由“船長(zhǎng)郭川”看中華航海精神的當(dāng)代傳承

◎楊翠蘭

（青島濱海學(xué)院國(guó)際合作學(xué)院 山東 青島 266555）

中華文明古國(guó)，不僅擁有廣袤的陸地面積，也擁有悠久的海洋文化。秦漢時(shí)期，造船技術(shù)和航海技術(shù)使“徐福東渡”得以實(shí)現(xiàn)，西漢的遠(yuǎn)洋船隊(duì)第一次駛出馬六甲海峽，開(kāi)辟了我國(guó)歷史上第一條“海上絲綢之路”。至明初，鄭和率領(lǐng)當(dāng)時(shí)世界上最龐大、最先進(jìn)的遠(yuǎn)洋船隊(duì)七下西洋，將中國(guó)古代航海事業(yè)推入巔峰；此后，明朝開(kāi)始實(shí)行海禁政策，航海事業(yè)由盛轉(zhuǎn)衰。近代鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)以后，中國(guó)一步一步淪為半殖民地半封建社會(huì)，航權(quán)也不斷喪失。

直至新中國(guó)成立，航海事業(yè)才獲得了新生。進(jìn)入21世紀(jì)，中國(guó)航海事業(yè)更是掀開(kāi)了新的篇章，迎來(lái)了新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。2013年10月，習(xí)近平總書(shū)記提出了“共建21世紀(jì)海上絲綢之路”的戰(zhàn)略構(gòu)想，為當(dāng)代航海事業(yè)和航海人提供了合作共贏的機(jī)遇和平臺(tái)。

在眾多航海人中，船長(zhǎng)郭川可謂其中的佼佼者，其事跡是中國(guó)當(dāng)代航海精神的光輝寫(xiě)照，是對(duì)中華航海精神的繼承和發(fā)展。這種海洋精神的傳承與發(fā)展，對(duì)實(shí)現(xiàn)“建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)”的重大戰(zhàn)略目標(biāo)、對(duì)“共建21世紀(jì)海上絲綢之路”的戰(zhàn)略構(gòu)想都具有重要意義。

一、船長(zhǎng)郭川其人其事

1968年以來(lái)，完成單人不間斷環(huán)球航行的水手不足百人，這其中只有一名中國(guó)人，他就是船長(zhǎng)郭川。

郭川，籍貫山東青島，1965年1月出生于一個(gè)地質(zhì)勘探隊(duì)成員的家庭中。40歲時(shí)，郭川做出了人生最重大的選擇——成為一名職業(yè)競(jìng)技帆船賽手。作為“中國(guó)職業(yè)帆船第一人”，郭川曾多次改寫(xiě)中國(guó)航海史乃至世界航海史，目前仍保持著兩項(xiàng)世界紀(jì)錄：

2012年11月至2013年4月，郭川從青島出發(fā)，經(jīng)歷了海上138天、超過(guò)21600海里的艱苦航行，最終又返回青島。郭川不僅成為完成單人不間斷環(huán)球航海的首位中國(guó)人，同時(shí)也創(chuàng)造了國(guó)際帆聯(lián)認(rèn)可的40英尺級(jí)帆船單人不間斷環(huán)球航海世界紀(jì)錄。

2015年9月3日至16日，郭川和他的團(tuán)隊(duì)駕駛“中國(guó)·青島”號(hào)帆船從俄羅斯“英雄城市”摩爾曼斯克出發(fā)，完成了穿越北極東北航道的航行，創(chuàng)造了人類歷史上第一次駕駛帆船采取不間斷、無(wú)補(bǔ)給方式穿越北極東北航道的世界紀(jì)錄。

2016年10月19日5時(shí)24分，郭川駕駛帆船從舊金山金門(mén)大橋出發(fā)，以上海金山為目的地，開(kāi)始單人不間斷跨太平洋創(chuàng)紀(jì)錄航行，帆船行至美國(guó)夏威夷海域附近時(shí)失聯(lián)至今。

二、郭川精神是對(duì)中華航海精神的當(dāng)代詮釋

有人說(shuō)21世紀(jì)是海洋的世紀(jì)，海洋世紀(jì)必然要有海洋精神的滋養(yǎng)，這種精神也應(yīng)當(dāng)是我們當(dāng)下時(shí)代精神的核心之一。郭川所取得的一系列航海成就，以及開(kāi)放包容、堅(jiān)韌不拔、開(kāi)拓創(chuàng)新、求真務(wù)實(shí)、吃苦耐勞、熱愛(ài)家國(guó)的航海精神，得到當(dāng)今人們的高度認(rèn)同。

