尹一萌
(大連地鐵建設有限公司,遼寧 大連 116000)
LTE是一種無線數據通信技術標準,將其應用在地鐵工程車地無線通信系統中,正是運用了其的技術優勢,能夠保證車地無線通信的穩定性和精準性,另外,該技術強大的抗干擾能力也是非常值得肯定的。該技術的充分運用,是地鐵安全運營的重要手段,不僅促進了我國地鐵建設的發展,而且還使得這項技術在實踐中不斷的改進和完善,將來更好的服務社會。
LTE技術在長時間的實踐中,一直處于不斷的改進和發展之中,并且此項技術在發展中融合了OFMD與MIMO兩項非常重要的技術,使得LTE技術在實踐中發揮了最佳的性能。按照理論測算,其傳輸率的峰值為201Mbps,但是因為在實際的傳輸中速率會有耗損,以及終端的硬件具有一定的限制,從而導致LTE技術在傳輸中上行的最大速率只能達到50Mbps左右,下行速率為100Mbps。除此之外,考慮LTE技術實際上是一種移動通信技術,具有明顯的傳輸優勢,數據傳輸的速率更快、頻譜效率更高。與此同時,由于頻譜分配具有靈活性,在實踐中,有效的增大了系統的容量,使得覆蓋面更加的廣泛,數據在傳輸的過程中的同步程度更高,網絡在架構方面也大幅度的減少了,最終在系統的維護費用上,進一步降低了資金投入,節約了成本開支。
就目前來看,在地鐵車地無線通信系統中運用LTE技術是一個正確的選擇,從實踐的應用效果來看是非常不錯的,有力推動了地鐵的健康發展,與此同時,也促進了此項技術不斷完善并逐漸走向成熟。
LTE技術被應用在系統的架構中,而由于數據傳輸有其特別之處,需要在架構中進行分組域業務,在分組架構的基礎上完成整體架構。在實際的運行中,成對或者不成對的頻譜都會得到支持和認可,對于不同種類的帶寬實施相應的配置,具有很大的靈活性特點。具體來說,在1.4MHz--20MHz范圍內的系統帶寬,都能夠輕而易舉的配置成功,而且在實踐中,還需要依據實際的頻段配置情況和網絡狀況實施對流量的適當控制。除此之外,在網絡架構的設置上,網絡架構一般為扁平化,對一部分網絡架構實施了剔除,數量減少了,相應的網元節點也有減無增,增強了網絡傳輸速度,使得網絡延時進一步降低。從地鐵工程的實際出發,為了切實減輕多普勒效應,因此在LTE技術的應用上,經常會采用頻偏補償機制,從而最大程度的減小了由于地鐵車輛的高速行駛而產生的信息傳輸不正常的不良影響,進而有力保證了無線線路的質量,進一步提高了傳輸的實際效果。LTE技術的運用,對交通指令的接收,對地鐵運行數據的實時發送都起著關鍵作用,其的重要性無可替代。
眾所周知,地鐵工程的運行狀態多為移動狀態,移動狀態下數據的傳輸需要具備兩個重要的條件,一個是傳輸媒介,另一個是傳輸渠道。與WLAN技術相比較,LTE技術在應用中具備專門的頻段,并且融合了先進的信號處理技術,在信號傳輸過程中的優勢明顯,對信號傳輸的強化處理方面起著關鍵性的作用,在對信號的強度進行分析的過程中,我們發現LTE技術的覆蓋區域更加廣泛。通常狀況下,LTE技術在應用中,單純一個基站,其的有效覆蓋區域在1千米左右,而對于WLAN技術來說,即便是短距離的傳輸,也需要AP設備的輔助,由此可知,LTE技術在應用中的優勢是相當明顯的,一是應用成本開支較低,二是應用效率較高,性能也很高,除此之外,該項技術應用,不管是在地鐵工程的后期維護費用上,還是在整個工程的成本控制上,都起到了重要的作用。
假如有兩種無線技術,其中一種技術具備獨立的傳輸頻段,而且在統一區域內傳輸的范圍更廣;而另外一種無線技術則不具備獨立的頻段,而且其的傳輸范圍也非常的有限,從比較中我們可以清楚的看出,第一種無線技術的應用優勢更加明顯,用戶的使用體驗更好。從實踐來看,數據的傳輸過程會產生一定的磁場,而LTE技術具備的抗干擾性能也是非常強大的,因此,綜合分析可以得知,LTE技術的充分應用,一方面保障了保障了數據傳輸的穩定性和精準性,另一方面,該項技術的應用,最大程度的保障了地鐵運行的安全性和穩定性,推動了地鐵運輸事業的發展。
要想實現在高速運行中的設備上精準的接入網絡傳輸是一件非常困難的事情,對傳輸中的接入點的配置,以及接入質量的都有極高的要求。其中最重要的一點是,傳輸技術不僅要具備抗干擾的性能,而且抗干擾性能還要具備實時性。另外,在數據傳輸的過程中,發包與接包的質量必須達標,這樣才可以最大程度的發揮LTE技術的強大力量。
綜上所述,在地鐵車地無線通信中的應用,不管是抗干擾的能力,還是安全性和穩定性以及傳輸效果,LTE技術都具有明顯的優勢。將LTE技術應用在地鐵中,可以有效保障地鐵運行的高效性、安全性、穩定性。當然,LTE技術的應用并不是十全十美的,在某些地方還存在瑕疵,需要進一步改進,使其更好的服務于人類社會的發展。