物流企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)問題與對(duì)策研究

文/常朝興，山東高速物流集團(tuán)有限公司日照分公司

隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程不斷深化，與實(shí)體經(jīng)濟(jì)關(guān)系密切的物流企業(yè)也急需應(yīng)對(duì)日益競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)挑戰(zhàn)。隨著物流企業(yè)在服務(wù)方式以及服務(wù)內(nèi)容等方面的不斷創(chuàng)新及其在物流金融領(lǐng)域的涉足程度逐漸加大，促使物流企業(yè)面臨著某種程度的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的出現(xiàn)。特別是在市場(chǎng)不斷開放以及資金籌措方式不斷多元化的前提條件下，物流企業(yè)所面臨的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)就表現(xiàn)得更為復(fù)雜和顯著。本文著重對(duì)現(xiàn)階段我國(guó)物流企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)問題及具體的解決對(duì)策進(jìn)行闡述。

1 企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)相關(guān)概念概述

隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)地快速發(fā)展與現(xiàn)代企業(yè)制度地構(gòu)建，企業(yè)在促使其自身的管理水平顯著提升的基礎(chǔ)上，經(jīng)營(yíng)權(quán)與所有權(quán)之間出現(xiàn)分離。由此會(huì)導(dǎo)致企業(yè)面臨著來自各個(gè)方面的風(fēng)險(xiǎn)。在諸多風(fēng)險(xiǎn)中，財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)是一個(gè)最為常見的風(fēng)險(xiǎn)，這是因?yàn)樨?cái)務(wù)管理工作貫穿了企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的全過程。具體而言，主要包括廣義與狹義兩個(gè)方面的概念。在狹義方面，主要指的是由于企業(yè)負(fù)債水平增加而導(dǎo)致的，換言之，企業(yè)由于借入大量的資金，從而會(huì)導(dǎo)致償債水平顯著降低，企業(yè)的股東收益也面臨著很大的不確定性。在廣義方面，主要指的就是企業(yè)實(shí)際生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理過程中客觀存在的，由于各種難以預(yù)料或者不能有效控制的因素的影響，導(dǎo)致企業(yè)實(shí)現(xiàn)收益與預(yù)期收益之間存在較大的差距。本文所指的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)主要為廣義意義上的風(fēng)險(xiǎn)。

2 現(xiàn)階段我國(guó)物流企業(yè)存在的主要財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)問題分析

現(xiàn)階段，我國(guó)物流企業(yè)存在著很多方面的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)問題。具體包括：

2.1 籌資風(fēng)險(xiǎn)

此種風(fēng)險(xiǎn)主要指的是企業(yè)在實(shí)際資金籌措過程中而伴發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)。物流行業(yè)是以提供服務(wù)獲取收益的特殊性行業(yè)，其如果要想顯著提升自身的經(jīng)濟(jì)效益水平，那么就應(yīng)該強(qiáng)化交通運(yùn)輸工具以及倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施等方面的投資，所以需要多渠道、多方位地開展資金籌措工作。當(dāng)前時(shí)期下，我國(guó)物流企業(yè)籌資風(fēng)險(xiǎn)主要包括：（1）籌資成本水平高的風(fēng)險(xiǎn)，銀行貸款利率比較高，通過正常渠道很難從銀行貸到大量的資金，那么使得很多物流企業(yè)會(huì)從民間借貸，這類借貸利率則更高，那么也使得籌資風(fēng)險(xiǎn)顯著提升。（2）通貨膨脹所產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)。雖然近年來我國(guó)通貨膨脹程度有所緩解，然而其仍然處于較高水平，在很大程度上加劇了物流企業(yè)籌資風(fēng)險(xiǎn)。

2.2 融資風(fēng)險(xiǎn)

物流企業(yè)在實(shí)際發(fā)展過程中，為了擴(kuò)大自身發(fā)展規(guī)模，往往會(huì)采取融資的方式來實(shí)現(xiàn)。但是，在實(shí)際過程中，卻存在著很多方面的風(fēng)險(xiǎn)：（1）企業(yè)所需要融資的金額非常大。新能源在實(shí)際開發(fā)過程中，需要借助信息化技術(shù)作為基本支撐力量。所以說，需要將大量的研發(fā)資金投入其中。（2）企業(yè)融資周期時(shí)間較長(zhǎng)。物流企業(yè)在實(shí)際發(fā)展過程中，所牽涉的項(xiàng)目一般具有資金回收周期時(shí)間長(zhǎng)以及投資額大等方面的特征。所以說，物流企業(yè)需要大量的以及長(zhǎng)期的資金來作為自身生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的重要支撐力量。（4）融資渠道以及方式多元化。由于物流企業(yè)自身發(fā)展所具有的特征，再加上對(duì)資金的需求量非常大，那么它就難以通過某一種特定的融資渠道或者融資方式來獲取充足的資金。所以說，需要開展多元化以及全方位地融資。

