淺談路面項目施工管理

張麗麗

摘要：隨著公路市場的不斷壯大，路面施工技術日益成熟，路面施工管理要求也在不斷提高。近年來，隨著施工項目不斷增多，路面施工設計要求逐漸提高以及在施工過程中暴露的問題進行綜合分析，路面施工技術和施工管理仍需進行系統的研究和分析。本文針對路面施工的各個環節進行綜合分析和比對，分別從路面項目的臨建規劃布局、路面施工技術、路面施工設備、路面施工勞務分包模式等進行綜合分析，總結施工過程中應注意的問題和積累的經驗，用以尋求最佳的路面施工管理方案，以達到最佳的施工效果。

Abstract： As the road market continues to grow， pavement construction technology is becoming more mature， and pavement construction management requirements are constantly improving. In recent years， with the continuous increase of construction projects， the design requirements of pavement construction are gradually improved and the problems exposed during the construction process are comprehensively analyzed. The pavement construction technology and construction management still need systematic research and analysis. This paper comprehensively analyzes and compares all aspects of pavement construction， and comprehensively analyzes the layout planning， pavement construction technology， pavement construction equipment and pavement construction labor subcontracting mode of pavement projects， and summarizes the problems and accumulated experience in construction process to find the best pavement construction management solution and achieve the best construction results.

關鍵詞：路面施工;施工技術;施工管理

Key words： pavement construction;construction technology;construction management

中圖分類號：TU71? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1006-4311（2019）34-0037-03

0? 引言

路面施工并非是單一的施工作業，從項目開始的臨建規劃布局到施工過程全部進入正軌，到最終的項目收尾，各個施工環節無不涉及到施工技術及施工管理。路面施工是一項系統的、綜合的施工管理，各個施工環節的管理的好壞與否，關系到整個路面項目各項目標實現與否，因此，在路面施工管理過程中要不斷鉆研與探索，不斷的提高施工技術、積累施工經驗，尋求最佳的管理方案，發揮最優的施工管理作用。

1? 路面項目臨建規劃、布局原則

路面項目的臨建規劃和布局總體上要以安全、環保、經濟、適用為原則，因地制宜，統籌規劃，合理布局。我國地域廣闊，南北方無論是地域還是市場經濟發展都存在著諸多差異，因此，對于公路路面項目臨建更應本著因地制宜的原則進行。

路面項目生產設備及場地占地面積大，對于南方經濟比較發達地區，人口房屋密集，未利用的空地面積較少且臨時用地價格較高，此時適合租賃居民已有房屋或廠房進行項目部駐地建設，拌合站宜選擇在施工路段附近的建設用地上，既能滿足安全、環保、生產需要的同時，又能滿足混合料運輸的需要，同時減少了生產噪音對群眾生活的影響及運輸車輛與社會車輛的相互干擾。對于北方地廣人稀的地區，土地租賃價格相對較低且大面積空閑土地較多，則可以采取自建項目部駐地及拌合站等臨建設施，因此，對于不同的地域和不同的市場環境，采取不同的臨建方案，在滿足生活生產及建設單位臨建建設要求的同時，更能降低臨建成本，提高經濟效益。

路面項目施工周期短，轉場速度快，臨建設施的集約化也是提高整體經濟效益的主要手段。對于市場現有的可移動彩鋼房及可移動集裝箱式辦公室及宿舍等不能滿足建設單位對路面項目臨建標準化建設的要求。對于建項目較多且潛在建設項目數量龐大的企業，若以企業的名義與可移動彩鋼房廠商合作，根據全國各地基本統一的標準化臨建建設要求生產兩種或兩種以上規格帶有企業文化特色的可移動彩鋼房，在滿足建設單位要求的同時，又能將企業文化、企業精神宣傳融入到各個項目上，同時又實現了企業路面項目臨建的統一化、標準化、集約化。

