高職鐵路和軌道交通專業頂崗實習模式研究

唐 勇 郭士吾 姚皓杰

（山東職業學院，山東濟南 250104）

引言

近年來，隨著高鐵等鐵路交通技術的成熟化和地鐵等應用的廣泛化，很多高職院校培養鐵路和軌道交通運營管理等方面的人才也就成為了市場趨勢。但是對于鐵路和軌道交通專業的特點來說，模擬演練顯然不能讓學生體驗到真實的工作環境和崗位要求。為了加強業務培養和學習，必須要進入軌道交通相關企業，但是由于涉及到人身安全和運營特點等問題，還亟需解決很多實習過程中的問題。

整建制頂崗實習是鐵路和軌道交通專業學生加強實踐，提高技能的有效途徑。指的是院校與軌道交通企業合作，安排學生以班級為單位，進入同一家企業頂崗實習。整建制頂崗實習相對于學生單獨到企業實習，有很大的優勢，有利于學生在共同的氛圍內快速地提升自己的專業技能等各方面素質。整建制頂崗實習是以適應工作崗位為目標，通過集體進入一個企業，并在真實的工作崗位實踐中完成教育教學任務。所以，頂崗實習生具有企業員工和學校學生的雙重身份，對于學校的管理工作也就提出了更高的要求。

1 學校要深入企業一線調查研究，做好充足的準備工作

高職教育在國家和政府的高度重視下，隨著社會的進步也呈現了快速發展之勢，整建制頂崗實習作為高職教育中實踐性教學的重要內容，對專業技能人才的培養發揮著重要的作用。雖然整建制實習的模式有效解決了學生分布地域廣的問題，但是由于實習過程時間長，運行過程中存在制度不完善、管理不到位、反饋機制不健全等問題，這些都加大了管理難度，甚至影響到實習效果。而由于鐵路和軌道交通專業的特殊性，又加劇了很多問題的集中化和突出化。很多在鐵路和軌道交通企業實習的學生，出于安全等因素的綜合考慮，學生只能觀看操作，而不允許親自進行，這也使得實習效果大打折扣，很多學生在缺乏有效管理和監督的情況下處于“放羊”狀態，這些無疑影響了整建制頂崗實習的質量。所以學校必須對于實習的問題具有預見性，提前做好準備工作，做到有的放矢。

整建制頂崗實習的性質決定了學校要加強實習平臺的建設，對學生的實習起到良好的監控、管理和反饋作用。就鐵路和軌道交通專業來說，要整建制定崗實習，學校首先要組織專業的調研隊伍進行企業一線的調研，了解全省范圍內鐵路和軌道交通類企業，了解企業生產運營情況和崗位需求，實地探查企業崗位實習條件，就開展頂崗實習與企業領導和一線職工交流，探討如何滿足大批量，高強度的學生實習所需的人員、場地與住宿生活問題，了解存在的困難，協商解決問題的方法，探討進一步實現整建制頂崗實習可行性，并形成調研報告，作為安排整建制頂崗實習的基礎。

2 形成校企協商建立校企共管體系

從整建制頂崗實習這種模式來說，是可以實現校企雙贏的。一方面，學校可以為企業輸送符合其發展要求的優質人才。任何企業都是以盈利為目的的，鐵路交通企業也是如此。試想一下，如果頂崗實習的學生能夠在畢業的時候進入企業，就在很大程度上實現了到崗即上崗的目標，這樣就給企業最大限度地降低了培訓成本。企業按照一定的比例從整建制頂崗實習的學生之中以平常的表現和考核為標準選拔進入企業，那么首先是保證了招收員工的專業性和質量，同時又在學生中形成了競爭氛圍，提高了學生學習和實習的積極性，最終通過在校學習表現和企業實習表現進行綜合評比，成績優異、表現突出的學生優先進入候選之列，再結合學生自主意愿，推薦學生進入企業正式實習和工作，這對于企業發展來說百利而無一害。另一方面，企業通過與學校合作，提供頂崗實習和就業機會。企業根據自身發展的崗位要求和人才選拔標準，在實習過程中有大量的機會考核學生的學習能力和工作能力，對于成績優異的學生，學?？梢灾鲃油扑]，企業再通過筆試、面試、審查的方式最終確定自己企業的“準員工”。這在很大程度上解決了學校和學生的就業問題，擴大學校的影響力，從而促進學校的可持續發展。所以在雙贏模式下，應該加快推進校企共管體系的建設。

2.1 完善共管機構和體制機制

學校通過抽調業務骨干和專業人才組建學校企業合作委員會、實踐教學指導委員會的基礎上，鐵路企業和學校制定共同管理制度，制定實踐教學的規范和細則，明確在學校企業合作機制下人才培養的方案、流程等，通過建章立制實現良性互動，促進學生整建制頂崗實習為目標的實現，積極解決遇到的各類問題。