（一）兼容并蓄、開(kāi)放包容的航海精神

郭川是北大最早一期的MBA學(xué)員，自20世紀(jì)90年代中期開(kāi)始學(xué)習(xí)并投入到滑雪、滑翔傘、滑水、潛水、滑翔機(jī)等運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目中。在50歲時(shí)，郭川為了學(xué)習(xí)更先進(jìn)的帆船設(shè)備和駕駛技巧，遠(yuǎn)赴航海業(yè)發(fā)達(dá)的法國(guó)開(kāi)始學(xué)習(xí)法語(yǔ)。在其航海生涯中，郭川與來(lái)自法國(guó)、英國(guó)、葡萄牙、俄羅斯等眾多國(guó)家的帆船手一起配合，順利完成各種航海任務(wù)，體現(xiàn)了當(dāng)代海洋文化中兼容并蓄的開(kāi)放精神。

（二）堅(jiān)持不懈、堅(jiān)韌不拔的航海精神

2008年10月至2009年6月沃爾沃環(huán)球帆船賽中途，郭川由于巨大的壓力得了抑郁癥，繼續(xù)航行會(huì)很危險(xiǎn)，如果堅(jiān)持繼續(xù)航行可能會(huì)為此丟了性命，但他還是憑借強(qiáng)大的毅力戰(zhàn)勝了漫長(zhǎng)航行過(guò)程，完成了沃爾沃環(huán)球帆船賽，成為完成該項(xiàng)賽事的第一位中國(guó)人。

投身帆船事業(yè)不僅需要極大的勇氣與熱情、專業(yè)的設(shè)備與技術(shù)，還需要過(guò)硬的體能、超人的毅力。為此，五十歲的郭川每天堅(jiān)持做至少300個(gè)俯臥撐、500個(gè)仰臥起坐，并向?qū)I(yè)教練學(xué)習(xí)蹦床技術(shù)及其他體能訓(xùn)練技巧。在投身航海事業(yè)的十多年的時(shí)間里，郭川用自己的行動(dòng)詮釋了永不放棄的堅(jiān)韌精神[1]。

（三）勇于探索、開(kāi)拓創(chuàng)新的航海精神

據(jù)統(tǒng)計(jì)，到目前為止全世界從事帆船環(huán)球航行的人尚不足200人，完成帆船單人不間斷環(huán)球航行的專業(yè)水手不足70人，而郭川就是其中之一。

在從事帆船事業(yè)的過(guò)程中，郭川不斷追求技術(shù)上的超越，甚至不遠(yuǎn)萬(wàn)里只身遠(yuǎn)赴單人帆船事業(yè)發(fā)達(dá)的法國(guó)學(xué)習(xí)先進(jìn)的帆船設(shè)備和駕駛技術(shù)，他駕駛的帆船從美國(guó)亨特遠(yuǎn)洋帆船到超級(jí)三體船，船體越來(lái)越大，操作也越來(lái)越復(fù)雜，他失聯(lián)時(shí)所駕駛的三體船在世界范圍內(nèi)也僅有六艘。

（四）科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、求真務(wù)實(shí)的航海精神

航海事業(yè)看起來(lái)極具冒險(xiǎn)性，但這種冒險(xiǎn)是建立在極端科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)幕A(chǔ)上。在創(chuàng)世界紀(jì)錄穿越北極東北航道之前，郭川用了近兩年的時(shí)間對(duì)20世紀(jì)70年代起至今的全套全球冰圖進(jìn)行了數(shù)據(jù)分析，最終發(fā)現(xiàn)其中的機(jī)會(huì)——東北航線在某段時(shí)日里有20天左右的無(wú)冰期，并借此機(jī)會(huì)完成北極東北航道的首次航行。這體現(xiàn)了科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、求真務(wù)實(shí)的航海精神[2]。

（五）吃苦耐勞、艱苦奮斗的航海精神

郭川選擇充滿危險(xiǎn)的航海事業(yè)，一次次突破身體極限、自然極限，完成環(huán)球航海的壯舉，體現(xiàn)了敢為人先、勇于探索的航海精神。單人航行中，郭川只能吃冷凍脫水的單調(diào)的食物。夜晚，郭川都是和衣睡在潮濕的甲板上，每20分鐘醒來(lái)一次以檢查和應(yīng)對(duì)隨時(shí)可能出現(xiàn)的問(wèn)題。在蒼茫的大海上，郭川還要隨時(shí)應(yīng)對(duì)孤獨(dú)、幻覺(jué)、恐懼、無(wú)助等心理侵?jǐn)_，體現(xiàn)了吃苦耐勞、頑強(qiáng)拼搏的航海精神[3]。