2? 路面施工技術分析

對于大型的國有施工企業，已承建過無數個路面工程項目，并擁有與之相配套的路面工程施工大型機械設備，路面施工管理人員經驗豐富，路面施工技術十分成熟，且經過多年的積累和培養，擁有一定數量作業經驗豐富、信譽良好、穩定的路面施工勞務隊伍，并且隨著企業信息化的不斷發展，路面項目之間已實現資源共享。但發展的同時也存在著缺陷與不足之處，由于工程施工環境的特殊性，造成施工技術人員的大量流失，導致路面項目出現技術人員緊張甚至技術人員匱乏的現象，這也是施工企業面臨的巨大問題和挑戰。

對于上述問題的解決方案很多，但真正從根本上解決問題的卻寥寥無幾。隨著科學技術的發展與工程環保理念的不斷進步，新材料、新工藝、新技術大量涌現，各個公路建筑企業需要在這場路面施工的科技大戰中建立起自己的研發團隊，可以采用自有研發試驗人員進行進修或培訓的方式，也可采取與相關領域的研究所或者高等院校的試驗室聯合研發的方式，只有技術不斷更新，工藝不斷進步，才能在路面工程領域立于不敗之地。

此外，對于大型國有建筑企業來說，路面項目分布范圍較廣，全國各個區域均有分布，甚至海外也有大量在建路面項目，加之路面項目的特殊性、工期短、工作量大等特點，使得技術人員的統一培訓學習成為了難題，導致公司整體路面施工技術水平處于下降趨勢，因此需要大力加強路面施工技術培訓，可以采取網絡或者是遠程教育的方式，也可由公司統一聘請路面施工領域的導師、教授、專家等以項目部為單位組織培訓，從而達到提高公司整體施工技術水平的目的;與此同時企業也可面向社會招聘成熟技術人員以增加整體的技術力量，僅僅依靠頂崗生無法滿足企業長期發展的需求。

3? 路面施工設備

目前路面工程市場對大型機械設備性能的要求不盡相同，但主要生產廠商的選擇仍集中在幾大知名品牌，瀝青拌合樓品牌：日工、阿曼;攤鋪機械品牌：福格勒、沃爾沃等。此外，國內個別市場也比較認同幾種國有品牌設備，現就幾種常用品牌的機械設備進行分析：

3.1 瀝青拌合設備

日工機械：配電柜集中，并配有空調降溫，電器運轉穩定，脈沖除塵，除塵干凈，除塵系統故障率低，性能穩定，燃燒器及控制部分運轉穩定，引風機采用自耦降壓啟動，日工電子較先進，整體設備運行較穩定。

阿曼機械：自動控溫系統，加熱瀝青等控制較好，對于成品瀝青砼質量有保障，整機匹配功率低，較同行產品有較大優勢，電器集成化較高，較日工略有不及的是燃燒器控制部分感覺沒有日工做的好。

3.2 瀝青攤鋪設備

福格勒攤鋪機：安裝快捷，工作平穩高效，操作界面友好，加熱功能非常好用，噪音小動力強。尤S2100-3在S2100-2基礎上作了質的升級;油面攤鋪質量極佳，動力輸出控制、散熱全部采用變頻、比例、按需提供，節省燃油10～20%;操控更加方便、靈活。

沃爾沃攤鋪機：沃爾沃攤鋪機前身德國ABG，技術成熟，在2000年前后是施工路面機械首選，動力足，電器故障率低，整機性能穩定良好;后幾年，由于技術、開發理念落后，被福格勒品牌搶占了大部分市場份額。

自路面工程建設以來，大型國有建筑企業均購置了大量的施工設備以滿足不斷增長的施工需求，由于設備種類數量居多，管理不夠系統化，造成一時間設備成山，管理滯后，維護卡滯，調配混亂，設備資源短時間內衰竭待廢。隨著新技術、新工藝的不斷發展，對施工設備也提出了新的要求，企業現有的大型機械設備如瀝青拌合樓、瀝青攤鋪機已無法滿足當前路面項目施工的需要，因此對于大型機械設備的購買還是租賃是國有建筑企業當前機械設備管理面臨的主要問題。對于此種情況，應做以下分析：

