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基于藍色海灣整治行動的濱海景觀設計研究

2019-12-19 02:41:38何梅珺孔祥川
城市道橋與防洪 2019年12期
關鍵詞:景觀生態系統

何梅珺,白 晶,孔祥川,隋 龍

(青島市市政工程設計研究院,山東 青島266100)

0 引言

藍色海灣整治行動是我國“十三五”規劃綱要中的重大海洋工程之一,其以提升海灣生態環境質量和功能為核心,以提高自然岸線恢復率、改善近海海水水質、增加濱海濕地面積為目標,逐步實現“水清、岸綠、灘凈、灣美、島麗”的海洋生態文明建設目標[1]。海岸帶作為藍色海灣整治行動的基底,決定了其景觀與規劃設計應該是一種能夠解決多方面問題的設計,這就要求設計人員能夠遵循生態修復為先,景觀與功能并重的原則,全面、多方位地提出問題和解決問題,因此本文通過青島西海岸新區海岸帶(星光島珊瑚貝橋至古鎮口海軍大學)景觀設計項目,試圖提出以藍色海灣整治與修復為原則,以海岸帶貫通與銜接為基礎的濱海景觀設計新思路。

1 場地特征與挑戰

西海岸新區擁有282 km海岸線,占據了青島海岸線長度的36%,串起了新區的歷史與現在、自然與人文[2]。本案起于濱海大道的星光島珊瑚貝橋,止于古鎮口碧玉路,全長約16 km。項目場地擁有一覽無余的海岸線,原生環境優越,但近年來海域內私搭亂建、非法圍填海、盜采海砂現象時有發生,非法傾倒廢棄物、直排污水入海、盜伐沿海防護林行為屢禁不止,使海岸生態環境遭到嚴重破壞,這已成為影響新區城市品質、群眾反映強烈的突出問題。同時,海岸線旅游資源尚未得到整合和深入挖掘,代表當地文化的海草房、傳統漁村等尚未得到有效保護,正在隨著時間慢慢地消逝。因此,作為藍色海灣整治行動下海岸帶的景觀規劃設計,場地給項目提出了挑戰。

(1)海岸帶生態環境的修復:項目場地現狀復雜,部分區域存在垃圾遍地、岸線缺失破損、非法圍填海的情況。如何改善岸線生境、退養還灘(礁),營造生態自然、和諧健康的濱海景觀空間是設計面臨的第一大挑戰。

(2)海岸帶的銜接與貫通:本案場地存在改建區段與新建區段并存的問題,且有兩個橫向斷點(自然河道斷點、景觀銜接斷點)。如何實現場地的貫通,保證海岸帶縱橫可達性成為設計另一挑戰。

(3)公共空間的缺失:16 km海岸線蜿蜒曲折,夾于海岸保護帶與規劃用地之間,項目場地狹長且又變化無序。如何在這樣多變的空間內設計滿足符合多種功能的濱海景觀與公共活動空間,是設計所面臨的又一挑戰。

2 設計理念與思考

面對場地的諸多挑戰,青島西海岸新區海岸帶的核心設計理念是將景觀作為一個生態的載體,賦予其新的功能和生命。

(1)保留生態景觀本底:保礁、瞰海、退沙,本案采用現代極簡、自然、原生態的設計手法,保留原有礁石、沙灘,減少人工雕琢的痕跡,呈現海岸帶原生風貌。

(2)突出人文關懷的場地精神:順勢、合理、安全,設計依托海岸帶順勢而為,以岸線貫通與銜接為基礎,拓展游人親海近海的公共空間,增強岸線旅游、休閑、觀光等功能。

(3)用設計語言講述海岸故事:保留、傳承、發揚,設計充分挖掘西海岸本土文化,使得景觀營造更具地標性特征;保留與傳承具有歷史印記與時代記憶的環境設施,為西海岸新區打造一處展示生態文明與藝術休閑的新城市客廳。

3 規劃方案與策略

青島西海岸新區海岸帶的景觀設計,遵循生態優先、極簡自然、人性關懷的設計原則。從煥然一新的海岸線到植物景觀的營造,從導向系統到景觀橋梁,這一設計原則始終貫穿16 km海岸每一處細節。

