馬嬌媚,彭學平,代中元,諶佳榮,劉瑞芝
隨著我國近年來各項工業的不斷發展,石化行業的石油焦也逐漸成為工業市場的重要產品。據悉,2017年我國石油焦產量達到2 770萬噸/年[1],這也是我國成為石油大國的標志之一。石油焦因硫含量的不同,可分為高硫焦和低硫焦,高硫焦一般用作水泥廠和發電廠的燃料。在我們參與的國內外水泥工程中均有燃用石油焦的情況,過高的硫會導致窯及預熱器結皮結圈,對水泥窯系統的燃燒和脫硝排放也有影響,因此有必要研究石油焦與煙煤特性的區別,結合水泥窯分解爐的結構,有針對性地進行自脫硝方案設計。本文以天津水泥工業設計研究院有限公司總承包的土耳其項目為例,主要介紹燃用石油焦時脫硝排放的應用實踐,供水泥業界同仁參考。
一般分解爐采用三次風作為助燃空氣,過剩空氣系數1.1~1.2,出口溫度控制840~880℃。水泥廠使用石油焦作為燃料燃燒,首先要分析石油焦與普通燃用煙煤和無煙煤的區別,圖1、圖2給出了石油焦和無煙煤典型的差熱失重曲線,表1給出了不同煤質的燃燒特性參數,通過分析可以看出,石油焦主要應從以下幾個方面考慮:

圖1 安慶阿爾博石油焦差熱失重曲線

圖2 越南黃石無煙煤差熱失重曲線(090225-0649)

表1 典型燃料燃燒特性實驗數據
(1)石油焦一般硫含量較高,水泥生產線使用的石油焦中硫含量在4%以上,高至6%,極個別廠在少數情況下達到8%。
(2)石油焦揮發分低,接近于無煙煤,析出慢,從而導致著火溫度升高,對燃燒的穩定性有一定影響。
(3)石油焦著火溫度高,燃燒持續的時間較長。
(4)石油焦發熱量高等原因引起燃燒中心平均溫度升高(與燒純煤粉時相比),影響結渣及分解爐出口溫度。
(5)石油焦的燃燒特性表明,它需要較長的燃盡時間。石油焦的比重小于煙煤比重。
(6)煅燒石油焦經常采用大一些的過量空氣系數,使燃料跑到濃度偏高的地方也能多接觸一些氧,同時減少系統的局部高溫及結皮。

表2 主機配置

表3 設計初期來樣石油焦工業分析及易磨性數據

表4 生產期間入窯燃料工業分析,%
(7)傳統的預熱預分解窯爐燃用100%高硫石油焦時,需要通過一定的設計手段優化實現。
土耳其項目正式簽訂于2015年,海拔1 261m,離首都安卡拉500多公里。項目主要采用我國水泥技術和裝備,合同范圍從原料破碎到水泥散裝,工期為28個月,工作范圍包括工程設計、機械設備供貨、DAP運輸和現場服務。
表2給出了燒成系統的主機配置。
來樣分析的石油焦與投產后石油焦有一定出入,加大了調試操作的難度。項目初期石油焦來樣工業分析及易磨性數據見表3。該現場燃料采用石油焦,熱值較高,入窯燃料的細度控制在90μm篩篩余1.0%~2.0%(合同要求90μm篩篩余<2.0%)。生產期間石油焦的工業分析見表4。
對于固體燃料燃燒而言,燃料中的含氮量對NOx的生成具有顯著影響,在相同的燃燒條件下,NOx生成量是隨著燃料中的含氮量增加而增加的。調試期間燃料的元素分析見表5。

表5 入窯燃料元素分析,%
調試期間現場采用的燃料為中硫石油焦,根據合同設計要求,中硫石油焦中的含氮量為1.43%,而調試期間燃料中的含氮量為2.11%,對NOx排放有一定影響。
針對燃用石油焦的項目,燒成系統在前期設計時,充分考慮了特殊性,主要包括:(1)熱平衡計算時選取了較大的過剩空氣系數,燒成系統的開發選取了合理的截面風速;(2)在風管、料管彎頭拐點處進行逐一檢查,避免出現積灰地方,排查因為通風不暢、局部積灰引起的結皮;(3)在煙室、分解爐、料管等高溫部位設計了空氣炮及時進行清堵;(4)熟料結粒較細,在配料和操作上要引起注意;(5)石油焦儲存、輸送、粉磨和燃燒器等設備要做必要的改進。
土耳其項目采用了天津院公司第一代自脫硝技術,三次風為柱體雙進風,分解爐自下而上分別為三次風管、煤管、料管,脫硝風管位于分解爐中柱體的下部(圖3a)。
溫度和燃燒氣氛的控制是分解爐自脫硝的技術關鍵。梯度燃燒自脫硝分解爐從下而上(見圖3b),分為強貧氧區、貧氧區、燃盡區三個部分,通過三次風管和脫硝風管的閥門控制氧含量,進而控制還原氣氛,通過分料控制主體結構的溫度梯度,創造有利于分解爐內燃料快速起燃、NOx還原的高溫區,為后續第三部分燃盡區燃料燃盡創造條件,避免未燃盡的燃料在預熱器內后燃,節省了燃煤。自脫硝分解爐技術的優勢是可以保證燃料完全燃燒燃盡,CO濃度≤500ppm,大大減少結皮堵塞,系統的產質量不受影響。
通過C4料管的分料閥提高分解爐主燃區的溫度至1 050~1 200℃范圍內,通過拉風及閥門控制分解爐出口的氧含量<2%,預熱器出口的氧含量<2.5%,在分解爐內燃料完全燃燒的基礎上控制拉風使氧含量盡可能低。通過脫硝風管進行三次風的分級設置,分解爐的中柱體及下柱段有較大脫硝空間,調節脫硝風管使其形成高溫還原氣氛,一般煙煤可實現NOx<500mg/m3(標)(@10%O2)、脫硝效率50%以上的效果[2,3],同時分解爐出口管道預留SNCR噴氨位置,自脫硝技術結合SNCR一般可以使氮氧化物排放指標達到100~150mg/m3(標)。石油焦作為燃料一般NOx本底排放濃度較高,從圖4印度烏代浦項目的數據可以看出,燃用石油焦時NOx本底排放濃度基本在1 500mg/m3(標)以上。這是公司首次對燃用石油焦項目應用自脫硝技術,需要進行摸索調試。

