“一帶一路”倡議背景下我國與東南亞地區跨境電商的發展研究

曾靜

（瀘州職業技術學院，四川 瀘州 646000）

一、引言

“一帶一路”倡議提出的大背景正是當下全球經濟加速融合發展，各區域展開多方合作共贏。隨著合作倡議的逐步實施，我國正積極推進現有的雙、多邊合作機制，促使“一帶一路”沿線國家與地區深入開展更多的經貿合作。東南亞作為“海上絲綢之路”的首個中轉站，將成為未來全球經的貿新興區塊之一。正所謂近水樓臺先得月，東南亞緊鄰我國，是我國對外合作交流的首選方向，亦是我國推動“一帶一路”倡議建設，特別是建立“21世紀海上絲綢之路”的核心合作區域。而跨境電商是驅動經貿全球化的下一個重要能源，它可以有力的推動“一帶一路”沿線區域內國家、地區間的資源整合、打通貿易、疏通物流、促進經貿合作與發展。我國與東南亞的跨境電商合作對于推動我國與沿線周邊國家間的經貿合作，進而推動經貿合作轉型升級具有很重要的意義。

二、跨境電商在東南亞市場的發展現狀

（一）跨境電商在東南亞市場的宏觀情況

時下全球最火的電商戰役集中在東南亞地區，因而東南亞市場極可能成為市場的下一個集中爆發點。東南亞的電商市場可謂風起云涌，特別最近兩年全球各大電商平臺前赴后繼，通過多重方式來增加自己的市場占有度。據統計東南亞地區有近6.4億人口，而占據榜首印度尼西亞更是有著超過2.6億的人口基數，所以印尼又是東南亞地區中最具市場投資潛力的，不過有數據顯示目前整個市場的零售額中僅有1%～2%是通過電商渠道完成的，其中印度尼西亞市場的電商占比只有1.2%，而同時期的中國市場卻有著驚人的成績，我國電商銷售額占到了市場零售總額的15.5%。根據測算，到2020年時東南亞的網民數量將占總人口的75%，快速的互聯網使用普及也意味著巨大的市場將會打開。所以目前整個東南亞電商市場還處于較低的開發程度，本土的跨境電子商務平臺較少，網購商品種類、質量以及本土的消費水平各有不同，而互聯網的極速普及將打開巨大的市場，全球各大電商巨頭已經在東南亞市場開始排兵布陣、搶占市場，未來東南亞地區電商的發展必將勢不可擋。

（二）我國跨境電商平臺在東南亞的表現

我國電商平臺的代表為阿里巴巴，而最大的競爭對手正是在中國市場敗北的美國選手亞馬遜，兩位宿敵準備在東南亞市場再開展一次決斗。

亞馬遜著眼于印度市場，通過大幅的投資，亞馬遜于2016年宣布將以新加坡為據點發力輻射整個東南亞。而阿里則在德國電商企業Rocket Internet手中收購了Lazada，這亦是阿里在海外的最大動作，隨后又通過Lazada將線上雜貨店Redmart收入麾下。而阿里的兩次收購，看重的主要是其本土的線下物流團隊，從中國電商市場的經驗來看，物流的確是電商發展的重要環節，所以我國的菜鳥網絡下一階段的戰略重點之一也是在東南亞市場。緊隨電商普及的步伐，阿里背后的支付業務也開始逐步發力，例如螞蟻金服已與泰國的支付公司Ascend Money簽訂下戰略合作協議。Ascend Money將參考中國的業務形式，陸續開展線下支付、小額貸款等服務，在泰國實現用手機購物、打車、餐飲消費及公共繳費等多個項目。

由此可見東南亞市場在一定程度上與我國國內市場具有相似性，而隨著東南亞地區互聯網的不斷發展和普及，我國的電商平臺必將有一番大作為。

三、現階段我國與東南亞跨境電商發展存在的問題

（一）沿線多國基礎設施薄弱，物流成為跨境電商發展的阻力

一帶一路主要結構為兩端高中間低，即中歐兩國相對較強，但中間大多數國家相對較弱。沿線大部分國家雖然資源非常豐富，但部分小國由于地理環境復雜、道路條件落后等客觀因素，基礎設施相對薄弱，UPD、DHL等較大的物流公司的配送也無法解決最后一公里的問題，物流的時效性成為了限制跨境電商市場發展的主要障礙。對于中國制造的跨境電商對外貿易和海外商品與服務的對內進口，物流與供應鏈是整個體系能順利運作的核心和根本。物流的配送效率和基礎設施的暢通程度，直接影響跨境電商海外貿易和交易的實效性。