2.3 物流企業(yè)財(cái)務(wù)人員存在的高風(fēng)險(xiǎn)性

物流企業(yè)在開展實(shí)際的融資工作時(shí)，其財(cái)務(wù)人員存在較高的風(fēng)險(xiǎn)性，也會(huì)對(duì)物流企業(yè)融資財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生較大的影響。主要體現(xiàn)在物流企業(yè)財(cái)務(wù)人員的思想素質(zhì)水平不高。隨著物流企業(yè)不斷深化改革，企業(yè)財(cái)務(wù)人員的思想素質(zhì)水平普遍不高，主要表現(xiàn)為：企業(yè)財(cái)務(wù)人員的責(zé)任心以及事業(yè)心不強(qiáng)等方面。但是，現(xiàn)階段，很多企業(yè)財(cái)務(wù)人員的工作積極性較差，也沒有敬業(yè)奉獻(xiàn)的精神，往往存在消極怠工的情況存在。甚至還存在謀求私利的問題出現(xiàn)，道德嚴(yán)重缺失，以致使企業(yè)財(cái)務(wù)管理水平顯著降低。

3 現(xiàn)階段我國(guó)物流企業(yè)如何解決財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)問題

針對(duì)現(xiàn)階段我國(guó)物流企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)方面的問題，現(xiàn)提出如下幾個(gè)方面的問題解決對(duì)策：

3.1 有效提高物流企業(yè)融資方式的科學(xué)性

為了能夠有效緩解物流企業(yè)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)水平，企業(yè)應(yīng)該積極地財(cái)務(wù)相關(guān)措施，提高融資方式的科學(xué)性。具體而言，物流企業(yè)在開展融資相關(guān)工作時(shí)，應(yīng)該對(duì)自身的發(fā)展?fàn)顩r以及實(shí)際需求進(jìn)行充分地考慮與分析，且對(duì)融資方式進(jìn)行科學(xué)的評(píng)價(jià)，以確保融資方式選擇方面的科學(xué)性以及合理性等。此外，物流企業(yè)在實(shí)際融資過程中，應(yīng)該注意強(qiáng)化對(duì)融資合同進(jìn)行有效管理，將融資周期以及融資雙方的權(quán)利義務(wù)進(jìn)行細(xì)化與明確等，從而有效規(guī)避融資對(duì)方突然撤資等違約行為的產(chǎn)生，以最大程度地使得物流企業(yè)發(fā)展風(fēng)險(xiǎn)水平降低。

3.2 強(qiáng)化交流合作，降低風(fēng)險(xiǎn)

對(duì)于物流企業(yè)而言，應(yīng)該具備合作精神，從而將風(fēng)險(xiǎn)降到最低水平。具體對(duì)策：（1）強(qiáng)化與銀行間的交流、合作，構(gòu)建戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，通過將銀行賬戶與資金管理加以規(guī)范，獲取銀行的資金支持。（2）強(qiáng)化與政府部門之間的合作，借助政府的力量，爭(zhēng)取在合法的范圍之內(nèi)得到稅收上的優(yōu)惠政策，此外還應(yīng)該積極爭(zhēng)取政府相關(guān)專項(xiàng)資金的支持與補(bǔ)助，提高自身的整體競(jìng)爭(zhēng)力。

3.3 構(gòu)建一套完善的決策機(jī)制

機(jī)制是確保財(cái)務(wù)工作運(yùn)行的一個(gè)重要保障。首先，加強(qiáng)投資可行性分析。物流企業(yè)在投資時(shí)，必須做好前期調(diào)研工作，借鑒其他國(guó)家物流企業(yè)的成功經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合我國(guó)的發(fā)展現(xiàn)狀和對(duì)未來的需求進(jìn)行分析，并對(duì)收益進(jìn)行科學(xué)的預(yù)測(cè)，以提高收益，降低財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。其次，完善投資決策程序。建立責(zé)任追究機(jī)制，采取科學(xué)的方法進(jìn)行決策，避免單個(gè)領(lǐng)導(dǎo)決策失誤帶來的風(fēng)險(xiǎn)。

4 結(jié)論

綜合上所述，現(xiàn)階段我國(guó)物流企業(yè)存在很多方面的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)問題，亟待解決，因此，應(yīng)該采取有效措施加以解決，提高物流企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)防控水平。