這一項目設想將通過三個層面的策略落實:以生態還原為基礎的濱海景觀帶、以慢行系統為引導的濱海景觀帶、以公共空間為觸媒的濱海景觀帶。

3.1 修復—以生態還原為基礎的濱海景觀帶

“設計治愈自然”是項目對海岸線進行景觀生態修復的主旨。藍色海灣行動的核心在于提升海灣生態環境質量和功能,因此設計采取極簡、自然、低沖擊的景觀營造手法,遵循海岸基線保護的原則對現狀海岸線進行改造和整治,對海岸帶合理的開發和利用。本案海岸線修復策略分為以下四種類型:

(1)自然化修復:項目區段內海岸線多為砂質岸線,設計通過沙灘養護、促淤保灘等人工措施與手段,恢復自然灘岸,重建海岸帶生態系統。

(2)景觀化修復:通過低影響開發、環境整治和景觀營造等措施,拆違建、清岸線,構建慢行系統和濱海景觀帶,還原和保護近岸的自然風貌和歷史文脈,提升海岸景觀效果,展現岸線景觀價值[3]。

(3)生態化修復:在風河及青草河入海口等生態功能退化的區域,通過建設海岸生態廊道、構建人工自然生態系統,同時開展植被與濕地恢復等修復工程,改善海岸帶生態環境,提高穩定性[3],見圖1。

(4)安全性修復:通過修復現狀缺失及破損堤岸,對海防工程進行加固提標和提高防御等級。采取布置海岸防風林、岸線清淤疏浚等措施,增強海岸帶災害防御能力、改善海洋水動力環境和提升開發利用的環境支撐能力[4]。

圖1 海岸帶自然化修復

3.2 貫通——以慢行系統為引導的濱海景觀帶

3.2.1 16 km 公共慢行系統

16 km舒適宜人、連續貫通的慢行系統是整個海岸帶設計的基礎,本案以使用人群、交通方式、行進速度和活動類型之間的本質聯系為出發點,營造豐富多樣,舒適共享的濱海慢行氛圍。

依據《青島市慢行系統導則》要求設計,單向慢行系統寬度設定為2.5m,混行慢行系統寬度設定最少為4m,局部可根據現狀與景觀需求適當拓寬。項目慢行系統全程16 km,分為現狀道路改建段與新建段。

(1)改建段:根據慢行系統整體設計要求,對現行道路寬度加以整理,利用園區現狀道路,通過標線繪制、道路聯通、標識系統設置等聯系區域慢行系統。

(2)新建段:新建區段濱海沙灘資源、生態林帶資源豐富,慢行系統作為一條紐帶,聯系南北、東西,串聯起周邊資源,為行人營造生態景觀走廊。流暢無阻、充滿活力的慢跑道和騎行道利用海岸的堤頂,為都市的運動愛好者提供了不受行人干擾的獨立空間。設計采用露骨料透水地坪+景觀木棧道+防護欄桿整體設置并結合道路及護岸建設,在兩者間區域打造景觀豎向變化豐富的帶狀空間,提供大量小型、中型停留及休憩空間供人駐足觀望。

海岸慢行步道緊鄰大海,考慮到景觀的時效性、長久性、耐用性、防腐性等因素,采用石材及露骨料透水地坪進行鋪設(主要采用石材),并噴涂標線和LOGO,引導騎行者通行,見圖2。

圖2 海岸帶慢行系統

3.2.2 海岸斷點的貫通

濱海橫向斷點共分兩大類:自然河道斷點、景觀銜接斷點。

(1)自然河道斷點貫通:項目為海岸的青草河河道斷點設計了聯系橋梁。橋位處水面寬度較小,橋下凈空條件一般,為此,橋體采用多跨簡支板梁結構,橋梁側面采用高低起伏的波浪造型進行景觀裝飾。采用極簡的處理手法,既不會對海岸生態景環境和自然景觀造成造型和色彩上的壓力,又能體現此區域海洋文化特色,見圖3。

