，厚度為攤鋪厚度的2/3，15～20為不均勻系數的范圍。同時，對石料的巖性進行確定，控制其參數的合理性，保證達到理想的效果。另外，路基填料應嚴禁使用易溶巖石、膨脹巖石、鹽化巖石、崩解性巖石、強風化巖石等，避免在施工的時候出現沉降現象。

2）路基施工。路基的施工需要以邊坡的高度為依據，一般分為以下三種情況：（1）在橫坡坡度達到1：5以上的時候，為了降低施工難度，可以分段施工，將臺階一層一層進行開挖，然后進行填筑。如果土質的粘性或者粘結性太差，需要翻松地表，簡單方便。（2）在橫坡處于1：10～1：5范圍內時，可以翻松地表，加快填筑的速度，提高填筑的效率。（3）在地面橫坡坡度在1：10以下的時候，由于坡度較小，施工難度降低，因此可以直接進行填筑。在填筑的過程中，需要準確確定出土坑的位置，清除土坑內的雜物，使水土能夠得到有效存留。

3）填石路堤施工。填石路堤的修筑，逐層水平對石塊進行填筑，分層厚度不應超過500mm，盡可能采用堅石作為施工石料，石塊的最大粒徑應控制在壓實厚度的2/3以下。大面朝下實施平穩擺放，使其達到緊密靠攏，運用小石塊或石屑將所有縫隙填充。運用重型振動壓路機對填石路堤實施分層壓實。在壓實的過程中應繼續采用石屑或小石塊進行填縫，直至壓實層頂面達到穩定且不會有下沉產生、且石塊達到緊密，且表面處于平整狀態。在施工過程中，壓實遍數控制著壓實度。在現場同試驗將壓實遍數得以確定，并向監理工程師上報，并獲取批準。與相關文件要求相結合，在振動碾壓達到一定強度之后，再運用沖擊碾壓，使施工質量得到有效保障。

4）路基排水。路基排水是一項重要工作，在排水的過程中，需要對路基周圍的環境和地質進行詳細了解。當地段比較潮濕或者地表水較多的時候，需要將縱向排水溝開挖在路堤兩側護坡道外，將縱橫向排水溝開挖在路基范圍內，回填滲水性良好的砂礫料，切斷或降低地下水，使路基內的積水能夠及時排除，在排水設計方案的指導下，進行下一步的施工。設置排水溝在護坡道的外側，將水阻斷在外面，避免水的流入。如果路基范圍內有大片低洼積水，需要清除低洼地的淤泥、雜草等，翻松地面，將里面的水排出，最終進行重復壓實，直到路基的平整性達到規定標準為止。

5 結語

綜上所述，路基土石方技術的應用存在一定的難點，作為一項重要的施工技術，需要把握實際情況，充分發揮出技術的優勢。對于現場的各種因素進行綜合分析，控制好各個步驟，做好每個環節的工作，在實踐的基礎上不斷完善與改進，挖掘技術的內涵和價值，實現路基質量的有效提升。

參考文獻

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