優信創始人戴琨:希望二手車行業透明高效美好

劉回春

我國現有二手車商數量多達15萬家，交易以零散商販為主。由于二手車商品的獨特性，以及市場監管體系、政策規范的不完善，經營理念、交易模式、市場環境均十分落后，大量“黑車商”充斥其中。

8月，《中國質量萬里行》發表專題報道《二手車市之黑：不誠信交易常態化》、《二手車交易誠信體系亟待建立》，對二手車行業這一現象做了深度報道。

二手車行業誠信經營的商家占比極低，交易欺詐、混淆車況、惡意賺取暴利等行為屢見不鮮，損害消費者權益的同時，給使用者及道路交通帶來嚴重安全隱患，給大眾造成極大不信任及混亂的深刻印象，嚴重影響了整體二手車行業的信譽與規范化發展。

專家呼吁，“黑車商”的行為危害大、影響深。

積極推動二手車流通模式創新，推動二手車經銷企業品牌化、連鎖化經營，提升整備、質保等增值服務能力和水平，積極引導二手車交易企業線上線下融合發展。以從根源懲治“黑車商”，為消費者營造更為安全安心的二手車交易環境，迫在眉睫。

“我們希望這個行業可以變得透明，可以變得高效，可以變得美好一點。我們希望能讓消費者買車的時候感覺到滿意，能夠讓這個行業里面的生意人，賺錢的時候能夠腰板很硬，不用偷偷摸摸。”

這段話來自優信集團創始人兼CEO戴琨。

“全國購真正完整地做到了

數字化透明”

優信集團創建于2011年，是利用互聯網及移動互聯網技術提供二手車交易的綜合服務供應商。

戴琨回顧優信從B2B創業，到發力B2C，再到成為二手車電商第一股，一路以來領跑行業的八年歷程。

戴琨認為，優信全國購解決了三個問題。

“第一，提供了無限的選擇，把二手車的供求匹配關系拉到了一個全新的高度。特別是對身處于中小城市的消費者來說，我們讓他們消費同權”

“第二，我們真真正正完整地做到了數字化透明。我們相信數字化的車況，數字化的報告，它的佐證能力超過消費者親眼所見。我們的專業被有效地灌注到了我們服務里面，并且有效地傳遞給了我們的客戶”

“第三，我們有能力提供真真正正一站式的服務，我們能送車上門，我們能打包的提供全國范圍內的聯保服務。我們能讓消費者在選購的時候就清楚地知道自己的金融方案，幫他上好保險，幫他做好過戶，消費者什么都不用操心，讓購買二手車變成一個非常簡單的過程，這和我們的使命是不謀而合的”

“對一種商業模式，市場和消費者會給出最終的判斷”。

“讓擁有好車，變得更簡單”

從改變行業，到改變自己，戴琨認為優信無時無刻不在感知技術、市場、競爭、人心的變化。

“所以變化是為了什么？每一次變化就是一個希望”

“優信核心商業追求從沒有改變過，現實落點就是全國購業務”在不斷擁抱變化的背后，優信“讓擁有好車，變得更簡單”的核心商業訴求從沒有改變過。

而這個訴求的現實落點，就是全國購業務。

2014年，是否要改變自己，挑戰B2C領域，是擺在優信面前的一大問題。

“因為那個時候我們已經是B2B業務全中國絕對的老大，而且融了很多錢。最終驅使我去推動這件事的原因只有一點，如果我們有能力把一臺車搞清楚，為什么我們不把這個事告訴消費者？”

“沒人在乎馬拉松前五公里領跑的是誰”

對創業維艱，戴琨坦言，自2010年底開始決定創辦優信時，心里就很清楚，這不是一條短短幾年時間就能走完的路。所以，即便過去的8年優信已經取得了令人矚目的成就，但優信的路依然還很長。

回顧優信第一季度財報，全國購業務實現營收2.8億元人民幣，同比增長54倍。毛利率也呈上升態勢，第一季度毛利潤為7.1億元人民幣，同比增長65.6%。同時，優信的股價也在不斷回升，相比近期低點已經上漲了43%。

“誰會在乎跑到五公里的時候，這場馬拉松誰在領跑呢？這個時候更重要的是誰跑的節奏好，誰對最終的勝利充滿著信心，誰做好了跑42公里的準備，而不是只跑5公里。是誰在每一步，把東西做得很扎實，我們是沖向未來的，不是沖向明天的”

“過去的一年我們有很多挑戰。但是我想說的是，一帆風順的事情，其實是挺平凡的。但我們想追求的是不平凡。如果讓我在一帆風順的平凡，和經歷波折的不平凡之中選，我會選后者。因為終有一天，當我們自己回過頭來，看我們經歷的這些事兒、我們渡過的這些難關，你就會覺得你對成就的體驗比一帆風順帶來的成就大多了。”

“最大最核心的的財富是人”

“一家公司想要基業長青，最大最核心的的財富是人”。

戴琨表示，沒有人在乎馬拉松的前五公里領跑的是誰，優信的路還很長。

“昨天最好的成績，是明天最低的要求，為了我們的理想，我們要把心注入進去。只有這樣，我們才能夠真真正正的，成就不平凡”。

“變是為實現理想，每次變化，都是一個希望”。

在戴琨看來，優信8年以來最大的不變就是一直在擁抱變化“以變應萬變”。

這是他針對優信發展脈絡做出的總結。