圖3 青草河景觀橋

(2)景觀銜接斷點貫通:海岸帶貫通不應只狹義局限于沿岸地帶,優質的慢行系統,需要引導人們自然而然得去探索發現。以濱海大道沿線為起點,項目規劃有多條道路縱向直通濱海步道和它們的海岸端點,通過景觀提示、標示處理和導向系統,指引人們輕松到達海濱。

3.2.3 海岸驛站系統

在這些通往海岸道路的盡端,與慢行系統的匯合點,項目設置了多個提供休息座椅、導示牌、飲水樁、自行車拴以及共享自行車的濱海驛站(每個構筑占地100~200㎡)。其中3個位于重要的交通節點和人群匯聚處的大型驛站,提供客服大廳、商業空間、衛生間、開水間、超市、哺乳室、休息室等服務,見圖4。驛站設施結合節點空間布置,兼顧整體慢游路線來確定設施等級及服務半徑,從而形成完善的慢行服務網絡。

圖4 海岸驛站

這里是海岸帶的迎賓點,也是補給站,人們相約聚集,獲得補給休息,靈活選擇各種交通方式縱深游覽。

3.3 激活—以公共空間為觸媒的濱海景觀帶

一處優質的公共空間是能夠充當區域發展的觸媒與引擎的,而海岸景觀空間的打造,更是能賦濱海新的活力與影響。海岸慢行系統空間通過性強,難以使游人停留駐足。由此,設計在其沿線寬敞區域以及觀海特色區域,通過兩大主題公共空間的打造,以景觀營造氛圍,以設計講述文化,激發濱海活力,表達場所精神,滿足城市居民對聚會、野餐、運動等不同活動的需求,成為海岸新亮點。

(1)“觀瀾之境”主題節點

該節點位于星光島珊瑚貝橋至青島國際游艇會區段,向南遠觀靈山島,向北遙望珠山、藏馬山,觀景條件優越。所謂“觀水有術,必觀其瀾”,設計從淺灘退潮后的肌理中尋找靈感,運用簡潔的線條將微地形綠地與硬質鋪裝相融合化作山川與波浪,勾勒出精致的輪廓,打造層次豐富的多維度景觀空間。“憑欄觀山海,一覽靈山島”,營造通透的視覺效果是此節點的重點,植物種植以草坪與低矮灌木為主,局部點植大喬木,為游人提供趣味多變的活動空間的同時打造觀山、瞰海、覽島的景觀通廊。

(2)“云海河口”主題節點

該節點位于青草河口區域,設計以入海口獨有的碰撞景觀為切入點,捕捉海浪與河流的自然姿態,鑲嵌于場地之上。海之所以是海,河流之所以是河流,在于他們的流動性、多變的形態與自由的走向,因此設計將“水浪紋”作為主體元素,從鋪裝到樹陣種植再到景石坐凳均采用這一元素體系。場地的弧形空間與其所利用黃色、藍色透水地坪所塑造的環形鋪裝形態,隱喻著海納百川的包容,周邊紅礁石色的幾何廊架也印照了海浪與礁石的碰撞,見圖5。設計虛實相結合,將海洋文化鑲嵌于無形之中。在細節方面,步道外側與現狀海堤銜接區域設置木棧道鋪裝及木質立柱與麻繩欄桿,增強通行舒適度同時保障人行安全。

圖5 主題節點景觀

4 結語

綿延數百公里的海岸線,是青島西海岸新區最大的戶外公共空間。海岸帶的公共空間整治,為這座新區提供了一個新的契機,重拾在加速發展過程中暫時被忽略的自然生態、人文關懷、公共生活和健康訴求。本案在濱海的自然基底上,在岸線的肌理上,通過以包括生態保護、交通組織、公共空間等三方面的景觀設計手法,讓自然做功,創造了一處具有彈性容量的慢行網絡和豐富的海岸帶景觀空間。16 km的海岸帶景觀深情地回望海洋文化的過去,并憧憬于生態文明的未來,建成以來的使用表明,場地較為圓滿地體現了設計的理念,深受游客好評,已成為青島西海岸新區海岸旅游景觀的一大亮點,對于基于海岸生態恢復的景觀設計更是一次具有積極意義的探索和嘗試。

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