（六）心懷故土、熱愛(ài)祖國(guó)的航海精神

當(dāng)青島市作為北京奧運(yùn)會(huì)帆船賽事的承辦城市提出打造“帆船之都”的口號(hào)時(shí)，郭川義不容辭地站了出來(lái)，成為“中國(guó)青島”號(hào)的船長(zhǎng)[4]。盡管郭川的每次重要航行基本上都是負(fù)債出航，但他卻一次次拒絕商業(yè)誘惑，不改“中國(guó)青島號(hào)”帆船的番號(hào)，在每一次重大國(guó)際比賽中都高揚(yáng)五星紅旗。

2015年郭川和他的團(tuán)隊(duì)對(duì)北冰洋東北航線的探索，也不僅出于體育競(jìng)技層面的考慮，同時(shí)還有對(duì)我國(guó)海外貿(mào)易商業(yè)價(jià)值的考量。據(jù)郭川介紹，目前從歐洲到亞洲的傳統(tǒng)航線有三條，一條是經(jīng)蘇伊士運(yùn)河，一條是經(jīng)巴拿馬運(yùn)河，一條則是經(jīng)非洲好望角。而北冰洋航道不僅對(duì)船體大小和吃水深度都沒(méi)有要求，還沒(méi)有海盜等安全隱患，若能通航將使我國(guó)大部分港口到北美東岸以及歐洲各港口的航程大大縮短，極具海外貿(mào)易商業(yè)價(jià)值[5]。

三、中華航海精神的當(dāng)代價(jià)值

泱泱幾千年的中華航海文化與海洋精神，在中國(guó)船長(zhǎng)郭川身上得到了淋漓盡致的體現(xiàn)，郭川精神是對(duì)中華航海精神的當(dāng)代傳承。

（一）復(fù)興海洋文化需要弘揚(yáng)航海精神

中華民族是世界上最早開(kāi)發(fā)和利用海洋的民族之一，有著悠久的海洋發(fā)展史，為世界海洋文化發(fā)展做出了獨(dú)特的貢獻(xiàn)。作為一個(gè)海洋大國(guó)，要復(fù)興海洋文化，如果沒(méi)有對(duì)自身生命的拓展和挑戰(zhàn)精神、沒(méi)有對(duì)未知海洋世界的探索精神，一切將無(wú)從談起。

（二）實(shí)現(xiàn)中華民族的偉大復(fù)興需要航海精神

2012年12月，習(xí)近平在廣東考察工作時(shí)指出：“我們要堅(jiān)持改革開(kāi)放的正確方向，敢于啃硬骨頭，敢于涉險(xiǎn)灘，既勇于沖破思想觀念的障礙，又勇于突破利益固化的藩籬。[6]”

“海不辭水，故能成其大”，我們要發(fā)揚(yáng)兼容并蓄、開(kāi)放包容的航海精神，取人之長(zhǎng)，補(bǔ)己之短，堅(jiān)持走和平對(duì)話、合作共贏之路，實(shí)現(xiàn)中華民族的和平崛起[7]。

（三）助力國(guó)家海洋強(qiáng)國(guó)建設(shè)

黨的十八大報(bào)告提出建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略目標(biāo)，爭(zhēng)取在21世紀(jì)進(jìn)入海洋強(qiáng)國(guó)。建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)，不僅需要國(guó)家在資金、政策、技術(shù)、設(shè)備及器械等方面給予專項(xiàng)扶持，更需要打造一批精通海洋知識(shí)、熱愛(ài)海洋事業(yè)、掌握海洋技術(shù)的“海洋人”。郭川在航海史上開(kāi)創(chuàng)的多個(gè)“第一”振奮了國(guó)人精神，其事跡背后蘊(yùn)含的海洋精神無(wú)疑能激勵(lì)更多中國(guó)人投身航海事業(yè)，為建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)的國(guó)家戰(zhàn)略助力[8]。

（四）有利于豐富青少年的思想道德教育素材

郭川、翟墨等一批航海人身上所體現(xiàn)的那種吃苦耐勞、堅(jiān)韌不拔、嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)、銳意創(chuàng)新的航海精神為當(dāng)今社會(huì)注入了一股清流，為廣大青少年樹(shù)立了學(xué)習(xí)的楷模，為當(dāng)今青少年的思想道德教育提供了絕好的素材[9]。

