淺談共享單車大敗局引發的經營啟示

余曉勤 林霞

（廣州工商學院經貿系，廣東 廣州 510850）

一、共享單車經營現狀

2016年，共享單車紅遍全國，各種品牌的共享單車出現在許多城市的大街小巷。在高峰時期，單車擁有赤橙黃綠青藍紫各種顏色。然而經過兩年多的時間，共享單車非但沒有發展得如火如荼，許多企業還接二連三倒閉，其中不乏有數一數二的大品牌，例如Bluegogo、小鳴單車等。ofo小黃單車也在2019年初被曝疑似破產，押金退還要排隊等候，消費者苦不堪言。

二、共享單車大敗局的原因分析

筆者以2017-2018年間倒閉的幾家共享單車企業作為研究對象，分析它們失敗的原因，也希望能夠為尚存的少數共享單車企業帶來一些借鑒價值。

（一）盲目擴張，野蠻生長

許多經營者的思維仍然停留在“紅海戰略”的層面上。所謂紅海戰略，是指在已知市場空間中，競爭規則已經制定，競爭激烈導致你死我活，充滿血腥，猶如紅海。有此思維的經營者根本無心創新，只想在已知領域和其他競爭對手殊死搏斗。共享單車早幾年還沒有人經營，政府的公共單車幾乎無人問津。然而當摩拜拿下第一筆146萬的風投資金后，各種共享單車品牌猶如雨后春筍般涌現出。大量資本瘋狂地注入該行業，行業迅速擴張，野蠻生長。當供給大于需求的時候，使得單車行業進入嚴重畸形的狀態，各企業進入紅海戰略模式：不斷降低單車收費標準，甚至連押金也不斷降低。最后，用戶群體被先入場的大公司瓜分殆盡，所有的后來者由于基本沒有持續的資金流入，都紛紛關門大吉，他們收取的押金，也基本無法退還了。

（二）企業未能吸引真正的目標消費者

在國外，共享運營的主體通常是政府而不是企業。政府會專門派工作人員管理，也出臺相應的法律法規進行有效管理。因為不是為了盈利而運營，政府自然不會特意去吸引消費者騎行，真正會騎行的市民都是基于“綠色出行、觀光、鍛煉身體”等原因而使用單車。這些消費者一般能夠愛護單車，并不會惡意毀壞。而我國的共享單車是為盈利目的而來，企業為了能夠爭取市場份額，往往打出許多優惠方案去吸引消費者。騎車的人通常奔著解決“最后一公里”的目的使用單車，或者貪圖商家推出的“免費騎行”優惠活動。等優惠結束，就是他們告別商家的時候?？梢哉f，企業并沒有吸引真正有價值的消費者，缺乏價值的消費者不僅不會為企業帶來盈利，甚至帶來噩夢。

（三）偽共享，真租賃

在《共享經濟》一書中，作者羅賓·蔡斯提出成功的共享經濟有三個基本特征：第一是產能過剩，即存在大量可被利用的閑置資源；第二是存在一個中介平臺將閑置資源共享出來，同時解決信息不對稱問題；第三是存在參與者，即資源的提供方和使用方。例如，愛彼迎（Airbnb）就是共享經濟的代表，部分居民把自己閑置的房子放到平臺出租，可以很好解決游客或短期租客的需求。其實“愛彼迎”不擁有任何房源，而是搭建平臺，將擁有房源的房主與想要租房或短住的租客及旅行者連接起來。

反觀共享單車項目，單車完全屬于企業，違反了共享經濟的第一條原則。嚴格來說，共享單車就是一個“偽共享真租賃”項目，其特點是重資產投入，高成本，低邊際效益，不具備互聯網平臺典型的平臺效應和網絡效應。企業需要不斷投資，復制已有市場，才可換取盈利空間，而在擴張中，一旦遭遇需求天花板或外力干預，盈利可能性就會被遏制。因此，該項目不斷被驗證失敗便不足為奇。

（四）缺乏管理，部分市民的素質堪憂

共享單車給了市民帶來出行便利，但現在各大品牌的市場競爭激烈，大量單車被投放到人流量密集的地方，超出預期的單車投放量成為了城市管理的新問題，導致共享單車變成了單車垃圾。部分市民素質堪憂，導致損壞的單車隨處可見，有的被惡意拆掉零件，有的被涂抹二維碼導致無法使用，有的被拆掉智能鎖據為己有，甚至有的被拋下大江大河。

三、共享單車大敗局引發的經營啟示

由前述可知，共享單車行業發展遭遇瓶頸，正在經歷一場特大的洗禮。尚未倒閉的企業并不意味著高枕無憂，相反地，它們需要不斷吸取經驗教訓，積極尋找出路。

（一）認清“共享”的本質

如果共享單車企業繼續沿用現有的經營思路，那么其不能真正算共享經濟的產物，企業要認清“共享”的本質。企業今后若堅持“共享”，則須積極學習國外的經營手法，例如荷蘭，提高使用共享單車的門檻，吸引真正的消費者，把劣質消費者“拒之門外”。若撇開“偽共享真租賃”的面具，則需要雇傭管理者對單車進行管理，例如在不影響汽車和人流的地方設置專門的停車點，安排管理員引導和疏散單車。完善單車的定位網絡，就算是再偏遠地再小的地方都讓偷車賊無處遁形。升級單車報修系統，安排維修員及時對壞車進行維修。當然，亦要保證單車的制造質量，切莫粗制濫造，這樣可以減少損毀成本。

（二）提升市民素質是根本

目前很多共享單車損毀的現象都是缺乏素養的市民所致，因此，提升市民素質刻不容緩，這需要政府、企業、NGO（非政府組織）、市民共同努力。政府需要出臺專門針對共享單車行業的政策法規，約束人們的行為，做到有法可依。企業和NGO應積極配合政府開展一些宣傳活動，幫助市民提高愛護單車的意識。對于損壞單車的違法現象，鼓勵市民曝光和舉報，并向舉報有功者給予獎勵。在發現占有人非法占用共享單車后，服務商對其賬戶進行封凍，并對占有者發出通知，責令占有人將被占車輛送到指定維修點進行維修并照價對損壞部件進行賠償，等等。

總之，共享單車未來的發展道路鋪滿荊棘。存活下來的企業需要找準自身定位，認真梳理經營失誤并積極整改，才有可能堅持下去，開出一朵美麗的發展之花。