①路面項目分布較廣，不同省份、不同項目、不同建設單位對瀝青拌合樓、瀝青攤鋪機等大型機械設備的生產廠家、規格型號、出廠日期等都有明確的要求，企業統一購買的大型設備已經無法滿足不同項目的需求。

②路面項目比較分散，增大企業自有大型設備的轉場與調配難度，并且在長距離運輸過程中，大型機械設備極易造成巨大損壞，嚴重影響機械設備的自然壽命和使用功能，同時增加機械設備維修保養費用，使得機械設備的使用成本不斷提高。

③隨著科學技術的發展，環保節能已是當今建筑行業的主導思想，新材料、新工藝、新設備不斷涌現，無形之中縮短了大型機械設備的經濟壽命，使得折舊比率不斷提高，提高路面項目使用大型機械設備的成本，降低經濟效益。

綜上所述，對于當前的經濟發展趨勢及路面項目分布的形勢，企業自購新設備的可行性較低，統一管理、統一調配的難度較大，且不能滿足各個項目需求，不能夠達到降低成本、增加收益的目的，因此采取租賃或者融資的方式進行不同區域不同制度的方式進行大型設備購置，更有利于路面工程今后發展的需求。

4? 勞務合作模式

隨著建筑市場經濟的發展，每一個項目的承接都體現了施工企業的綜合實力、社會信譽及營銷策略等，一個項目能否盈利并且順利完成施工，組織策劃起著至關重要的作用，勞務合作模式正是組織策劃的產物，是項目管理的重中之重。

如今路面項目上普遍采用的勞務合作模式有三種：工費承包，帶設備工費承包及勞務大包，現就這三種承包方式做如下分析：

①工費承包項目部必須配備足夠的專業管理人員，對工程的安全、質量、進度、材料、機械設備、周轉材料的供應等進行全面的調配與管理，此種模式對項目經理及項目經理部管理人員的工作能力要求較高、工作強度較大，管理人員必須具有較強的執行力和約束力，才能將企業精神與企業文化及各項制度較好的落實到作業人員，才能順利完成施工任務。項目部直接管理勞務隊伍，減少了中間的分包、轉包，而且工程施工成本會有較大幅度的下降，同時施工進度和施工質量也得到了強有力的保障，風險較低，經濟效益較高，所以管理人員充足的情況下，適合工費承包模式。

②帶設備工費承包模式，相對工費承包模式而言，對勞務企業提出了較高的要求，要求其具備足夠的管理人員、作業人員、滿足生產的機械設備以及良好的信譽等，因此對勞務隊伍的選擇提高了難度，要對其工程業績、經濟實力、設備擁有及購置力、社會信譽等進行綜合考察與評價，防止出現層層轉包的現象。此種承包模式既能保證項目部對材料質量及施工質量的控制，又能在機械設備不足的條件下滿足正常施工。路面項目選用此種勞務模式對勞務企業的要求相對更高，勞務企業相應的報價也會大幅提高，因此，相對工費承包模式，帶設備工費承包模式經營成本會大幅度提高，降級經濟效益，且存在層層轉包的風險。

③勞務大包模式。此種模式適合無閑置項目部且專業管理人員缺乏，但項目投標單價較好，并能夠保證雙方一定經濟效益的情況下采用，同時對勞務企業要求很高，需要其具有相當強的綜合實力及十分良好的社會信譽，但此種勞務企業數量有限，資源匱乏，考察不夠全面存在層層轉包的風險且質量、安全風險很大。

5? 結語

綜上所述，路面項目施工管理在施工過程中占有舉足輕重的地位，是整個項目的宗旨和靈魂，只有綜合施工各方面因素，合理配置資源，加強施工技術管理，嚴格標準作業，精心組織施工，建立健全質量控制體系，從制度上完善各個環節的責任，才能不斷提高路面施工質量，實現路面施工管理的終極目標。

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