圖3 自脫硝分解爐

圖4 印度烏代浦項目燃用石油焦NOx數據
根據土耳其水泥工業標準,NOx排放(按NO2折算)應<800mg/m3(標)@10%O2。生產線燃料采用石油焦,燒成系統考核期間廢氣總管氣體成分折算的NOx排放平均值達1 640mg/m3(標)@10%O2,調試初期很難滿足NOx排放標準,需對正常生產時的NOx排放進行一定的控制,在不影響燒成系統運行及熟料產、質量的前提下,采用分級燃燒系統解決方案降低NOx排放值。
由于調試前NOx排放值較高,分級燃燒NOx排放調試時也綜合考慮了系統拉風、主燃燒器燃料用量、一次風機風量以及主燃燒器旋流葉片角度等因素。考慮到調試周期,調試過程中并沒有單獨針對單個因素不同幅度下的NOx排放值進行研究,調試時要考慮各個因素對NOx排放的綜合影響。調試中幾次重要調試結果見表6。
第一次調試時對系統拉風進行了控制,高溫風機開度有7%的下降,然而燒成系統進一步降風降溫以后生料磨無法滿足設計產量,因此,為兼顧生料磨產量及窯內煅燒,只能將高溫風機控制在較高的開度下。但可以看出,降低系統拉風能有效控制NOx的排放,本次調試NOx排放值降低778mg/m3(標)@10%O2,降低幅度較明顯。
脫硝風管開度增加以后,三次風管近支路積灰沒有明顯變化,遠支路積灰加劇。將脫硝風管開度由100%降到80%,最后降到70%,同時將遠支路三次風管閘板閥開度增加5%,運行一個班次之后檢查發現,遠支路積灰情況有一定程度緩解。第二次調試后,廢氣總管NOx按NO2折算為900~1 100mg/m3(標)。
第三次調試將主燃燒器旋流葉片角度由40%降低為20%,主要目的是降低旋流風強度,拉長火焰,降低窯內NOx生成(調試前煙室NOx含量為800ppm左右)。調整以后,窯尾煙囪NOx排放按NO2折算為750~900mg/m3(標)@10%O2,較之調試前有較明顯的降低。第三次調試以后,通過對配料進行控制,對相關控制參數進一步優化,窯尾煙囪NOx排放值可以穩定控制在800mg/m3(標)@10%O2以下。
如表7所示,經過調試,自脫硝分解爐運行穩定,滿足了土耳其水泥工業排放要求。

表6 調試前后系統參數

表7 NOx排放調試進度說明
2017年生產線通過驗收考核,產量達到4 692t/d,熟料熱耗為708×4.18kJ/kg,平均游離氧化鈣為0.54%,運行兩年來生產平穩,產質量達到設計要求。2019年回訪時重點了解燒成系統自脫硝裝置的使用效果,業主反饋,使用分級燃燒脫硝時,窯尾塔架內三次風管積灰較重,特別是三次風管的支管,積灰面積達到30%左右。第二代梯度燃燒自脫硝技術,分解爐自下而上分別為煤管、三次風管、料管,自脫硝的空間更大、不還原氣氛更徹底。經過分析,結合最新梯度燃燒自脫硝技術的研發進展,提出兩個優化改進措施:
(1)調整三次風管塔內部分有效面積:針對現場三次風管積灰問題,本次優化方案考慮將三次風管(閥門前塔外部分)火磚厚度統一增加,以減少三次風管的通風面積,提高三次風風速,考慮脫硝風管分走30%左右的三次風,火磚加厚后,脫硝風管和三次風主管道通風更匹配。
(2)煤管下移至膨脹節1 000mm處,C4一側下料點下移至分解爐錐部并增設測溫點。考慮將噴煤管位置下移至膨脹節以上1 000mm處,C4一側下料點下移至分解爐錐部,優化分料,控制溫度。通過分解爐分級燃燒,進一步降低氨水用量,同時有利于分解爐的溫度分布控制,避免出現局部溫度過高導致耐火磚燒壞的情況。該方案配套改造C4一側下料管,并在分解爐錐部增設兩個測溫點,及時監測溫度。
土耳其項目表明,燃用石油焦情況下,采用自脫硝分解爐分級燃燒,NOx可以達到排放標準要求。
(1)石油焦熱值高、硫含量高,燃用石油焦時,水泥窯NOx本底排放普遍較高,一般達到1 500mg/m3(標)@10%O2以上。
(2)燃用石油焦的生產線,采用分級燃燒時,自脫硝相對能達到的排放絕對值較高,相對于煙煤,對分解爐、系統拉風、設備結構等要求較高。
(3)天津院公司研發的自脫硝分解爐燃用石油焦時,可以將NOx從本底1 640mg/m3(標)@10%O2降至800mg/m3(標)@10%O2以下。