淺談特大橋掛籃施工測量控制要點

張吉成

摘要：隨著道路交通事業(yè)的飛速發(fā)展，大跨度、高墩、結(jié)構(gòu)特殊的橋梁建設(shè)項目不斷涌現(xiàn)，對橋梁施工測量的要求越來越高。掛籃施工測量是施工的第一步，也是極為重要的一個步驟。如何精確地進行掛籃平面位置放樣及高程控制是極其重要的問題。本文結(jié)合棗潛高速公路漢江特大橋掛籃法懸臂梁澆筑施工為例，簡要介紹掛籃施工測量控制要點。

Abstract： With the rapid development of road traffic， bridge construction projects with large spans， high piers and special structures are constantly emerging， and the requirements for bridge construction measurement are getting higher and higher. Hanging basket construction measurement is the first step and an extremely important step in construction. How to accurately perform the hanging plane position lofting and elevation control is an extremely important issue. This paper takes the hanging basket method cantilever beam pouring construction of Hanjiang Bridge on the Zaoqian Expressway as an example， and briefly introduces the key points of the measurement and control of the hanging basket construction.

關(guān)鍵詞：高速公路;掛籃施工;測量控制

Key words： expressway;hanging basket construction;measurement control

中圖分類號：U445.4? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1006-4311（2019）34-0128-02

1? 概述

棗潛高速公路漢江特大橋，全長2107m，起訖里程為K117+868.66～K119+975.66。本橋主要為跨漢江和漢江圍堤而設(shè)，兩岸圍堤直線距離約800m。橋跨組合為3×（5×30）m+（40+70+40）+3×（5×40）m+（70+4×120+70）+3×（4×30）m。其中第四聯(lián)和第九聯(lián)為預應力砼現(xiàn)澆箱梁，其余聯(lián)為預應力砼組合小箱梁，先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)，共計12聯(lián)。

主橋簡介：第九聯(lián)（31#-37#墩）橫跨漢江，橋梁縱坡0.3%。與河道呈90°正交布置，為該橋的主橋，為保證正常通航，本標段將35#與36#主墩之間（120m）設(shè)置為主航道（III級航道）。所有水中墩（32-36#）設(shè)置鋼棧橋及棧橋平臺進行導通，鋼棧橋順接兩岸主線便道。主橋下部結(jié)構(gòu)為矩型實體墩及群樁承臺基礎(chǔ);上部結(jié)構(gòu)為（70+4×120+70）m六跨PC變截面連續(xù)單箱單室箱梁，采用掛籃分段懸臂現(xiàn)澆施工。圖1和圖2為縱斷面示意圖和平面設(shè)置圖。

2? 控制測量

控制網(wǎng)的建立以原有首級控制網(wǎng)點為基準分別在每個主墩懸臂梁0#塊中心位置埋設(shè)鋼板進行加密。由于施工期施工順序的不同，加密控制點的觀測時間也不同，在所有0#塊施工完成后進行整網(wǎng)觀測并聯(lián)測首級控制點。在主梁兩0#號塊中心位置設(shè)置臨時水準點，兩臨時水準點的高程應采用全站儀三角高程測量的方法或水準測量的方法，精度達到四等水準測量的要求。觀測圖如圖3。

3? 施工測量

3.1 0#塊施工測量

橋梁墩柱施工完畢后，進行0#塊支架搭設(shè)、0#塊底模鋪設(shè)、0#塊底模預壓、并根據(jù)預壓沉降測量數(shù)據(jù)確定出支架彈性變形值、進而指導0#塊底模高程定位。預壓流程如圖4所示。

3.2 懸臂梁掛籃施工測量

①現(xiàn)澆段箱梁分段：0#塊-13m，1#-4#塊為3.5m長，5#-8#為4m長，9#-13#為4.5m長，邊跨、次邊跨合攏段長2.0m，中跨合攏段長2.0m，邊跨現(xiàn)澆段長8.68m。

②在0#塊施工完畢后進行1#塊施工，1#塊大小樁號需同步施工。掛籃移動前，需放出0#塊梁體中軸線及掛籃移動軌道的軸線，防止因軌道位置偏移影響后續(xù)施工。在掛籃移動至設(shè)計樁號時需測量人員及時放出掛籃頂模中軸線并與0#塊梁體中軸線進行聯(lián)測，使0#塊和1#塊軸線重合。底模平臺需由1#塊中軸線通過吊垂線的方法來進行定位，采用分中法用鋼卷尺定位翼板位置。掛籃中軸線允許誤差應控制在5mm以內(nèi)，高程允許偏差為±10mm。掛籃定位測量放樣如圖5。

③其他節(jié)段施工前需測量人員在已澆筑節(jié)段精確放出掛籃行走軌道軸線以及梁體軸線、以便施工過程中及時校核掛籃軌道及施工節(jié)段的平面位置。在掛籃移動至設(shè)計樁號時對掛籃底模平臺進行高程測量，采用水準儀進行四等水準觀測，精確測出底模平臺高程指導施工人員進行調(diào)整，使其符合設(shè)計要求（設(shè)計高程+預拱度）。在混凝土澆筑完成后需對各部位高程進行復測，以便及時修改模型參數(shù)指導下一階段的施工。在進行預應力張拉后及時復測梁體頂、底高程并與設(shè)計高程進行對比，資料及時歸檔。懸臂梁高程測量點布置如圖6。

4? 測量注意事項

①測量前熟悉設(shè)計圖紙及施工規(guī)范、理解設(shè)計意圖，并嚴格按照圖紙進行測量作業(yè)。

②在懸臂梁鋼筋綁扎之前，需測量人員檢查立模標高和平面位置及模板垂直度，防止因外力影響使模板出現(xiàn)偏移。

③在澆筑混凝土前，需測量人員驗收模板最終位置，驗收合格后方可進行澆筑作業(yè)。

④混凝土澆筑后進行高程測量，發(fā)現(xiàn)與設(shè)計不符，及時與監(jiān)控單位溝通進行調(diào)整。確保頂面高程準確，滿足規(guī)范要求。

⑤測量所用儀器設(shè)備必須檢定合格并在檢定日期范圍內(nèi)使用。使用期間如有問題需及時進行校核，確保數(shù)據(jù)的真實可靠。

5? 結(jié)論

隨著科技水平的提高、人工智能的發(fā)展、測量設(shè)備及技術(shù)不斷革新，對測量人員自身技術(shù)的要求越來越低，對理論知識的要求越來越高，測量人員可以通過與人工智能的緊密結(jié)合發(fā)揮出更大優(yōu)勢。在加快人工智能與測量人員結(jié)合的同時，更要注重施工質(zhì)量。測量人員需加強自身技術(shù)能力的提升，以適應現(xiàn)代化施工測量質(zhì)量的不斷提高。

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