2.2 制定學生安全管理措施

鐵路和軌道交通類企業對運營安全有著極高的要求，這也是制約企業接收學生實習的最大障礙，要破解此障礙，必須按照企業的要求，制定學生安全管理規范，并成立由帶隊老師，學生干部，宿舍長，小組長組成的學生安全自律會，組織學生首先進行安全學習，經過嚴格考試后才能上崗。工作中嚴格遵守作業規章制度，形成獎懲機制，讓學生時刻繃緊安全這根弦。

2.3 確立師徒關系

學生在頂崗實習期間，采用師徒制管理模式，是符合鐵路交通行業學習以及生產要求的。每一名學生都有自己的師傅，由師傅管理學生學習，并保證其安全。師傅根據學徒掌握設備和操作的情況，決定學徒動手操作的時機。這樣，不僅可以讓學生動手操作，并且為將來到崗即上崗打下堅實基礎。對于頂崗實習的學生在配備師傅或老師時要注意其多元化的需求。因為實習學生不僅需要技術技能方面的專業指導，另一方面作為未完全進入社會的實習生來說還需要價值觀、人際交往、生活等方面的指導，所以是雙重性地指導。從這個意義來說，學校要和企業充分協商，為每一名實習學生配備在職在崗、軌道交通運營管理等方面經驗豐富的師傅,并簽訂師徒協議，除了在崗位上跟著師傅學技術，還要在生活中跟著師傅學做人。師傅要有責任感，既充當專業技術老師，又是生活指導老師，多和自己所帶的頂崗實習生做交流，幫助解決技術上和思想上的困惑，讓學生有安全感。師傅要在整個頂崗實習期間，從實習方案制定，實習過程學習，到實習結束考核，全程參與管理，真正讓學生學有所成。

2.4 提高學生后勤保障水平

企業能夠克服困難，整建制接收學生進行頂崗實習，對企業的后勤保障能力是一個很大的考驗，學?；I集頂崗實習資金，可以解決學生實習的耗材，車輛，服裝等問題，同時發揮軌道交通企業的積極性和屬地優勢，解決學生住宿和餐飲問題，雙管齊下，共同做好后勤保障工作。

3 制定貼近企業實際的人才培養方案

學校通過充分調研論證和鐵路企業接收頂崗實習的要求、條件、時間和企業崗位技能特點，邀請鐵路企業專家參與，在專業建設委員會的指導下，科學調整制定人才培養方案，根據企業崗位技能開設相關課程，整建制的頂崗實習模式需要方案中的頂崗實習計劃要貼合企業日常運營特點和生產周期，考慮到交通運輸高峰期等因素，協調同步企業運營管理工作。同時，學校要根據實習方案做好學生進入實習崗位前的輔導工作，特別是對于崗位內容和操作問題要進行確認指導，主要是通過理論學習和在校實驗模擬，使學生在未進入頂崗實習前，就對相關工作崗位操作內容有一個初步的掌握，這樣有利于為學生提前適應崗位打好基礎，也有利于增強信心，從心理上打一劑強心劑。

4 完善實習質量和技能鑒定評價體系，注重培養學生德技兼備

在企業的實習對于學生個人的成長和發展具有關鍵性作用，以評價促發展對于學生的實習工作具有導向作用。學校要成立校企共同質量評價機構，引入軌道交通企業的管理考核標準，將實習質量過程評價與結果評價相結合，單項評價與綜合性評價相結合，學校評價與企業評價相結合，制定評價標準和細則，全過程對實習質量進行考核評價。

5 充分發揮信息化手段實現全過程指導

搭建信息化平臺，以學校引進的教育平臺為依托，深化數字化服務平臺、網絡化學習平臺、定崗實習管理平臺等平臺的融合發展，并且讓平臺面向師生，實現開放式全面監控。實現專兼職教師利用學習平臺指導學生撰寫崗位實習計劃和總結的目標，教師指導學生在線完成學習任務和基本技能，并在平臺上記錄學生的整個學習過程；其次專、兼教師利用管理平臺，通過設置周記和月小結的審核與在線交流等形式對學生的工作過程進行監督指導，并在平臺上記錄學生的整個工作經歷及成長情況，通過信息化的引入，對學生實習進行全方位全過程的管理。

6 結語

毋庸置疑，中國的鐵路和軌道交通事業已經進入了高速發展的歷史時期，無論是技術裝備的全新升級還是管理運營方式的變革對于高職院校來說都是必須要抓住的時代機遇。學校應該堅持以服務為核心的辦學宗旨，緊跟市場的需求步伐，堅持優化鐵路和軌道交通專業，在建設共享資源平臺、加強校企合作上下功夫，加快創新人才培養模式，才能培養符合社會和企業發展需求的高質量人才。而充分發揮鐵路和軌道交通專業整建制頂崗實習作用，有利于學生理論聯系實踐，提高操作技能，為正式進入工作崗位打下良好的基礎。頂崗實習生的雙重身份要求學校既要做好與企業的接洽工作，又要做好學生的管理工作，在實習中制定完善的方案、運用科學的評價體系和反饋機制保證頂崗實習的質量，讓學生充分利用好頂崗實習的平臺，真正做到學有所得。