（五）有利于豐富現(xiàn)代化城市內(nèi)涵

海洋文化、海洋精神能夠豐富現(xiàn)代城市的文化內(nèi)涵。郭川生前在帆船環(huán)球航行事業(yè)上取得的巨大成就提升了青島的世界影響力。在青島市政府和社會(huì)各界的共同努力下，2006年“克利伯環(huán)球帆船賽”首次落戶青島，加之奧運(yùn)會(huì)帆船賽的影響，青島市已經(jīng)將舉辦帆船賽事、開(kāi)展帆船普及和帆船交流等活動(dòng)日趨體系化，“帆船之都”已經(jīng)成為青島響亮的名片。

四、當(dāng)今時(shí)代弘揚(yáng)中華航海精神的措施

在當(dāng)今全球化的時(shí)代背景下，挖掘和弘揚(yáng)中華傳統(tǒng)文化精神是為我們未來(lái)發(fā)展提供持續(xù)不斷的動(dòng)力和永恒支柱的必由之路，加強(qiáng)對(duì)中華航海精神的傳承研究具有重要意義。

（一）利用網(wǎng)絡(luò)媒體加強(qiáng)對(duì)航海精神的傳播

當(dāng)今信息時(shí)代，網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)成為輿論宣傳的新域場(chǎng)。網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)與人們?nèi)粘５墓ぷ鳌W(xué)習(xí)和生活密不可分，成為思想教育、文化傳承、精神熏陶的新型載體和重要陣地。中華航海精神的傳承與傳播，應(yīng)有效利用網(wǎng)絡(luò)手段，借助微信、微博以及手機(jī)客戶端等平臺(tái)傳播海洋精神，使海洋文化精神滲透到人們的日常生活中；創(chuàng)立海洋專題平臺(tái)或海洋主題網(wǎng)站，通過(guò)電子書(shū)、視頻、音頻、論壇交流以及在線知識(shí)競(jìng)賽等形式為學(xué)生營(yíng)造學(xué)習(xí)氛圍、提供學(xué)習(xí)資源和學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)。

（二）積極舉辦活動(dòng)，激發(fā)人們航海熱情

目前，諸如“沃爾沃帆船賽”“克利伯環(huán)球帆船賽”等國(guó)際頂級(jí)帆船賽事眾多，中國(guó)境內(nèi)眾多海濱城市應(yīng)積極申辦相關(guān)賽事，振奮國(guó)人精神。同時(shí)，定期舉辦海洋周、海洋節(jié)等海洋慶典活動(dòng)也能夠激發(fā)人們親近海洋、熱愛(ài)海洋的激情。通過(guò)舉辦海洋知識(shí)競(jìng)賽、航海主題報(bào)告會(huì)以及豐富多彩的與航海相關(guān)的第二課堂活動(dòng)，讓廣大學(xué)生了解海洋、熱愛(ài)海洋，受到航海精神的熏陶。

（三）拓展航海精神傳承與傳播的文學(xué)載體

我國(guó)是海洋大國(guó)，擁有綿長(zhǎng)的海岸線和眾多島嶼，與之形成鮮明對(duì)比的是我們鮮有經(jīng)典的海洋文學(xué)作品。文學(xué)是精神文化傳承的一種重要且高效的手段，因而要發(fā)掘和傳承航海精神，應(yīng)培養(yǎng)一批了解海洋、熱愛(ài)海洋的文學(xué)創(chuàng)作者，致力于海洋文學(xué)創(chuàng)作。

（四）建立航海紀(jì)念館，營(yíng)造航海精神環(huán)境

海濱城市可以利用諸如海、帆船、典型航海人物等海洋精神象征體構(gòu)筑城市空間藝術(shù)，營(yíng)造航海精神環(huán)境，還可以通過(guò)建立航海紀(jì)念館或會(huì)館的方式來(lái)供人們參觀紀(jì)念，還可以容納航海愛(ài)好者聚會(huì)交流。

（五）建設(shè)青少年帆船體驗(yàn)基地

航海精神傳承應(yīng)付諸實(shí)踐中。我們可以通過(guò)建設(shè)青少年帆船體驗(yàn)基地、培訓(xùn)基地、訓(xùn)練基地和舉辦航海夏令營(yíng)、冬令營(yíng)以及中外合作交流等形式，為青少年群體提供更多的踐行航海精神的機(jī)會(huì)，通過(guò)這種方式激勵(lì)更多熱愛(ài)海洋、熱愛(ài)航海事業(yè)的青年人投身到航海事業(yè)中，將中華航海精神發(fā)揚(yáng)光大。