（二）跨境電商支付方式不匹配

我國與東南亞各國在跨境電商支付方面存在的諸多問題，阻礙了與各國間跨境電商的合作與發展。目前，中國跨境電商支付方式主要利用支付寶、微信、信用卡等第三方移動電子技術。根據搜狐網數據顯示，2018年中國境內使用移動電子支付的人數占比超90%，在國際上處于領先水平，因此跨境電商企業的主要支付方式也逐漸使用移動電子支付。但東南亞大部分國家由于個人銀行賬號普及率不高，網購消費者在交易過程中更傾向于使用貨到付款。據新華社數據顯示，東南亞各國25歲以上沒有銀行賬戶的人口超1.5億，尤其是經濟稍落后的越南、老撾等國家，沒有銀行賬戶的人數超過國內人口總數的一半，使用信用卡人口數量也非常低，如印尼使用信用卡人數僅占國內人數的3%。因此，各國之間支付方式的不匹配也是阻礙跨境電商合作與交流的原因之一。

（三）跨境電商交易存在安全隱患

中國與東南亞各國的跨境電商交易中，尤其在食品貿易方面存在一定的安全隱患。首先我國相關部門沒有執外法權，只能在商品進入境內后進行相關檢查，目前我國進口食品一部分是貿易貨物“走進來”，另一部分是個人零售的跨境電商，這一類食品的監管方式與政策相對較模糊；其次，食品安全政策與標準國內外要求不一致，商品入境時候的時由于檢驗工序復雜，因此缺乏檢驗檢疫；再次各國都食品安全問題，如該問題產品通過個人跨境電商獲得，當國外實施該產品的召回時，我國消費者一方面無法獲取召回信息，即使獲取該信息，則召回時在物流方面也存在較大成本。

四、“一帶一路”背景下發展東南亞跨境電商的建議

（一）建立物流海運航線和“海外倉”

東南亞地區除老撾外都屬于臨海國或島國，因此建立海外倉除陸路交通外還應該依托海運航線，以緩解跨境電商物流壓力。目前，我國與東南亞部分國家已初步建立大件物流的海上運輸線路，如京東已在泰國建立“海外倉”，各跨境電商企業應利用海運航線，結合企業自身產品性質和航線周圍的環境優勢，在恰當的地區建立“海外倉”。通過海運航線與“海外倉”的連接，一方面可以提高跨境商品的運輸周期，另一方面提高問題商品的退貨換貨處理效率，以便于降低跨境企業物流成本。

（二）實施多元化搭配支付方式

由于東南亞部分國家金融體系不發達等背景原因，我國跨境電商交易的支付方式可以采用多元化搭配方式，效仿歐美等國利用第三方支付平臺PayPal與合作國家搭配的支付方式，我國可實施支付寶與合作國家搭配的支付方式。對于貨到付款方式，東南亞各國應積極普及銀行卡、信用卡等業務，結算方式除本幣結算外，還可以使用網銀支付、信用卡支付等，搭配各種支付方式進行使用，為消費者提供多元化的支付方式，提升跨境電商支付效率。

（三）完善跨境電商進口食品相關法規

我國目前還沒有出臺并有關跨境電商進口食品的相關規定，只有2015年10月質檢總局發布的《網購保稅模式跨境電子商務進口食品安全監督管理細則》（征求意見稿）對網購保稅模式進口的食品安全監管做出了相關規定，但該法還未實施。在互聯網交易國際化的時代，對于跨境電商進口食品安全的監管問題，首先我國相關政府部門應盡快明確跨境電商進口食品的監管制度，其次質檢部門應在食品進口環節中對商品進行檢驗檢疫，其監管職能還需要進一步明確。在消費者人身健康和消費權力得以保證的前提下，才能推進我國與東南亞跨境電商的有序發展。

五、總結

目前，東南亞市場的電商發展還位于初期，與我國淘寶剛興起的階段相似，因此我國與東南亞跨境電商的發展是一片藍海市場，在“一帶一路”背景下，我國與東南亞相連接的基礎設施和貿易政策都會得到快速發展，更是為跨境電商的發展帶來了新的契機與挑戰。